【正文】 式高溫空氣燃燒技術(shù)”、“低溫熔煉”、“鋁熔液輸送技術(shù)”和“真空壓鑄技術(shù)”的先進環(huán)保型的工藝技術(shù)路線，形成的相應(yīng)產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模為：新增年生產(chǎn)鋁加工制品6萬噸能力，主要為汽車輪轂等，鋁產(chǎn)品的收率達95％以上，再生鋁合金的純度達87％以上，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢渣進行綜合利用，實現(xiàn)三廢達標(biāo)排放。(1)再生鋁熔煉車間再生鋁熔煉車間設(shè)計的年產(chǎn)能約6萬噸，所選用的熔煉設(shè)備是三組20T新式蓄熱式高效熔鋁爐。(2)壓鑄車間壓鑄車間，主要原料為熔煉車間所生產(chǎn)出的鋁合金溶液，主要產(chǎn)品為汽車輪轂等。 。輔料則主要來源于國內(nèi)其他公司，因輔料均為普通的化工原料，市場供應(yīng)充足，可從就近的大型化工廠采購。 原料的采購 采購的原料必須符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)（包括產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等）、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)規(guī)定的要求。應(yīng)根據(jù)原料的特點，配備相應(yīng)的安區(qū)安全、防水、防塵等設(shè)施，以滿足保證生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)安全的需要。原料場地和倉庫應(yīng)由專人管理，并建立管理制度，定期檢查場地和倉庫的衛(wèi)生情況，按時清掃、消毒、通風(fēng)換氣。 原料的使用 原料的領(lǐng)用應(yīng)有相應(yīng)的記錄，以實現(xiàn)產(chǎn)品與原料之間的追溯管理。第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)的選擇一、自然條件 九江地處東經(jīng)113o5739。地勢東西高，中部低，南部略高，向北傾斜，平均海拔32米（市區(qū)海拔20米），修水九嶺山海拔1794米，為九江最高峰，廬山區(qū)蛤蟆石附近的鄱陽湖底，為全市最低處。由于得舟楫之便，加上物產(chǎn)豐富，九江自古就是通都大邑，是人員流和物流中心城市，是長江中游重要的物資集散地，曾是中國的“四大米市”、“三大茶市”之一。 長江是中國最大、最長的東西向水上大通道，京九鐵路是我國最長、現(xiàn)代化程度最高的南北向陸上運輸大通道，兩條大動脈在九江市區(qū)交匯，九江成為承東啟西、引南接北的金十字交匯點。 現(xiàn)代水陸空交通網(wǎng)絡(luò)四通八達。從長江流域的格局看，九江是滬、漢兩大經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部，又是長江段贛、鄂、湘、皖四省結(jié)合部；從京九沿線看，九江是唯一的水陸交通樞紐，溝通東西南北；從**省的發(fā)展看，九江是唯一通江達海的外貿(mào)港口城市，是聯(lián)結(jié)全省與長江開發(fā)帶和沿海開放帶的“北大門”。其他各項費用均不高。九江交通便捷，通江達海，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。人均生產(chǎn)總值達到9230元，%，實現(xiàn)了翻一番。出臺了深化改革、擴大開放的60條措施，市屬企業(yè)改制完成52戶，縣屬企業(yè)改制基本完成?！叭狻辟Y金占固定資產(chǎn)投資的比重超過80%，成為支撐經(jīng)濟快速增長的重要力量。在全省設(shè)區(qū)市中排位穩(wěn)居第二，培植利稅超億元企業(yè)5戶，石油、化工、建材、紡織成為全省最大的產(chǎn)業(yè)集群，原油加工能力從每年300萬噸提高到500萬噸，水泥產(chǎn)量從300萬噸提高到1000萬噸，棉紡從31萬錠提高到100萬錠。武九復(fù)線擴能提速工程竣工，銅九鐵路預(yù)期開工建設(shè)。這五年是我市投資主體變化最大、投資規(guī)模擴張最快的時期。投資多元化趨勢明顯，標(biāo)志著我市經(jīng)濟的自主增長機制逐步形成。 人民生活水平和質(zhì)量大幅度提高。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，服務(wù)功能有效提升，公共管理更加規(guī)范，人居環(huán)境進一步優(yōu)化。該工藝將多項專利技術(shù)如低溫熔煉技術(shù)、鋁熔液輸送技術(shù)、真空壓鑄技術(shù)以及蓄熱式高溫空氣燃燒等技術(shù)有機的結(jié)合起來，使其成為具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型工藝技術(shù)方法。