【正文】 ；復(fù)壓采用cc25帶震進行，目的是使混合料密實，穩(wěn)定成型，必須與初壓緊密銜接；終壓采用膠輪壓路機進行，消除輪跡，最后形成平整壓實面；碾壓終止溫度不低于70℃。⑤不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防油料、潤滑油、汽油或其它雜質(zhì)落在路面上。⑧壓路機壓不到的地方，采用振動夯板、熱的手夯或機夯進行壓實。集料的取樣地點在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁；瀝青含量試驗在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣。石油瀝青混凝土面層施工注意事項 1）瀝青砼面層材料合施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工規(guī)范》合設(shè)計要求，施工采用機械化連續(xù)施工； 2）混合料采用廠拌，拌和廠設(shè)置要符合規(guī)范要求，拌和時間根據(jù)試拌確定，以混合料拌和均勻、所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度； 3）瀝青混合料運輸采用較大噸位的自卸汽車，車廂保持清潔，并有篷布覆蓋；4）瀝青混合料攤鋪采用機械攤鋪，并采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪。在碾壓完成但尚未冷卻的混合料層面上，不得停放任何機具和設(shè)備、車輛或其他雜物；6）瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓整個過程中，要控制好溫度，各環(huán)節(jié)溫度控制按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004），施工過程中隨時檢查；7）未盡事宜參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）執(zhí)行。3）砂漿層找平不平時，應(yīng)拿起方磚重新用砂漿找平，嚴禁向磚底填塞砂漿或支墊磚塊等。：砼施工完成后，及時用彩條布覆蓋，避免雨水破壞。先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為10～15M，在彎道上為5～10M，路口圓弧1～5M。②.立緣石、平緣石的墊層用1：3砂漿，縫用M10水泥砂漿。如發(fā)現(xiàn)路緣石傾斜或移動現(xiàn)象，應(yīng)即時修正?；A(chǔ)開挖后，用路牙沿線攔護，做好防護標(biāo)牌，及時檢查。③.側(cè)石、緣石允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定。老浦橋上部采用鋼筋 空心板梁，下部采用樁柱式橋臺，橋臺采用鉆孔灌注樁。為確保工期，施工采用平行流水作業(yè)法。但所有砼均考慮罐車運送，泵送入模。、溝、水（魚）塘中時，可考慮筑島搭設(shè)鉆孔平臺。泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土加適量膨潤土和木質(zhì)素拌制，粘土的含砂率應(yīng)嚴格控制。⑥鋼筋骨架入孔：成孔檢查合格后，放鋼筋骨架。安裝時導(dǎo)管下口離孔底距離控制在30～50cm，正常澆注時，導(dǎo)管插入砼內(nèi)深度為2～6m。對系梁下填砂礫或石渣墊平夯實。（3）墩（臺）施工本合同段橋梁墩身為柱式圓型橋墩，橋臺都采用U型橋臺。②模板：模板表面涂刷脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面陰干后，用吊車安裝就位，起吊時應(yīng)用纜繩穩(wěn)定，準確套入鋼筋，以防鋼筋與板面碰撞。③砼澆注砼用罐車運輸，用砼輸送泵輸送砼，坍落度嚴格控制。④模板拆除砼達到規(guī)定強度后拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角，并覆蓋養(yǎng)生。③鋼筋棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁焊成型，同時注意預(yù)埋件的定位。（1）準備工作 ，必須有高度的責(zé)任心，對分管的工作要盡職盡責(zé)，認真完成。 ①夾具夾不緊，發(fā)生滑絲，夾具破裂； ②千斤頂、高壓油管接頭嚴重漏油； ③油壓表指針不歸零位，或上下擺動，停滯不前； ④鋼絞線的鋼絲斷裂； ⑤張拉支承臺座橫梁發(fā)生變形。