張家口地域文化調(diào)查報(bào)告(文件)
【正文】 為完整的明清建筑城堡之一，堪稱北方民居博物館。城高三丈二尺。 明代隆慶、萬歷年間， 明廷 與蒙古俺答部之間 化干戈為玉帛 ，實(shí)現(xiàn)了 “茶馬互市 ”。 辛亥革命 后，張家口成為 對外開放 的商埠。據(jù)記載，民國初年，在張家口的外國商行有英國的德隆、仁記、商業(yè)、平和商行，德國的禮和、地亞士商行，美國的茂盛、德泰商行，日本的三并、三菱商行以及法、俄、荷蘭的立興、恒豐商行，總數(shù)達(dá) 44 家。 張庫大道 張庫大道是從張家口出發(fā)通往草原 腹地 重要城市 —— 烏蘭巴托（原庫倫） ，并延伸到俄羅斯哈克圖的一條重要古商道。 張庫大道歷史悠久 。 蒙古臣服明朝后， 逐漸形成了 “以布帛易馬 ”的 “貢市 ”。張庫大道的興盛從此開始。 清朝末年，以張家口為物流集散地 的張庫大道不斷發(fā)展壯大。 京張鐵路、張庫公路開通后，張家口對庫倫及俄羅斯的貿(mào)易發(fā)展至頂峰。張庫大道全盛時(shí)，最高年貿(mào)易額達(dá) 1 億 5 千萬兩白銀。同時(shí)，我國政府向世界宣布了張家口的全面開放。 1905 年開工修建，于 1909 歷時(shí) 4 年建成通車。 在這種情況下，詹天佑受清政府的任命，出色的完成了京張鐵路的建設(shè)任務(wù)。第三段工程 不僅面臨著 京張鐵路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，是中國人民和中國工程技術(shù)界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個(gè)勝利。張家口地域文化屬于以燕趙文化和三晉文化為主，兼容蒙古等少數(shù)民族文化的多元文化復(fù)合。 教化淳厚，質(zhì)樸不矯飾。朱熹的解釋是： “智者達(dá)于事理，而周疏無滯，有似于水，故樂水。 四、 調(diào)查 總結(jié)或體會(huì)： 經(jīng)過了一段時(shí)間的調(diào)查， 雖然在各個(gè)地區(qū)往返，感到很累，卻也 收獲頗豐。 。今后我還要多進(jìn)行此類的實(shí)踐活動(dòng)，豐富自己的經(jīng)驗(yàn)，為走向社會(huì)打好基礎(chǔ) 為 家鄉(xiāng)建設(shè)出一份力 。 ”（朱熹《 論語集注》卷三）可見，仁者、智者的品德情操與山川自然特征和規(guī)律性具有某種類似性，因而產(chǎn)生了樂山樂水之情。 張家口地域文化也可以說是山的文化、仁者文化。 具有濃厚時(shí)代氣息和政治色彩。 為整個(gè)中國鐵路工程技術(shù)界在世界上贏得了地位。 在詹天佑的帶領(lǐng)下，工人們 勝利完成了第三段工段。 采用 “之 ”字形鐵路，工程非常艱巨 ，隧道多其中最長的八達(dá)嶺隧道 1092 公尺 。 由于 京張鐵路層
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