【正文】 計(jì)所給等高線控制立道牙高程。③過(guò)小半徑圓弧曲線，為了防治長(zhǎng)立道牙的折角和短立道牙的不穩(wěn)定及勾縫的困難，應(yīng)按設(shè)計(jì)圓半徑預(yù)制圓弧立道牙。 原因分析①平道牙基底超挖部分或因高程不夠找補(bǔ)部分未進(jìn)行夯實(shí)。⑤平道牙縱向波浪，相鄰板差、下沉，會(huì)造成雨水口之間積水：同時(shí)使路面與平道牙也不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。對(duì)超挖和找補(bǔ)填墊或其它廢槽，必須補(bǔ)充夯實(shí)。留縫均勻，勾縫密實(shí)。④立道牙、平道牙材質(zhì)差，強(qiáng)度低，經(jīng)不起風(fēng)吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗(yàn)，即已出現(xiàn)損壞，影響工程外觀質(zhì)量和使用功能，造成返工浪費(fèi)。②材料采購(gòu)不是選購(gòu)質(zhì)量好的，而是光顧選購(gòu)價(jià)格低的。 原因分析施工人員質(zhì)量意識(shí)差，重主體、輕附屬，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到人行道土基與基層的重要性。②路面磚厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。②選購(gòu)價(jià)格低廉或不合格的路面磚。②路面磚與路緣石間縫隙過(guò)寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。　路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順 現(xiàn)象①鋪筑路面磚時(shí)與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。③砂漿抹面的作法不當(dāng)，或養(yǎng)生不及時(shí)。 無(wú)障礙通道 現(xiàn)象①無(wú)障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。二、橋梁工程7．樁基工程質(zhì)量通病 坍孔 現(xiàn)象鉆孔或成孔過(guò)程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。 吊放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。鋼筋的吊放、接長(zhǎng)應(yīng)注意不碰撞孔壁。 放置護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍對(duì)稱地夯填粘土，防止護(hù)筒變形或位移，并應(yīng)夯填密實(shí)，不滲水。 鉆進(jìn)土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。9．鋼筋平面位置與設(shè)計(jì)要求不符 現(xiàn)象鋼筋籠吊運(yùn)中變形，安裝位置不正確，鋼筋籠保護(hù)層不夠或一側(cè)偏大，另一側(cè)偏小。 樁孔本身有較大偏差。 偏差的樁孔應(yīng)在吊放鋼筋籠前反復(fù)掃孔糾正。 預(yù)防措施 灌注砼時(shí)，當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)控制砼灌注速度，并使導(dǎo)管保持較大埋深，導(dǎo)管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，減小對(duì)鋼筋籠的沖擊。 原因分析 砼坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，砼和易性差，致使導(dǎo)管堵塞。 預(yù)防措施 砼配合比應(yīng)符合有關(guān)水下砼的規(guī)范要求，并經(jīng)常檢測(cè)坍落度，防止導(dǎo)管堵塞。12．預(yù)制梁、板工程質(zhì)量通病 現(xiàn)象 預(yù)制梁、板構(gòu)件接縫處，鋼筋安裝不按設(shè)計(jì)要求施工，砼澆筑振搗不密實(shí)。 后張法砼強(qiáng)度分布不均勻，預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)位置不準(zhǔn)確，張拉時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格控制張拉力。13．后張梁（含蓋梁等）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿 現(xiàn)象經(jīng)過(guò)幾個(gè)凍融期后，孔道位置砼表面開(kāi)裂。 預(yù)防措施 認(rèn)真做好壓漿前的準(zhǔn)備工作，及時(shí)將孔道內(nèi)全部積水抽出。 橋面伸縮縫處兩側(cè)水泥砼過(guò)早破損。 防撞墻處砼澆筑操作人員不細(xì)心、不認(rèn)真，舊砼鑿毛清洗不徹底，粘結(jié)力低，或橋面伸縮縫施工時(shí)氣溫較低，砼沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度就通車。在砼沒(méi)達(dá)到強(qiáng)度時(shí)，若必須開(kāi)放交通，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，保護(hù)砼不受車輛荷載的壓力及沖擊力。 橋面過(guò)早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。，未設(shè)置攔截設(shè)施和臨時(shí)標(biāo)志。 鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設(shè)計(jì)要求做好防水層。 瀝青面層施工時(shí)應(yīng)避免雨天施工，雨后施工應(yīng)在下面表層干燥后進(jìn)行。同一工作面不允許其他工程交叉施工，以防弄臟弄破防水層。 原因分析 預(yù)埋件定位不準(zhǔn)確。 原因分析 模板剛度不夠，變形較大。 定位要準(zhǔn)確無(wú)誤。 砌筑時(shí)未分層，丁字石寬度和放置數(shù)量不符合設(shè)計(jì)要求。 預(yù)防措施 應(yīng)選用合格的石材。 管材存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。 管底外皮和基礎(chǔ)、包角之間漏水。 預(yù)防措施 認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 選用合格管材并要求廠家提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料。 