由于廢雜鋁的組成相當(dāng)復(fù)雜，因此以其作為主要原料進行合金的二次加工必須對原材料進行必要的預(yù)處理。凈化變質(zhì)工序就是采取相應(yīng)的精煉變質(zhì)措施控制鋁液的冶金質(zhì)量，使其針孔度、氧化夾雜及金相組織符合規(guī)定要求的優(yōu)質(zhì)鋁合金液。廢鋁預(yù)處理熔煉成分調(diào)整機加工壓鑄鋁液輸送鋁液處理質(zhì)量分析質(zhì)量分析質(zhì)量檢測包裝入庫 廢鋁回收、再生工藝流程簡圖蓄熱式燃燒技術(shù)是運用蓄熱室熱交換原理，達到火焰爐廢氣的極限回收，把助燃空氣預(yù)熱到高溫，從而大幅度降低加熱爐燃料消耗，是提高加熱爐熱效率、節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)。以上動作的執(zhí)行均由一套PLC自動化控制系統(tǒng)完成。在要求的澆注溫度下，撇渣澆注成錠。低溫熔煉不僅降低了能耗，而且減少鋁液的燒損，提高鋁液冶金質(zhì)量，有效地減少了處理成本。而且它有密封性很好的蓋子，有效地減少了輸運過程的二次污染。這樣的真空度可以用機械泵來獲得。汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)汽車鋁合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)是采用當(dāng)前國際上最先進的半固態(tài)模鍛法。半固態(tài)模鍛具有許多獨特的優(yōu)點:零件在模內(nèi)收縮較小，易于最終化成形，機械加工量減少，半固態(tài)模鍛件表面平整光滑、內(nèi)部組織致密，晶粒細小，力學(xué)性能高于壓鑄和擠壓鑄造件。預(yù)計在相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，半固態(tài)成形的主要市場是汽車工業(yè)，應(yīng)用最成功和最廣泛的是汽車鋁合金零件。當(dāng)前，鍛造鋁合金輪轂的75%是美國鋁業(yè)公司生產(chǎn)的。三、主要工藝設(shè)備選擇項目建設(shè)設(shè)備選型主要根據(jù)建設(shè)方案的要求，按照規(guī)?；瓌t，進行配套整個生產(chǎn)線所需的設(shè)備，其設(shè)備全部選擇國產(chǎn)系列，其中有平行設(shè)置的天然氣熔煉爐、靜置爐、立式半連續(xù)鑄造機、半固態(tài)鑄造鍛壓機、擠壓機（配套）、天然氣鋁錠熔爐機組、熔體轉(zhuǎn)。對汽車行業(yè)的質(zhì)量認證和管理體系標(biāo)準(zhǔn)而言,主要有ISO900ISO/TS1694QS 9000、VDA6?1。半固態(tài)機鍛是在由計算機控制的自動化生產(chǎn)線上進行的，具有生產(chǎn)率高、再現(xiàn)性強、尺寸精密、切削加工量少等優(yōu)點，此法在美國和德國于上世紀(jì)已進入商業(yè)化生產(chǎn)。成形溫度低，模具壽命長。由于金屬凝固過程中，固相率達到20%左右時，枝晶就形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)骨架，失去宏觀流動性，在此過程中施以強烈攪拌，可使常規(guī)凝固時易于形成的樹枝晶網(wǎng)絡(luò)骨架被打碎而成為分散的顆粒懸浮在剩余液相中，這種經(jīng)攪動制備的合金一般稱為非枝晶半固態(tài)坯料，這種半固態(tài)坯料在固相率達到50%60%時仍具有很好的流動性，可以采用常規(guī)的成形工藝如壓鑄、模鍛、擠壓等實現(xiàn)金屬的成形。因此，采用真空壓鑄法可提高生產(chǎn)率10~20%?！罢婵諌鸿T技術(shù)”是在壓鑄過程中應(yīng)用真空技術(shù)，在壓鑄型中建立低壓真空。我們采用了專門設(shè)計的具有很好的保溫效果和安全性的底注式鋁液轉(zhuǎn)包進行鋁液的輸運。共晶體的出現(xiàn)使再生鋁液能在相對低的溫度下保持液態(tài)。該方法的特征在于：在再生鋁爐料化清，形成熔池，并把熔液溫度控制在較低溫度，將配好的精選結(jié)晶硅分若干批壓入熔池，并采用攪拌使結(jié)晶硅充分溶解入熔體。從鼓風(fēng)機出來的常溫空氣由換向閥切換，進入蓄熱式燒嘴后，被蓄熱體加熱，在極短時間內(nèi)常溫空氣被加熱到接近爐膛溫度后，卷吸周圍爐內(nèi)的煙氣形成一股含氧量大大低于21%的稀薄貧氧高溫氣流，同時往貧氧高溫空氣中注入燃料(燃油或燃氣)，燃料在貧氧(2～20%)狀態(tài)下實現(xiàn)燃燒；與此同時，爐膛內(nèi)燃燒后的熱煙氣經(jīng)過另一個蓄熱式燒嘴時，將顯熱儲存在另一個蓄熱式燒嘴的蓄熱體內(nèi)，然后以低于150℃的低溫?zé)煔饨?jīng)過換向閥，由引風(fēng)機排出大氣，由此完成一個換向周期。