張力放線施工方案(文件)
【正文】 牽引繩之間、牽引繩與走板之間用旋轉(zhuǎn)連接器連接，走板與各子導線間通過旋轉(zhuǎn)連接器、單頭網(wǎng)套式連接器連接，各根導線間用雙頭網(wǎng)套式連接器連接。(3) 初始牽引速度不要太快，待牽引繩全部懸空后再逐漸加速，牽引速度保持在120m/ min 為宜。導線發(fā)生絞線時的處理有時因張力機、牽引機緊急剎車或各子導線間張力偏差過大，會使導線擺動而形成絞線。接續(xù)導線之前，啟動張力機，牽引機慢速牽引，將導線接續(xù)點引出張力機20m以外（液壓為10m以外）進行接續(xù)；接續(xù)時停止牽引并將張力機制動。接續(xù)完畢，確認質(zhì)量合乎要求后，解除錨固，繼續(xù)牽引。一相導線放完后，在張力機前截斷，剩余的導線端頭連上單頭網(wǎng)套式連接器和走板，準備下一相導線的展放（事先應(yīng)有計算）。（一）緊線前的檢查緊線前應(yīng)進行下列檢查：(1) 各子導線在放線滑車中有無跳槽或絞繞現(xiàn)象，如有應(yīng)進行處理。（二）現(xiàn)場準備工作(1) 緊線段遠方桿塔。(2) 緊線段近方桿塔。圖 3緊線順序為：先中相，后邊相；緊線長度與放線長度相配合。最初一檔不得緊得過高，以免影響上一個緊線段已緊好的弧垂。(4) 重要交叉跨越檔應(yīng)設(shè)觀測檔。(3) 同相子導線應(yīng)在一天內(nèi)緊好，防止各子導線初伸長不一致造成各子導線弧垂不一致。(5) 導線基本緊好后，用手扳葫蘆將導線錨固在錨線架上，然后進行導線弧垂細調(diào)，細調(diào)完畢后在緊線側(cè)桿塔（或緊線段當中的耐張桿塔）上裝設(shè)過輪臨錨?；〈咕o好后以原來畫的印記不動或略向第二緊線段移動為合適，這表明已緊線的線段內(nèi)導線應(yīng)力相同，否則應(yīng)調(diào)整合適后再進行第二緊線段的緊線作業(yè)。其后的緊線方法與直線桿塔相同，緊線后進行的各種作業(yè)也與直線桿塔相同。（五）耐張桿塔緊線有時需在耐張桿塔處緊線。（三）導線的松錨升空將已緊線段的導線線頭與下一個緊線段待緊導線線頭接續(xù)起來并檢驗合格后，即可進行導線的松錨升空操作。第一個耐張段弧垂觀測完畢后，暫停牽引并對該段導線弧垂細調(diào)后錨固、畫印，然后繼續(xù)觀測第二個耐張段的弧垂，對該段導線弧垂進行細調(diào)后錨固、畫印。（二）導線的收緊(1) 收緊導線可以每相各子導線同時收緊，或先收緊放線滑車外邊兩子導線后收緊里邊兩根子導線（即對稱收緊），收緊速度不宜過快。(2) 地形起伏變化較大時，標高較高和較低的桿塔處應(yīng)各設(shè)一個觀測檔。十三、 緊線操作要點（一）弧垂觀測一般要求弧垂觀測由遠離緊線牽引裝置的觀測檔開始，逐個向緊線方向觀測并調(diào)平。所有工器具經(jīng)計算確定。如為耐張桿塔還應(yīng)在順牽引方向的反側(cè)打上臨時拉線（拉線對地夾角不應(yīng)大于45176。(3) 若發(fā)現(xiàn)導線有磨損，應(yīng)按要求處理好，補修管應(yīng)壓好，預(yù)絞式補修條可在安裝間隔棒時進行安裝。張力架線放線工作結(jié)束后，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)報告各個接續(xù)管的位置，發(fā)現(xiàn)不合適處應(yīng)采取補救措施。放線最后階段的工作導線放到最后200m左右時，牽引場通知張力場將張力逐漸增加到緊線張力的75%.，以減少緊線的余線，但張力不得加得過大，以免導線升空困難。導線接續(xù)示意圖如圖2所示。如此法無效時可用人力將各子導線分開，待導線恢復正常后再恢復正常牽引速度。當走板牽引至直線桿塔放線滑車時可不減低牽引速度；當走板牽引至轉(zhuǎn)角桿塔（包括直線兼轉(zhuǎn)角桿塔）放線滑車時，牽引速度不宜超過15m/ min ，并適當調(diào)整張力，使走板傾斜角度與放線滑車輪軸基本一致。(1) 張力機按技術(shù)要求調(diào)整張力，并將張力機高度和導線前后導向滾筒位置調(diào)好。每次展放的子導線引出長度應(yīng)盡量相同，以利于導線調(diào)平。(2) 所有線盤支架在放線前應(yīng)檢查是否轉(zhuǎn)動靈活，并涂以潤滑油。牽引繩的接續(xù)當牽引繩尾繩在鋼絲繩盤上只剩下3～4圈時，小牽引機停止牽引，在主牽引機前面將牽引繩錨固，松開牽引繩，軸架車制動，將線盤尾繩倒出，吊出空盤，再裝上一盤牽引繩，兩個牽引繩頭用旋轉(zhuǎn)連接器相連。(2) 小牽引機起步要慢，以防導引繩跳槽，導引繩帶上張力后小牽引機方可加速，連接器即將通過放線滑車時，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)傳遞信息，讓牽引側(cè)減速。
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