【正文】 保工程質(zhì)量。4≥177。2每臺拌和機(jī)每天上、下午各1次177。計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定177。為確保施工作業(yè)安全，我們將建立、健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從安全技術(shù)角度出發(fā)，針對本標(biāo)段工程的實際情況，對于危險性較大工程實行安全技術(shù)方案的編制審批制度，制定好安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全技術(shù)措施，確保施工方案的安全可靠性。 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全環(huán)保部，配專職安全員和交通維護(hù)督導(dǎo)員，具體負(fù)責(zé)本合同段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊、施工班組設(shè)兼職安檢員。 （3）防護(hù)設(shè)施高速公路上的各類臨時防護(hù)設(shè)施（標(biāo)志）必須符合規(guī)范《道路交通標(biāo)志標(biāo)線GB57681999》及設(shè)計文件的要求。 （5）臨時?？寇囕v因工作需要，需臨時?？扛咚俟肪o急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標(biāo)志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需上高速公路的擴(kuò)建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。領(lǐng)導(dǎo)小組在項目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。、設(shè)備的定期性檢查，保證機(jī)械、設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。、反光背心。，如有特殊原因不得不離不開施工現(xiàn)場要取得施工負(fù)責(zé)人同意。并配備工地的文明施工檢查員，監(jiān)督現(xiàn)場文明施工情況。(3)施工現(xiàn)場布置大字標(biāo)語、標(biāo)牌、報刊欄，宣傳文明施工勞動競賽和國家政策，建立項目群眾意見投訴箱。(6)所有人員統(tǒng)一著裝并掛牌上崗，經(jīng)理部辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)主要出入口設(shè)立“一圖四牌”，一圖為施工現(xiàn)場布置總平面圖，四牌即工程簡介牌、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置牌、企業(yè)理念牌、安全管理制度牌。(8)搞好生活區(qū)的衛(wèi)生管理，制定職工宿舍衛(wèi)生管理制度，實行室長負(fù)責(zé)制，保持室內(nèi)窗明地凈，通風(fēng)良好，室內(nèi)各類物品堆放整齊。飲食器具干凈、衛(wèi)生、整潔，嚴(yán)防食物中毒。％T 0911瀝青層層面上的滲水系數(shù)③每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值300mL/min(普通密級配瀝青混合料)200ml/min(SMA混合料)T 0971公路熱瀝青混合料路面交工檢查與驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻度（每一側(cè)車行道）質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值每1km5點(diǎn)設(shè)計值的5％T 0912極值每1km5點(diǎn)設(shè)計值的10％T 0912上面層厚度代表值每1km5點(diǎn)設(shè)計值的10％T 0912極值每1km5點(diǎn)設(shè)計值的20％T 0912壓實度代表值每1km5點(diǎn)實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%最大理論密度的94%試驗段密度的99%T 0924極值（最小值）每1km5點(diǎn)比代表值放寬1%（每km）或2%（全部）T 0924路表平整度標(biāo)準(zhǔn)差δ全線連續(xù)T 0932IRI全線連續(xù)T 0933路表滲水系數(shù)，不大于每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值評定300ml/min（普通瀝青路面）200ml/min（SMA瀝青路面）T 0971寬度有側(cè)石每1km20個斷面177。％T 0911彎沉回彈彎沉全線每20m 1點(diǎn)符合設(shè)計對交工驗收的要求T 0951總彎沉全線每5m 1點(diǎn)符合設(shè)計對交工驗收的要求T 0952構(gòu)造深度每1km 5點(diǎn)符合設(shè)計對交工驗收的要求T 0961/62/63摩擦系數(shù)擺值每1km 5點(diǎn)符合設(shè)計對交工驗收的要求T 0964橫向力系數(shù)全線連續(xù)符合設(shè)計對交工驗收的要求T 0965瀝青砼上面層施工工藝框圖測量放樣混合料試驗設(shè)備安裝撒布粘層油混合料試拌設(shè)備檢驗調(diào)試試驗段攤鋪瀝青SBS現(xiàn)場改性混合料拌和混合料運(yùn)輸溫度檢查攤鋪松鋪標(biāo)高檢查靜壓（初壓）震動碾壓（復(fù)壓） 壓實度檢查監(jiān)理簽認(rèn)靜壓（終壓）不合格點(diǎn)處理質(zhì)量檢查不合格點(diǎn)處理不合格點(diǎn)處理 合格下道工序安全施工保證體系項目經(jīng)理安全分管領(lǐng)導(dǎo)安全監(jiān)督安全保障部群眾活動安全生產(chǎn)監(jiān)督手段安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育 