上海通用別克abs故障診斷與排除論文(文件)
【正文】 ～5010kΩ，最好使用數(shù)字萬(wàn)用表。屆畢業(yè)論文及時(shí)更換。ABS蓄電池電壓低時(shí)，系統(tǒng)將不能進(jìn)入工作狀態(tài)，所以要注意對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行檢查。通用別克系列常見(jiàn)別克君威故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車(chē)，已行駛警告燈常亮，制動(dòng)時(shí)有拉帶現(xiàn)象，并且無(wú)ABS警告燈不常亮，但檢修時(shí)首先還是利用汽車(chē)的故障自診斷功能讀取故障碼。系統(tǒng)維修用連接器接頭分開(kāi)(位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右例減振器旁邊的一個(gè)白色接頭)。圖將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”位置。所示。E1所示。警告燈的閃爍頻率讀取故障碼。ABSABS3l，表示右前輪車(chē)輪傳感器信號(hào)故障。清理右前輪車(chē)輪傳感器，裝復(fù)試車(chē)，故障排除。E1TC警告燈常亮?xí)r制動(dòng)無(wú)防抱死效果且產(chǎn)生制動(dòng)拉帶現(xiàn)象是正常的。ABS警告燈不再常亮，這樣應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)抱死的現(xiàn)象，這二者之間是相互矛盾的。別克君威故障現(xiàn)象：一輛裝有轎車(chē)，因左前輪制動(dòng)器損壞，于某轎車(chē)修理廠檢修后，在干燥路面上作制動(dòng)試驗(yàn)，四個(gè)車(chē)輪抱死制動(dòng)、拖痕整齊。故障指示燈總常亮。ABSABS首先利用該車(chē)的故障自診斷功能讀取故障碼。系統(tǒng)維修用連接器接頭分開(kāi)；(2)與根據(jù)警告燈閃爍的故障碼為均符合要求。左前輪制動(dòng)器總成是新的，但卻是老式的，無(wú)輪速傳感器轉(zhuǎn)子齒環(huán)（見(jiàn)圖(清除故障碼的方法：用跨接線跨接檢查連接器和8有輪速傳感器轉(zhuǎn)子齒環(huán)的制動(dòng)器示意圖；故障分析此車(chē)故障主要是左前輪裝上老式無(wú)齒環(huán)的制動(dòng)器總成，導(dǎo)致傳感器無(wú)法識(shí)別車(chē)輪轉(zhuǎn)速，從而向電腦輸送錯(cuò)誤信號(hào)。ABS系統(tǒng)。車(chē)型失效，車(chē)輪抱死，發(fā)生甩尾，同時(shí)，故障警告燈閃亮。將之間的插銷(xiāo)取出，或把連接線分開(kāi)。利用跨線將診斷座中端子跨接。警告燈讀取故障碼。警告燈并不點(diǎn)亮。電腦出了問(wèn)題?更換一塊新的警告燈在試車(chē)時(shí)熄滅，這說(shuō)明ABS8V（正常電壓為試車(chē)，故障仍舊。STP12V），這說(shuō)明電腦有問(wèn)題，但檢查觀控制線路時(shí)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，所以懷疑故障分析14宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院電腦損壞引起的，因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)對(duì)電源電壓要求很高，如蓄電池電壓不足，就會(huì)使ABSABSABS15宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院ABS只有在真正理解了這些理論知識(shí)的基礎(chǔ)上才有探討該領(lǐng)域內(nèi)各方面問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)意義。ABSABS屆畢業(yè)論文致謝本文是在郝孟軍老師的精心指導(dǎo)下完成的。屆畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)11次.3198第1年417頁(yè)至《通用汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)》.第200523羅新聞，梁春蘭，桂江一.版電子工業(yè)出版社，月:241第28頁(yè)至《別克新型汽車(chē)電子電器元件器件的檢測(cè)與修理》.第年18407網(wǎng)絡(luò)信息收尋等18。40927月:民郵電出版社，1頁(yè)；6第機(jī)械工業(yè)出版社，2007版魯植雄.215年1第2442次.1頁(yè)；3月:機(jī)械工業(yè)出版社，版徐安，陳德陽(yáng).