(連同外、中套)固定在張拉支承臺座的橫梁上( 注意使錨具模板的鋼絞線孔眼和支承臺座橫梁的鋼絞線孔眼相對)， 使兩根有初張力拉緊后將錨具模板固定，再用鋼絞線抽換兩臨時固定螺栓。，以減少自重引起的下垂，確保張拉時千斤頂有足夠的行程。前三級張拉時均持荷2min，至控制張拉力后持荷10min。 ，若誤差在177。，并校正、就位后固定。（7）砼澆筑，再穿內(nèi)膜，最后澆注剩余砼。(8) 砼的拆模時間，當(dāng)砼強度達到25kg/cm2方可拆除。為防止切斷后的鋼絞線端頭腐蝕，在用氣割切斷時，力求盡量深入砼內(nèi)部，切斷后，鑿除被燒傷的砼，用高標(biāo)號砂漿封閉。預(yù)應(yīng)力砼空心板架設(shè)：當(dāng)墩、臺砼強度達到設(shè)計圖紙規(guī)定或圖紙未規(guī)定至少達到設(shè)計強度80%以上，才能架設(shè)。 (4)空心板的橋面連續(xù)設(shè)置，按設(shè)計圖紙要求施工。b、防撞護欄：防撞護欄鋼筋綁焊合格后，接設(shè)計位置及高程焊接固定鋼管支座。澆注砼采用一次澆注完成，不留工作縫。（2）橋臺錐坡施工方法，砌筑預(yù)制塊時再將坡上多余的土挖去，不允許填土不足，邊砌石、邊填土，坡頂應(yīng)先放高約5～10cm，保證錐坡隨同錐體填土沉陷后，坡度仍符合設(shè)計要求。（3）質(zhì)量通病防治━━橋涵臺背填筑(1)橋涵臺背填筑必須在上部梁板架設(shè)完畢，錨桿孔內(nèi)、鋼套管中、鉸縫及所有橋面連續(xù)處的砼強度達到設(shè)計強度的80%以上時方可進行，并應(yīng)在兩臺后對稱分層填土夯實。施工順序：施工放樣→挖基、夯實基礎(chǔ)→墊層施工→支模→安裝基礎(chǔ)鋼筋→澆筑基礎(chǔ)砼→養(yǎng)生→搭腳手架→安裝臺身模板及臺身鋼筋→分層澆筑臺身砼→養(yǎng)護→安裝臺帽模板及鋼筋→澆筑臺帽砼→養(yǎng)護→支撐梁施工→安裝蓋板→面層施工→臺后回填壓實。④、涵臺臺身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)各涵設(shè)計圖設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其他具有彈性且不透水材料填塞，沉降縫縫寬2厘米。 蓋板涵施工工藝框圖拆除模板開工報告批準施工放樣基礎(chǔ)開挖測量放樣監(jiān)理工程師簽認基底處理基礎(chǔ)鋼筋綁扎及支模澆注砼及養(yǎng)生拆除模板綁側(cè)墻鋼筋及支模澆注砼及養(yǎng)生拆除模板預(yù)制蓋板及支撐梁施工綁扎臺帽鋼筋澆臺帽砼及養(yǎng)生洞口八字墻施工涵側(cè)及頂部回填砼拌和及運輸試塊制作試塊檢測砼拌和及運輸試塊制作吊裝蓋板、灌縫砼拌和及運輸試塊制作試塊檢測質(zhì)量檢查評定單項工程交工驗收砼強度試驗外型尺寸測量給排水工程 本工程給水管第一段主要管徑為DN400，第二段主要管徑為DN600，道路交叉口根據(jù)規(guī)劃預(yù)留DN200DN300給水支管，管位根據(jù)道路橫斷面布置。人行道及綠化帶下的管道以素土回填，管道回填的要求詳見《給水排水管施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）有關(guān)條文規(guī)定。焊接鋼管與球墨鑄鐵管連接采用承插口，插口端鋼管外徑需與鑄鐵管外徑一致。 管道防腐：球墨鑄鐵管在出廠時應(yīng)做好內(nèi)外防腐，鋼管內(nèi)防腐IPN87102B飲水艙涂料；外防腐除銹達Sa205級后，埋地管采用煤瀝青二布五涂，層厚100u，嚴格按照《埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐涂層技術(shù)標(biāo)準SYJ2887》執(zhí)行；暴露段采用PN87102C耐侯保色涂料，二底二面，層厚50u。在綠化帶上預(yù)留支管閥門井。 閥門井、排氣、排泥閥門井、鋼制零件等施工分別參照國標(biāo)05S5001S201。 嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）及相關(guān)專業(yè)規(guī)范要求進行施工。 施工前應(yīng)做好管線的施工組織工作，做好現(xiàn)狀管線的勘測及保護，按由深到淺的原則進行施工。環(huán)剛度要求：（1）管道埋深≤，SN8KN/m2；(2)≥管道埋深，SN10KN/m2。檢查井設(shè)計井頂高如與實際路面不符時，應(yīng)以實際路面為準，并做到與路面嚴格平接。 雨水口：道路低點采用偏溝式雙箅雨水口，一般路段采用偏溝式單箅雨水口，雨水口箅子采用鋼纖維砼材料，箅座采用鑄鐵材料，雨水口深度為1米（與電纜溝交叉時在其下敷設(shè)）。 