【正文】 變量泵 2→單向閥 3→換向閥 B→液壓缸右腔。變量泵 2 輸出的油液經(jīng)單向閥 3 換向閥 B 流回油箱，液壓泵卸荷。將兩者進(jìn)行比較（見(jiàn)表 3）考慮本機(jī)床要求系統(tǒng)平穩(wěn)、工作可靠。它將動(dòng)力部分（電動(dòng)機(jī)或其它遠(yuǎn)動(dòng)機(jī)）所輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。通過(guò)它們的控制和調(diào)節(jié)，使液流的壓力、流速和方向得以改變，從而改變執(zhí)行元件的力（或力矩） 、速度和方向，根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。5）工作介質(zhì)——液壓油。液壓馬達(dá)的體積重量只有同等功率電動(dòng)機(jī)的 12%左右。3）液壓傳動(dòng)可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速（調(diào)速比可達(dá) 1：2022） ，并可在液壓裝置運(yùn)行的過(guò)程中進(jìn)行調(diào)速。 6）由于液壓元件已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，所以液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和使用都比較方便。因此，在低溫和高溫條件下，采用液壓傳動(dòng)有一定的困難。 總而言之，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是突出的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)將得到克服，液壓傳動(dòng)將日益完善，液壓技術(shù)與電子技術(shù)及其它傳動(dòng)方式的結(jié)合更是前途無(wú)量。（6）背壓負(fù)載 初算時(shí)暫不考慮 液壓缸各階段工作負(fù)載計(jì)算：（1）啟動(dòng)時(shí) F1= ujF/ηcm=1962/=2180N（2）加速時(shí) F2=（ d+ a）/ηcm=（981+4004）/=5538N（3）快進(jìn)時(shí) F3= u/ηcm=981/=1090N （4）工進(jìn)時(shí) F4=( q+ d)/ηcm=(28000+981)/=32201N（5）快退時(shí) F5= uF/η cm=981/=1090N 繪制動(dòng)力滑臺(tái)負(fù)載循環(huán)圖，速度循環(huán)圖（見(jiàn)圖 1） 圖 1 確定液壓缸的工作壓力 參考課本資料,初選液壓缸工作壓力 p1=40106 Pa 確定缸筒內(nèi)徑 D，活塞桿直徑 dA=Fmax／pη=7276D=100mm????? 按 GB/T2348——1993，取 D=100mm d==71mm 按 GB/T2348——1993，取 d=70mm 液壓缸實(shí)際有效面積計(jì)算 無(wú)桿腔面積 A1=πD 2/4=1002/4 mm2=7850mm2 有桿腔面積 A2=π（D 2－d 2）/4= 4（100 2－70 2）/4 mm 2=4004 mm2 活塞桿面積 A3=πD 2/4=702/4 mm2=3846 mm2 最低穩(wěn)定速度驗(yàn)算最低穩(wěn)定速度為工進(jìn)時(shí) u=50mm/min，工進(jìn)采用無(wú)桿腔進(jìn)油，單向行程調(diào)速閥調(diào)速，查得最小穩(wěn)定流量 qmin= A1≥q min/umin= 滿足最低穩(wěn)定速度要求。表 2雙聯(lián)葉片泵 限壓式變量葉片泵1．流量突變時(shí)，液壓沖擊取決于溢流閥的性能，一般沖擊較小1．流量突變時(shí)，定子反應(yīng)滯后，液壓沖擊大2 內(nèi)部徑向力平衡，壓力平衡，噪聲小，工作性能較好。從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來(lái)看，選用單定量泵油源顯然是不合理的，為此可選用限壓式變量泵或雙聯(lián)葉片泵作為油源。由于要實(shí)現(xiàn)液壓缸差動(dòng)連接，所以選用三位五通電液換向閥，如圖 2b 所示。在滑臺(tái)工進(jìn)和停止時(shí)，低壓大流量泵通過(guò)液控順序閥卸荷，高壓小流量泵在滑臺(tái)停止時(shí)雖未卸荷，但功率損失較小，故可不需再設(shè)卸荷回路?？紤]到這臺(tái)機(jī)床用于鉆孔（通孔與不通孔）加工，對(duì)位置定位精度要求較高，圖中增設(shè)了一個(gè)壓力繼電器 14。 液壓泵的公稱工作壓力 Pr 為 Pr= Pp1 == 大流量泵只在快速時(shí)向液壓缸輸油，由壓力圖可知，液壓缸快退時(shí)的工作壓力比快進(jìn)時(shí)大，這時(shí)壓力油不通過(guò)調(diào)速閥，進(jìn)油路比較簡(jiǎn)單，但流經(jīng)管道和閥的油流量較大。 (a)（b）(c)圖?。锤鶕?jù)快退階段所需功率 993W 及雙聯(lián)葉片泵要求的轉(zhuǎn)速，選用功率為－6 型的異步電機(jī)。 油管壁厚一般不需計(jì)算，根據(jù)選用的管材和管內(nèi)徑查液壓傳動(dòng)手冊(cè)的有關(guān)表格得管的壁厚 δ。確定油箱容量 中壓系統(tǒng)油箱的容量，一般取液壓泵公稱流量 vq的5～7 倍 V=7 vq =730L=210L第 7 章 液壓系統(tǒng)的性能驗(yàn)算 管路系統(tǒng)壓力損失驗(yàn)算 由于有同類型液壓系統(tǒng)的壓力損失值可以參考，故一般不必驗(yàn)算壓力損失值。 