【正文】 管制。施工時(shí)間為2017年08月22日2017年09月21日，用時(shí)28天。具體保通措施本工程施工時(shí)，將對北三環(huán)（秦灞橋杏園立交）道路改造工程的交通產(chǎn)生了一定的影響。施工計(jì)劃及交通管理信息如有調(diào)整，及時(shí)通過媒體向社會(huì)告知。以上時(shí)間為初步計(jì)劃時(shí)間，如因天雨、計(jì)劃調(diào)整等發(fā)生改變，我們將會(huì)及時(shí)和有關(guān)部門進(jìn)行溝通，保證交通管制信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性附錄1 勞動(dòng)力安排計(jì)劃表工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況工程準(zhǔn)備階段路基及附屬施工階段道路工程施工階段竣工驗(yàn)收階段管理員1111115領(lǐng)工員2221機(jī)械司機(jī)25105土方作業(yè)0500養(yǎng)護(hù)工0500筑路工010100修理工1223瀝青工00150電工1111普工2020105后勤人員1111單位：人附錄2 施工總平面布置圖附錄3 安全施工管理組織體系項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理安全主管施工隊(duì)長專職安全員兼職安全員兼職安全員附錄4 安全保證體系框圖獎(jiǎng)懲制度安全監(jiān)督檢查施工后檢查安全員月安全檢查各工隊(duì)自查開工前檢查施工中檢查項(xiàng)目經(jīng)理安全員安全責(zé)任制安全教育施工項(xiàng)目部安全制度事故處理嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告調(diào)查處理規(guī)定總結(jié)、評審、對工程項(xiàng)目獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)1. 班前喊話2. 交接班制度3. 安全檢查制度4. 嚴(yán)格安全操作規(guī)程1. 工程部月評獎(jiǎng)懲2. 各工點(diǎn)自評附錄5 質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組提高工作技能總結(jié)表彰先進(jìn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃反 饋附錄6 質(zhì)量自檢體系圖工程檢驗(yàn)材料檢驗(yàn)開工前檢驗(yàn)合格材料進(jìn)場校驗(yàn)試驗(yàn)測量設(shè)備監(jiān)理檢查監(jiān)理核查材料（含成品、半成品）取樣試驗(yàn)建立工地試驗(yàn)室恢復(fù)定線測量配備試驗(yàn)設(shè)施及專職負(fù)責(zé)人施工中檢驗(yàn)進(jìn)行下一道工序監(jiān)理檢查簽認(rèn)合格填寫報(bào)驗(yàn)單工序自檢按規(guī)定存放保管竣工檢驗(yàn) 竣工交驗(yàn)工程記錄齊全內(nèi)部驗(yàn)收合格附錄7 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)人員配備表吧 序號姓名年齡性別學(xué)歷專業(yè)職稱備注1齊俊剛46男本科城鎮(zhèn)與建筑工程師2鄭姍32女本科公路工程工程師3楊超32男本科土木工程助理工程師4韓貴28男大專市政工程技術(shù)助理工程師5趙曉琪28男大專市政工程技術(shù)助理工程師6蘇強(qiáng)27男大專道路橋梁工程技術(shù)助理工程師7樊創(chuàng)創(chuàng)22男大專建筑工程技術(shù)技術(shù)員8甘永寧32男大專環(huán)境監(jiān)測與治理助理工程師9孫俠33女大專公路與橋梁工程工程師10劉煒佳23男大專行政管理技術(shù)員附錄8 主要機(jī)械設(shè)備配置序號設(shè)備名稱型號配置數(shù)量設(shè)備狀況備注1挖掘機(jī)220BL1良好2挖掘機(jī)80日立挖掘機(jī)2良好3平地機(jī)850/哈爾濱德萊賽1良好4單位裝載機(jī)50裝載機(jī)1良好5銑刨機(jī)維特根2米寬2良好6振動(dòng)壓路機(jī)26T2良好7膠輪壓路機(jī)30T2良好8灑水車1良好9奧龍運(yùn)輸車15良好10單位自卸車4良好11銑刨機(jī)維特根2米寬1良好12蛙式打夯機(jī)5良好13攤鋪機(jī)ABG5251良好14攤鋪機(jī)ABG18031良好15壓路機(jī)3Y1215T4良好。設(shè)立交通管制小組，設(shè)專門保通員，疏導(dǎo)施工車輛、行人，防止發(fā)生交通事故，保通員配備對講機(jī)，指揮旗幟，確保交通暢通。施工前我們將會(huì)同業(yè)主邀請交警部門及部分沿線居委會(huì)、單位召開專門的協(xié)調(diào)會(huì)，在保證安全和暢通的前提下，協(xié)調(diào)解決通行與施工的矛盾，共同研究修訂施工期間合理的交通組織方案，并及時(shí)通過報(bào)刊、廣播等媒體及時(shí)向社會(huì)發(fā)布施工及交通管制信息。盡量采用夜間施工。第三階段：對兩側(cè)輔道進(jìn)行全封閉圍擋，所有路口采取臨時(shí)交通管制。施工時(shí)間為2017年07月10日2017年8月4日，用時(shí)20天。、施工圍擋及交通組織第一階段：先對西側(cè)輔道（世博大道十字—東三環(huán)入口南側(cè)）進(jìn)行全封閉圍擋，西側(cè)輔道東三環(huán)入口霧莊立交段進(jìn)行半幅圍擋。第十四章 交通疏導(dǎo)及組織措施、交通組織的目標(biāo)針對工程特點(diǎn)和現(xiàn)場交通狀況，交通疏道為先進(jìn)行南側(cè)封閉，北側(cè)放行，再進(jìn)行北側(cè)封閉，南側(cè)放行。、與周圍相關(guān)單位的協(xié)調(diào)1）在施工前，與周圍相關(guān)單位取得聯(lián)系，積極協(xié)商，制定出互不干擾、互相配合的施工方案。2）施工中出現(xiàn)的情況，除按單位技術(shù)總工、局技術(shù)科監(jiān)理的要求及時(shí)處理外，還應(yīng)積極修正可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。4）遇到可造成揚(yáng)塵污染的4級以上（含4級）風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止土方施工，并采取防塵措施。，并采取遮蓋措施，車輪不得帶泥，施工區(qū)域外撒落的渣土及時(shí)清掃干凈，以免塵土飛揚(yáng)。