【正文】 。在整 個(gè) 輪 胎 生 產(chǎn) 過(guò) 程 中 ，輪 胎 硫 化 過(guò) 程 是 最 大 的 能 量 消 耗過(guò) 程 。目 前 ，硫 化 產(chǎn) 生 的 熱 水 少 部 分 作 為 生 產(chǎn) 用 除 氧 站 的補(bǔ) 充 用 水 ，另 外 還 有 一 部 分 作 為 夏 季 給 輪 胎 胎 胚 加 熱 、烘烤 的 烘 胎 房 的 熱 源 ，剩 余 部 分 經(jīng) 冷 卻 后 作 為 生 產(chǎn) 循 環(huán) 用水 使 用 ；乏 汽 除 少 部 分 作 為 公 司 辦 公 樓 中 央 空 調(diào) 系 統(tǒng) 熱源 ，大 部 分 經(jīng) 冷 卻 形 成 凝 結(jié) 水 進(jìn) 入 生 產(chǎn) 循 環(huán) 系 統(tǒng) ，另 有 部分 直 接 排 出 。第 二 節(jié) 項(xiàng) 目 建 設(shè) 的 必 要 性一 、符 合 國(guó) 家 相 關(guān) 產(chǎn) 業(yè) 政 策在 工 業(yè) 生 產(chǎn) 中 ，不 但 需 要 大 量 能 源 ，而 且 產(chǎn) 生 和 浪 費(fèi)了 大 量 各 種 型 式 的 余 熱 。突 出 抓 好 鋼 鐵 、有 色 、煤 炭 、電 力 、化 工 、建 材 等 行 業(yè) 和 耗 能 大 戶 的 節(jié) 能 工 作 ，并 把 “余 熱 余 壓 利 用 ”列 入 十 一 五 十 大 節(jié) 能 重 點(diǎn) 工 程 之 一 。項(xiàng) 目 實(shí) 施 主 要 是 通 過(guò) 充 分 利 用 輪 胎 生 產(chǎn) 過(guò) 程 中 硫 化工 段 產(chǎn) 生 的 余 熱 ，從 而 達(dá) 到 降 低 能 源 消 耗 的 目 的 。企 業(yè) 應(yīng) 當(dāng)采 用 先 進(jìn) 或 者 適 用 的 回 收 技 術(shù) 、工 藝 和 設(shè) 備 ，對(duì) 生 產(chǎn) 過(guò) 程中 產(chǎn) 生 的 余 熱 、余 壓 等 進(jìn) 行 綜 合 利 用 。本 項(xiàng) 目 符 合 國(guó) 家 宏 觀 經(jīng) 濟(jì) 政 策 ，符 合 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā)展 方 向 ?！?*省 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會(huì) 發(fā) 展 第 十 一 個(gè) 五 年 規(guī) 劃 綱 要 》：“努 力 節(jié) 約 能 源 和 其 他 資 源 ?！薄笆?一 五 ”期 間 ，**省 將 進(jìn) 一 步 加 強(qiáng) 重 點(diǎn) 耗 能 企 業(yè) 節(jié)能 管 理 ，提 高 能 源 利 用 效 率 ，將 開(kāi) 發(fā) 和 應(yīng) 用 一 批 先 進(jìn) 適 用的 節(jié) 能 和 循 環(huán) 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) ，使 全 省 企 業(yè) 總 體 技 術(shù) 水 平 達(dá) 到或 超 過(guò) 全 國(guó) 平 均 水 平 。輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告四 、有 利 于 環(huán) 境 保 護(hù) 和 企 業(yè) 自 身 發(fā) 展硫 化 余 熱 資 源 的 利 用 空 間 很 大 ，項(xiàng) 目 建 成 后 ，**公 司單 位 產(chǎn) 品 標(biāo) 煤 耗 量 由 2022 年 的 998kg 標(biāo) 煤 /噸 減 低 到934kg 標(biāo) 煤 /噸 ，每 年 預(yù) 計(jì) 減 少 萬(wàn) 噸 標(biāo) 煤 的 消 耗 ，每年 減 少 二 氧 化 硫 及 煙 塵 排 放 量 分 別 為 ，既 保 護(hù) 了 環(huán) 境 ，企 業(yè) 又 能 產(chǎn) 生 一 定 的 經(jīng) 濟(jì) 效 益 。