部分出水口直接從橋臺后擋墻穿出，排入河道。 燃氣管位于現(xiàn)狀道路西側(cè)人行道上，由于未提供更為詳細的管位，因此不能準確定位。 新設(shè)計各類管道之間的間隙控制有限，施工時要嚴格控制標(biāo)高，否則容易發(fā)生管道相碰現(xiàn)象。(2)中心樁,方向樁及水準點均設(shè)置固定可靠的栓樁,栓點和明顯標(biāo)。 未盡事宜參照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008），《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)范》（CBCS 164：2004）及其它有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 本工程沿線尚有為數(shù)眾多的電線桿，近期未能拆除，施工時需要考慮對其避讓和保護。 部分雨水管與現(xiàn)狀地下管線（保留使用部分）水平凈距有限，施工時需要嚴格控制溝槽開挖寬度，保護周邊管線不受影響，必要時采用溝槽支護措施。雨水口連接管管徑為DN200（單箅）、DN300（雙箅），管道直接敷設(shè)在夯實后的基槽內(nèi)，管頂以上回填砂至路面結(jié)構(gòu)層并灌水密實，雨水口其余施工見國標(biāo)06MS2018. 出水口:出水口采用八字式管道出水口，相見06MS2019/5；出水口處如有駁岸，則直接從駁岸穿出。檢查井其余施工詳見圖標(biāo)06MS2013，所有檢查井井蓋井座必須滿足97S147國標(biāo)荷載要求，符合質(zhì)量檢驗標(biāo)準規(guī)定，經(jīng)國家批準生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品。管道回填土要求詳見《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)范》（CBCS 164：2004）。 雨水管河檢查井定位：除有定位坐標(biāo)者外，灌渠中心線應(yīng)根據(jù)其與道路中心線平行距離確定；檢查井位置應(yīng)根據(jù)道路里程樁號確定。 因新設(shè)計各類管道之間的豎向間隙控制有限，施工時要嚴格控制標(biāo)高，否則容易發(fā)生管道相碰現(xiàn)象，中間用砂填充。 給水管道在水平、豎向彎頭及三通、四通處應(yīng)設(shè)置管道支墩，轉(zhuǎn)彎角度6度可不設(shè)支墩，支墩施工詳見03S504，按地質(zhì)條件及管徑選用。閥門井按有地下水施工。閥門井井蓋及蓋座在車行道內(nèi)采用重型，在人行道及綠化帶內(nèi)采用輕型。 管道轉(zhuǎn)彎：采用管道借轉(zhuǎn)或設(shè)置水平彎管等措施，鑄鐵管管材允許最大借轉(zhuǎn)角度詳見《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）。 管材與接口：本工程一般管段采用給水球墨鑄鐵管，柔性橡膠圈承插接口，球墨鑄鐵管連接采用球墨鑄鐵管件。 給水管道一般采用大開挖埋設(shè)，管道基礎(chǔ)除碰到軟土地基需另作處理外，一般直接敷設(shè)在原狀土上，如已擾動則分層夯實，密實度要求參見《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682008）有關(guān)條文規(guī)定。⑦、當(dāng)涵臺較高，需分層澆筑時，接縫處應(yīng)等間距（間距100厘米）順涵臺布設(shè)ф12豎向鋼筋，避免涵臺產(chǎn)生裂縫，單根鋼筋長度為1米。②、蓋板堆放時應(yīng)采用兩點擱置，可利用吊環(huán)或鋼絲繩吊裝。(3)采用壓路機壓實，若壓路機壓實不到的地方采用手扶時小型壓路機（蛙式打夯機）分薄層精心壓實。，表面平順。d、伸縮縫海城一橋、海城二橋、老浦橋橋臺處設(shè)置D40型鋼伸縮縫。c、現(xiàn)澆橋面板梁板在梁板安裝完成后，再進行現(xiàn)澆橋面板施工。預(yù)應(yīng)力砼空心板在預(yù)制場采用裝梁龍門吊裝車，運梁平板車運至施工現(xiàn)場，（1）橋面系施工橋面系主要有橋面清理、防撞護欄、現(xiàn)澆橋面板、伸縮縫的安裝及防水層、瀝青鋪設(shè)等。(2)安裝前對墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，測量支座墊石頂面標(biāo)高，使其符合圖紙規(guī)定。 空心板梁安裝時按編號逐片梁進行，安裝前采用推土機將吊車作業(yè)區(qū)進場平整并壓實,對于軟弱處采用墊路基箱加固。