、文明施工管理措施，把文明施工列為主要內(nèi)容之一，制定出以“有利生產(chǎn)發(fā)展，維護(hù)市容整潔和環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施。工地配備免沖洗設(shè)備，并配備水車一臺。文明施工與環(huán)境保護(hù)不僅關(guān)系到企業(yè)的形象與聲譽(yù)，同時(shí)在廣大群眾心中，從某種程度上代表著政府形象，針對本工程特點(diǎn)我們將采取以下有效的辦法和措施來保證文明施工。、做好事故調(diào)查報(bào)告等有關(guān)記錄，并按國家規(guī)定備案或上報(bào)。屬重大責(zé)任事故、失職、瀆職者，應(yīng)依法追究法律責(zé)任。③單位上級領(lǐng)導(dǎo)接到火警報(bào)案后，要立即組織人員趕往出事現(xiàn)場：第一、維護(hù)現(xiàn)場秩序；第二、調(diào)查、詢問引起火災(zāi)原因及起火材料；第三、向消防指揮人員介紹情況；第四、關(guān)閉火災(zāi)現(xiàn)場供電系統(tǒng)；第五、搶救未燃燒物資；第六、向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告火情。如果發(fā)生事故應(yīng)立即采取措施。④、如果事故車輛起火，應(yīng)該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話。在救護(hù)人員沒有到達(dá)出事現(xiàn)場前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。、項(xiàng)目部配備應(yīng)急藥品：碘酊、紫藥水、云南白藥、藥棉、繃帶、膠布、蛇藥及部分常用藥物（板蘭根、金銀花、風(fēng)油精、清涼油），藥品存放辦公室，負(fù)責(zé)人：韓貴，保管人：劉煒佳。、事故上報(bào)程序接到報(bào)警后，有必要時(shí)應(yīng)及時(shí)與醫(yī)院或公安部門取得聯(lián)系，進(jìn)行最快最有效的救援。、遵章守紀(jì)、佩戴單位的警示馬甲。有時(shí)間、有要求、明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。、教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起的危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。、機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無證駕駛。安全管理組織體系：見附錄工地用電安全臨時(shí)電源、手持電動(dòng)工具的使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。2）特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。第十章 安全施工保證措施安全生產(chǎn)是體現(xiàn)企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，施工必須保證安全。，檢查結(jié)構(gòu)物各部位尺寸及平整度和高程，填寫檢驗(yàn)單與“驗(yàn)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比較，評定質(zhì)量等級。，委托試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。從技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工全過程質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”。建立、健全質(zhì)量保證體系，開展全面質(zhì)量管理。質(zhì)量目標(biāo)層層落實(shí)，做到責(zé)任明確，任務(wù)到人。在施工中盡量采用新技術(shù)、新工藝，以壓縮工序時(shí)間，安排好銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班的有節(jié)奏進(jìn)行，安排其他臨時(shí)措施（如三班倒等），以確保工期。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。建立從工程部到項(xiàng)目部的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。，節(jié)約工期成本。，避免機(jī)械閑置。第七章 降低成本措施、安全、適用、可行，通過經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選擇可行的方案，制定可行的工藝流程。資料歸檔應(yīng)分類進(jìn)行，并做好標(biāo)簽，較為重要的資料采用電腦輔助管理。、進(jìn)入施工現(xiàn)場后由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)的技術(shù)管理人員熟悉施工圖紙，做好測量放線、設(shè)備檢查驗(yàn)收等準(zhǔn)備工作。②底基層表面、下面層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量潑灑透油層、粘層油。檢驗(yàn)方法用彎沉儀。面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為+10— 5mm。面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不能有積水現(xiàn)象。2）注意天預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場、瀝青攪拌廠及氣象臺之間的聯(lián)系。其切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。4）橫向接縫采用垂直的平接縫。（2）當(dāng)因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，應(yīng)加設(shè)擋板，不宜在冷卻后采用切割機(jī)做縱向切縫，必要時(shí)可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣不齊部分。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。8）壓路機(jī)碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。