畢業(yè)論文汽車制動系統(tǒng)故障診斷(文件)
【正文】 止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，避免的很多交通事故的發(fā)生，是汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。車輪要抱死時，降低制動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。常見ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下： 傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達到要求，都會引起傳感器工作不良，應對其進行調(diào)整，以恢復正常工作狀態(tài)。m的力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標注R）。若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。當然，現(xiàn)在汽車制動系統(tǒng)在性能發(fā)面的技術還在日益的完善，我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不過在日后的時間里我會繼續(xù)努力去了解與學習。在這里，我向那些在大學里給予過我巨大幫助的老師和同學表示衷心的感謝，正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學的學業(yè)和最后的畢業(yè)設計。[2] 浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司(2010) 吉利華普汽車維修手冊。[6] 劉惟信（2004） 汽車制動系的機構分析與設計計算 清華大學出版社。[9]。[8] 中國汽車工程學會制動專業(yè)委員會（2007） 最新國際汽車制動法規(guī)匯編。[4] [美]霍爾德曼米切爾 （2006）汽車制動系統(tǒng) 中國勞動社會出版社。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設計任務，這與老師的指導是密不可分的，在此，我對許老師表示感謝。而作為大學生活的最后一個環(huán)節(jié)——畢業(yè)設計，經(jīng)過緊張準備，也將接近尾聲。結 論綜上所述，我了解了汽車制動系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和ABS防抱死制動系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。 ABS系統(tǒng)線束更換ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統(tǒng)無法正常工作，須對其進行更換。m力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進一步檢修。調(diào)整前輪速度傳感器：拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰松緊固傳感頭螺栓，然后沿著ABS輪速傳感器線束拔掉傳感器，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標記表示輪），擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將傳感頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個安裝中沒有掉下來，裝復后傳感器上連線接觸良好。尤其緊急制動，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動距離，充分發(fā)揮制動效能。（3）ABS系統(tǒng)的功能該裝置是當遇到情況汽車制動時，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整制動管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動的滑移狀態(tài)，相當于人們所說的點剎，尤其緊急制動，它將斷續(xù)制動，即制動——松開——制動，以避免危險。（3）故障診斷方法反復按放駐車制動拉桿，觀察拉桿能否復位。(2)故障主要原因及處理方法造成駐車制動拉桿不能定位的原因主要是：①棘爪彈簧失效或折斷，應予更換。③拉索連接部分松曠或因阻滯而運動不暢，應予調(diào)整或清潔等。駐車制動系常見故障主要包括駐車制動效能不良和駐車制動拉桿不能定位。故障原因：經(jīng)詢問車主，該車在半年前出過一次事故，右前輪撞在橋墩子上，輪轂撞壞，當時保險公司只給換了輪胎，輪轂，下擺臂。檢修過程：該車來服務站報修，經(jīng)試車輕踩剎車時，右前輪發(fā)出鐵磨鐵的聲音，后將車支起拆下兩前輪胎，發(fā)現(xiàn)右前剎車片已經(jīng)磨沒，剎車盤磨出一條溝，左前輪剎車片磨掉一半，由此判斷，可能是右前輪剎車有罷勁現(xiàn)象，或者是剎車片質(zhì)量有問題。車輛使用一段時間后，制動性能明顯改善，故障最終排除。觀察此車的制動盤，已經(jīng)進行過改裝，制動盤換成了帶有通風孔的大尺寸制動盤。故障排除：更換真空助力器，故障排除。檢修過程：舉升車輛，發(fā)現(xiàn)4個車輪均存在制動拖滯的現(xiàn)象，車輪用手幾乎轉(zhuǎn)不動。需要注意的是，制動分泵上的放氣閥應該位于分泵的最高位置，以保證放氣時可以將氣體排出。②進行制動系統(tǒng)放氣時，制動踏板降低后無法回位，反復踩踏也無法建立油壓，放不出制動液或制動液放出得很少。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗，制動總泵出現(xiàn)最多的故障就是活塞(俗稱皮碗)密封不良，導致制動壓力無法建立或泄壓。在車速為30 km/h左右時緩慢踩下制動踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺制動效果不良，如果
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1