【正文】 坡面防護(hù) 、仰坡開挖面的防護(hù)措施，按圖紙進(jìn)行。 大管棚進(jìn)洞 當(dāng)明洞按設(shè)計開挖到位后，進(jìn)洞前初次拉槽底標(biāo)高與隧道上半斷面底標(biāo)高一致，畫出開挖輪廓線，采用 30 米長大管棚提前進(jìn)洞。 管棚施工：配備電動油壓鉆機(jī) 2～ 3 臺，用以鉆孔及推進(jìn)鋼管；采用 C25 砼套拱作為管棚導(dǎo)向墻，套拱內(nèi)埋設(shè) 3榀工 18 型鋼，工 18 型鋼與管棚鋼管焊成整體；偶數(shù)號管棚的鋼管孔采用無縫鋼管，奇數(shù)號的鋼管采用注漿用鋼花管，注漿壓力為 ～ ；管棚按設(shè)計位置施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根長鋼管。在無孔鋼管的鉆孔過程中要檢查鋼花管的注漿質(zhì)量，當(dāng)注漿質(zhì)量達(dá)到要求時，再安裝無孔鋼管，并注漿使管周漿液飽滿，當(dāng)注漿質(zhì)量達(dá)不到要求時，則安裝鋼花管并進(jìn)行補(bǔ)充注漿。鑒于洞口和明洞開挖均福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 15 為Ⅴ級圍巖，其具體施工順序如下： ?拱部明挖邊墻拉槽 ?進(jìn)行中心拱部開挖，施做臨時坡面防護(hù)；間隔一定距離依次進(jìn)行兩側(cè)墻開挖，施作臨時坡面防護(hù)； ?進(jìn)行拱墻鋼筋砼澆筑；敷設(shè)防水層； ?結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80％時進(jìn)行拆模并部分回填； ?依次進(jìn)行仰拱開挖、仰拱鋼筋砼澆筑及仰拱填充； ?分層回填至設(shè)計厚度，最后以粘土層封頂。 ?明洞施工過程中要進(jìn)行監(jiān)控量測，包括坡面穩(wěn)定、基底穩(wěn)定及地表下沉量測等，以便及時掌握邊仰坡坡面動態(tài)與支護(hù)工作狀態(tài)， 保證基坑穩(wěn)定和施工安全。 ?明洞主體襯砌混凝土按耐久性混凝土施工工藝及要求進(jìn)行。 ?暗洞前明洞結(jié)構(gòu)采用多組合防水措施，明洞環(huán)縱向施工縫、變形縫等防水福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 16 薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)加強(qiáng)防水措施。 ⑵拱圈、邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 50%時，方能做防水層與縱向排水管及豎向排水管并隨即回填；達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%，且明洞拱頂以上回填高度達(dá)到 以上時，方可拆模。 ⑹明洞拱背回填土石對稱分層填筑和夯實(shí)，每層厚度不大于 ，其兩側(cè)回填土面高差不大于 ，回填至拱頂后，即應(yīng)滿鋪，并分層向上填筑，嚴(yán)禁任意拋填。遇有地下水時，須將地下水引離基礎(chǔ)。若地基承載力不足時，請求設(shè)計變更。施工中嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。在拱背需作粘土隔水層并保證與邊坡、仰坡搭接良好、封 閉緊實(shí)。 ? 清除地基上虛碴、雜物、積水和泥化軟層。 洞門墻每砌 回填一次，保證洞門墻回填密實(shí)，達(dá)到設(shè)計要求 96%密實(shí)度。 洞身開挖、支護(hù)施工 鐘山隧道開挖施工方法見下表： 鐘山隧道開挖施工方法一覽表 作業(yè)地段 圍巖類型 開挖施工方法 YK100+317～ 100+580 ZK100+348～ 100+570 Ⅲ級圍巖 全斷面開挖法 鉆爆法 YK100+105～ 100+280 YK100+294～ 100+317 YK100+580～ 100+621 ZK100+200～ 100+311 ZK100+325～ 100+348 ZK100+570～ 100+687 Ⅳ級圍巖地段 上下臺階開挖法 人工配合機(jī)械開挖為主，輔以弱爆破 YK99+945～ 100+105 YK100+280～ 100+294 YK100+621～ 100+690 ZK99+930～ 100+200 ZK100+311～ 100+325 ZK100+687～ 100+725 