（3）此次面層施工，宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不小于25t，相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪帶寬，碾壓到要求壓實(shí)度為止。6）復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：（1）復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。對不平整段加密測量，留有記錄，并在路面上做標(biāo)記，進(jìn)行修補(bǔ)碾壓。①外觀質(zhì)量檢查內(nèi)容為表面平整密實(shí)情況；有無輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷；有無明顯離析現(xiàn)象等。（1）初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量損失。2）除公司統(tǒng)一配備的壓路機(jī)外，各單位應(yīng)準(zhǔn)備以下設(shè)備：；；；。10）未經(jīng)初壓的混合料面層，不得隨意踩踏。外觀質(zhì)量應(yīng)緊密平整、順直、無跳車，實(shí)測應(yīng)逐條縫用平整度尺量測，最大間隙≤3mm，在初壓后實(shí)施量測。%）發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向攤鋪機(jī)反饋信息。（1）施工隊(duì)安排專職人員做好攤鋪記錄。（4）攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。當(dāng)必須由人工找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，須在施工員的指導(dǎo)下仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除：（1）橫斷面不符合要求（2）構(gòu)造物接頭部位缺料（3）攤鋪帶邊緣局部缺料（4）表面明顯不平整（5）局部混合料明顯離析（6）攤鋪機(jī)后有明顯拖痕8）在路面隔車帶間、平曲線加寬部分、出入道順接部分等不能采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，可用人工攤鋪，必須在施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。6）攤鋪的松鋪系數(shù)以試驗(yàn)段確定，松鋪系數(shù)的調(diào)整應(yīng)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)初始階段完成。攤鋪速度控制在26m/min（攤鋪改性瀝青混合料為13m/min）。（5）現(xiàn)場質(zhì)量控制12人，主要負(fù)責(zé)攤鋪的外觀質(zhì)量及溫度、厚度的量測。、混合料的攤鋪1）施工隊(duì)?wèi)?yīng)由專人負(fù)責(zé)攤鋪，人員配備到位：（1）前期準(zhǔn)備1人：主要負(fù)責(zé)清理現(xiàn)場及加寬段、出入道口等無平石處的5cm厚槽鋼的固定等。運(yùn)料車每次卸料必須倒干凈，如有剩余，及時(shí)清除，防止硬塊。、混合料的運(yùn)輸：1）運(yùn)輸車在使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液集聚在車廂底部。標(biāo)注應(yīng)醒目。3）全線高程控制，由測量組牽頭，各施工隊(duì)配合。2）對下臥瀝青層的質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，不符合要求的應(yīng)及時(shí)返工。、施工工藝：1）施工組應(yīng)配備：各施工隊(duì)?wèi)?yīng)配備溫度計(jì)、平整度尺、塞尺、鋼板尺、3米卷尺、50米卷尺、水準(zhǔn)儀、塔尺。平整度(mm)每200延米2處，每處連續(xù)10尺(3m直尺)8連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差(mm)、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng) 目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)廠拌水泥冷再生級配每2000m21次在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過規(guī)范規(guī)定值水泥或石灰劑量每2000m21次，至少6個(gè)樣品，用滴定法或用直讀式測鈣儀試驗(yàn)，并與實(shí)際水泥或石灰用量校核％含水量水泥穩(wěn)定土據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)石灰穩(wěn)定土拌和均勻性隨時(shí)觀察無灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無離析現(xiàn)象壓實(shí)度穩(wěn)定細(xì)粒土每一作業(yè)段或不大于2000m2檢查6次以上二級及二級以下公路93％以上，高速公路和一級公路95％以上穩(wěn)定中粒土和粗粒土高速公路和一級公路的底基層97%，基層98%抗壓強(qiáng)度穩(wěn)定細(xì)粒土，每一作業(yè)段或每2000m26個(gè)試件；穩(wěn)定中粒土和粗粒土，每一作業(yè)段或每2000m26個(gè)或9個(gè)試件符合規(guī)范規(guī)定要求4）對于水泥冷再生基層，應(yīng)取鉆件檢驗(yàn)其整體性。、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：1）施工過程中的質(zhì)量管理包括外形尺寸的控制和檢查以及質(zhì)量控制和檢查。在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞，宜在鋪設(shè)下封層后的10~30d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。（4）在養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。（2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。在鋪筑上層再生層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。（2）縱縫處理方法應(yīng)避免