【正文】 止系統(tǒng)高壓油母管向油泵回油，起逆止作用?！⒉鹣碌膯蜗蜷y上部的大絲堵擰開，將閥內(nèi)的彈簧及閥芯取出并保管好。圖2－7　單向閥 彈簧無變形、歪斜、裂紋。 先導(dǎo)式溢流閥設(shè)備簡(jiǎn)述：溢流閥安裝在系統(tǒng)高壓油管路上，起防止母管超壓、保護(hù)母管的作用。 蓄能器 設(shè)備簡(jiǎn)述：蓄能器分為高壓和低壓蓄能器。 打開相應(yīng)的回油閥，蓄能器皮囊下的油壓消失后，打開蓄能器氮?dú)忾y門上的保險(xiǎn)蓋。將蓄能器氣閥上部的保險(xiǎn)罩扣好。 打開蓄能器的回油門。 　拆下蓄能器進(jìn)油閥的放氣絲堵和進(jìn)油閥支承環(huán)的鎖緊螺母。 　回裝進(jìn)油閥的放油絲堵，回裝充氣閥座的壓緊螺母。 。（油保持中性、去除水分等），該裝置主要由濾油泵、脫水濾芯、再生濾芯、精濾濾芯等所組成。檢修人員可根據(jù)報(bào)警指示燈來判斷堵塞的濾器。 檢修時(shí)將管路上的出入口門關(guān)閉，將濾器上蓋拆去，然后進(jìn)行更換濾芯。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油缸，屬單側(cè)進(jìn)油的油缸，液壓油缸與一個(gè)控制塊連接，在這個(gè)控制塊上裝有隔離閥，快速卸荷閥和逆止閥等?？刂菩蛨?zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理及設(shè)備組成：控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括高主油動(dòng)機(jī)、高調(diào)油動(dòng)機(jī)和中調(diào)油動(dòng)機(jī)?！　≡趫?zhí)行機(jī)構(gòu)的控制塊上各有一個(gè)卸荷閥，在汽輪機(jī)發(fā)生故障需要迅速停機(jī)時(shí)，安全系統(tǒng)便動(dòng)作使危急遮斷油失去，并將快速卸荷閥打開，迅速泄去油動(dòng)機(jī)活塞下腔中的壓力油，在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉相應(yīng)的閥門。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在再熱主汽閥彈簧室上，它的活塞桿與再熱主汽閥桿直接相連?！z修工藝：　拆油動(dòng)機(jī)與油管路連接的活接，各接頭用綢布包好?！∷扇ビ透咨舷露松w的連接螺栓，取下上下端蓋，抽出活塞?！_洗塊、快速卸荷閥、逆止閥、截止閥裝在液壓控制塊上?！∮蛣?dòng)機(jī)回裝時(shí)在油缸、活塞桿及各密封膠圈處涂少許合格的抗燃油?！∮蛣?dòng)機(jī)及控制塊各件必須用醫(yī)用酒精清洗干凈，各油孔清潔暢　油缸與活塞環(huán)接觸良好，無局部磨損，活塞環(huán)接口應(yīng)錯(cuò)開90186。高壓主汽油動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖和原理圖與高壓調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)完全相同?！y(cè)量活塞桿與套的間隙并做好記錄?！「饔涂子脡嚎s空氣吹掃并達(dá)到干凈暢通?！÷?lián)系熱工人員拆控制線路的接線及位移傳感器。　將液壓控制塊上的MUDP閥、試驗(yàn)電磁閥、電液轉(zhuǎn)換器等件拆下，包好保存。　回裝油動(dòng)機(jī)上的MUDP閥、沖洗塊等件?！≠|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)圖2－13　再熱調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)圖2－14　再熱調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)原理圖圖2－15　DUMP閥　各件油孔用無水酒精沖洗，達(dá)到清潔暢通?！』匮b時(shí)用抗燃油潤滑，以防生銹卡澀?！〔痖_油動(dòng)機(jī)與操縱座之間的連接螺栓，將油動(dòng)機(jī)放在檢修專用的油盤中?！∏謇頇z查各部件?！∵B接油動(dòng)機(jī)與液壓控制塊的連接螺栓。,并且活動(dòng)自如，無卡澀現(xiàn)象?！∷欧y ： 型號(hào)：SF－21伺服閥、MOOG伺服閥伺服閥是由一個(gè)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)組成，第一級(jí)液壓放大是由雙噴嘴和單擋板組成，第二級(jí)放大是滑閥系統(tǒng)。擋板兩側(cè)的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個(gè)腔室相通，因此，當(dāng)兩個(gè)噴嘴前的油壓不等時(shí)，則滑閥兩端的油壓也不相等，兩端的油壓差使滑閥移動(dòng)并由滑閥上的凸肩控制的油口開啟或關(guān)閉，以控制高壓油通向油動(dòng)機(jī)活塞下腔，克服彈簧力打開汽閥，或者將活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由彈簧力關(guān)小或關(guān)閉汽閥?！￡P(guān)閉故障油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油截止閥?！癘”型圈只能用氟化橡膠材料制成的“O”型圈。　快速卸荷閥 型號(hào)：DB20—2—30/—XUV 作用：卸荷閥與油動(dòng)機(jī)的油流通道相連，正常運(yùn)行時(shí)壓力調(diào)整桿調(diào)到最高壓力位置，危急遮斷油壓與高壓油壓相等。手動(dòng)關(guān)閉任何一個(gè)汽門， 先要關(guān)閉截止閥，以防止快速卸荷閥放走大量的高壓油，然后將壓力調(diào)整桿反向慢慢旋出，觀察油動(dòng)機(jī)及閥門移動(dòng)到關(guān)閉位置。