轄 6 鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng)、1 個(gè)街道辦事處、1 個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì),538 個(gè)行政村、15 個(gè)社區(qū)、8個(gè)居委會(huì)。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元,增長(zhǎng) 5%。全社會(huì)完成固定資產(chǎn)投資 億元,增長(zhǎng)%。其中居民儲(chǔ)蓄存款余額 億元,比年初增加 億元。水果總產(chǎn) 萬(wàn)噸 ,增長(zhǎng) %。全年造林 1203 公頃,林木覆蓋率達(dá)到 %。實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元,增長(zhǎng) %。新建、擴(kuò)建城市道路面積 萬(wàn)平方米,公交營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到 88 標(biāo)臺(tái),垃圾無(wú)害化處理能力 100 噸/日,城市園林綠地 286 公頃,城市建成區(qū)綠化覆蓋率達(dá)到 %。完成環(huán)境污染治理項(xiàng)目 20 個(gè),完成投資額 億元。公路貨物運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸、 萬(wàn)噸公里,分別增長(zhǎng) %和 %。其中,電信業(yè)務(wù)總量 億元,增長(zhǎng) %。其中,城市市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零售額 億元。實(shí)際利用外資 2602 萬(wàn)美元,增長(zhǎng) %。全年接待游客人數(shù)達(dá)到 26 萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)旅游收入 億元,增長(zhǎng) %。普通初中 17 所,在校生 15637 人。有各種藝術(shù)表演團(tuán)體 1 個(gè),公共圖書館 1 處,群眾藝術(shù)館、文化館和博物館各 1 處,檔案館 1 處。全縣有體校 1 處,體育館 2 座,標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng) 19 個(gè),塑膠跑道 3 處。人均住房使用輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告面積 平方米。人均居住面積 平方米。農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)參保人數(shù) 萬(wàn)人。社會(huì)福利企業(yè) 19 個(gè),安置殘疾人員 878 人。我國(guó)輪胎和子午胎產(chǎn)量走勢(shì)圖我國(guó)全鋼、半鋼子午線輪胎產(chǎn)量走勢(shì)圖輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告由 圖 中 可 以 看 出 ，子 午 線 輪 胎 在 我 國(guó) 仍 然 有 著 廣 闊的 發(fā) 展 空 間 ，近 年 來(lái) 在 華 的 世 界 輪 胎 巨 頭 與 國(guó) 內(nèi) 輪 胎 企業(yè) 紛 紛 擴(kuò) 大 國(guó) 內(nèi) 輪 胎 生 產(chǎn) 的 規(guī) 模 ，據(jù) 相 關(guān) 部 門 統(tǒng) 計(jì) ，截止 2022 年 底 ，全 國(guó) 已 投 產(chǎn) 的 子 午 胎 項(xiàng) 目 近 70 個(gè) ，其 中 全鋼 子 午 胎 36 個(gè) ，半 鋼 子 午 胎 34 個(gè) ，總 投 資 已 超 過(guò) 400 億元 ，除 此 之 外 的 一 些 項(xiàng) 目 也 在 建 設(shè) 中 ，如 果 這 些 產(chǎn) 能 全 部投 產(chǎn) ，我 國(guó) 全 鋼 子 午 胎 年 產(chǎn) 能 將 超 過(guò) 7000 萬(wàn) 條 ，半 鋼 子午 胎 年 產(chǎn) 能 將 超 過(guò) 億 條 。