信息技術(shù)在汽車中的應用論文設(shè)計(文件)
【正文】 有超過 20％的企業(yè)已經(jīng)擁 有自己的主頁，少部分已經(jīng)建成了非常完善的企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，取得了相當大的成績。 基礎(chǔ)薄弱起步較晚相對于國外同行來說，我國汽車工業(yè)的信息化總體應用水平還相當?shù)停绕涫瞧髽I(yè)間的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)集團內(nèi)部位于不同地理位置上的分公司之間的信息交流，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認等等。但是，最新的發(fā)展方向是 主動安全性，通過采用雷達、光學和超聲波傳感器等技術(shù)，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。所有這些動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)都將在未來的 5~15 年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容?；旌蟿恿ζ囅到y(tǒng)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性達 30%~40%，并降低碳排放達 60%。 全球汽車行業(yè)最主要的發(fā)展趨勢就是傾向于發(fā)展高效燃料、低碳排放量的發(fā)動機。 商丘工學院畢業(yè)論文（設(shè)計） 10 第五章 電子信息技術(shù)在汽車 應用的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 在以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)迅速發(fā)展的今天，以信息化帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和升級已顯得尤為重要。一些汽車生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始提供汽車通信服務，主要是在汽車出現(xiàn)故障或發(fā)生事故時予以指導和幫助。在運營服務方面，現(xiàn)在還是主要應用在交通調(diào)度、公安、出租車監(jiān)控管理和物流配送等方面。操作方式從傳統(tǒng)的按鍵到現(xiàn)在的觸摸屏，從 SWC 和電話免提到語音識別?？梢姡囕d系統(tǒng)配件選購方便靈活，組裝拼接靈簡單、而與之配套的多媒體播放系統(tǒng)，即本設(shè)計是使用軟件來實現(xiàn)歲多媒體的播放的，所以也為系統(tǒng)以后對新生媒體格式支持提供了極大的便利。該系統(tǒng)支持多種語言，使駕駛者不用手動操作娛樂系統(tǒng)，從而騰出雙手控制轉(zhuǎn)向盤。而本文設(shè)計的車載多媒體播放軟件，與之搭配，可以提供對更多媒體格式的支持秘更加強大的擴展功能，成為以上傳統(tǒng)車載播放系統(tǒng)之 “ 集大成者 ”。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，其車載的媒體播液產(chǎn)品也日薪月異。沒有人能夠 預測最后的結(jié)果會是什么樣子。 幫助駕駛?cè)藛T在錯綜復雜的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中 ,選擇最佳行駛路線 ,使之快速地到達目的地 . 電子導航系統(tǒng)運用多層引導式菜單 ,簡明扼要地按地區(qū)、城市、區(qū)域和設(shè)施功能分類選定目標 ,測算出最佳的行車路線 ,圖文并茂地展示在二維或三維電子地圖上 ,并實時標志出汽車 實際行駛的路線位置 . GPS 是通過地面任意一點（如汽車）和上空四顆定位衛(wèi)星的相對距離計算出汽車的準確位置。以往汽車安全產(chǎn)品大都是針對碰撞狀態(tài)下提供特定的保護，該系統(tǒng)是針對所有的情形、開發(fā)、改進一系列預防及保護技術(shù)，比如在正常駕駛狀況，駕駛員檢測系統(tǒng)結(jié)合生物傳感器、眼睛跟蹤裝置和汽車轉(zhuǎn)向信息等，及時提供駕駛員注意力是否集中的信息，在預警狀態(tài)下采用激 光、雷達、遠紅外線和長距離探測裝置，可以提供到車正面碰撞忙點、變道、偏離車道時的預警和協(xié)助。一些被 盜車輛尋回系統(tǒng)需要車主授權(quán)才能啟動發(fā)射機來進行自動車輛跟蹤，而另一些系統(tǒng)則在車輛遭到入侵或未經(jīng)允許被開走時，自動啟動發(fā)射器進行車輛跟蹤，并迅速報警。這種原理用在一種非接觸檢測技術(shù)上，用于測距來說其計算簡單 ,方便迅速 ,易于做到實時控制，距離準確度達到工業(yè)實用的要求。 倒車雷達的顯示器裝在后視鏡上，它不停地提醒司機車距后面物體還有多少距離，到危險距離時，蜂鳴器就開始鳴叫，讓司機停車。 探測原理 倒車雷達是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會與任何障礙物相撞的原理設(shè)計開發(fā)的。第五代魔幻鏡倒車雷達：結(jié)合了前幾代產(chǎn)品的優(yōu)點。表示障礙物離車體距離有 O． 8（米）以上；黃色代表警告距離，表示離障礙物的距離只有 0（米）一 （米）；紅色代表危險距離，表示離障礙物只有不到 O． 6（米）的距離，你必須停止倒車。 第三代數(shù)碼波段顯示：比第二代進步很多．可以顯示車后障礙物離車體的距離。轟鳴聲就越急，表示車輛離障礙物越近。從某種意義上說。 第一代倒車喇叭提醒：“倒車請注意 !”想必不少人還記得這種聲音，這就是倒車雷達的第一代產(chǎn)品。解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾。自適應巡航控制系統(tǒng) (ACC)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，主要由雷達傳感器、方向角傳感器、輪速傳感器、制動控制器、 扭矩控制器和發(fā)動機控制器等組成。它連接著監(jiān)測車前后交通狀況的前方障礙物偵測系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng) (節(jié)流閥 )、制動系統(tǒng)，以及駕駛員輸入的巡航控制的設(shè)定速度。這些服務范圍為網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)，實現(xiàn) 24小時實時在線服務。 商丘工學院畢業(yè)論文（設(shè)計） 2 第二章 車輛安全系統(tǒng) 防撞警告系統(tǒng)和撞車通告系統(tǒng) 它是利用雷達、聲納和激光波束掃描潛在障礙，在即將發(fā)生撞車事故時，發(fā)出警告信號，提示司機手動或通過電控系統(tǒng)自動進行制動。 關(guān)鍵詞 ： 汽車 GPS；導航；移動多媒體；智能化系統(tǒng) 信息技術(shù)在汽車中的應用 III 目 錄 前 言 ....................................................................... I 摘 要 ...................................................................... II 第一章 電子信息技術(shù)與構(gòu)成 ................................................... 1 第二章 車輛安全系統(tǒng) ......................................................... 2 防撞警告系統(tǒng)和撞車通告系統(tǒng) .......................................... 2 自適應巡航控制系統(tǒng) .............................
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