進(jìn)油路上△P 1=／d 4=1012103／12 4Pa=105Pa 回油路上，其流量 qv= L／min（10 3m3／s） （差動(dòng)液壓缸A1≈2A 2）,壓力損失為△P 1=／d 4=1012103／12 4Pa=105Pa由于是差動(dòng)液壓缸，且 A1≈2A 2，故回油路的損失只有一半折合到進(jìn)油腔，所以工進(jìn)時(shí)總的沿程損失為 ∑△P 1=（+）10 5Pa=105Pa 局部壓力損失∑△P 2 在管道結(jié)構(gòu)尚未確定的情況下，管道的局部壓力損失? pζ 常按下式作經(jīng)驗(yàn)計(jì)算 ??各工況下的閥類元件的局部壓力損失可根據(jù)下式計(jì)算 2nv??????q其中的 ?pn由產(chǎn)品樣本查出， qn和 q 數(shù)值查表可列出。在回油路上，油液通過(guò)電液換向閥背壓閥 8 和大流量泵的卸荷油液一起經(jīng)液控順序閥 7 返回油箱，在背壓閥 8處的壓力損失為 ?？紤]到壓力繼電器的可靠動(dòng)作要求壓差 ?pe=，則小流量泵的工作壓力為 ???????p此值與估算值基本相符，是調(diào)整溢流閥 10 的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。在回油路上總的壓力損失為 . 22voo ??????? ?????????????????????????p此值與表 7 的數(shù)值基本相符，故不必重算。工進(jìn)時(shí)大流量泵卸荷，順序閥的壓力損失△P=10 5Pa，即大流量泵的工作壓力 Pp2=105Pa，流量 qvp2=18L／min (103m3／s)大流量泵的功率 P2為 P2= Pp2qvp2／η p=102／=60W故雙聯(lián)泵的合計(jì)輸出功率 Pi 為 Pi= P1+ P2=1440+60W=2040W 有效功率 工進(jìn)時(shí)，液壓缸的負(fù)載 F=32744N，取工進(jìn)速度 v=103m／s輸出功率 P0 為 P0=Fv=32744=27W 系統(tǒng)發(fā)熱功率 Ph 系統(tǒng)總的發(fā)熱功率 Ph 為 Ph= P i－P0=2022W 散熱面積 油箱容積 V=210L，油箱近似散熱面積 A 為 A= ??? 油液溫升△t 假定采用風(fēng)冷，取油箱的傳熱系數(shù) K t =23W／(㎡.℃),可得油液溫升為△ t= Ph／∑K t A=1198／（23）℃=℃ 設(shè)夏天的室溫為 30℃，則油溫為（30+）℃=℃，沒(méi)有超過(guò)最高允許油溫（50～65℃） 。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)還包括傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等。因此電氣系統(tǒng)、電器元件目前也是工程機(jī)械最關(guān)鍵最主要的配套件之一。配套件的發(fā)展隨主機(jī)的發(fā)展而發(fā)展，同時(shí)配套件自身的發(fā)展反過(guò)來(lái)又促進(jìn)主機(jī)的發(fā)展。比如世界上實(shí)力最強(qiáng)的主機(jī)制造企業(yè)美國(guó)的卡特彼勒(Caterpillar)、凱斯 (Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃爾沃(Volvo)等世界上這些大型的工程機(jī)械主機(jī)制造企業(yè)，其配套件的配套能力也是非常強(qiáng)的，它們的配套件外配的數(shù)量也是在逐年大幅度地增長(zhǎng)，一些中小工程機(jī)械企業(yè)就更是如此，配套件逐步主要由零部件制造企業(yè)來(lái)提供。國(guó)外工程機(jī)械配套件生產(chǎn)歷史悠久、技術(shù)成熟、 品種齊全，完全能滿足各種工程機(jī)械的配套需求國(guó)外許多工程機(jī)械主要配套件企業(yè)都有 50 年，甚至 100 年以上的發(fā)展歷史，企業(yè)的規(guī)模都相對(duì)較大，技術(shù)十分成熟，品種也非常齊全，幾乎應(yīng)有盡有。(50 馬力)以上的柴油機(jī)可以全方位為各種工程機(jī)械，甚至所有需要柴油機(jī)動(dòng)力的各種機(jī)械配套，在技術(shù)上可以完全滿足最苛刻的歐 II、歐 III 排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至可以達(dá)到歐 IV、歐 V 排放標(biāo)準(zhǔn)。還有世界上最大的傳動(dòng)部件制造企業(yè)，德國(guó)的 ZF 公司，成立于 1915 年，也有近 100 年歷史，能為各種工程機(jī)械提供品種齊全的傳動(dòng)部件。這一點(diǎn)已經(jīng)引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注，并且有很多科研學(xué)者已經(jīng)投入到了這方面的研究。用戶在使用該設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，只要客戶端具備上網(wǎng)功能(即安裝了 IE 瀏覽器并接通網(wǎng)絡(luò) )即可訪問(wèn)使用。首先，用戶要選擇一種工作模式：過(guò)程全自動(dòng)化智能處理模式或人機(jī)交互模式。用戶便可按照所選工作模式的流程來(lái)完成設(shè)計(jì)工作?！　?）液壓油要定期檢查更換，對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用 3 個(gè)月左右即應(yīng)清洗油箱，更換新油。溫度過(guò)低時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。