濰柴動(dòng)力氣體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品介紹寧波(文件)
【正文】 自潤(rùn)滑性能好 氣門(mén)閥座和氣門(mén)壽命與柴油機(jī)相同 密封帶堆焊 可靠性技術(shù)之五：專用氣門(mén)座圈和氣門(mén) 第 25頁(yè) 共 頁(yè) 可靠性技術(shù)之六：專用火花塞 絕緣體 火花塞頭部 密封墊圈 中間柱體 火花塞體 玻璃密封劑 墊圈 電極 密封墊圈 中心電極 地電極 銥金焊點(diǎn) 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)專用火花塞 銥、鉑金焊點(diǎn) 壽命可達(dá) 10萬(wàn)～ 12萬(wàn)公里 第 26頁(yè) 共 頁(yè) 濰柴氣體機(jī)點(diǎn)火線圈壽命長(zhǎng)原因： ?燃?xì)饣旌暇鶆? ?壓縮比高 ?筆式點(diǎn)火線圈 ?可靠性高 ?一致性好 點(diǎn)火擊穿電壓低 可靠性技術(shù)之七 ： 專用點(diǎn)火線圈 易啟動(dòng) 第 27頁(yè) 共 頁(yè) 新一代 NG發(fā)動(dòng)機(jī)專用噴嘴 耐磨、耐低溫性能好 壽命提高 50%以上 可靠性技術(shù)之八 ： 專用點(diǎn)火線圈 第 28頁(yè) 共 頁(yè) ECU可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上 診斷維修設(shè)備與共軌柴油機(jī)通用 ECU 可靠性技術(shù)之九 ： ECU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上 第 29頁(yè) 共 頁(yè) 智能化與共軌柴油機(jī)同步 CAN通訊 巡航、 PTO、排氣制動(dòng) 多功率開(kāi)關(guān) 共軌行 恒溫風(fēng)扇 三、技術(shù)特點(diǎn)五、智能化高 第 30頁(yè) 共 頁(yè) 一、 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)最新技術(shù) 二、 產(chǎn)品規(guī)劃 四、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃 第 31頁(yè) 共 頁(yè) ?HPDI高壓缸內(nèi)直噴 ?原理 LNG經(jīng)過(guò)汽化壓縮后 ,壓力達(dá)到 300bar,供給燃?xì)廛?.ECU控制專用噴射閥先噴射少量柴油起引燃作用 ,然后再噴射 CNG,燃燒作功 . 帶加壓泵的 LNG灌 噴 嘴 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)最新技術(shù) HPDI 第 32頁(yè) 共 頁(yè) ? 技術(shù)特點(diǎn) ? 所有工況只利用很少的柴油 – 車輛運(yùn)行中平均使用 6%的柴油 ? 保持原柴油機(jī)性能 – 同樣的功率和扭矩 –
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