出 現(xiàn) 這 種 局 面 的原 因 是 多 方 面 的 ，既 與 我 國(guó) 目 前 的 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 處 于 工 業(yè) 化 、城 鎮(zhèn) 化 進(jìn) 程 加 快 的 階 段 性 特 點(diǎn) 有 關(guān) ，也 與 一 些 高 耗 能 行業(yè) 的 過(guò) 度 發(fā) 展 和 對(duì) 節(jié) 能 重 視 不 夠 、技 術(shù) 水 平 低 等 有 關(guān) 。其 次 ，當(dāng) 前 我 國(guó) 的 環(huán) 境 污 染 非 常 嚴(yán) 重 。以 這 樣 的 發(fā) 展 形 勢(shì) ，到 時(shí) 候即 使 實(shí) 現(xiàn) 了 小 康 社 會(huì) 的 各 項(xiàng) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) ，但 環(huán) 境 破 壞 程 度肯 定 會(huì) 很 嚴(yán) 重 。因 此 ，我 國(guó) 目 前 節(jié) 約 形 勢(shì) 極 為 嚴(yán) 峻 。**橡 膠 有 限 公 司 通 過(guò) 不 斷 的 改 善 和 和 科 學(xué) 的 管 理 ，雖 然 節(jié) 能 工 作 取 得 了 較 好 的 成 績(jī) ，實(shí) 現(xiàn) 了 企 業(yè) 的 節(jié) 能 目標(biāo) ，但 是 目 前 生 產(chǎn) 工 藝 中 還 有 大 部 分 原 有 設(shè) 備 不 是 節(jié) 能型 的 ，能 耗 較 大 ，通 過(guò) 簡(jiǎn) 單 的 技 術(shù) 改 造 收 效 甚 微 ，無(wú) 法 滿足 節(jié) 能 改 造 的 要 求 ，特 別 是 硫 化 余 熱 資 源 浪 費(fèi) 嚴(yán) 重 ，本 項(xiàng)目 的 建 設(shè) 實(shí) 施 可 以 更 好 的 節(jié) 約 資 源 ，減 低 成 本 ，使 公 司 的節(jié) 能 降 耗 工 作 上 一 個(gè) 新 臺(tái) 階 ，達(dá) 到 節(jié) 能 降 耗 ，提 高 企 業(yè) 經(jīng)濟(jì) 效 益 和 社 會(huì) 效 益 的 目 的 。三 年 來(lái) ，**公 司 保 持 了 良 好 的 發(fā) 展 態(tài) 勢(shì) ，主 要 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 年均 增 長(zhǎng) 速 度 都 在 20％ 以 上 。建 立 了 ISO9001 質(zhì) 量 體 系 、ISO14001 環(huán) 境 管 理 體系 、QS16949 質(zhì) 量 體 系 和 ISO10012 計(jì) 量 確 認(rèn) 體 系 ，并 通過(guò) 權(quán) 威 機(jī) 構(gòu) 認(rèn) 證 。項(xiàng) 目 主 要 技 術(shù) 均 采 用 國(guó) 內(nèi) 成 熟 的 技 術(shù) ，并 經(jīng) 過(guò) 實(shí) 踐檢 驗(yàn) 切 實(shí) 可 行 ，項(xiàng) 目 無(wú) 技 術(shù) 風(fēng) 險(xiǎn) 。企 業(yè) 希 望 通 過(guò) 該 項(xiàng) 目 的 實(shí) 施 ，能夠 切 實(shí) 節(jié) 約 蒸 汽 等 能 源 的 用 量 ，取 得 經(jīng) 濟(jì) 效 益 和 社 會(huì) 效益 的 雙 豐 收 。