砼拆模后，均應(yīng)進行仔細地養(yǎng)生，達到設(shè)計標(biāo)號后方可進行放松夾具工作，并依和構(gòu)件在相同環(huán)境下養(yǎng)生的試塊強度做為放松夾具的依據(jù)。c. 插入式振搗器應(yīng)選用中等振動頻率的，功率要求小一點，在砼搗固中無明顯的氣泡出現(xiàn)和下沉?xí)r，即停止振搗。 ，固定就位并校正。（6）張拉后的其它工作 ，數(shù)量用塑料管包裹使其失去和砼的粘合力進行失效處理。 、中套和三抓按上述要求安裝，在千斤頂活塞行程端，用錘將三抓輕輕打緊，再用重錘將外、中套打緊。，使全部鋼絞線均拉緊，夾具都受力后再進行張拉。，如若鋼絞線頭松開，即用手鉗鐵絲進行綁扎。（3）張拉前的操作程序 ，務(wù)使間隙合適，不松不緊。 ，尺寸要準確，位置符合設(shè)計要求。⑤達到設(shè)計強度后拆除底板，側(cè)板拆除按照規(guī)范規(guī)定的強度拆除，并及時灑水養(yǎng)生。4）蓋梁及支座墊石施工①蓋梁施工用支架采用定型鋼支架，支承于系梁或用箍筋固定于墩柱上，其上搭設(shè)平臺。砼澆注過程中，應(yīng)檢查模板，腳手架的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動，變形等異常情況時，應(yīng)及時處理。并在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和撐桿確保支撐牢固。定型模板加工后運至工地，進行試拼、校驗，檢驗合格后投入使用。鋼筋在加工棚內(nèi)制作，運至現(xiàn)場綁扎成型。為確保樁頭質(zhì)量。鋼筋骨架縱向每2米用一道Φ20加強箍筋，骨架入孔后用撐拉吊桿控制骨架頂面標(biāo)高。直到設(shè)計規(guī)定的深度。護筒周圍用水泥穩(wěn)定土（土內(nèi)摻水泥4～6%）裝草袋壓腳，再逐層用水泥穩(wěn)定土夯實至護筒頂面，護筒頂面高出地面30cm。（1）鉆孔灌注樁本合同段常規(guī)鋼筋砼灌注樁，共需要24根。同時預(yù)制場設(shè)門架2付?？傮w思路為：在組織設(shè)備、人員進場的同時，抓緊解決四通一平及臨設(shè)搭建工作，提前進行鋼筋等原材料的試驗工作，為全面開工創(chuàng)造條件 。其中海城一橋、海城二橋上部采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋臺，橋臺采用鉆孔灌注樁。、平石質(zhì)量標(biāo)準（CJJ190）①.側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)在線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，側(cè)石勾縫應(yīng)嚴密，緣石不得阻水。勾縫前，先修整路緣石，使其位置及高程符合設(shè)計要求。①.路緣石背后應(yīng)用石灰土還土夯實。在刨槽后安裝前再復(fù)核一次，并應(yīng)測出道牙頂面高程。：人行道板鋪砌完后，做好封閉工作，防止行人、車輛走動碰撞。最后用干砂摻入1/10水泥（按體積）拌合均勻，將磚縫灌注飽滿，并在磚面潑水使砂灰混合料下沉，再灌混合料補足。1）砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面510cm左右。攤鋪過程中隨時檢查層厚、路拱、橫坡，攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及層厚、寬度計算確定，攤鋪過程中不得中途停頓；5）瀝青混合料的碾壓的壓路機組合方式及碾壓工藝步驟，要達到最佳壓實效果。②混合料每工作日每250T取一次樣，按JTJ05293標(biāo)準對瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等項目進行檢驗。②橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間錯開1m以上。⑥碾壓時壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，交替來回碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并駛出壓實線3m以外。相鄰碾壓重疊寬度大于三分之一輪寬且大于30cm。⑨橫向接茬質(zhì)量的好壞對路面平整度的影響很大，處理好橫向接茬的基本原則是，將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直，并與縱向邊緣成直角。⑤開鋪前將攤鋪機的熨平板加熱，加熱溫度不