安全生產(chǎn)檢查制度百日安全無事故活動五同時新職工上崗安全教育事故易發(fā)生點(diǎn)控制 每周安全活動安全技術(shù)措施班前安全講話 安全生產(chǎn)“三檢測”特殊工種的安全合格證新操作項目重點(diǎn)工程安全教育 安全日累計掛牌三不放過的分級事故調(diào)查、處理各項安全管理制度單位工程安全負(fù)責(zé)制各級人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任 安全獎懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故質(zhì)量保證體系框圖設(shè)計代表甲方代表項目經(jīng)理部ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組地方質(zhì)檢部門監(jiān)理工程師公司ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組職工質(zhì)量意識教育質(zhì)量技術(shù)管理手段質(zhì)量檢查管理手段職 工 培 訓(xùn)QC小組活動工序質(zhì)量“三檢制”群眾性的技術(shù)比武活動設(shè)計文件審核制單位工程開工、竣工報告制技術(shù)交底制工程測量雙檢制工程材料試驗制材料合格檢驗制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制質(zhì)量目標(biāo)：分項工程一次驗收合格率100%，單位工程質(zhì)量評定合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上業(yè)主滿意率100%。l5mmT 0911中線偏位每1km20個斷面177。20mmT 0911無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面高程檢測每個斷面177。區(qū)內(nèi)廁所和垃圾箱按地方環(huán)衛(wèi)要求的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置并指定專人定時清潔和消毒，保持清潔衛(wèi)生。(7)搞好施工生產(chǎn)區(qū)的衛(wèi)生管理。(5) 施工車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)學(xué)校區(qū)域時禁止鳴笛，車輛要限速行駛，不能超過40Km/h。對鋼筋的堆放場地，進(jìn)行防雨、防潮處理。工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，尊重當(dāng)?shù)氐淖诮绦叛龊兔褡辶?xí)慣，實行工程項目全面標(biāo)準(zhǔn)化管理，創(chuàng)建文明工地。，車輛進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)要有專門人員負(fù)責(zé)指揮停車、倒車、出入現(xiàn)場等工作。 各工區(qū)項目部和各部門分別成立交通事故應(yīng)急救援小組，明確人員和職責(zé)?，F(xiàn)場維護(hù)組配備帶有警示標(biāo)志的維護(hù)車，全天候?qū)κ┕す苤坡范芜M(jìn)行交通執(zhí)勤和維護(hù)。夜間不撤場的機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)在施工布控區(qū)內(nèi)擺放整齊，并在迎車流方向為機(jī)械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。表17 交通維護(hù)值班人員表序號值班負(fù)責(zé)人 值班人員值班日期備注1劉奇朱曉玉周一、周四值班人員值班期手機(jī)不能關(guān)機(jī)，如要請假提前一天向組長請假2李利人孫士強(qiáng)周二、周六3杜武剛杜曉瑞周三、周五、周日 （1）管理車輛凡進(jìn)入高速公路的機(jī)動車必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違法行駛及違法停車，確保交通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須服從現(xiàn)場安全員的指揮，按要求行駛，嚴(yán)禁違法行駛和停車、調(diào)頭，不得妨礙高速公路的安全暢通。以確保實現(xiàn)安全目標(biāo)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。為了確保安全施工，實現(xiàn)項目辦提出的安全事故“零”發(fā)生，我項目部編制了詳細(xì)的交通組織方案，施工過程中嚴(yán)格按照交通組織方案對施工區(qū)域進(jìn)行安全布控，并派專職的交通疏導(dǎo)員及安全員進(jìn)行交通維護(hù)與疏導(dǎo)，以確保安全生產(chǎn)及道路暢通。3≥177。1（6）規(guī)定總量檢驗≤177。 SMA13上面層質(zhì)量檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)表16 SMA13改性瀝青上面層施工階段的質(zhì)量檢驗要求項目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法外觀隨時無油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測接縫隨時緊密、平整、順直、無跳車目測、三米直尺施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應(yīng)符合表9的規(guī)定溫度計測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦料級配，與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（%）逐盤在線檢測177。