萬向傳動裝置汽車構(gòu)造教案(文件)
【正文】 裝置由哪幾部分組成？2．萬向節(jié)可分為哪幾種類型?各有何特點?3．試述十字軸式萬向節(jié)傳動的不等速性。本章小結(jié)本章講授的是萬向傳動裝置，首先介紹了萬向傳動裝置的應用、組成，重點講述的是萬向結(jié)的結(jié)構(gòu)原理。橡膠襯套2和5能適應傳動軸軸線在橫向平面內(nèi)少量的位置變化。帶油封的軸承蓋6和8之間裝有彈性元件橡膠墊環(huán)7，用二個螺栓緊固。每節(jié)傳動軸兩端的萬向節(jié)叉都應分別在同一平面內(nèi)。 如圖14－14所示，傳動軸分為兩段，即中間傳動軸4和主傳動軸16，與三個萬向節(jié)組成萬向傳動裝置，其裝配方法有兩種：①某些汽車變速器輸出軸與中間傳動軸不在一條直線上，當汽車滿載時兩節(jié)傳動軸近似在一直線上，中間萬向節(jié)不起改變角速度的作用，前端萬向節(jié)從動叉與后端萬向節(jié)主動叉在同一平面內(nèi)，即滿足等速傳動的條件(圖14—17a)。2．普通汽車傳動軸(1)單節(jié)式傳動軸。 1．越野汽車的傳動軸越野汽車傳動軸的布置包括從變速器到分動器，又從分動器到各驅(qū)動橋(圖14－16)。為防止裝錯位置和破壞平衡，滑動叉1軸管部刻有帶箭頭的記號。～。 15．1 傳動軸和中間支撐1 傳動軸傳動軸通常是一壁厚均勻的軸管。由于彈性件的彈性變形量有限．故撓性萬向節(jié)一般用于兩軸間夾角不大(3176。情況下傳遞扭短，且在工作時，無論傳動方向如何，六個鋼球全部傳力。由圖14－14可見，由于是共邊，則兩個三角形與全等。外該道的中心4與內(nèi)滾道的中心月分別位于萬向節(jié)中心O的兩邊，且與O等距離。球形殼8的內(nèi)表面有相應的六條凹槽，形成外滾道。球叉式萬向節(jié)工作時，只有兩個鋼球傳力，反轉(zhuǎn)時，則由另兩個鋼球傳力。這種結(jié)構(gòu)的等角速條件是這樣實現(xiàn)的(圖14－10)，主動叉和從動叉凹槽的中心線是以與萬向節(jié)中心O的距離相等，因此，在它動軸相從動軸以任何角度相交的情況下，傳動鋼球中心部位于兩圓的交點上，亦即所有傳動鋼球都位于角平分面上，因而保證了等角速傳動。在主、從動叉上，各有四個曲面凹槽、裝合后、形成兩個相交的環(huán)形榴，作為鋼球滾道。在P點處兩齒輪的圓周速度是相等的，因而兩個齒輪旋轉(zhuǎn)的角速度也相等。以保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點水遠位于兩軸交點的平分面上。 三銷軸式萬向節(jié)的最大特點是允許相鄰兩軸有較大的交角，最大可達45176。兩叉由兩個三銷軸連接。三銷軸式萬向節(jié)是由雙聯(lián)式萬向節(jié)演變而來的準等速萬向節(jié)。2 準等速萬向節(jié)準等速萬向節(jié)是根據(jù)上述雙萬向節(jié)實現(xiàn)等速傳動的原理而設計成的。常見的定位方式除上述蓋板式外，還可采用瓦蓋式、U型螺栓式及卡圈固定式等結(jié)構(gòu)型式.十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，允許在
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