Ⅴ級圍巖或洞口淺埋段 中隔壁開挖法 人工配合機(jī)械開挖為主，輔以弱爆破 Ⅴ級圍巖地段開挖、支護(hù)施工 Ⅴ級圍巖地段采用中隔壁法施工，以下開挖、支護(hù)順序應(yīng)在施工輔助措施完成并達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行： ① 開挖左側(cè)導(dǎo)坑上臺階 → ② 左側(cè)導(dǎo) 坑上臺階初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時支護(hù)、拱墻初期支護(hù)及臨時仰拱），施工上臺階鎖腳錨桿 → ③ 開挖左側(cè)導(dǎo)坑下臺階（包括臨時仰拱） → ④ 左側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時支護(hù)、拱墻初期支護(hù)及仰拱初期支護(hù)），必要時邊墻腳設(shè)置鎖腳錨桿 → ⑤ 開挖右側(cè)導(dǎo)坑上臺階 → ⑥ 右側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期支護(hù)（包括拱墻初期支護(hù)及臨時仰拱），施福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 19 工上臺階鎖腳錨桿 → ⑦ 開挖 導(dǎo)坑下臺階（包括臨時仰拱） → ⑧ 施工下臺階初期支護(hù)（包括仰拱初期支護(hù)及仰拱初期支護(hù)），必要時邊墻腳設(shè)置鎖腳錨桿 → ⑨ 拆除中隔壁臨時支護(hù) → ⑩ 分步施工防排水系統(tǒng)和仰拱、邊墻、拱部二次模筑砼襯砌 Ⅴ級圍巖應(yīng)先進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)。邊墻、仰部二次模筑砼襯砌。 Ⅳ級圍巖地段開挖、支護(hù)順序： ① 超前錨桿 → ② 上臺階弧形導(dǎo)坑開挖 → ③ 架立鋼支撐、拱部錨噴支護(hù) → ④ 下臺階開挖 → ⑤ 邊墻及仰拱架立鋼支撐、錨噴支護(hù)→ ⑥ 灌注仰拱砼（無仰拱型支護(hù)該步驟取消） → ⑦ 鋪設(shè)環(huán)向盲溝及防水板，整體澆筑二襯砼 Ⅲ級圍巖全斷面開挖、支護(hù)施工 隧道Ⅲ級圍巖地段，采用全斷面法開挖，機(jī)械化施工，斷面一次開挖成型，光面爆破施工。 （ 1）施工工藝 施 工工藝流程 詳見 附圖四：《全斷面開挖法施工程序圖》 。斷面每循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺每循環(huán)按 左右安排施工。鉆眼時，掏槽眼、周邊眼按設(shè)計的深度、角度施工，誤差控制在設(shè)計要求的允許范圍內(nèi)。 ○3爆破 非點(diǎn)炮人員撤離安全區(qū)后引爆。 施工支護(hù) ? 初期支護(hù) 本工程隧道初期支護(hù)包括超前注漿小導(dǎo)管、鋼拱架支護(hù)、掛網(wǎng)錨噴等。 3） 噴射混凝土 隧道初期支護(hù)為素噴混凝土，噴射 C20 砼。臺階法開挖拱部噴砼，先拱腳、后拱頂，如巖面凹凸不平時，先噴凹處找平。 B、鋼架加工后進(jìn)行試拼。 開挖輔助作業(yè) 管 棚鋼架超前支護(hù) (φ 108 長管棚聯(lián)合套拱進(jìn)洞方案 ) 本標(biāo)隧道 YK99+930～ +94 ZK99+915～ +930均為Ⅴ級圍巖，由于圍巖自穩(wěn)能力差，為防止洞口軟弱圍巖坍塌，施工采用φ 108長管棚聯(lián)合套拱進(jìn)洞方案，先采用長管棚聯(lián)合套拱進(jìn)行洞口段圍巖預(yù)加固，待巖體達(dá)到穩(wěn)定后采用 中隔壁 法分部進(jìn)行開挖，循環(huán)進(jìn)尺控制在 ～ ，并隨各部開挖進(jìn)行各部初期和臨時支護(hù)，等法開挖及支護(hù)，施工參數(shù)依設(shè)計圖進(jìn)行 ,鐘山隧道左右洞 F1a型大管棚施工共 60米 。為保證鋼架安裝準(zhǔn)確，按設(shè)計在 U 型鋼架、連接板處和格構(gòu)鋼架的兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留凹槽，在初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。 漏水地段先用塑料管將水引出，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整混凝土配合比，增加水泥用量，再噴射混凝土。