電氣控制畢業(yè)設(shè)計門式超重機(jī)無線控制設(shè)計(文件)
【正文】 員的現(xiàn)象，這影響了吊裝、移動速度同時也給操作人員帶來了不便，嚴(yán)重情況下會耽誤生產(chǎn)，造成不必要的損失。隨著無線控制技術(shù)的發(fā)展，無線控制設(shè)備的制造成本大幅度降低，無線控制設(shè)備的工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量大幅度提高，操作方式大幅度簡化，這為無線控制設(shè)備的普及和應(yīng)用打下了堅實的基礎(chǔ)。畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 2 頁 共 18 頁 2 門式起重機(jī)無線控制改造2．原門式起重機(jī)起升平移機(jī)構(gòu)在電氣方面的分析原門式起重機(jī)由主鉤、副鉤、大車、小車等四部分組成，其中主鉤部分與副鉤部分原理相同，可統(tǒng)稱為起升機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子串電阻，由繼電器 FJC3JSC 來控制串入轉(zhuǎn)子的電阻，實現(xiàn)機(jī)構(gòu)的平滑起制動。其中繼電器 FJC 常開觸點(diǎn)不閉合繼電器 1JSC 不得電，繼電器 1JSC 常開觸點(diǎn)不閉合繼電器 2JSC 不得電，繼電器 2JSC 常開觸點(diǎn)不閉合繼電器 3JSC 不得電。、原門式起重機(jī)平移運(yùn)行機(jī)構(gòu)在電氣方面的分析如圖 為平移機(jī)構(gòu)的主回路和控制回路。畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 5 頁 共 18 頁 、無線控制設(shè)備的選擇、無線控制設(shè)備的選擇要求對原系統(tǒng)進(jìn)行分析可知，所用無線控制設(shè)備必須具有 3 檔以上的控制功能，因此常見的只有一檔控制功能的無線控制設(shè)備不予考慮。發(fā)射機(jī)三段式電源指示，可規(guī)劃加速延遲設(shè)定。防護(hù)等級 IP65（6 代表完全防止粉塵進(jìn)入，5 代表用水沖洗無任何傷害） 。圖 、門式起重機(jī)無線控制改造的基本思路通過以上分析可知，對門式起重機(jī)進(jìn)行的無線控制改造，其實就是對起升、平移機(jī)構(gòu)動作信號控制源、控制方式進(jìn)行改造，因此只需在保持原有電氣系統(tǒng)大部分不做過多變動的基礎(chǔ)上，將原系統(tǒng)的凸輪控制器或聯(lián)動臺以電氣或機(jī)械的方式予以剔除，用無線控制設(shè)備對畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 6 頁 共 18 頁 原有控制系統(tǒng)進(jìn)行代替。為了保證改造后門式起重機(jī)起升動作順序與原來完全契合，起升性能與原系統(tǒng)完全一樣，則必須用無線控制系統(tǒng)的檔位關(guān)系對原系統(tǒng)的檔位關(guān)系進(jìn)行精確模擬，而不是想當(dāng)然的動作模仿。由于原系統(tǒng)只有三檔，因此對于無線控制系統(tǒng)只應(yīng)用其前三檔即可。、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)應(yīng)用設(shè)計通過上述理論設(shè)計可知，應(yīng)用繼電器的開關(guān)功能通過邏輯運(yùn)算解決了無線控制系統(tǒng)與原系統(tǒng)之間控制指令檔位不一致這一問題。再者，門式起重機(jī)無線控制改造只是畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 9 頁 共 18 頁 指令發(fā)出裝置的替換，因此原系統(tǒng)其他部分不作改動。圖 、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起平移構(gòu)設(shè)計畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 10 頁 共 18 頁 圖 為無線控制系統(tǒng)和原系統(tǒng)的檔位關(guān)系示意圖，從中可以看出兩者之間只存在細(xì)微的差異，即無線控制系統(tǒng)沒有零位。圖 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 12 頁 共 18 頁 圖 、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)保護(hù)盤設(shè)計保護(hù)盤在電氣控制電路中發(fā)揮著重要的作用，通過保護(hù)盤來實現(xiàn)主回路與控制回路的同時送電與斷電是十分必要滴，同時保護(hù)盤在系統(tǒng)發(fā)生短路與接地時能將系統(tǒng)電路從電力系統(tǒng)畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 第 13 頁 共 18 頁 中迅速切除，在排除短路、接地故障后能夠快速反復(fù)的將系統(tǒng)電路接入電力系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能夠簡單迅速的對系統(tǒng)電路完全斷電以保護(hù)維修人員的人身安全。所以，以 START 為無線控制裝置保護(hù)盤和原系統(tǒng)保護(hù)盤的送電按鈕。通過上述設(shè)定以 0K0、0K1 分別為送電，斷電繼電器。以 4K0、4K4K4K4K4 分別為無線控制系統(tǒng)小車控制回路的送電隔離、前進(jìn)、后退、二檔、三檔繼電器。其中 0QS 開斷 220V 電源，00QS、1QS、2QS、3QS、4QS 開斷 380V 電源。以上選擇由于部分?jǐn)?shù)據(jù)的缺失雖然沒有經(jīng)過理論上的推演計算，但是基于 100T 電工組組長共產(chǎn)黨員技師莫明峰同志多年對電氣系統(tǒng)安裝、維護(hù)、調(diào)試的豐富經(jīng)驗，這種選擇方式已經(jīng)能夠滿足門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行使用。圖 使用無線控制方式時請將旋轉(zhuǎn)鑰匙打到 ON 位置并同時保證急停開關(guān)沒有閉合，按一下 START 鍵無線信號接收裝置得電，再按一下 START 鍵無線控制系統(tǒng)主接觸器與原系統(tǒng)主接觸器得電，然后分別按下 4 按鈕使無線控制系統(tǒng)的主鉤、大車、副鉤、小車控制回路得電。按下 F1 鍵可對無線控制系與門式起重機(jī)斷電。門式起重機(jī)無線控制改造后的設(shè)備維護(hù)，對控制回路來說可分為無線控制部分的維護(hù)與未剝離原系統(tǒng)部分的維護(hù)。無線控制部分的故障查找是在確認(rèn)未剝離原系統(tǒng)部分無任何故障的前提下進(jìn)行的，在設(shè)備使用的前中期，在沒有人為破壞、極端天氣、核戰(zhàn)爭、超自然力量的影響下，無線控制部分的故障率是極低的。對該部分故障的查找應(yīng)先于無線控制部分的故障查找，只有確定該部分沒有故障后，進(jìn)行無線控制部分故障的查找才是更有說服了力的。通過這次改造我發(fā)現(xiàn)了一個基于邏輯函數(shù)的新穎、簡單、快捷的檔位關(guān)系轉(zhuǎn)換方法，我將用另一篇文章對其進(jìn)行詳細(xì)的闡述?？梢灶A(yù)見在不遠(yuǎn)的將來起升、吊裝設(shè)備的語音控制及其自動控制終會實現(xiàn)，也一定能夠?qū)崿F(xiàn)。同樣也像新民主主義革命時期的帝國主義買辦、封建主義地主、官僚資本主義財閥，社會主義改造時期的民族資產(chǎn)階級
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