【正文】 適中并用蓬布覆蓋。施工廢水按有關(guān)要求進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放，不污染周?chē)h(huán)境。正?，F(xiàn)在注：風(fēng)險(xiǎn)控制方法中：消—消除事故措施；預(yù)—預(yù)防措施；減—減弱措施；隔—隔離措施；鎖—設(shè)置連鎖措施；警—設(shè)置警示標(biāo)志或提出警告8 文明施工保護(hù)措施 文明施工目標(biāo)（1）文明施工控制目標(biāo)杜絕由遺撒、廢水隨意排放和遺灑造成的土壤污染。重大危險(xiǎn)源清單序號(hào)編號(hào)場(chǎng)所或活動(dòng)重大的潛在危險(xiǎn)因素狀態(tài)時(shí)態(tài)類(lèi)型擬采取的風(fēng)險(xiǎn)控制方法執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)或文件備注1Zwy01道路測(cè)量（復(fù)測(cè)）金屬測(cè)量塔尺碰觸裸線或高壓電線正?，F(xiàn)在觸電□消預(yù)□減□隔□鎖□警《工程測(cè)量規(guī)范》、JGJ59《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《工程測(cè)量方案》及公司有關(guān)管理制度等2Zwy2施工安全管理無(wú)安全技術(shù)措施施工方案或未經(jīng)審批、審核；設(shè)備設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收；無(wú)安全技術(shù)交底；施工人員無(wú)證上崗操作。施工現(xiàn)場(chǎng)合理布置，制定防汛、防洪預(yù)案，確保人員安全。在汛期，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，組成抗洪防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，明確責(zé)任，落實(shí)到人，做好防汛抗洪工作。 安全應(yīng)急救援預(yù)案建立突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制，制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，成立安全應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、調(diào)動(dòng)，并根據(jù)發(fā)生事故的危害程度，采取對(duì)應(yīng)措施并組織實(shí)施，將造成的損失降到最低。地基驗(yàn)槽時(shí)節(jié)，基坑及邊坡一起檢驗(yàn)，基坑（槽）挖完后及時(shí)組織打混凝土墊層，基坑周?chē)O(shè)排水溝和集水井，隨時(shí)保護(hù)排水暢通。⑤工人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。②施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。基坑邊1m內(nèi)不得堆放積土、料具等雜物。挖掘機(jī)挖土必須嚴(yán)格遵守由上而下、逐層進(jìn)行，禁止先挖放坡腳或逆坡挖土。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 安全生產(chǎn)檢查每周定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。由工程、技術(shù)管理部組織進(jìn)行技術(shù)交底、說(shuō)明操作程序要點(diǎn)、該工程的危險(xiǎn)源采取的相應(yīng)防范措施，施工注意事項(xiàng)等。7 安全保證措施 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，杜絕因工傷亡事故 安全保證組織機(jī)構(gòu)建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)。（7）工藝流程設(shè)計(jì)制度在開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)，并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底。（3）檢測(cè)試驗(yàn)制度檢測(cè)試驗(yàn)工作是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格工作程序，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量源頭關(guān)。 質(zhì)量管理九項(xiàng)制度（1）工序自檢制度本標(biāo)段工程建立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)自檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工序質(zhì)量?jī)?nèi)部檢查。嚴(yán)格按照“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級(jí)驗(yàn)證制度的效能。施工圖設(shè)計(jì)中編制關(guān)鍵工序的施工工藝設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 質(zhì)量管理措施 建立三階段控制質(zhì)量質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過(guò)三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。（5）路基兩側(cè)的邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)；未及時(shí)進(jìn)行防護(hù)的，用塑料布對(duì)已成形的邊坡進(jìn)行覆蓋。（2）及時(shí)排除地表水，修建排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應(yīng)換填。路基整形完成后，除檢測(cè)其頂層的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求（96%）外，還要對(duì)路基彎沉進(jìn)行檢測(cè)，并且實(shí)測(cè)彎沉值必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求彎沉值。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)；土質(zhì)路基表面作到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。（7）路基面整形路基面整修前，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。每層壓實(shí)時(shí)不斷整平，以保證均勻一致的平整度。填料由土石混合材料變化為其他材料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度小于30㎝，該層填料最大粒徑小于10㎝，壓實(shí)后，該層表面無(wú)孔洞。為避免對(duì)道路對(duì)道路附屬設(shè)施的施工產(chǎn)生影響，避免不影響與底基層的有利連接，填石路堤路床頂面以下50㎝范圍內(nèi)應(yīng)符合路床要求的填料并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于10㎝。彎道設(shè)有超高坡度是由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。c、碾壓夯實(shí)填石路基采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，然后振壓57遍。人工鋪填25㎝以上的石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。為了方便控制松鋪厚度及邊坡防護(hù)植草，填筑前在路基邊線外側(cè)掛線培槽，培槽用粘土，人工整修與路基同步壓實(shí)。填筑作業(yè)面設(shè)專(zhuān)人指揮，根據(jù)自卸車(chē)斗容量，計(jì)算每車(chē)攤鋪面積，確定排列料堆的間隔距離，并用石灰作出記號(hào)“劃格上料”。施工時(shí)由最低一層臺(tái)階填起并分層壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一般填土進(jìn)行。