針對物流定義及其經(jīng)濟(jì)學(xué)剖析(文件)
【正文】 三產(chǎn)業(yè)明顯缺乏理論根據(jù)，物流既不是第三產(chǎn)業(yè)，也不是“綜合性”產(chǎn)業(yè)，它在經(jīng)濟(jì)中的作用就是生產(chǎn)力。我們必須從宏觀的角度高度加以重視和研究，結(jié)合我們國家的實(shí)際，走出一條中國特色的物流之路。第三方物流只是一種概念，在中國純術(shù)語炒作有些學(xué)者認(rèn)為第三方物流只是一種概念是因?yàn)槲覈壳斑€沒有出現(xiàn)像發(fā)達(dá)國家那樣的第三方物流企業(yè)，因此，更有甚者提出我國目前不存在第三方物流，第三方物流只是一種空想的理想主義。而不去考慮物流企業(yè)在簽訂合同之后的去整合其他相關(guān)資源以滿足客戶需求的后續(xù)階段。那么第三方物流就是除了他們自己運(yùn)作之外的另外一種情形，也就是說，只要他們將業(yè)務(wù)外包給哪一家企業(yè)或者哪幾家企業(yè)，那么這些供應(yīng)商就是第三方物流。在這里，首先應(yīng)該明確的是第三方物流和第二方物流的區(qū)別。第二方物流應(yīng)是指擁有專業(yè)性資源的物流企業(yè)，而第三方物流則是利用自身的特殊資源優(yōu)勢整合這些專業(yè)性資源的物流企業(yè)。作為第三方物流看似是得到客戶的物流業(yè)務(wù)的外包，實(shí)際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是這樣的簡單，因?yàn)楦匾氖菫榭蛻籼峁┪锪鞣?wù)，滿足客戶物流的需求，因此，第三方物流的本質(zhì)應(yīng)該是為客戶提供物流服務(wù)，完成客戶的物流業(yè)務(wù)、滿足需求。第三方物流的概念由此就可以得知應(yīng)是：通過自身的資源優(yōu)勢整合社會專業(yè)性資源為客戶提供物流外包服務(wù)的模式。通過為客戶提供解決方案，將客戶資源擁有，占有市場，擁有了貨源再去整合運(yùn)輸、倉儲等資源，完成對客戶的承諾，滿足客戶的需求，完成對客戶的服務(wù)。那么，從現(xiàn)在第三方物流的發(fā)展實(shí)際狀況來看，我國的第三方物流企業(yè)可以分為三種類型：純管理型、資產(chǎn)/管理復(fù)合型和其他。資產(chǎn)/管理復(fù)合型的第三方物流在我國是一種新的發(fā)展模式。第三方物流在中國運(yùn)作雖然比較普遍，但是從對第三方物流的要求來看，無論是規(guī)模、施里，還是經(jīng)營管理水平，都還遠(yuǎn)未達(dá)到國外的經(jīng)營水平。第三方物流在信息技術(shù)上所要做的核心就是從面向內(nèi)部管理向市場客戶服務(wù)轉(zhuǎn)變，必須要有很好的與客戶對接的系統(tǒng)，從而完成客戶的指令和滿足客戶對信息方面的需求。第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是臨時(shí)需要，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。整合社會資源作為客戶的物流服務(wù)商，第三方物流能憑借良好的客戶關(guān)系、信息技術(shù)、較為完善的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)的解決方案和人才優(yōu)勢等將市場客戶擁有，但是具體到實(shí)際運(yùn)作，并不能完全滿足客戶在不同城市、對不同運(yùn)作方式等方面在資源上的需求，因此，第三方物流只能是依靠鄭和社會資源來完成。第三方物流在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營上的一個(gè)很重要的特點(diǎn)是注重網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和效益.18 / 18。因此，第三方物流和它的供應(yīng)商之間存在著共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、利益共享的關(guān)系，只有對供應(yīng)商有著良好的控制和相互合作的狀況，才能共同保證運(yùn)作和客戶的持續(xù)和長久。依照慣例，第三方物流在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%左右，而對于它的供應(yīng)商，第三方物流通常會讓出這些毛利額8%左右的份額。一般來講，第三方物流會將客戶的要求完整的延續(xù)到它的供應(yīng)商，這樣的契約關(guān)系大多是他們和客戶之間契約的延伸，因?yàn)橹挥羞@樣才能滿足客戶的需求。四、第三方物流的特點(diǎn)從目前國內(nèi)外第三方物流發(fā)展和現(xiàn)狀來看，第三方物流具有以下基本特征：建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件，信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確地傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運(yùn)輸、采購、訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理的自動化水平，使訂貨、倉儲、運(yùn)輸、流通加工實(shí)現(xiàn)一體化；企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進(jìn)行交流和協(xié)作，企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成；同時(shí)，物流管理軟件的飛速發(fā)展使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能被精確計(jì)算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可能把原來在內(nèi)部完成的作業(yè)交由物流公司運(yùn)作。第三方物流從理論角度來看，應(yīng)該經(jīng)歷這樣的三個(gè)階段：初級的貨物代理階段、高級貨物代理階段和第三方物流階段。在這些企業(yè)中，貨代企業(yè)應(yīng)該是第三方物流的雛型，嚴(yán)格意義上的初級階段，這些企業(yè)普遍層次比較低，尤其是在信息化建設(shè)為客戶提供服務(wù)方面更是欠缺。這取決于第三方物流自身所擁有的資源。第三方物流從其定義來看其實(shí)質(zhì)就是整合。整合資源是第三方物流必須具備的能力，也是第三方物流的核心。同時(shí)，也可以明確第二方物流的概念，亦即是指那些擁有專業(yè)性資源的企業(yè)。其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū)，關(guān)鍵是在于沒有明確第二方物流和第三方物流之間的本質(zhì)區(qū)別。二、第三方物流和第二方物流的區(qū)別從前面的關(guān)于第三方物流現(xiàn)階段流行的觀點(diǎn)來看，基本上都存在著兩個(gè)致命的錯誤，其中一個(gè)就是沒有將第二方物流和第三方物流進(jìn)行嚴(yán)格的界定和區(qū)分。第三方物流是除企業(yè)物流之外的所有物流供應(yīng)商的
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1