【正文】 標項目經理部 A匝道橋施工方案況，有井上井下人員相互聯(lián)絡、報警的訊號裝置。m挖土盡量在抽干積水的情況下進行，抽水時要注意觀察樁孔附近的地面和建筑物的變化，發(fā)現(xiàn)有下沉、裂縫等現(xiàn)象時要立即停止抽水和開挖作業(yè)。針對以上的問題的預防、處理方法見下表。③成立環(huán)境保護領導機構，全面負責該工程施工期間的環(huán)境保護工作，實現(xiàn)標準化文明施工工地。⑦安全標志、防火標志和宣傳牌要明顯醒目，使用嚴肅認真，施工現(xiàn)場按規(guī)定配消防器材。樁基經檢測合格后，方能進行下一道工序施工。（4）用全站儀精確放樣定出墩柱中心位置和系梁或墩臺的縱橫軸線。在安裝模板時，先安裝圓端模板，再進行側模安裝，側面模板在豎向均衡布置兩排對拉桿，對拉桿采用φ12mm的圓鋼制成，襯套采用φ14PVC管，拉桿兩端采用雙鋼管、雙螺帽固定在模板外側。（7）鋼筋工程1）一般要求鋼筋采用符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的HRB335鋼筋和符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》的R235鋼筋；焊接鋼筋均應滿足可焊要求。24中鐵十二局集團第二工程有限公司三淅高速XSTJ3標項目經理部 A匝道橋施工方案③ 鋼筋的焊接。③ 綁扎和安裝鋼筋時采取以下方法進行：a、所有鋼筋均按設計圖紙準確綁扎和安裝，對于箍筋與主筋之間的交叉點均進行綁扎或點焊，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定性和牢固性，避免在澆筑混凝土過程中鋼筋骨架松散和變形。④ 鋼筋安裝完成，經監(jiān)理工程師檢查簽認后，即可進行混凝土澆注施工。再一次清理模板在通常情況下，在澆注混凝土時，控制其頂面標高應比設計頂標高高出2 ～ 3cm為宜。（10）模板與支架的拆除根據與構件同條件養(yǎng)護的混凝土試件的強度試驗結果為依據，在混凝土強度達到拆模要求后，進行模板和支架的拆除。對樁頂混凝土進行鑿毛處理，同時保護好已放出的中心點。對樁位周邊的地面進行清理平整，如果是土質地基還必須整平壓實，直至地基承載力達到（200kpa）。支架具體搭設要求如下：a、施工場地應壓實處理，經基礎檢驗合格后，按施工組織設計的要求放線定位。27中鐵十二局集團第二工程有限公司三淅高速XSTJ3標項目經理部 A匝道橋施工方案d、立桿、縱向和橫向水平桿按照有關規(guī)定進行搭設。g、腳手架的拆除首先應進行拆除安全技術交底。如高差大于兩步，應增加聯(lián)墻件加固。進入現(xiàn)場的鋼筋均應有產品質量證明書及出廠合格證，并經現(xiàn)場試驗后才使用。加工焊接采用機械連接（鋼筋直徑超過25mm 以上的連接不能采用焊接，采用鐓粗直螺紋鋼筋接頭機械連接）或電弧焊。鋼筋的焊接接頭面積在同焊接長度區(qū)段內不大于面積的50%（焊接區(qū)段內是指35d長度范圍內，但不得小于500mm）。安裝受力鋼筋時應檢查鋼筋的級別、直徑、根數(shù)、間距、骨架變形、焊縫是否符合設計要求。 28中鐵十二局集團第二工程有限公司三淅高速XSTJ3標項目經理部 A匝道橋施工方案確保鋼筋安裝位置、數(shù)量、截面尺寸、連接工藝符合設計和規(guī)范要求。應避免最大應力處設置接頭。鋼筋在運輸和存放過程中，應避免銹蝕和污染，鋼筋堆放在鋼筋加工棚的原材料堆放區(qū)。 j、腳手支架應設置斜道或爬梯供作業(yè)人員上下，不允許任何人攀登腳手架作為上下通道。h、聯(lián)墻件必須隨腳手架逐層拆除。并隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設。一次搭設高度不應超過相鄰聯(lián)墻件以上兩步。支架搭設采用鋼管扣件腳手架（或門式腳手架）。橋臺肋板在承臺混凝土強度達到75%設計強度后，對承臺與肋板鏈接處及時進行鑿毛，同時準確測量放出肋的四角點，并標于混凝土面上，根據放樣點彈出模板安裝墨線。系梁和承臺模板拆除后，繼續(xù)對其頂面覆蓋、灑水養(yǎng)護，直到符合規(guī)范要求的養(yǎng)護期為止。② 在常溫下，灑水養(yǎng)生不得少于7天，當氣溫低于+5℃時不得澆水。① 混凝土的澆注對于其結構的密實性、整體性和構件的尺寸準確性都起著決定性的作用。b、為了保證混凝土保護層的必需厚度，應在鋼筋與模板和鋼筋與混凝土墊層之間均要設置混凝土或塑料墊塊，墊塊應錯位布置，其間距按圖紙設計和技術規(guī)范布置，并與鋼筋扎緊。3）鋼筋的綁扎和安裝① 在安裝鋼筋之前，應詳細檢查模板各部尺寸是否符合圖紙設計要求，并檢查模板有無歪斜、裂縫及變形等，所有變形和尺寸不符之處必須在安裝鋼筋之前予以修正，并報檢監(jiān)理工程師確認后，方可進行鋼筋安裝。