本項目使用了改進型的輻射式反射爐，在秉承輻射式反射爐的優(yōu)點，并對其進行進一步的改進提高，使產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效益、環(huán)保節(jié)能等諸多性能都得到極大的提升?？偟膩碇v，預(yù)處理的最終結(jié)果就是將廢鋁處理成符合入爐條件的爐料，并把處理出來的其他物料分門別類選出來。廢鋁再生工藝中有三個中心環(huán)節(jié)：預(yù)處理工序、配料熔化工序、凈化變質(zhì)工序，這三個工序緊緊地與獲得再生鋁的冶金質(zhì)量聯(lián)系在一起。第二節(jié) 生產(chǎn)技術(shù)方案一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品生產(chǎn)全過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31901996，GBM16683191199319119968922000，GB/T －2000和國際ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)。%%，高于“十五”計劃目標(biāo)，“兩個確?！焙统鞘小暗捅！边M一步得到落實，扶貧工作力度加大，異地搬遷扶貧超過2萬人。二產(chǎn)投資總量放大，占總投資近50%，三產(chǎn)比重明顯增大，市場建設(shè)步伐加快，五年培育成交額超10億元的市場2個。城市化步伐加快，%，城市化和工業(yè)化相互促進、共同發(fā)展成為“十五”時期經(jīng)濟發(fā)展的突出特征。 發(fā)展環(huán)境產(chǎn)生巨大變化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)繁榮興旺，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)迅速興起，所有制結(jié)構(gòu)逐步改善，民營經(jīng)濟成為經(jīng)濟發(fā)展的新興力量。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“九五”:45:::。五年共利用國外境外資金12億美元，超過全市以往利用外資總和。 改革開放取得顯著成效。 經(jīng)濟進入快速發(fā)展新階段。步。工業(yè)基礎(chǔ)較好，潛力巨大，已初步形成了石油化工、紡織服裝、冶金建材、汽車制造、電子電力、食品加工為支柱的工業(yè)體系。 在九江投資具有較低的投資成本，勞動力價格較低，員工薪金僅400元1000元。在進一步加快九江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、共青高新技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)的同時，全力打造出口加工區(qū)， 加快工業(yè)園區(qū)建設(shè)，加大園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，打造全市工業(yè)發(fā)展的平臺和招商引資載體。鐵路有京（北京）九、武（武漢）九、合（合肥）九三條鐵路相交，銅（銅陵）九鐵路正在規(guī)劃建設(shè)中；公路有昌九、九景兩條高速公路以及10316國道穿境而過。Ｃ；年降雨量1300－1600毫米，其中40％以上集中在第二季度；年無霜期239－266天，年平均霧日在16天以下。北緯28o4739。對原料的計算、稱量及投料等過程須經(jīng)過兩人復(fù)核，并記錄結(jié)果備查。易燃、易爆、腐蝕性原料應(yīng)分別貯存，落實好安全防護措施。對于采購回來的每一批原料，企業(yè)將按有關(guān)的規(guī)定向供應(yīng)商索取有效的檢驗報告及其他相關(guān)證書（復(fù)印件），并查驗它們的有效性。原料屬于生產(chǎn)許可證管理范圍的，必須選購獲證企業(yè)的產(chǎn)品。原料的流轉(zhuǎn)包括原料的采購、接收、貯存、使用等過程。 主要原料、輔料消耗一覽表序 號名 稱原料用量(萬噸/年)1廢鋁料～2金屬硅3精煉劑4變質(zhì)劑5打渣劑6銅表中原料與輔料及數(shù)量的來源，主要有兩個渠道：一是國內(nèi)收購；二是從國外進口。第四節(jié) 項目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測項目年產(chǎn)規(guī)模為6萬噸再生鋁合金錠及200萬套。一組爐的日產(chǎn)能約為20噸/爐，一組爐的日生產(chǎn)能力為3爐/天，日產(chǎn)能為3爐/天20噸/爐 = 60噸/天，年產(chǎn)能為60噸/天 330天/年 = 19800噸/年，所以兩組爐總產(chǎn)能為19800噸/年 3組爐 =59400噸/年，約為6萬噸。