加油時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾，使油液清潔?？焖龠\(yùn)動(dòng)液壓泵的壓力閥，其調(diào)整壓力一般大于所需壓力10%20%。同步運(yùn)動(dòng)執(zhí)行元件的流量控制閥應(yīng)同時(shí)調(diào)整，要保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。本次設(shè)計(jì)培養(yǎng)了我們對(duì)設(shè)計(jì)工程的設(shè)計(jì)能力，學(xué)習(xí)和掌握課件的基本制作方法和步驟，并給我們以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)本次設(shè)計(jì)，我們把以前在課本中學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)在此次設(shè)計(jì)中加以綜合運(yùn)用設(shè)計(jì)資料，并懂得，這樣才不至于在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)太多錯(cuò)誤。參　考　文 獻(xiàn)［1］：李新德主編. 《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》. 北京. ［2］：袁承訓(xùn)主編. 《液壓與氣壓傳動(dòng)》. 北京. ［3］：張福臣主編. 《液壓與氣壓傳動(dòng)》. 北京. ［4］：陳桂芳主編. 《液壓與氣動(dòng)技術(shù)》. 北京. ［5］：周文森主編. 《簡(jiǎn)明電工手冊(cè)》 . 北京. ［6］：張群生主編. 《液壓與氣壓傳動(dòng)》. 北京. ［7］：丁樹模，姚如一主編． 《液壓傳動(dòng)》 ．［8］：王明智，王春行主編． 《液壓傳動(dòng)概論》 ．［9］：毛信理主編． 《液壓傳動(dòng)和液力傳動(dòng)》 ．［10］：章宏甲．黃誼主編． 《液壓傳動(dòng)》 ．［11］：薛祖德主編． 《液壓傳動(dòng)》 ．［12］：張利平主編． 《液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》. 北京. ［13］：雷天覺(jué)主編． 《新編液壓工程手冊(cè)》. 北京. 北京理工大學(xué)出版社. 1998［14］：全國(guó)液壓氣動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)編． 《液壓氣動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)匯編》. 北京. 中國(guó)　　　 ［15］：盛敬超編著． 《工程流體力學(xué)》. 北京. ［16］：俞啟榮． 《機(jī)床液壓傳動(dòng)》. 北京. ［17］ ：蔡文彥，偐永麟編著． 《液壓傳動(dòng)系統(tǒng)》. .1990［18］：姜繼海主編． 《液壓傳動(dòng)》. ［19］ ：章宏甲，黃誼主編． 《機(jī)床液壓傳動(dòng)習(xí)題集》. .1990［20］：李洪人． 《液壓控制系統(tǒng)》. 北京. 國(guó)防工業(yè)出版社. 1990。最后，真誠(chéng)的感謝輔導(dǎo)老師對(duì)我們的指導(dǎo)和幫助。所得收獲：這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我對(duì)在學(xué)校三年間的所有知識(shí)有了一個(gè)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和總結(jié)，對(duì)各個(gè)科目有了更深刻的認(rèn)識(shí)，還通過(guò)各種渠道對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了一定的擴(kuò)展和深入，還學(xué)到了很多以前不知道的東西，才知道以前的自己對(duì)課本上的內(nèi)容只是知其然不知其所以然，并不知道如何把自己所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用起來(lái)，通過(guò)這次的設(shè)計(jì)我才了解到所學(xué)知識(shí)是多么的重要，以前只是茫然的在學(xué)，現(xiàn)在感覺(jué)好像找到了目標(biāo)一樣，相信這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)我以后的工作和生活有很大的影響的，以后我會(huì)更加努力的，學(xué)習(xí)更多的知識(shí)來(lái)武裝自己！謝 辭經(jīng)過(guò)緊張的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我如愿地，較圓滿地完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力 ?！? 10）對(duì)壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥溢流閥，從壓力為零時(shí)開調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值；然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥?！? 7）有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無(wú)排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。