【正文】 量 厚度 (mm) 代表值 12 均勻一致 1處 /200米 /車道 每處 23點 ,路中及路邊緣挖坑檢查 極值 30 寬度 不小設(shè)計值 邊緣順直 4處 /200米 用皮尺丈量 橫坡度 (%) 177。 （二） 級配砂礫調(diào)型 級配砂礫底基層施工的工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 A、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“底基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行底基層施工。 施工放樣 A、恢復(fù)中心線，每 10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層設(shè)計高和底基層松鋪的厚度。 運輸和攤鋪砂礫 （ 1）在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制底基層的寬度和厚度。 （ 4）卸料及攤鋪由遠而近，全斷面攤鋪不留縱縫。 整型、碾壓 （ 1）根據(jù)測量放樣對級配砂礫進行初步整型，整型作業(yè)可采取平地機配合人工進行。碾壓速度應(yīng)先慢后快，整型后， 還應(yīng)及時碾壓直到壓實度達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)施工單位自檢合格后，報駐場監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認可簽字后即基層、底基層檢收合格，可進行下道工序施工。 （ 1）、所用各種材料必須符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 （ B）底基層的壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。 （ B）進行水平測量。 （ C）計算材料用量：根據(jù)試驗路段所測定的材料松鋪系數(shù)，計算各路段需要的拌和數(shù)量。 （ 6）、攤鋪集料 用 攤鋪機 均勻地將拌和料攤鋪在預(yù)定寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 （ 9）、碾壓 整型后，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 16t 以上振動壓路機碾壓。后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。 （ 10）、接縫的處理 同日施工的兩工作段的銜接處，采用直接縫。我合同段水泥砼路面粗國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 集料符合上述要求，集料中顆粒級配符合《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》的要求 ,水泥砼路面碎石備料于拌和場料場，目前可滿足本標(biāo)段水泥砼路面施工需要，每日備料工作現(xiàn)繼續(xù)進行中。 原材料試驗及普通混凝土配合比設(shè)計 （ 1）碎石取所定材料中代表性材料樣品按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTGE402020）進行原材料試驗：碎石的顆粒分析，針片狀、含泥量、相對密度、視密度、壓碎值試驗；必要時做有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量等試驗，送 中心實驗室檢測，經(jīng)審批合格方可使用。混凝土坍落度出料時為 3~5 ㎝ ,施工時為 1~3 ㎝ ；②應(yīng)滿足《公路水泥混凝路面施工技述規(guī)范》表 。 ②外加劑根據(jù)混凝土試配確定。當(dāng)基層完成后量測寬度、厚度（鉆蕊確定）、高程、橫坡度等，各項實測結(jié)果要達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值并在允偏差范圍內(nèi) ，符合技術(shù)規(guī)范要求，報總監(jiān)辦驗收； （ 2）路面基層應(yīng)堅實，平整、無坑洼、無松散、起皮、無開裂現(xiàn)象，無泥土、無松散物及其它污染物，不合格及時修整達到施工要求，基層上的低洼和坑洞，事先處理填補和調(diào)平，在施工水泥砼面層前對基層進行清掃并灑水使表面潮濕。核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。 （ 2）采用公路混凝土路面鋼模，模板具有足夠剛度，高度為面板設(shè)計厚度或小于設(shè)計厚度 2 ㎝ （即 22 ㎝ 高）；①模板長 3m，模板設(shè)拉桿插入孔（孔距與拉桿間距一致即 60 ㎝ ），每米設(shè)置支撐固定裝置。 （ 4）根據(jù)基準(zhǔn)線安裝好模板，模 板安裝必須穩(wěn)定牢固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。檢驗時應(yīng)沿模板頂面拉線隨機檢查擬鋪筑水泥砼面層的厚度，擬鋪筑水泥砼面層厚度不滿足設(shè)計要求的，必須對基層進行處理或?qū)δ０逯匦抡{(diào) 整，確保水泥砼面層厚度滿足設(shè)計要求。 C、使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)。 工藝流程圖 基層驗收與清理 國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 二、混混土拌和物攪拌與運輸拌和： 使用水泥混凝土攪拌機。 （ 2）拌和物 應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。 （ 2）本標(biāo)段采用混凝土車 3 臺，載量每車 5 立方米，滿足施工需要。 （ 6）超過規(guī)定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪。 （ 8）車輛倒車及卸料時，設(shè) 1 人指揮。 （ 2）水泥砼路面層施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成整平、成型、拉毛之間的時間。密排振搗 棒 組間歇插入振實時，每次移動距離不宜振動棒有效半徑的 倍 ,并不大于500 ㎜ ,振動時間 15~30s；連續(xù)拖行振時 ,作業(yè)速度在 4m/min,并要勻速緩慢、連續(xù)不間斷地振搗行進。 （ 3）三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別 2~3 遍。 （ 7）采用 3~5m 三米 刮尺，在縱橫兩個方向進行精平飾面每個方向不少于兩遍，刮平、刮板、抹面、拉毛最遲時間不遲于規(guī)定的鋪筑完畢允的許最長時間。 （ 4）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過 30min 時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。 國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 a） 橫向縮縫采用硬切縫；縮縫切寬 4～ 6 ㎜，深 1/4～ 1/5 板厚。 ②雨天施時，在新鋪路面上，備足防雨篷、或薄膜。 3）、現(xiàn)場氣溫高于 40℃或拌合物攤鋪溫度高于 35℃。 養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度 40%后，行人方可通行；在路面養(yǎng)生期間，平交道口搭建臨時便橋。15 每 200 米測 4 斷面，用水準(zhǔn)儀測量 4 寬度 （㎜ ） 不小于設(shè)計值 每 200 米測 4 處，用尺量 5 板厚度 （㎜ ） 代表值： 5 每 200 米每車道 2 處 合格值： 10 6 橫坡（ %） 177。 4） 脹縫沒有明顯缺陷。 施工要求 (1)封層施工前，基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認評測后進行。 (3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確），按規(guī)定 的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。水泥碎石處于 7 天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車輛通行，即使超出 7 天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。 （ 3）在驗收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè) 處每隔 510m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。各層開工前 14 天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機械設(shè)備進行試驗段鋪 筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。 （ 4）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150～ 1700C。 國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 （ 5）出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象， 不符要求時廢棄。 （ 4）已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨 淋的混合料予以廢棄。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 （ 6）采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在 10— 20m。 （ 9）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施 工。 （ 7）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象 時人工及時補灑料，換補料。一般正常施工控制在 不低于 110— 130OC，不超過 165?C，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 （ 2）底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。 （ 2）運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。當(dāng)溫和料出廠溫度過高廢棄。 （ 2）設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的 瀝青砼拌和站。在中 底面層上噴灑粘層油。 （六）瀝青砼路面 國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 施工準(zhǔn)備 （ 1）選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必 須是石灰?guī)r磨細而成，不得受潮，必要時做 好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲存罐。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量 45m3/1000 ㎡ ，碎石覆蓋率 80%左右，其粒徑 38 ㎜ ，并用輕型壓路機碾壓 12 遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于 50℃。標(biāo)高的合格率不低于 85%，平整度滿足要求。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 相同的瀝青（即進口 70瀝青）；場外生產(chǎn)的一律采用 100石油瀝青。 2） 路面?zhèn)软樦?、曲線圓滑。 七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 實 測 項 目 國道 318 線 改建工程 LMB 標(biāo)段施工組織設(shè)計 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 彎拉強度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按附錄 C 檢查 2 平整度 σ （㎜ ） 全線每車道連續(xù)檢測，每 100m 計算 σ、 IRI IRI （ m/㏎ ） 最大間隙 h=5 （㎜ ） 半幅車道板帶每 200m 測 2 處 179。 六、養(yǎng)生與交通控制 混凝土路面層鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生；即采用土工布覆蓋養(yǎng)生，并在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。 有下列情況之一者，必須停工： 1）、現(xiàn)場降雨。 C） 抗滑構(gòu)造施工 d） 攤鋪完畢或精平表面后，在混凝土表面泌水完畢 20～ 30min 內(nèi)及時采用人工拉槽；拉槽深 3～ 5 ㎜，槽寬 3 ㎜，槽間距 12～ 24 ㎜。C） 開始切縫時間（ d） 1 5 4 2 10 3 3 15 2 4 20 5 =25 1 不難看出，此表僅列出溫度對切縫時間影響，但實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。 （ 6）脹縫設(shè)置，集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物大于等于500m 時，宜設(shè)一 道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于 350m時，設(shè)一道脹縫；鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其它道路相交處的脹縫按《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定設(shè)置。 （ 2）當(dāng)一次鋪筑寬度大于 時 ,應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。 （ 5）滾壓完成后，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。 C、 面板振實后，立即安裝縱縫拉桿；排式傳力桿安裝機及時移動到 原做有標(biāo)記的橫向縮縫的位置，設(shè)專人把傳力桿放在已振實砼面上，然后開動排式傳力桿安裝機準(zhǔn)確安裝傳力桿（板厚的 1/2）； 三輥軸整平機作業(yè) （ 1）三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為 20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過 15min。超高路段 ,橫坡高側(cè)取高值橫坡低側(cè)取低值。 三、水泥砼面層施工 主要使用型號為 6001 的三軸機組整平、排式振動機、排式傳力桿安 裝機及人工輔助。 （ 7）烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠距離運輸時，罐車宜加保溫隔熱。 （ 4）運送混凝土的車輛裝料前，應(yīng)清凈廂罐，灑水潤壁，排干積水；攪拌樓卸料落差不大于 2m?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。 根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間，連續(xù)雙臥軸攪拌樓的拌和時間為 60~90s，最短拌和時間不短于 40s。 E、建立混凝土原材料、拌和物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。 （ 2）通過鋪筑試驗段應(yīng)達到以下主要目的： A、通過試拌檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌樓拌和參數(shù)：上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數(shù)、含氣量、泌水性、 VC 值和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等； B、通過試鋪檢驗主要機械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗輔助施工機械組配合理性，檢驗路面攤鋪工藝和質(zhì)量：包括：松鋪高度、攤鋪速度、振搗時間與頻率、滾壓 遍數(shù)、中間和側(cè)向拉桿置入情況等。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板順；安裝的模板頂面高程和平面位置符合設(shè)計要求。③模板數(shù)量根據(jù)施工進度確定 ,并滿足拆模周期內(nèi)周轉(zhuǎn)需要。 （ 1）測量高程后記錄基準(zhǔn)樁頂?shù)臉?biāo)高，并與水泥砼路面的設(shè)計 標(biāo)高對比，如果標(biāo)高相差較大時則進行分段處理并設(shè)一定的過渡段進行處理；如果標(biāo)高在規(guī)范容許范圍內(nèi)則計算樁頂?shù)巾琶鎸釉O(shè)計標(biāo)高的差值，用紅鉛筆在輔助樁上作記號，在輔助樁上掛好基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線兩端要拉直繃緊、基線拉力應(yīng)不小于 800N。 （ 2）支模前在驗收合格的基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣 。 機械、模板準(zhǔn)備 三輥軸機一臺 (6001 型 )、排振架 1 套、排式傳力桿安裝機 1 臺、發(fā)電機、照明器械 1 套，及其它小