對(duì)第三車間，將內(nèi)胎硫化產(chǎn)生的凝結(jié)水由現(xiàn)有的冷卻后無(wú)壓回收改為高溫帶壓回收，回收后的高溫水直接送回鍋爐房使用，減少熱量損失，提高能源的利用效率。輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第五章 建設(shè)地點(diǎn)和建設(shè)條件第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)**橡膠有限公司位 于 美 麗 富 饒 的 黃 河 三 角 洲 **縣 **鎮(zhèn) ，地 理 位 置 東 鄰 東 青 高 速 ，南 靠 濰 高 路 ，西 聯(lián) 青 墾 路 。17′04″～ 118176。北 連 **區(qū) ，南 靠 淄 博 市 的 臨 淄 區(qū) ，東 與 壽 光 接 壤 ，東 南 與青 州 相 接 ，西 與 博 興 縣 毗 鄰 ，東 北 部 瀕 臨 渤 海 萊 州 灣 。春 季 為 3～ 5 月 ，氣 溫 回 暖 快 ，降 水 少 ，風(fēng) 速 大 ，氣 候干 燥 。境 內(nèi) 歷 年 平 均 日輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告照 時(shí) 數(shù) 為 小 時(shí) ，年 日 照 極 值 小 時(shí) 。全 年 主 導(dǎo)風(fēng) 向 為 東 南 風(fēng) 。2022 年 ,**縣 年 平 均氣 溫 ℃，較 常 年 偏 高 ℃，年 極 端 最 高 氣 溫 ℃（7 月 1 日 、2 日 ）,年 極 端 最 低 氣 溫 ℃（1 月 15 日 ）。二 、水 文 地 質(zhì) 條 件**縣 有 小 清 河 和 支 脈 河 兩 大 水 系 的 12 條 河 流 。地 表 全 部 為 第 四 系 沉 積 物 。此 區(qū) 又 分 兩 個(gè) 次 一 級(jí) 的 構(gòu) 造 單 元 ，**縣 北 部 屬 **凹 陷 南 坡 ，中 部 大 營(yíng) 趙 嘴 一 帶 屬 **凸 起 。廠 址 位 于 **縣 東 南 部 **工 業(yè) 園 青 墾 路 110 號(hào) ，為 沖淤 平 原 ，場(chǎng) 區(qū) 較 平 坦 ，起 伏 不 大 ，地 貌 形 態(tài) 單 一 ，地 層 結(jié)構(gòu) 無(wú) 斷 層 和 褶 皺 ，絕 大 部 分 地 區(qū) 的 地 面 高 程 在 米 米 之 間 ，坡 降 為 。在 三 個(gè) 輪 胎 產(chǎn) 品 的 生 產(chǎn)車 間 硫 化 工 段 附 近 ，利 用 現(xiàn) 有 廠 房 設(shè) 施 安 裝 回 收 和 利 用系 統(tǒng) 加 以 使 用 ，不 需 要 新 建 廠 房 ；由 于 廠 區(qū) 有 鍋 爐 等 設(shè) 備 ，擬 新 建 一 套 內(nèi) 胎 冷 凝 水 帶 壓 回 收 系 統(tǒng) ，將 硫 化 產(chǎn) 生 的 凝結(jié) 水 采 用 帶 壓 高 溫 方 式 回 收 循 環(huán) ，避 免 熱 能 浪 費(fèi) ，也 不 需要 新 建 廠 房 。供 水 ：本 項(xiàng) 目 無(wú) 需 新 增 供 水 量 ，利 用 原 有 管 道 設(shè) 施 即可 滿 足 生 產(chǎn) 需 要 。隨 著 企 業(yè) 生 產(chǎn) 規(guī) 模 的 不 斷 擴(kuò) 大 ，每噸 產(chǎn) 品 的 平 均 能 耗 都 呈 下 降 趨 勢(shì) 。公 司 領(lǐng) 導(dǎo) 極 為 重 視 ，組 織 公 司 各 級(jí) 領(lǐng) 導(dǎo) 認(rèn) 真學(xué) 習(xí) ，并 根 據(jù) 本 公 司 的 實(shí) 際 情 況 成 立 了 節(jié) 能 及 能 源 綜 合利 用 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 。