畢業(yè)論文：淺談汽車檢測(cè)設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用(文件)
【正文】 分析、運(yùn)算、處理，如對(duì)大量數(shù)據(jù)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，曲線的擬合，動(dòng)態(tài)測(cè)試結(jié)果的頻譜分析、幅值譜分析或能量譜分析等。其規(guī)格一般從有效使用面積及電阻值來(lái)表示。通常前者稱熱電阻，后者稱為熱敏電阻工作原理：熱敏電阻主要是利用電阻隨溫度升高而增大這一特性來(lái)測(cè)量溫度的，溫度升高，金屬內(nèi)部的自由電子通過(guò)金屬導(dǎo)體時(shí)的阻力增大，宏觀上表現(xiàn)出電阻率變大，總電阻值增大。 （2）互感式電傳感器，是由兩個(gè)完全相同的單個(gè)線圈的電感傳感器并用一根活動(dòng)銜鐵組成。工作原理及應(yīng)用：采用壓電式傳感器制造的發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的爆震通過(guò)汽缸壁傳遞至殼體，通過(guò)基板再到振動(dòng)板上，將變形加到壓電元件上，使壓電元件出現(xiàn)拉伸及壓縮，由此爆震時(shí)產(chǎn)生的特征頻率變換為電信號(hào)經(jīng)接線柱輸送出來(lái)。應(yīng)用：(1)測(cè)量液體濁度 (2)測(cè)量轉(zhuǎn)速六、常用檢測(cè)設(shè)備 、診斷儀器設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表：用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，汽缸壓力表，汽缸漏氣檢測(cè)儀，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表等。為使汽車具有良好的轉(zhuǎn)向性，除了轉(zhuǎn)向輪定位外，部分轎車〔如天津夏利TJ7100、捷達(dá)、富康、桑塔納2000等〕還具有后輪外傾角和后輪前束等參數(shù)，稱為四輪定位。實(shí)踐證明，車輪的側(cè)滑，會(huì)造成滾動(dòng)阻力，增大了輪胎的磨損及運(yùn)行油耗，使得轉(zhuǎn)向沉重，行駛方向的穩(wěn)定性變差。由現(xiàn)代汽車用了各種新技術(shù)，使轉(zhuǎn)向輪定位角出現(xiàn)變化，如輪胎用子午線、低氣壓扁平寬斷面結(jié)構(gòu)，使輪胎在行駛中受外力作用變形較大。如果前輪定位不正常，不僅會(huì)引起轉(zhuǎn)向沉重，增加駕駛者的勞動(dòng)強(qiáng)度，汽車的行駛也不穩(wěn)定，不能保持直線行駛，車輪失去自動(dòng)回正作用，還會(huì)造成汽車操縱失，有導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)。 主要分為靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩種，前者使用四輪定位儀，后者則使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。 包括：轉(zhuǎn)向輪前束值/角及前張角、轉(zhuǎn)向輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、后輪前束值/角及前張角、后輪外傾角、輪距、軸距等。配有專門軟件和數(shù)據(jù)光盤，可讀取近10年來(lái)世界各地汽車汽車四輪定位參數(shù)且可更新，另外還配有數(shù)碼視頻圖像數(shù)據(jù)庫(kù)。 （3）檢查每一個(gè)電器連接點(diǎn)的連接是否可靠。 （1）將被檢測(cè)車輛開到定位位置，前輪處于轉(zhuǎn)盤及滑板中間保持直線行駛位置，拉緊駐車制動(dòng)器。（5）調(diào)整傳感器處于水平狀態(tài)，使面板上的水準(zhǔn)儀居于中間位置。 （4）進(jìn)行輪輞變形補(bǔ)償，轉(zhuǎn)向盤位于直行位置，使每個(gè)車輪旋轉(zhuǎn)一周，對(duì)固定在車輪上的傳感器按1號(hào)4號(hào)3號(hào)2號(hào)的順序進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)償操作。所謂靜態(tài)是指汽車靜止不動(dòng)，使用四輪定位儀（由前束尺和傾角儀組成）對(duì)汽車的前輪前束值、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角進(jìn)行檢測(cè)，特點(diǎn)是儀器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但操作繁、速度頗慢。 測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)是汽車在其滑板上行駛過(guò)后，根據(jù)滑板向左右方向的移動(dòng)量，測(cè)定出車輪的測(cè)滑量的，測(cè)試臺(tái)由測(cè)滑量的檢測(cè)裝置，測(cè)滑量指示裝置，測(cè)滑量報(bào)警裝置等組成。 ②當(dāng)前后輪完全通過(guò)后，從指示裝置上觀察測(cè)滑方向并讀取，打印最大測(cè)滑量。 ③保持測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)外及周圍環(huán)境清潔。參考文獻(xiàn)： [1]張大慶、袁愛(ài)紅，《汽車檢測(cè)設(shè)備》，出版日期:2006年8月28日,高等教育出版社。如果沒(méi)有他們，我想擁有這么好得成就是不可能的，我感謝他們，感謝他們的支持與幫助！14。 [3]仇雅莉，郭彬，《汽車檢測(cè)診斷技術(shù)與設(shè)備》，出版日期:20079月20日，電子工業(yè)出版社 [4](美國(guó)). 在中國(guó),最重要的是長(zhǎng)久性..汽車雜志，2007第314期.致謝大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過(guò)我的老師和關(guān)心過(guò)我的同學(xué)，他們?cè)谖页砷L(zhǎng)過(guò)程中給予了我很大的幫助。今后汽車檢測(cè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)真正的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，汽車檢測(cè)診斷技術(shù)也飛速發(fā)展。 （3）使用注意事項(xiàng)： ①不能讓超過(guò)試驗(yàn)臺(tái)允許軸荷的車輛通過(guò)測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。 ②檢查測(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)導(dǎo)線連接情況，查看指針式儀表是否在零點(diǎn)。其特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)雜，操作簡(jiǎn)便，速度較高，非常適合快速檢測(cè)，在安檢線或綜檢線的應(yīng)用廣泛。 （6）
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