第 1902004第《汽車(chē)新技術(shù)》.17宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院16宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院而汽車(chē)技術(shù)上的不斷更新，則說(shuō)明我們需要與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新的學(xué)習(xí)精神。本文主要?dú)w納出學(xué)習(xí)理論知識(shí)和積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是提高維修技術(shù)最有效的辦法，因此交流實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)是可以取得良好效果的方式。ABS屆畢業(yè)論文結(jié)ABS12V。ABS系統(tǒng)不能正常工作，又將使自診斷系統(tǒng)工作失誤，所以需要首先檢查蓄電池電壓。電腦損壞，故障碼將不會(huì)儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器里面。屆畢業(yè)論文此車(chē)故障主要是出于電腦有問(wèn)題，更換一塊新的ABS電腦線路有問(wèn)題或者是STPABS9V電腦端子B電腦有問(wèn)題。電腦試車(chē)，結(jié)果停車(chē)，檢查車(chē)速傳感器、控制線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，是不是再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察，發(fā)現(xiàn)由儀表與將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(KEY—ON)。和ABSA340EABS(2)由于制動(dòng)盤(pán)磨損過(guò)薄多需要進(jìn)行更換時(shí)，要注意輪速傳感器的轉(zhuǎn)子齒環(huán)(齒圈)裝在何處，有的齒環(huán)就裝在制動(dòng)盤(pán)上，與不帶齒環(huán)的制動(dòng)盤(pán)外觀幾乎沒(méi)有差別，如果不注意換上不帶齒環(huán)的制動(dòng)盤(pán)，或忘記裝齒環(huán)，就等于拆除了2009圖3s的針腳老式和新式制動(dòng)器總成在外觀上看一樣，只是一個(gè)無(wú)齒環(huán)，一個(gè)有齒環(huán)。詢(xún)問(wèn)車(chē)主，車(chē)主說(shuō)左前輪制功器總成更換過(guò)。號(hào)故障碼的內(nèi)容為左前輪速傳感器信號(hào)故障。儀表板上的故障指示燈的閃爍頻率讀取故障碼。瑞子用診斷跨接線連接（如圖將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的故障診斷插座或駕駛室內(nèi)的故障診斷連接器(TDCL)中的將ABSABS2009儀表板上的系統(tǒng)的雷克薩斯警告燈常亮但如果ABSE142TCABS通過(guò)調(diào)整，恢復(fù)了此現(xiàn)象說(shuō)明有兩種可能，一是電腦已不具備自診功能；二是儀表板后的指示燈線路有故障。2009根據(jù)儀表板上詳細(xì)情況如圖TC將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的故障診斷插座蓋打開(kāi)，依據(jù)上圖ABS41將檢查與排除此車(chē)雖然功能。在跑過(guò)一次長(zhǎng)途后，發(fā)現(xiàn)故障維修案例 轎車(chē)沒(méi)有防抱死功能不能混用不同規(guī)格的輪胎，以免影響防抱死控制效果。DOTDOT4。5制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到10宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院(5)ABS，檢修前首先應(yīng)泄壓。(3)液壓調(diào)節(jié)器、ECU如指示燈也出現(xiàn)故障，應(yīng)該拔下ABSABS8步：檢查故障已經(jīng)排除，且系統(tǒng)恢復(fù)正常，但6432ABS2009ABS在拔下插接器的情況下，將萬(wàn)用表置于圖ECU具體檢測(cè)方法如下：(1)電壓、電阻檢測(cè)方法這種檢測(cè)方法的實(shí)質(zhì)，就是用萬(wàn)用表測(cè)量ABSABSABS警告燈是否點(diǎn)亮。2009動(dòng)態(tài)檢測(cè)時(shí)，至少應(yīng)在道路上行駛模擬測(cè)試是根據(jù)警告燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪并查看警告燈是否點(diǎn)亮。如果警告燈亮，說(shuō)明車(chē)速傳感器工作不良。D(2)系統(tǒng)故障排除時(shí)，如果是單純的元件不良，可利
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