一、建設(shè)規(guī)模新增年產(chǎn)再生鋁錠及鋁加工制品6萬噸和200萬套生產(chǎn)能力。小小的輪轂，轉(zhuǎn)出了一個龐大的市場。國際市場上汽車鋁合金輪轂的市場容量預(yù)計：美國每年度7000萬只左右，日本4000萬只左右，西歐在5000萬只左右。二、汽車鋁合金輪轂市場的分析根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會組織的對全國輪轂行業(yè)的調(diào)查研究，以及對國際同業(yè)的了解，整個汽車鋁合金輪轂的市場預(yù)計為： 2003年度國內(nèi)市場需求才在1000萬只左右，出口近1000萬只，共計2000萬只左右。汽車業(yè)的全球化和跨國采購對鑄件有巨大的需求，由此帶來對鋁合金鑄件的需求也逐年增加，鐵鑄件逐步代替，鋁合金鑄件并將占主導(dǎo)地位。中國的汽車保有量已近3000萬輛，就這些車的陸續(xù)報廢、更新，數(shù)量十分可觀。汽車和摩托車行業(yè)是壓鑄件的主要市場。我國汽車工業(yè)的生產(chǎn)量已躍升到世界第3位，僅次于美國、日本。因此今后數(shù)年內(nèi)大型工業(yè)型材將有廣闊的市場前景。我國鋁型材中大部分為單一的 6063 合金建筑鋁型材，鋁工業(yè)型材占的比例較小。其中包裝、運輸、電子、機械用鋁年均增長超過13%，建筑及其他用鋁達到8%。隨著我國進入重工業(yè)化階段，原材料制造業(yè)和裝備制造業(yè)特別是汽車、包裝、電力等行業(yè)對鋁的需求快速增長。2004年全球鋁消費量為2923萬噸，其中中國、印度、韓國、東南亞等亞洲發(fā)展中國家和地區(qū)消費量1000萬噸。四、國外市場調(diào)查 2004年～2005年全球主要鑄件生產(chǎn)國家的鋁鑄件產(chǎn)量中國美國日本德國印度巴西法國意大利英國加拿大04年鑄件總產(chǎn)量(萬噸)22421231639498462283247244127鋁鑄件產(chǎn)量(萬噸)2119鋁鑄件產(chǎn)量占總產(chǎn)量(%)05年鑄件總產(chǎn)量(萬噸)24421290666511611297234254126鋁鑄件產(chǎn)量(萬噸)20824鋁鑄件產(chǎn)量占總產(chǎn)量(%)，工業(yè)發(fā)達國家美國、日本、德國、法國、意大利、英國、加拿大等國，%、%、%、%、%、%、%，我國鑄件產(chǎn)量占鑄件總量的數(shù)值基本與印度、巴西等同。而且從上表可知國內(nèi)鋁合金鑄造企業(yè)主要分布在上海、廣東、重慶等省市，其他地區(qū)相對較少。近幾年來，一些工業(yè)發(fā)達國家的壓鑄工業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了很大變化，許多壓鑄企業(yè)進行聯(lián)合、兼并或倒閉，或?qū)鸿T生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)成本低的地區(qū)。早在1904年，美國Franklin公司成功地用壓鑄法生產(chǎn)汽車連桿支架等產(chǎn)品，開創(chuàng)了壓鑄件在汽車工業(yè)中應(yīng)用的先河。2007年我國鋁消費量在1300萬噸左右，鋁合金消費量為450～550萬噸，其中鋁鑄件的消費量已達330萬噸。據(jù)預(yù)測到2010年，全球汽車年產(chǎn)量將升至6500萬輛，我國的機動車年產(chǎn)量將達2100萬輛。目前，許多國家再生鋁資源已經(jīng)占到總制品消費量的50％以上。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，鋁在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域越來越得到廣泛應(yīng)用。質(zhì)量取勝。在市場營銷策略上，應(yīng)注重以下幾個方面：以**市場為主，積極開拓省外市場。從總體上看，國內(nèi)鋁輪轂市場前景看好，但價格競爭會越來越激烈國際市場對鋁合金輪轂的需求很大。小小的輪轂，轉(zhuǎn)出了一龐大的市場。出口規(guī)格品種從14英寸28英寸，主要出口的尺寸多是14英寸22英寸，能滿足世界各種車型的需要。隨后，廣東南海中南鋁合金輪轂廠、云南云達利輪轂有限公司等鋁輪轂制造企業(yè)相繼建成。有資料說，用鋁量達110多萬噸，產(chǎn)值約45億美元。受經(jīng)濟發(fā)展水平制約，目前中國國內(nèi)廢雜鋁積蓄量有限，再生鋁生產(chǎn)對境外資源的依賴程度比較高，是全球最大的廢雜鋁進口國。2007年2月，廣鋼集團廣州金邦有色合金公司16萬噸再生有色金屬合金項目開工建設(shè)，項目建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)再生鋁9萬噸。2006年底，上海新格有色金屬公司正式收購了在國內(nèi)再生鋁行業(yè)中