在噴射混凝土之前，用水或風(fēng)將受噴面粉塵和雜物清除干凈。 ? 噴錨支護(hù)施工 1） 錨桿 錨桿采 用風(fēng)鉆鉆孔，錨桿為砂漿錨桿。爆破后及時檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計。 ○2裝藥 裝藥前，所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖沫。 Ⅲ級圍巖地段全斷面開挖、支護(hù)順序： ① 全斷面開挖 → ② 全斷面錨噴初期支護(hù) → ③ 分步施工防排水系統(tǒng)和邊墻，整體二次模筑砼襯砌 光面爆破設(shè)計 （隧道施工開挖采用光面爆破詳見 下圖 所示） 在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，實(shí)行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，達(dá)到最優(yōu)爆破效果。 合理安排各工序和機(jī)械設(shè)備，使得各工序使用的機(jī)械設(shè)備合理配套，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效率和各工序之間的協(xié)調(diào)進(jìn)行，在保證隧道穩(wěn)定安全的條件下，提高施工速度和施工效率。初期支護(hù)采用噴砼和錨桿的支護(hù)形式。 上、下臺階開挖用風(fēng)鉆打眼，小藥卷光面爆破，上、下臺階開挖進(jìn)尺控制在1m～ 左右，主要采用弱 爆破掘進(jìn)作業(yè)。洞身開挖后，應(yīng)及時施作初期支護(hù)（包括仰拱支），使洞身盡快形成閉合圈，防止掌子面坍塌。 洞門施工還得滿足以下要點(diǎn)： ? 洞門構(gòu)造、尺寸以及基礎(chǔ)埋深和圬工砌筑的允許偏差符合規(guī)范要求； ? 洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施配合洞門施工盡早做好，并與洞外排水福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 18 系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面； ? 洞口仰坡和邊坡坡度的施工允許偏差要控制在設(shè)計要求和規(guī)范要求范圍之內(nèi)； ? 洞門施工應(yīng)與不少于 5m 的明洞拱墻襯砌同時灌注施工，連成整 體。 ? 洞門砌筑時，按設(shè)計預(yù)留隧道名牌及號標(biāo)的位置。 ? 隧道洞門綜合考慮地形地質(zhì)條件及洞口美化等條件。在回填前先作好縱向盲溝；當(dāng)超挖較大時，用漿砌片石回填，回填土石與邊坡接觸處挖成不小于 的臺階并用粗糙透水材料填塞以增加摩擦力保持穩(wěn)定。 ? 明洞襯砌采用整體模板臺車施工，施工方法詳見后述隧道二次襯砌。明洞基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固的地基上，明洞底基底承載力要求不小于 。明洞施工宜避開雨季，明洞與隧道的銜接部位在施工時，應(yīng)把隧道的洞身襯砌向明洞方向延長一定長度，以達(dá)到整體防水效果。 ⑷單壓式明洞，外邊墻基礎(chǔ)面附近，應(yīng)避免雨水存積滲透，必要時應(yīng)用漿砌片石鋪砌加固，以防水沖刷，危及墻基穩(wěn)定。 ⑴明洞施工墻背要盡量減少超挖，超挖較小時 ，用與邊墻同等級的材料整體灌注，超挖較大時，用 M10 漿砌片石緊密回填。明洞施工過程中應(yīng)注意保護(hù)好植被，做好環(huán)境保護(hù)。 ?明洞施工應(yīng)貫徹仰供先行的原則，仰供填充不應(yīng)與仰供混凝土同時灌注，且均不得留縱向施工縫，仰供施工前應(yīng)嚴(yán)格清底，不得留有虛碴。 ?在明洞開挖過程中，隨時核對圍巖級別與地下水狀態(tài)，施工中若遇地下水，分段取樣化驗(yàn)其對混凝土的侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種，調(diào)整水灰比或采取其它措施，以防侵蝕。局部巖石段采用弱爆破開挖，汽車運(yùn)土，人工配合刷坡，并隨開挖隨支護(hù)，開挖前在開挖邊坡線以外 5m 設(shè)置坡頂防排水系統(tǒng)，并應(yīng)盡量避開雨季施工；明洞開挖要分段開挖，分段開挖長度控制在設(shè)計圖紙要求的長度以內(nèi)，隨開挖隨 襯砌隨回填，方可進(jìn)行下一段開挖。