【正文】 各施工段走向及需要，加密布置施工控制網，施工控制網各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。根據施工控制網測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工作。根據管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每 20m 測設一點，中心線的投點容差為177。作為施工中控制管道中線和位置，掌握涵管設計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應保持水平，用全站儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心點釘上懸掛錘球，確定涵管中線位置。（三）、內業(yè)計算導線點平面控制網測量后，水平角及距離應進行平差，并以平差后坐標反算的角度和邊長作為成果。另外， 結合本工程特點，還需特別注意以下幾點：填方路基填前場地應嚴格按規(guī)范程序進行清理、碾壓。挖方路基邊坡防護必須及時實施。人工配合反鏟挖掘機清除開挖工程區(qū)域內的樹根、 雜草、垃圾、 廢渣及監(jiān)理工程師指明的其它障礙物，并按設計要求做好坡外截水溝。1）植被清理開挖工程施工場地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開挖邊線外側至少 5m 的距離。在燒毀期間，采取必要的防火措施，指派專門的守護員，以免發(fā)生火災。根據監(jiān)理工程師指示的表土開挖深度進行開挖，并對路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100～300mm 內的草皮、農作物的根系和表土進行清除，并運至指定地點堆放。在場地開挖過程中，做好臨時性地面排水設施，保持必要的地面排水坡度、設置臨時坑槽、使用機械排除積水以及開挖排水溝排除雨水和地面積水等，保護永久建筑物和永久邊坡免受沖刷。對可利用的有機土，單獨進行開挖，并堆放到監(jiān)理工程師指定的地點。嚴格按照 監(jiān)理工程師批準的施工措施計劃所規(guī)定的堆渣地點、范圍和堆渣方式進行堆存，保持渣料堆體的邊坡穩(wěn)定，并有良好的自由排水措施。在整個作業(yè)面每個填筑區(qū)內每層土石料主要作業(yè)程序如下：填料運輸→卸料→攤平→灑水→碾壓→現場試驗、檢驗→下一層施工。在前四遍中，各試驗 段每壓完一遍，進行一次壓實度檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試，經檢測后，如果測試值達到規(guī)范要求，則停止 該層的碾壓試驗。取樣檢查：用注水法在碾壓面的測量網點附近挖坑取樣，測定回填料的壓實密度。（2）基礎驗收及填筑準備31 / 1021）填筑開始前，嚴格按施工圖紙要求，認真清理好基礎，進行基礎的缺陷處理和路邊坡修整，自檢合格后向監(jiān)理工程師報請資料。4）設置若干種類、數量的標識牌，標識各填筑區(qū)當前的狀態(tài)，如“ 該區(qū)驗收合格” 、“該區(qū)正在碾 壓” 、“該區(qū)正在進料 ”等，便于質檢員和監(jiān)理工程師檢查。（4）卸料主要采用進占法卸料?？扇斯づ浜贤仆翙C進行， 邊卸料邊平整，盡量使填料摻合均勻，保證不出現架空現象。③路基填筑采取橫斷面全寬、縱向水平分層填筑方式。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則。④填石料 攤鋪時的平整度對填石料的壓實效果影響很大，未達到平整度要求的填石路堤，在表面局部補充細料并加以人工整平。③當土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，采取分層或分段填筑。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不小于涵臺高度加 2m 長度，底層不小于 2m；涵管臺背填土長度不小于臺高的 3～4 倍；涵管填土長度每側不小于 2 倍孔徑長度。③每層 的松鋪厚度不超過 15cm。②結構物 處填料應保證排水暢通，不能積水。沉降板應安置距橋臺背 2m 處，按路基中心線和左右兩側路肩內緣位置，施工過程中應對沉降板采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。對旱地或地表土質疏松時也進行原地面壓實，壓實度符合規(guī)范規(guī)定的要求。以 滿足設計灑水量的要求。碾跡之間相互搭接 30cm，縱向搭接不小于 。②各工序施工嚴格按試驗確定的標準和規(guī)范執(zhí)行。③如填筑施工對已建建筑物造成損壞，應進行修復、補救，直至監(jiān)理工程師驗收合格為止。（10）施工期的臨時排水根據對當地水文、氣象調研分析，開挖期間只考慮施工期經常性排水和汛期排水。施工區(qū)內的排水和降水采用集水井的方式，在每個開挖區(qū)內挖設一個沉淀池。井壁可用竹、木等簡易加固。開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。開挖過程中，密切注意邊坡穩(wěn)定情況，對出現裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖，并及時報告監(jiān)理工程師，采取放緩邊坡、加強支護、設置觀測點及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄或按監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。2）壓實機械及其各重型機械在已壓實土層上行駛時，不宜來往同走37 / 102一轍。如需短時間停工，其表面風干土層應經常灑水濕潤，保持含水量在控制范圍內。檢查項目 規(guī)定值或允許偏差路基面以下 0～30cm 95路基面以下 0～80cm 95路基面以下 80～150cm 94路基壓實（%）路基面以下150cm 92路基壓實度除在有代表性地點取樣檢查外，還要在所有壓實可疑處及結合處抽查取樣，測定干容重、含水量等參數。9）路基施工基本完成，即開始對路基的中心線、標高、寬度和邊坡坡度進行測量檢查，并按設計圖紙組織施工人員進行路基整修。第四節(jié) 路面工程一、砂礫石墊層準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用 12—15T 三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓 2—3 遍）發(fā)現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。平地機進行細平、整型并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）。檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側限壓強，進 行工序交接?；鶞示€一定要拉緊，拉力應不小于 150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準 線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。根據各路段水泥穩(wěn)定碎石底基層的厚度、寬度及預定的干密度計算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設卸料點標記。整平過程中，對局部的低洼處，用新拌的混合料補平。碾壓過程中，混合料表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。養(yǎng)生結束后，將覆蓋物清除干凈。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。b 鋼筋的檢驗結果由工程技術負責人驗證，并符合下列要求:鋼筋強度實測值與屈服強度實測值的比值（強屈比）不應小于 。