【正文】 橫移進(jìn)來的縱梁到位，這樣完成下行線濟(jì)南方和青島方 D24 便梁縱梁架設(shè)個需要 4 個。通道深距便梁縱梁底 ，通道底寬 ，兩側(cè)邊坡按 照 1： ，通道頂面線路下設(shè)置密目網(wǎng)防護(hù)，防止線上墜物下落傷人。每成孔 ，應(yīng)及時檢查挖孔樁的外圍尺寸及垂直度，以確保挖孔樁符合設(shè)計要求和垂直受力。 隧道施工便梁架設(shè)施工方案 總體方案 挖孔樁施工完畢，拆除中間 D16 便梁，將兩端的 D24 便梁向中間縱移到挖孔樁支點上，使用 4 孔 D24 便梁對鐵路線路進(jìn)行加固防護(hù)后，才能進(jìn)行隧道施工。縱移需要 10 個封鎖點?；啦捎娩摍M梁聯(lián)結(jié)而成，橫道下加墊積木； 第二部 縱梁沿鐵路外側(cè)鋼橫梁外側(cè)建筑限界以外縱移，滑走采用走行小車。軌道電路所用的絕緣墊板、扣板絕緣墊片等必須完好無損，不能隨便取消或替代。 ④ 組織現(xiàn)場保衛(wèi)工作。 不得從便梁上下進(jìn)行料具傳遞。 成立線路、便梁養(yǎng)護(hù)維修小組，對其進(jìn)行晝夜檢查修整，確保線路質(zhì)量。 挖孔樁施工安全措施 為保證作業(yè)人員的人身安全，挖孔樁護(hù)壁采用隨挖土隨護(hù)壁，每挖 支立內(nèi)模，灌注砼中摻加早強(qiáng)劑。 挖孔樁挖到最后 時，注意向四周呈放射狀 樁徑加寬 。 5 、樁身采用 C30 砼灌筑，要求震搗密實，不允許出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；在澆注樁身砼之前，必須把基坑內(nèi)的積水和淤泥清除干凈。 孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣鞋、人員上下不得攜帶任何工具和材料?？變?nèi)應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋等防止物哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 26 體墜落的設(shè)施。作業(yè)時注意力集中，聽從安全防護(hù)人員統(tǒng)一口令；休息時人員撤離到安全地帶，材料機(jī)具不得侵入鐵路限界。 1施工過程中，所用機(jī)具、材料嚴(yán)禁侵入建筑限界，來車時停止作業(yè)，將作業(yè)機(jī)具帶至安全地點。挖出的土方及時運離孔口，不得堆放在孔口四周 1m范圍內(nèi)，砼護(hù)壁圈上不得放置工具和站人。 孔中防毒安全措 施 地下特。利用吊桶運土?xí)r，必須采取相應(yīng)的防范措施，以防落物傷人，電動葫蘆運土應(yīng)檢驗其安全起吊能力后方可投入運行。 孔口圍護(hù)安全措施 孔口四周拉警戒繩，夜間做好照明，燈光垂直線路，停止作業(yè)時，井口加蓋防護(hù)。 1挖樁施工必須在線路慢行且設(shè)置作業(yè)防護(hù)員的情況下作業(yè)。起吊設(shè)備必須有限位器和防脫鉤裝置。 孔內(nèi)作業(yè)時，孔口必須有專人看守，隨時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時注意護(hù)壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。澆筑混凝土利用輸送管道進(jìn)行。 挖孔樁挖到設(shè)計標(biāo)高后，請監(jiān)理工程師檢查成孔合格后，主筋鋼筋分段（最長不超 ）入孔，孔內(nèi)采取機(jī)械聯(lián)接，加強(qiáng)筋、箍筋孔內(nèi)焊接（聯(lián)接）綁扎。每成孔 ，應(yīng)及時檢查挖孔樁的外圍尺寸及垂直度，確保挖孔樁符合設(shè)計要求和垂直受力。并安排專人負(fù)責(zé)線路扣件緊固工作。 施工作業(yè)人員禁止在便梁頂面行走。 項目書記 工程部 質(zhì)量部 保障部 計劃部 安全保衛(wèi)部 圖61.3安哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 25 便梁的縱橫梁連接時必須精確調(diào)整其相對位置，以便于螺栓的連接，安、拆便梁作業(yè)中嚴(yán)禁對其螺栓及配件實施敲、砸等粗暴動作。 ①在安全前提下合理安排生產(chǎn)計劃； ②組織施工安全技術(shù)措施的實施； ①保證項目使用的各類機(jī)械安全運行； ②監(jiān)督機(jī)械操作人員持證上崗作業(yè)。 安全保證措施 安全目標(biāo) 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保行車安全為重點，杜絕責(zé)任鐵路交通一般 D 類事故及以上事故，杜絕建設(shè)工程安全、質(zhì)量一般事故及以上事故，杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失 50 萬元以上的責(zé)任火災(zāi)、爆炸、設(shè)備、道路交通安全一般及以上事故；杜絕責(zé)任員工重傷事故及以上事故；確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 24 安全組織機(jī)構(gòu) 便梁架設(shè)安全措施 便梁鋼橫梁穿設(shè)和縱梁架設(shè)作業(yè)，必須采用鐵路的封鎖點進(jìn)行，必須按規(guī)定設(shè)置鐵路封鎖防護(hù)。 