2）鋼筋的貯存與加工① ，如露天存放，必須分批堆放整齊，同時進行覆蓋，盤筋和彎曲的鋼筋在使用前要調直機進行調直處理。③ 模板安裝完成后，采用升降螺桿在模板外側進行支撐加固處理，以避免模板在灌注混凝土過程中出現(xiàn)偏位、跑模現(xiàn)象，同時確保模型的幾何尺寸和垂直度符合圖紙設計要求。（6）模板工程① 模板安裝前，先將基坑混凝土墊層頂面和樁頭沖洗干凈，將系梁或承臺模板安裝線在墊層表面進行標示，并采用φ10圓鋼作為定位鋼筋焊接于樁頭鋼筋上，與模板接觸面必須磨尖。安裝鋼筋前將樁頭和墊層混凝土表23中鐵十二局集團第二工程有限公司三淅高速XSTJ3標項目經理部 A匝道橋施工方案面沖冼干凈。做好與建設單位、監(jiān)理單位的團結、協(xié)調，處理好與周圍群眾的關系，為本工程的順利實施創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。⑤以醒目的標志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保標語和企業(yè)精神等標牌。對于散、碎材料適當灑水或用篷布覆蓋，防止粉塵污染環(huán)境。o進行挖孔的作業(yè)人員必須是身體健康的正常人，并經安全技術培訓考核合格；每班作業(yè)人員不得少于二人，嚴格按照作業(yè)流程施工。k機動車輛不得影響井壁安全，孔口四周5m范圍內禁止8 t以上的車輛通行。h孔口設活動蓋板，孔口四周必須設置護欄；吊桶提出孔口后立即蓋好蓋板，需要升降吊桶時再打開；無關人員不得靠近孔口。d孔內要設應急軟爬梯，爬梯的吊掛必須牢固、穩(wěn)定；不得腳踏井壁上下。（3）挖孔樁安全保證措施挖孔樁是以人工挖掘為主進行成孔作業(yè)的，因此施工安全問題尤為重要?；娱_挖——高程測量——無齒鋸環(huán)切（樁頂高程+2cm）—— 剝出鋼筋——斷樁頭——吊車吊出——樁頭清理 。砼灌注至樁頂以后，應將已離析的混 圖8圖920中鐵十二局集團第二工程有限公司三淅高速XSTJ3標項目經理部 A匝道橋施工方案樁的檢測和質量要求在監(jiān)理工程師旁站的情況下，對100%樁采用監(jiān)理認可的無破損的方法進行檢測。砼坍落度控制為7～9cm，當混凝土下落高度≥2m時，砼必須通過串筒下落防止產生離析，灌注速度應盡可能加快，使混凝土對孔底（壁）壓力大于滲水壓力。（2）挖孔樁干法灌注① 砼灌注從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度（amp。d) 有關混凝土灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應指定專人進行記錄。c) 在灌注混凝土時，每根樁應至少留取2組試件，樁長20米以上者不少于2組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于3組。i、在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。g、 導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如發(fā)現(xiàn)導管內大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。c、 在灌注過程中，導管的埋置深度應控制在2～6m。大于6m以上時，易發(fā)生埋管事故。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。如探測不準確，將造成沉淀過厚，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。d、在灌注砼過程中，當導管內砼不滿，含有空氣時，后續(xù)砼要徐徐灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。c、灌注開始后，應緊湊地，連續(xù)地進行，嚴禁中途停工，在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。樁基混凝土采用集中拌合拌合混凝土，罐車運輸配合導管灌注。② 導管安裝導管分節(jié)長度應便于拆裝和搬運、并小于導管提升設備的提升度，中間節(jié)一般長2m左右，下端節(jié)可加長至4～6m，以便調節(jié)漏斗的高度。4 砼澆筑施工（1）水下砼施工導管安裝① 導管水密性試驗水下混凝土采用鋼導管灌注，導管內徑為250～300mm，視樁徑大小而定。② 鋼筋籠吊裝入孔后不能及時灌注混凝土時應該將鋼筋籠提出孔外，重新放置時應對孔的完整性、沉渣厚度等檢驗項目進行檢查。％；骨架保護層厚度177。鋼筋骨架的制作 15中鐵十二局集團第二工程有限公司