（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強 度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強 等。（2）支立模板模板宜采用鋼模板，也可采用質地堅實變形小的木模板。模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整，施工時應經常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。（3）鋼筋網、拉桿、傳力桿的鋪設：鋼筋網、拉桿、傳力桿等的鋼筋要符合國家相關標準，鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污及銹蝕等。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、 鋪平，在模板附近需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現象?；炷琳駬v對于厚度不大于 22cm 的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，45 / 102再用功率不小于 的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊 10～20cm ，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。（2）橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性46 / 102質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。（5）填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后 10 分鐘進行，冬季施工還應延長時間。47 / 102養(yǎng)護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。1夏季施工夏季施工時為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應采取以下措施：（1）根據運距、氣溫、日照的大小決定，一般在 30℃氣溫下，要保持氣溫 20℃的坍落度，要增加單位用水量 4～7Kg 。1冬季施工混凝土強度的增長主要依靠水泥的水化作用，溫度高，水化作用迅速完成，強度增 長快；溫度低，水化作用慢， 強 度增長慢，并且嚴重受凍的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。開挖基坑：基坑開挖應根據設計圖紙的基。氣溫低于 5℃時非施工不可時，可采用高標號快凝水泥或加熱水；砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。（3）在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚，避免表面烈日暴曬。加入減水劑的混凝土強度 5 天可達 80％以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護 2～3 天。抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現 2mm 左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度 1～2mm 。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修 實掉邊、缺角。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽 動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。接縫施工（1）縱向施工縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。沒有路拱時， 應使用路拱成型板整平。當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。施工間歇時間不得過長，一般不應超過 1 小時，因故停工在 1 小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工 1 小時以上時，應作施工縫處理。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于 米，每天工作結束后，裝 載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。傳力桿套帽：脹縫傳力桿端部的套帽采用塑料管，厚度 2mm，端部密封不透水，內徑 較傳 力桿直徑大 ，長度為10cm，頂部空隙長度為 3cm。支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確?；旌狭蠑備伹皯獙δ０暹M行全面檢查，并經監(jiān)理工程師認可。路面施工（1）測量放樣根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水43 / 102準點，以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷撩鎸邮┕蕚洌?）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。工程材料科按規(guī)定取樣，送 監(jiān)理公司指定的試驗室試驗。（3）碎石：集料應選用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石，單個顆粒的最大粒徑不應超過 ，壓碎值不大于 35%，所用碎石應預先篩分成 34 個不同粒徑然后摻配，使顆粒組成符合表所列的 級配范圍。三、水泥混凝土路面施工路面施工流程圖如下：41 / 102施工準備報監(jiān)理工程師審批基礎處理鋼筋制作及運輸測量放線鋼筋安設模板支立及止水安裝 模板及止水制作抽檢原材料的選擇（1）水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。每一段碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，同時進行壓實度檢查。碾壓的方向與路中心平行，由邊 到中依次連續(xù)均勻碾壓，壓路機后輪重疊 1/2 輪寬，后超過兩段的接縫，碾 壓到規(guī)定的壓實度為止。卸料時控制速度和落差，防止混合料離析。按施工圖設計及有關變更文件準確放樣，報請監(jiān)理工程師驗收合格后進行攤鋪作業(yè)。施工放樣，恢復中線每 10m 釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處理符合要求為止。用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。施工放樣：恢復中線每 10m 釘一樁，并在兩側邊緣外 設邊樁， 進行水平 測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。整修完畢，組織成立路基檢查組，按設計要求對路基進行全面自檢，38 / 102自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。7）雨季施工時經常檢查施工措施的落實情況，并對防雨設施抽樣檢測，雨后復工前要檢查填筑面上土料，合格后方可復工。5）施工前，檢查碾壓機具的規(guī)格、重量。3）分段填筑時各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置要錯開，碾壓時兩段交接帶碾跡要彼此搭接，碾跡搭接長度不小于 ；縱向搭接長度不小于 。2