縱梁橫移、縱移方法 人工縱梁橫移、縱移，采用鋼橫梁連接鋪設(shè)滑道，使用臺子板和滾杠滑動，使用倒鏈哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 23 牽引，使用枕木 搭設(shè)支點，使用 50t 千斤頂起落梁。利用封 鎖點，人工橫移縱梁至上行線線路外側(cè)，按照從外到內(nèi)順序拆除 4 片 D16 縱梁，需要 4 個封鎖點。長鋼筋可利用封鎖點進(jìn)行下放，注意同接觸網(wǎng)保持不少于 的安全距離。見上面示意圖。 第四步，組裝便梁，首先將縱梁位置和高程找準(zhǔn)，然后安裝牛腿，最后安裝連接板。 第三步，利用線路封鎖點采用人工架設(shè)縱梁，支墩采用混凝土墩。首先按照間距 670mm 對既有軌枕進(jìn)行方正，將多余的軌枕抽出運走存放好，以便恢復(fù)線路時使用，注意方枕必須將軌枕搗固密實。 總體施工方案 根據(jù)設(shè)計文件施工方案，挖孔樁施工采用 D 型施工便梁加固線路，便梁下開挖通道進(jìn)行挖孔樁施工。整體上本區(qū)間斷層、巖脈及節(jié)理 、裂隙均較發(fā)育，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育，但水量不大，富水性貧。 1）風(fēng)化裂隙水 主要賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化帶中，主要含水層為花崗巖強(qiáng)風(fēng)化帶，以潛水為主，呈層狀分布，具統(tǒng)一水面。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 16 圖 24 下穿膠濟(jì)鐵路段左線地質(zhì)縱剖面 圖 25 下穿膠濟(jì)鐵路段右線地質(zhì)縱剖面 右線 隧道圍巖綜合分級 表 里 程 長 度 （ m） 巖土圍巖分級 隧道圍巖綜合分級 拱 頂 邊墻 隧 底 巖土 特征 圍巖 分級 巖 土 特 征 圍巖 分級 巖 土 特 征 圍巖 分級 K24+127~ K24+141 14 中等風(fēng)化花崗巖 Ⅲ 中等風(fēng)化花崗巖 Ⅲ 微風(fēng)化花崗巖 Ⅱ Ⅲ 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 17 K24+141~ K24+ 碎裂巖、碎裂狀花崗巖及中等風(fēng)化花崗巖 Ⅴ 碎裂巖、碎裂狀花崗巖及中等風(fēng)化花崗巖 Ⅴ 碎裂巖、碎裂狀花崗巖及中等風(fēng)化花崗巖 Ⅳ Ⅴ K24+~ K24+ 雜填土及強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 Ⅵ 中等風(fēng)化花崗巖及糜棱巖 等構(gòu)造巖 Ⅴ 中等風(fēng)化花崗巖及糜棱巖等構(gòu)造巖 Ⅳ Ⅵ 左線 隧道圍巖綜合分級 表 里 程 長 度 （ m） 巖土圍巖分級 隧道圍巖綜合分級 拱頂 邊墻 隧 底 巖土 特征 圍巖 分級 巖 土 特 征 圍巖 分級 巖 土 特 征 圍巖 分級 K24+127~ K24+141 中等風(fēng)化花崗巖 Ⅲ 中等風(fēng)化花崗巖 Ⅲ 微風(fēng)化花崗巖 Ⅱ Ⅲ K24+141~ K24+ 碎裂巖、碎裂狀花崗巖及中等風(fēng)化花崗巖 Ⅴ 碎裂巖、碎裂狀花崗巖及中等風(fēng)化花崗巖 Ⅴ 碎裂巖、碎裂狀花崗巖及中等風(fēng)化花崗巖 Ⅳ Ⅴ K24+~ K24+ 雜填土及強(qiáng)風(fēng)化花崗巖 Ⅵ 中等風(fēng)化花崗巖及糜棱巖等構(gòu)造巖 Ⅴ 中等風(fēng)化花崗巖及糜棱巖等構(gòu)造巖 Ⅳ Ⅵ 場區(qū)地下水主要有二種類型：松散土層孔隙水、基巖裂隙水。 第 ?層、微風(fēng)化帶 揭露垂直厚度： ～ 米。 揭露段巖體完整性指數(shù) Kv 一般為 ~，屬較破碎的較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級Ⅳ級；部分地段節(jié)理極發(fā)育，巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級Ⅴ級。 于 ZC4 CS8 及 YZX2 ZX29 30 30 32 33 33 33 33 34 3443535 357 號鉆孔揭露該層， 揭示 垂直 厚度： ~ 米。 第 ?上層、強(qiáng)風(fēng)化上亞帶 揭露層厚： ～ 米，層底標(biāo)高： ～ 米。 哈 爾 濱 鐵 道 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 城 市 軌 道 交 通 分 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 13 圖 21 區(qū)間隧道與膠濟(jì)鐵路平面位置關(guān)系圖 圖 22 區(qū)間隧道橫斷面圖 哈 爾 濱 鐵 道