拱部管棚施工前必須將架設(shè)拱部管棚施工平臺。鋼管外插角及鋼管軸線與襯砌外緣線夾角 1～ 3186。 ，根據(jù)需要對洞徑 1～ 2 倍范圍洞頂?shù)乇韺邮┳髫Q向垂直于坡面設(shè)置φ 22 加固錨桿（ L＝ 500cm），錨桿間距 ，梅花型布 置，并掛設(shè) 6鋼筋網(wǎng)并噴射砼 15cm厚。 。鋼筋網(wǎng)用Φ 6 20 20cm 網(wǎng)格掛網(wǎng)并噴 C20 砼 10cm 厚，以穩(wěn)定邊仰坡。 ○3抹面勾縫 砌體 勾縫必須符合設(shè)計要求，勾縫深度不小于 20 ㎜，在勾縫砂漿終凝后及時養(yǎng)生 7～ 14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。砌筑用的石料上如有土等物要洗凈 ,方可砌筑。截、排水溝，采用 漿砌片石結(jié)構(gòu)，斷面形式為 30 ㎝厚、 50 50 ㎝梯形。首先開挖施作洞口仰坡頂及邊坡頂?shù)慕?、排水溝，以穩(wěn)定坡面和防止地面水影響洞口的穩(wěn)定，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于 5m，溝底縱坡不小于 3‰。蓄水池一座，通過高揚(yáng)程抽水機(jī)直接從 打井抽水 至蓄水池，以供隧道施工用水。本隧道施工按照新奧法的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測數(shù)據(jù)為施工依據(jù)。距離鐘山隧道出口約 65 米處有一個 RC 蓋板涵（ K100+），為確保隧道早進(jìn)洞，蓋板涵采取反開挖的方式進(jìn)行施工，即在鐘山隧道出口路基土方先回填，形成隧道進(jìn)洞的操作平臺，待隧道 進(jìn)洞 后 在不影響隧道施工的前提下再 開挖土方進(jìn)行蓋板涵的施工。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置具體詳見表《主要施工機(jī)械設(shè)備》 主要機(jī)械設(shè)備配備表 序號 名 稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備 注 1 空壓機(jī) 4L20/8(120KV) 臺 4 電 動 2 氣腿式鑿巖機(jī) YT28 臺 20 3 履帶式挖掘機(jī) PC2205 臺 2 4 自卸汽車 15T 臺 4 5 襯砌臺車 節(jié)長 12m 臺 2 6 砼輸送泵 HBT60 臺 1 7 濕噴機(jī) 5m3/h 臺 4 8 通風(fēng)機(jī) BW150(110KW) 臺 2 洞口各 1 臺 9 發(fā)電機(jī) 250KW 臺 1 隧道各 1 臺 10 注漿泵 m3/h 臺 2 11 變壓器 800KVA 臺 1 進(jìn)出口各 1臺 12 振動棒 D50 臺 6 13 側(cè)翻裝載機(jī) CZA50 臺 2 14 抽水機(jī) 50M 揚(yáng)程 臺 2 福建省松溪（閩浙界）至建甌高速公路 A11 合同段施工專項(xiàng)方案 9 15 電焊機(jī) BX315 臺 2 16 氧焊機(jī) 臺 1 17 砂漿攪拌機(jī) HJ250 臺 1 18 切割機(jī) 臺 1 19 砼攪拌站 HZS50 座 1 集中攪拌 根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場。 ? 拌合站 為方便施工，擬在鐘山隧道出口及東安隧道進(jìn)口設(shè)置 2攪拌站 ， 占地 面積 約7000平方米 。在靠近山體一側(cè)，開挖一條 30х 60 縱向排水溝。 ?編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計，指導(dǎo)現(xiàn)場施工組織與管理 。 具體職責(zé)分工詳見下表： 隧道管理人員職責(zé)分工表 人員及組別 工 作 內(nèi) 容 管理人員 總負(fù)責(zé)人 1 施工現(xiàn)場、調(diào)度室、全面管理、組織 技術(shù) 主管 1 主管技術(shù)工作 生產(chǎn)主管 1 主管生產(chǎn)工作，并兼職環(huán)保 隧道工程師 2 配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作 質(zhì)量工程師 2 工程質(zhì)量檢