【正文】 首片梁架設(shè)臨時支撐示意圖、質(zhì)量檢驗標準開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認真組織實施。加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴格工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。（2）成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)質(zhì)量管理工作。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗收關(guān)。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。（8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。（10）對重點和難點工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實行旁站。認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，嚴格按圖紙施工。堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。對班組的安全活動，要有考核措施。所有進入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴格執(zhí)行“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過）。凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。行走時應(yīng)確認兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整。停歇作業(yè)時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設(shè)備。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。1停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止梁體擺動，保證梁體在空中穩(wěn)定。作業(yè)指揮人員的通訊工具必須配備齊全，保證溝通及時。箱梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。嚴禁夜間進行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明。1吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。1風(fēng)力大于6級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。六、項目組織管理體系各崗位作業(yè)人員必須遵守紀律，堅守崗位，服從指揮，各負其責(zé)。司機3監(jiān)測監(jiān)測吊車吊鉤的垂直度并及時向吊裝指揮報告。組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，并立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”尋求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細情況，并派人到路上接警。將信息迅速傳遞給公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。應(yīng)急隊伍到達現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時，必須對與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進行緊急疏散。不允許機械電氣帶故障工作。、處理和改進根據(jù)本工程的施工特點以及我公司的以往的管理經(jīng)驗，在本工程中存在以下危險源：（4）高處墜落；由于在預(yù)制箱梁吊裝施工過程中，物體打擊、觸電、高處墜落、機械傷害等均有可能發(fā)生，而且可能造成人員傷亡，后果較為嚴重，因此將以上危險源確定為重大危險源。1物體打擊確保無傷亡事故施工作業(yè)前必須對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底；認真搞好班前安全生產(chǎn)活動，搞好班前“安全一刻鐘”活動，安全工作天天抓，安全警鐘時時敲，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害！”；吊裝作業(yè)操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、構(gòu)件重量、和分布情況進行全面的了解，消除或避開障礙物；作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持有效證件上崗，酒后、身體不適、高血壓、心臟病、貧血、癲癇病患者嚴禁上高空。安放構(gòu)件應(yīng)盡量對準軸線，避免大距離撬動，高空作業(yè)使用撬棍人要立穩(wěn)，掛好安全帶，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作，撬棍插入深度要適宜。人字梯底腳要拉牢，長期使用的梯子應(yīng)經(jīng)常檢查維護。帶電操作人員必須持有效的操作證；帶電作業(yè)必須兩人以上，有專人監(jiān)護。外電線路架空，鋪設(shè)的電線要防砸、防碾壓；吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確實安全可靠，方可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。作業(yè)吊車選擇（1）本工程40m預(yù)制箱梁采用雙機抬吊機作業(yè)。雙機臺吊示意圖取H1＝10米，H2＝，H3＝2米，H4取3米。本工程取70176。索具、卡環(huán)等工具的選擇40米邊跨邊梁所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量：一級鋼筋：2802kg，二級鋼筋：，鋼絞線：。N=K1（G/n）1/Sinα≤P式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；N=K1G/n1/Sinα=*（1560/2/2）*1/Sin45176?？箖A覆驗算式中KG——自重加權(quán)系數(shù)，取1m；圖中：G——汽車吊自重，取72t+80t（配重）=152t；Q——起升物重量，考慮雙機抬吊，取78t；229。m＞0式中：G—汽車吊自重，取152tQ—汽車吊最大荷重（額定荷重），為78t。式中：S—支腿著點面積，*因此，而處理后的路基地基承載力一般為600Kpa左右，故滿足吊裝要求。地基承載力驗算=1GQ（Ra）1Whh——風(fēng)動載合力點高度。KQ——起升荷載加權(quán)系數(shù)，查《起重機設(shè)計規(guī)范》可知：鋼絲繩選擇采用367+FC纖維芯鋼絲繩，直徑Φ56mm，公稱抗拉強度為1870MPa，最小破斷拉力P=1810KN（見鋼絲繩計算書）。梁板質(zhì)量G=1560kN，α取45176。n—吊索根數(shù)；故一片邊跨邊梁重力G=G1+G2=+=，取整后按1560kN計算。40米邊跨邊梁混凝土數(shù)量為：，砼重力G1=**10