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于50㎝。,若位于過(guò)濕土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低土的含水量，換以級(jí)配良好、透水性較強(qiáng)的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土進(jìn)行重新回填，并分層碾壓，使壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。③每層填料鋪設(shè)的寬度，保證每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30～50cm，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。用透水性不良及不透水的土作填料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還控制其含水量接近最佳含水量時(shí)，方可進(jìn)行壓實(shí)。，厚度不小于150㎜，卵形或薄片不得采用。（2）路堤基底處理本工程路基填方基本都是在沖溝地段，首先進(jìn)行排水、清淤處理，然后用壓路機(jī)碾壓平整，并測(cè)定其壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度（90%）后才能進(jìn)行上層路堤填筑；如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度（90%），則先進(jìn)行基底處理（處理辦法見(jiàn)后），合格后再按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范進(jìn)行路堤填筑。做好交接樁復(fù)測(cè)工作，并測(cè)放施工邊界樁，對(duì)每次的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行復(fù)核，測(cè)量原始資料記錄必須完整地保存至竣工測(cè)量完成之后。（1）施工準(zhǔn)備在路基填筑工作全面展開(kāi)之前。超挖部分應(yīng)采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石填平碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。 7 邊坡整修及檢驗(yàn)1）挖方邊坡應(yīng)從開(kāi)挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對(duì)新開(kāi)挖邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。爆破施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定報(bào)批。 1）開(kāi)挖遵循分期、分區(qū)、分層、自上而下的原則進(jìn)行； 2）開(kāi)挖施工滿(mǎn)足總進(jìn)度計(jì)劃要求； 3）開(kāi)挖順序和開(kāi)挖方式與施工作業(yè)面協(xié)調(diào)，并保證施工道路的 4）布置合理，交通通暢； 5）本工程開(kāi)挖除按照分區(qū)進(jìn)行外，還要按照施工總體進(jìn)度的安排，有重點(diǎn)的逐段開(kāi)挖，為后序施工提供條件。②施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及技術(shù)要求，自上而下開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。即按常規(guī)的四區(qū)段（填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段）、八流程（施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基整修、邊坡修整）水平分層填筑法施工。4施工部署本工程工期127天。⑤路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填,并予以分層壓實(shí),壓實(shí)度滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。②在路基范圍有大片低洼積水時(shí)，應(yīng)先做土埂排水，并將雜草、淤泥以及不適宜材料清除路基以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將次地面翻松30cm，并晾曬濕土再壓實(shí)。（3）清表與填前碾壓清表及填前壓實(shí)采用人工配合機(jī)械挖除、清淤、整平、碾壓，泥漿泵排水等施工方案。g土的強(qiáng)度試驗(yàn)(CBR值)。c含水量試驗(yàn)。②根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)路基填筑用料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行取樣試驗(yàn)；對(duì)取自挖方路段的填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。④經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。②道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)設(shè)置固定樁。臨時(shí)便道與地方相交道路相連通，形成施工區(qū)域與棄土場(chǎng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見(jiàn)報(bào)審。（4）將挖方段的填方用土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審核并批復(fù)⑴主體工程開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)業(yè)主和總監(jiān)辦的要求選取一段長(zhǎng)度的路段作為試驗(yàn)路段。由項(xiàng)目技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)各分部、質(zhì)量安全部等管理人員進(jìn)行技術(shù)交底；由各相關(guān)工長(zhǎng)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括對(duì)路基壓實(shí)度、縱斷面高程、寬度、橫坡、邊坡坡度、主要施工工藝及關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)等方面的交底。強(qiáng)風(fēng)化巖層中常見(jiàn)中風(fēng)化巖層夾層，巖體堅(jiān)硬，用鎬難挖。淤泥質(zhì)粘土③（Qel）：灰色，灰黑色，多為軟塑狀，少數(shù)可塑狀，濕，成份為淤泥腐植質(zhì)及粘土礦物，多有味臭，具高壓縮性，鉆進(jìn)容易，～，多分布于沿線的水田、沖溝地段，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=1～3擊，工程分級(jí)為松土Ⅰ級(jí)。現(xiàn)將各巖土層特征分述如下。沿線場(chǎng)地地形高差變化大，（沖溝）～（山丘）。本標(biāo)段建設(shè)范圍：，其中本標(biāo)段主線樁號(hào)K2+500～K4+568，長(zhǎng)2068米，紅線寬70米；與高速路連接匝道等。 編制目的本方案力求能有效的指導(dǎo)路基土石方的施工，同時(shí)滿(mǎn)足質(zhì)量和進(jìn)度要求，保障施工安全有序的進(jìn)行。(5)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF2015）。編制說(shuō)明.........................................................................................................編制依據(jù)...............................................................................................編制原則...............................................................................................編制目的...................................