上海通用別克abs故障診斷與排除論文(文件)
【正文】 ～5010kΩ，最好使用數(shù)字萬用表。屆畢業(yè)論文及時更換。ABS蓄電池電壓低時，系統(tǒng)將不能進入工作狀態(tài)，所以要注意對蓄電池的電壓進行檢查。通用別克系列常見別克君威故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車，已行駛警告燈常亮，制動時有拉帶現(xiàn)象，并且無ABS警告燈不常亮，但檢修時首先還是利用汽車的故障自診斷功能讀取故障碼。系統(tǒng)維修用連接器接頭分開(位于發(fā)動機艙內(nèi)右例減振器旁邊的一個白色接頭)。圖將點火開關(guān)置于“ON”位置。所示。E1所示。警告燈的閃爍頻率讀取故障碼。ABSABS3l，表示右前輪車輪傳感器信號故障。清理右前輪車輪傳感器，裝復(fù)試車，故障排除。E1TC警告燈常亮?xí)r制動無防抱死效果且產(chǎn)生制動拉帶現(xiàn)象是正常的。ABS警告燈不再常亮，這樣應(yīng)該會產(chǎn)生制動抱死的現(xiàn)象，這二者之間是相互矛盾的。別克君威故障現(xiàn)象：一輛裝有轎車，因左前輪制動器損壞，于某轎車修理廠檢修后，在干燥路面上作制動試驗，四個車輪抱死制動、拖痕整齊。故障指示燈總常亮。ABSABS首先利用該車的故障自診斷功能讀取故障碼。系統(tǒng)維修用連接器接頭分開；(2)與根據(jù)警告燈閃爍的故障碼為均符合要求。左前輪制動器總成是新的，但卻是老式的，無輪速傳感器轉(zhuǎn)子齒環(huán)（見圖(清除故障碼的方法：用跨接線跨接檢查連接器和8有輪速傳感器轉(zhuǎn)子齒環(huán)的制動器示意圖；故障分析此車故障主要是左前輪裝上老式無齒環(huán)的制動器總成，導(dǎo)致傳感器無法識別車輪轉(zhuǎn)速，從而向電腦輸送錯誤信號。ABS系統(tǒng)。車型失效，車輪抱死，發(fā)生甩尾，同時，故障警告燈閃亮。將之間的插銷取出，或把連接線分開。利用跨線將診斷座中端子跨接。警告燈讀取故障碼。警告燈并不點亮。電腦出了問題?更換一塊新的警告燈在試車時熄滅，這說明ABS8V（正常電壓為試車，故障仍舊。STP12V），這說明電腦有問題，但檢查觀控制線路時，沒有發(fā)現(xiàn)問題，所以懷疑故障分析14宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院電腦損壞引起的，因為一旦系統(tǒng)對電源電壓要求很高，如蓄電池電壓不足，就會使ABSABSABS15宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院ABS只有在真正理解了這些理論知識的基礎(chǔ)上才有探討該領(lǐng)域內(nèi)各方面問題的現(xiàn)實意義。ABSABS屆畢業(yè)論文致謝本文是在郝孟軍老師的精心指導(dǎo)下完成的。屆畢業(yè)論文參考文獻11次.3198第1年417頁至《通用汽車檢測診斷技術(shù)》.第200523羅新聞，梁春蘭，桂江一.版電子工業(yè)出版社，月:241第28頁至《別克新型汽車電子電器元件器件的檢測與修理》.第年18407網(wǎng)絡(luò)信息收尋等18。40927月:民郵電出版社，1頁；6第機械工業(yè)出版社，2007版魯植雄.215年1第2442次.1頁；3月:機械工業(yè)出版社，版徐安，陳德陽.第 1902004第《汽車新技術(shù)》.17宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院16宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院而汽車技術(shù)上的不斷更新，則說明我們需要與時俱進、不斷創(chuàng)新的學(xué)習(xí)精神。本文主要歸納出學(xué)習(xí)理論知識和積累實踐經(jīng)驗是提高維修技術(shù)最有效的辦法，因此交流實際維修經(jīng)驗和心得體會是可以取得良好效果的方式。ABS屆畢業(yè)論文結(jié)ABS12V。ABS系統(tǒng)不能正常工作，又將使自診斷系統(tǒng)工作失誤，所以需要首先檢查蓄電池電壓。電腦損壞，故障碼將不會儲存在存儲器里面。屆畢業(yè)論文此車故障主要是出于電腦有問題，更換一塊新的ABS電腦線路有問題或者是STPABS9V電腦端子B電腦有問題。電腦試車，結(jié)果停車，檢查車速傳感器、控制線路，沒有發(fā)現(xiàn)故障，是不是再起動發(fā)動機觀察，發(fā)現(xiàn)由儀表與將點火開關(guān)接通(KEY—ON)。和ABSA340EABS(2)由于制動盤磨損過薄多需要進行更換時，要注意輪速傳感器的轉(zhuǎn)子齒環(huán)(齒圈)裝在何處，有的齒環(huán)就裝在制動盤上，與不帶齒環(huán)的制動盤外觀幾乎沒有差別，如果不注意換上不帶齒環(huán)的制動盤，或忘記裝齒環(huán)，就等于拆除了2009圖3s的針腳老式和新式制動器總成在外觀上看一樣，只是一個無齒環(huán)，一個有齒環(huán)。詢問車主，車主說左前輪制功器總成更換過。號故障碼的內(nèi)容為左前輪速傳感器信號故障。儀表板上的故障指示燈的閃爍頻率讀取故障碼。瑞子用診斷跨接線連接（如圖將發(fā)動機艙內(nèi)的故障診斷插座或駕駛室內(nèi)的故障診斷連接器(TDCL)中的將ABSABS2009儀表板上的系統(tǒng)的雷克薩斯警告燈常亮但如果ABSE142TCABS通過調(diào)整，恢復(fù)了此現(xiàn)象說明有兩種可能，一是電腦已不具備自診功能；二是儀表板后的指示燈線路有故障。2009根據(jù)儀表板上詳細情況如圖TC將發(fā)動機艙內(nèi)的故障診斷插座蓋打開，依據(jù)上圖ABS41將檢查與排除此車雖然功能。在跑過一次長途后，發(fā)現(xiàn)故障維修案例 轎車沒有防抱死功能不能混用不同規(guī)格的輪胎，以免影響防抱死控制效果。DOTDOT4。5制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到10宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院(5)ABS，檢修前首先應(yīng)泄壓。(3)液壓調(diào)節(jié)器、ECU如指示燈也出現(xiàn)故障，應(yīng)該拔下ABSABS8步：檢查故障已經(jīng)排除，且系統(tǒng)恢復(fù)正常，但6432ABS2009ABS在拔下插接器的情況下，將萬用表置于圖ECU具體檢測方法如下：(1)電壓、電阻檢測方法這種檢測方法的實質(zhì)，就是用萬用表測量ABSABSABS警告燈是否點亮。2009動態(tài)檢測時，至少應(yīng)在道路上行駛模擬測試是根據(jù)警告燈不亮，則轉(zhuǎn)動左前輪并查看警告燈是否點亮。如果警告燈亮，說明車速傳感器工作不良。D(2)系統(tǒng)故障排除時，如果是單純的元件不良，可利
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1