物流方案設計大賽案例(文件)
【正文】 量、交貨時間等），以便供應商安排生產(chǎn)，避免出現(xiàn)供需不匹配。盡管京城物流在大宗貨物的集中采購方面取得了一定的成績，但是MRO仍是一個全新的領域，缺乏相關(guān)的支撐數(shù)據(jù)，沒有適合京城物流的運營模式可供參考，一切均需要摸索。三、相關(guān)數(shù)據(jù)與信息（一）運輸費用 ，運輸費用如表1所示。表3 京城控股下屬企業(yè)MRO年需求量 2．京城控股下屬企業(yè)地理分布情況 京城控股下屬企業(yè)主要分布于A~M等區(qū)域，各區(qū)域之間距離如圖2所示。該模式應能滿足京城物流在現(xiàn)階段為京城控股下屬企業(yè)提供MRO物流服務的需要，同時也能適應未來向全國工業(yè)領域擴展的需要。京城物流作為供應商與工業(yè)企業(yè)銜接的紐帶，其供應商管理不同于單個企業(yè)的供應商管理，需要設計符合京城物流特點的供應商管理模式。針對京城物流實施MRO物流服務設計組織架構(gòu)，進行崗位設置，并對各部門進行工作職能描述。 三、MRO物流服務運營模式投資效益的定量分析 1．運營模式的投入分析，包括京城物流、供應商、工業(yè)企業(yè)各方的投入。現(xiàn)已形成了印刷機械、數(shù)控機床、工程機械、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、發(fā)電及輸變電成套設備的核心產(chǎn)業(yè)板塊，并均處于國內(nèi)領先地位。系統(tǒng)客戶信息系統(tǒng)得現(xiàn)狀是有72%的客戶使用PDM/PLM、ERP/MRP，86%的客戶信息系統(tǒng)完全或部分覆蓋采購環(huán)節(jié)。附錄2 京城物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀京城工業(yè)物流的信息系統(tǒng)主要是ERP為核心子系統(tǒng)及數(shù)字拷貝中心、網(wǎng)絡傳真子系統(tǒng)、自有郵件子系統(tǒng)等。 四、根據(jù)對案例的理解，提出其他意見和建議，并說明原因。 2．分析各類風險對實施MRO物流服務的影響。根據(jù)設計的MRO物流服務模式設計滿足京城物流需要的信息系統(tǒng)，并描述該信息系統(tǒng)的功能模塊需求。 （1）闡述相關(guān)假設條件、方法論及數(shù)學模型； （2）設計京城物流MRO物流服務的配送網(wǎng)絡； （3）MRO配送調(diào)度及優(yōu)化； （4）設計配送環(huán)節(jié)中具體業(yè)務操作和增值服務。表4 MRO 典型產(chǎn)品MRO 典型產(chǎn)品重量（kg）尺寸（mmmmmm）單價（元）量具0300卡尺32513030180刃具255232360五金工具150搬子20030108磨具磨料砂輪1004162電動工具150角磨機1220100100300電氣液動工具直柄砂輪320100100380吊索具吊裝帶130002508130緊固件m10螺母150503018軸承滾動軸承55202010管件三通2020153焊接材料焊絲1200100060080010800探傷材料增強劑24380220250680雜品白布塊25100040020255化工制品火堿25800300200150 3．某企業(yè)MRO配送情況 不同企業(yè)對MRO的需求不完全一致，京城物流為某客戶提供的MRO配送情況
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