在平口管對(duì)接接口處先進(jìn)行密封止水，再進(jìn)行抹帶處理。管徑較大時(shí)應(yīng)雙面施工。 原因分析 地質(zhì)條件不良或基底松散土未清除到位。砼檢查井模板要有足夠強(qiáng)度，支撐到位，整體穩(wěn)定，防止井體變形。 填料質(zhì)量不合格。 溝槽較窄時(shí)可采用人工或蛙式打夯機(jī)夯填。 管道回填如采用水撼砂，應(yīng)在撼砂密實(shí)度檢測(cè)合格后，再用2％～3％水泥漿每1米厚左右進(jìn)行壓力注漿，使水撼砂經(jīng)水泥漿凝結(jié)硬化、形成板體。 填料中嚴(yán)禁含有淤泥、樹(shù)根、草皮及其腐植物。 土方超挖。23．回填土沉陷 現(xiàn)象管道回填后，使用一段時(shí)間，路面沿管道方向出現(xiàn)裂縫或局部沉陷。 預(yù)防措施 認(rèn)真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。 檢查井砌筑之前應(yīng)進(jìn)行封砌，保證質(zhì)量。 ，且具有良好的稠度。 安裝前逐節(jié)檢查，對(duì)已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問(wèn)的應(yīng)停止施工，待進(jìn)行可靠處理后方可使用。 如果槽底土壤被擾動(dòng)或受水浸泡，應(yīng)先挖除松軟土層，超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實(shí)。 管材生產(chǎn)質(zhì)量差。 檢查井井壁和連接管的結(jié)合處滲漏。 沉降縫嵌縫應(yīng)采用瀝青膠泥或玻璃膠。 原因分析 石材加工質(zhì)量差，不符合要求。19．重力式擋墻砌筑質(zhì)量 現(xiàn)象 砌體砂漿不飽滿，石體之間有空隙和孔洞。 分段施工放樣基準(zhǔn)不一。 預(yù)防措施預(yù)埋件定位應(yīng)準(zhǔn)確；澆筑砼前，應(yīng)檢查預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確、安裝是否牢固；澆筑砼時(shí)應(yīng)盡量避免碰動(dòng)預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)有移位現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。橋面防水層施工后，除面層施工瀝青混合料運(yùn)輸車外，禁止其他車輛在橋面防水層上行駛。如有柴油和機(jī)油滴漏時(shí)必須清除，必要時(shí)應(yīng)鏟除再補(bǔ)上好料。出現(xiàn)粗料過(guò)于集中，必須鏟除，補(bǔ)上符合要求的瀝青混合料，整平后再碾壓密實(shí)。 預(yù)防措施 嚴(yán)格控制商砼粉煤灰摻入量、防水材料摻入量和砼水灰比，砼坍落度不宜過(guò)大，嚴(yán)格控制標(biāo)高。 橋面整平砼不平整，瀝青砼面層厚度不均，導(dǎo)致壓實(shí)系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實(shí)度不均。16．橋面鋪裝 現(xiàn)象 橋面整平砼澆筑不密實(shí)，表面不平整，有裂縫。 每年度對(duì)伸縮縫內(nèi)的橡膠帶進(jìn)行檢查，若有破損應(yīng)及時(shí)更換。 原因分析 橋面伸縮縫鋼圈未起彎，橡膠帶沒(méi)有伸進(jìn)防撞墻或伸進(jìn)長(zhǎng)度和高度不夠。 采用活塞式壓漿泵，嚴(yán)格控制壓力（～，）閥門控制出漿口，待壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿，出漿稠度與壓入稠度相同時(shí)，關(guān)閉出漿口，不少于2分鐘。 注漿壓力不足，出漿口漿液稠度不達(dá)標(biāo)。 嚴(yán)格控制預(yù)制梁、板長(zhǎng)度、尺寸和斜交梁、板的方向、角度及墩臺(tái)跨徑，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。 原因分析 施工人員對(duì)鉸接縫設(shè)置的重要性不清楚，重主體、輕附屬。 主筋接頭焊接時(shí)，應(yīng)保證軸線符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)管法蘭連接處罩以鼓錐形鐵皮罩，防止提升導(dǎo)管時(shí)，法蘭掛住鋼筋籠。 鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入砼中。 澆注砼前，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，防止上浮。 導(dǎo)管提升不及時(shí)。 在鋼筋籠主筋上，每隔一定距離設(shè)置一組墊塊，保證足夠的墊塊數(shù)量。 鋼筋籠上墊塊放置數(shù)量不足，不能有效控制鋼筋籠保護(hù)層厚度。 遇到軟土?xí)r，采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。 原因分析 鉆頭直徑偏小。 鉆孔應(yīng)根據(jù)不同土層采取不同轉(zhuǎn)速，如在砂性土或含少量卵石中鉆進(jìn)時(shí)，可用一檔或二檔轉(zhuǎn)速，并控制進(jìn)尺；在地下水位高的粉砂中鉆進(jìn)時(shí)，宜用低檔轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。 護(hù)筒埋置時(shí)，底部和四周未用粘土填實(shí)或埋置過(guò)淺。 由于掏渣或清孔未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或水。 原因分析施工時(shí)未按相關(guān)無(wú)障礙規(guī)范實(shí)施。②檢查井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。 原因分析①施工人員不使用專用切割機(jī)具。②路緣石的幾何尺寸超差，順直度較差，導(dǎo)致路面磚與路緣石間縫隙寬窄不一。②采購(gòu)路面磚時(shí)，應(yīng)選用合格產(chǎn)品。④幾何尺寸超差。②凡鋪筑人行道基層時(shí)，應(yīng)采用平板夯振搗。6．人行道施工質(zhì)量通病　人行道土基不夯實(shí)，水泥砼基層不密實(shí)、不平整，人行道滲水性不良 現(xiàn)象①人行道回填土基不碾壓，樹(shù)坑等構(gòu)筑物周邊不夯實(shí)，呈松散狀態(tài)。平道牙損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。②立道牙、平道牙有麻