在松快速卸荷閥與減壓閥結(jié)合面螺栓時(shí)應(yīng)緩慢松開，使彈簧伸長(zhǎng)到自由長(zhǎng)度，才能松去全部螺栓?！z查清掃結(jié)束后將減壓閥上的閥芯、彈簧回裝，同時(shí)裝好調(diào)整螺塞和另一側(cè)的螺塞?！』y表面光滑，與套配合良好，活動(dòng)自如，并測(cè)量間隙。　快速卸荷閥回裝結(jié)束后應(yīng)將減壓閥上的壓力調(diào)整桿調(diào)到最高位置，然后將壓力調(diào)整桿鎖緊螺母鎖死。 AST電磁閥 在正常運(yùn)行時(shí)該閥是帶電關(guān)閉的，從而封。危急遮斷系統(tǒng)監(jiān)視汽輪機(jī)的某些運(yùn)行參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就送出遮斷信號(hào)關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門。　更換所有的“O”型密封圈，只能用氟橡膠“O”型圈，嚴(yán)禁使用其它材質(zhì)的密封圈?！　≠|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：　清洗閥體及各部件，用壓縮空氣吹掃各油孔達(dá)到清潔暢通?！〔鸪郎p壓閥壓力調(diào)整桿鎖緊螺母和調(diào)整螺塞，取出彈簧、閥座、“O”型圈及閥芯，從另一側(cè)取出螺塞及隔圈。圖2－19　快速卸荷閥　檢修工藝：　拆除快速卸荷閥與控制塊連接螺栓，將閥從控制塊上拆除。當(dāng)調(diào)節(jié)閥危急遮斷油泄去時(shí)，快速卸荷閥也將油缸中的所有工作油泄掉，調(diào)節(jié)閥靠彈簧作用力關(guān)閉。圖2－18　電液伺服閥　將快速卸荷閥關(guān)閉，接好伺服閥的接線。　將伺服閥的電源線拆下，同時(shí)拆下伺服閥。檢修維護(hù)規(guī)定伺服閥應(yīng)定期清掃、檢測(cè)，以保證 伺服閥的輸出正常，從而滿足機(jī)組正常運(yùn)行的需要。在穩(wěn)定工況時(shí)，擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等，使兩側(cè)噴嘴的泄油面積相等，則噴嘴兩側(cè)的油壓相等?！』匮b時(shí)用抗燃油潤滑，以防生銹卡澀。　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：，達(dá)到清潔暢通?！⑶逑磯K、快速卸荷閥等件裝在液壓控制塊上，連接油動(dòng)機(jī)與液壓控制塊的連接螺栓?！⒁簤嚎刂茐K上的電磁閥、快速卸荷閥等件拆下，包好保存?！z修工藝：　拆油動(dòng)機(jī)與油管路連接的活接，各接頭用綢布包好。，密封線連續(xù)均勻、活動(dòng)自如，無卡澀現(xiàn)象?！∵B接油動(dòng)機(jī)與液壓控制塊的連接螺栓?！∏謇頇z查各部件?！⒂蛣?dòng)機(jī)活塞桿與操縱座之間的連接套拆開，并拆油動(dòng)機(jī)與操縱座之間的法蘭連接螺栓?！z修工藝 基本元件有：油缸 濾油器、電液轉(zhuǎn)換器、控制塊、MUDP閥、試驗(yàn)電磁閥、位移傳感器、截止閥、單向閥等?！』钊z圈接觸良好，油缸無局部磨損，相鄰兩個(gè)脹圈的接口應(yīng)錯(cuò)開90176?！?。　活塞桿與套間隙：—.　油動(dòng)機(jī)活塞最大行程：203mm.　與上部操縱座連桿連接后，　高壓主汽油動(dòng)機(jī)　作用：它是用高壓EH油作為推動(dòng)力，帶動(dòng)高壓主汽閥的動(dòng)力裝置?！』钊麠U表面光滑，不彎曲、無劃痕，表面鍍層無損壞?！∵B接油缸與液壓控制塊之間的連接螺栓?！∪缁钊h(huán)有磨損，應(yīng)使用專用工具將其拆下，更換新活塞環(huán)?！〔鹎耙獪y(cè)量油動(dòng)機(jī)活塞外露尺寸，并做好記錄。 開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要部件有油缸、液壓控制塊、截止閥、濾網(wǎng)、快速卸荷閥、逆止閥、電磁閥等組成。開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理及設(shè)備組成：　　開關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括中主油動(dòng)機(jī)。經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算處理后的欲開大或關(guān)小汽閥的電氣信號(hào)由伺服放大器放大后，在電液轉(zhuǎn)換器—伺服閥中將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)，使伺服閥主閥移動(dòng)，并將液壓信號(hào)放大后控制高壓油的通道，使高壓油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下腔，油動(dòng)機(jī)活塞向上移動(dòng)，經(jīng)杠桿帶動(dòng)汽閥使之啟動(dòng)，或是使壓力油自活塞下腔泄出，借彈簧力使活塞下移關(guān)閉汽閥。即開關(guān)型和控制型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)　設(shè)備簡(jiǎn)介：　　電—液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)是DEH控制系統(tǒng)的重要組成部分之一，300MW汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)中有12只執(zhí)行機(jī)構(gòu)，分別控制2個(gè)高壓主汽閥，6個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥，2個(gè)再熱主汽閥和2個(gè)再熱調(diào)節(jié)閥的位置。 濾油泵不須要解體檢修，