張光德 副組長(zhǎng) 常務(wù)副總 協(xié)助組長(zhǎng)主持工作， 協(xié)調(diào)小組的活動(dòng)徐保蕙 副組長(zhǎng) 生產(chǎn)副總 協(xié)助組長(zhǎng)工作，協(xié)調(diào)工藝、技改等方面工作吳長(zhǎng)青 成員 技改處處長(zhǎng) 高層決策信息收集崔麗娟 成員 計(jì)量能源處處長(zhǎng) 組織、協(xié)調(diào)節(jié)能及能源 綜合利用方面工作王增信 成員 設(shè)備管理處長(zhǎng) 負(fù)責(zé)設(shè)備方面的節(jié)能及能源綜合利用工作劉永海 成員 斜交胎技術(shù)處處長(zhǎng) 負(fù)責(zé)工藝、技改方面的節(jié) 能及能源綜合利用工作劉玉成 成員 全鋼胎技術(shù)部部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)工藝、技改方面的節(jié) 能及能源綜合利用工作楊建光 成員 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)節(jié)能及能源綜合利用的成本核算王海燕 成員 經(jīng)濟(jì)考核辦公室主任 負(fù)責(zé)小組工作的考核王春杰 成員 動(dòng)力車間主任 負(fù)責(zé)空調(diào)、制冷方面的能源 綜合利用工作吳 江 成員 全鋼胎一車間主任 負(fù)責(zé)本車間的能源綜合利用工作高興源 成員 全鋼胎二車間主任 負(fù)責(zé)本車間的能源綜合利用工作李來(lái)偉 成員 工程胎車間主任 負(fù)責(zé)本車間的能源綜合利用工作鞠衍明 成員 技術(shù)中心主任 負(fù)責(zé)各部門能源利用有關(guān)的統(tǒng)計(jì)工作蒲海 成員 設(shè)備管理中心工程師 負(fù)。輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告公 司 內(nèi) 的 各 級(jí) 領(lǐng) 導(dǎo) 、全 體 員 工 均 積 極 參 與 ，使 清 潔 生 產(chǎn) 和能 源 綜 合 利 用 的 管 理 水 平 得 到 進(jìn) 一 步 的 提 高 ，增 強(qiáng) 了 企業(yè) 的 核 心 競(jìng) 爭(zhēng) 力 。”要 把 清 潔 生 產(chǎn) 和 能 源 綜 合 利 用 融 為 一體 ，實(shí) 現(xiàn) 低 投 入 、高 利 用 、低 排 放 。此 外 ，本 課 題 組 已 基 本 確 立 了 該 項(xiàng) 目 的 研 究 方 案 ，設(shè) 計(jì) 和 實(shí) 驗(yàn) 路 線 ，對(duì) 本 項(xiàng) 目 的 研 究 內(nèi) 容 進(jìn) 行 了 有 益 的 探索 ，完 全 有 能 力 承 擔(dān) 本 項(xiàng) 目 的 研 究 。本 項(xiàng) 目 無(wú) 需每 年 新 增 運(yùn) 輸 量 ，現(xiàn) 有 交 通 條 件 能 夠 滿 足 。五 、施 工 條 件擬 建 項(xiàng) 目 場(chǎng) 地 內(nèi) 已 實(shí) 現(xiàn) 水 、電 、暖 、汽 、天 然 氣 、通 訊 、網(wǎng) 絡(luò) 、有 線 電 視 、道 路 、排 污 和 場(chǎng) 地 的 “十 通 一 平 ”。西 南 部 最 高 ，地 面 標(biāo) 高為 +28 米 （以 黃 海 高 程 ，下 同 ），東 北 部 地 面 最 低 ，標(biāo) 高 為+2 米 ，坡 降 為 。斷 裂 南 盤 上 升 ，屬 魯 西 臺(tái) 背 斜 ，其 上 北 北 西 ——南 南 東 西 的 昌 樂(lè) ——**斷 層 ，穿 過(guò) **縣城 西 ；斷 層 西 盤 上 升 ，屬 魯 西 隆 斷 區(qū) ；東 盤 下 降 ，屬 昌 濰 行斷 區(qū) 。三 、地 形 、地 貌**縣 位 于 華 北 地 臺(tái) 上 魯 西 臺(tái) 背 斜 與 遼 冀 臺(tái) 向 斜 接 壤輪胎生產(chǎn)線余熱利用節(jié)能技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告處 。年 日 照 時(shí) 數(shù) 小 時(shí) ，較 常 年 偏 多