驗收的依據(jù)是承包合同和有關(guān)的通用工程質(zhì)量驗收管理辦法及標(biāo)準(zhǔn)等。本工序不合格，不得進(jìn)行下一道工序的施工。材料及購配件使用前必須按規(guī)定程序進(jìn)行抽查、復(fù)驗，證明合格后才能使用。 堅持技術(shù)交底制度通過技術(shù)交底，使參與施工的技術(shù)人員和工人明確所擔(dān)負(fù)工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、安全措施等，做到心中有數(shù)，以利于有計劃、有組織、安全地展開工程施工。，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度，對易發(fā)生問題或容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。七 質(zhì)量保證措施根據(jù)公司的質(zhì)量管理規(guī)定，成立全面質(zhì)量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)同時必須管質(zhì)量，成立專職質(zhì)檢部，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，縱向到底、橫向到邊，將質(zhì)量責(zé)任層層分解。消除熨平板痕跡的方法很簡單，如果是由于攤鋪機(jī)和熨平板的機(jī)械條件造成的，攤鋪機(jī)和熨平板要重新修理和校正。首先是由于熨平板的機(jī)械聯(lián)結(jié)過分松動導(dǎo)致的熨平板條痕。同時要采取措施防止鋼輪壓路機(jī)噴水量過大，引起表面溫度降低過快。防止上述現(xiàn)象發(fā)生一要保證拌各站出料速度、運(yùn)輸能力以確保施工連續(xù)進(jìn)行，二要調(diào)整好刮料板的高度，避免由于上述原因造成溫度離析。出料后先進(jìn)入儲料倉，最后集中放料，盡量避免直接放料。 溫度離析及處理措施溫度離析是指混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程中的溫度不均勻損失，溫度離析直接導(dǎo)致混合料溫度不均勻，從而使施工性能發(fā)生改變。如果螺旋送料器長度不足要及時加長。⑤、在熨平板靠近螺旋輸送器驅(qū)動箱處以及螺旋輸送器軸承支座處，由于這些裝置的阻擋，混合料不夠飽滿，使上浮的粗集料從這些虧料處流到熨平板下面，造成該部位混合料較粗，產(chǎn)生離析。②、施工過程中應(yīng)盡可能的減少將兩側(cè)翻起次數(shù)，減少混合料離析。③要根據(jù)拌和站的出料速度、運(yùn)輸距離、攤鋪速度、道路交通狀況等綜合因此確定運(yùn)輸車數(shù)量，以保證施工連續(xù)進(jìn)行。 ①正確的運(yùn)料車裝料是防止混合料離析的最有效方法。①瀝青混合料的料斗容量應(yīng)至少是2270kg，應(yīng)在料斗中心裝料，材料應(yīng)直接進(jìn)入料斗中，投料斗不能全部放空。混合料表面不均勻，局部過粗而其它地方局部過細(xì)甚至泛油。④各冷料倉隔墻采用鋼板加高，各冷料倉的寬度要大于裝載機(jī)上料斗的寬度，上料時各冷料倉不能加得太滿，以避免串料現(xiàn)象發(fā)生。確定料源后，要根據(jù)設(shè)計混合料要求統(tǒng)一規(guī)定各種規(guī)格集料的加工時篩孔尺寸，試驗室要定期去集料加工場地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，要從料源控制集料加工質(zhì)量。因此消除離析不是局部重視可以解決的，它是一個系統(tǒng)工程，須多方努力才能減少。，服從碾壓負(fù)責(zé)人的調(diào)度和安排。、攤鋪測溫、初壓測溫、復(fù)壓測溫、終壓測溫等，并詳細(xì)的如實記錄，組織降至常溫后去芯等試驗工作的落實、安排。，嚴(yán)禁違章駕駛，確保不出現(xiàn)任何安全事故，安全運(yùn)輸，必須按照放料員和料車指揮員的指揮進(jìn)行倒車、卸料。，2名輔助工人負(fù)責(zé)對進(jìn)場材料進(jìn)行驗收，簽名下發(fā)混合料生產(chǎn)配合比通知單并由拌合機(jī)負(fù)責(zé)人或操作人員簽收，負(fù)責(zé)檢測試驗段所用混合料級配、油石比及物理力學(xué)性能測試，每車混合料均要測試出場溫度；保證實驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時地通知拌合機(jī)操作人員，以便及時調(diào)整。有權(quán)力調(diào)整后場工作人員的工作崗位，甚至停工；合理調(diào)度和使用機(jī)械，保證拌合機(jī)的出料能力滿足前場的攤鋪需要；科學(xué)對堆放材料，保持場地清潔，材料不污染、堆放不影響生產(chǎn)拌合；合理指揮車輛的出入、接料，保證場地的安全暢通。 待混合料完全自然冷卻，且表面溫度低于50℃后，方可開放交通。碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15cm。然后用3m直尺沿線路縱向，將直尺一端（路面較平整的方向）壓緊，用量尺檢查間隙，將間隙均小于5mm，沿路線垂直的斷面趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 （5）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。 （3）壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。氣溫高，風(fēng)速小時，碾壓段稍長；氣溫低，風(fēng)速大時宜短；氣溫低于10℃，壓路機(jī)可以緊跟攤鋪機(jī)碾壓；氣溫低于5℃時，停止施工。 ③防止過度碾壓，混合料達(dá)到一定壓實度，繼續(xù)碾壓會使瑪蹄脂擠壓到表面，降低構(gòu)造深度，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)