《地鐵水泵控制》ppt課件(文件)
【正文】 管電動(dòng)蝶閥動(dòng)作后的反饋信號(hào) 消防干管的電動(dòng)蝶閥控制箱的接線端子處 FAS給每站消防干管控制箱提供一個(gè)開和一個(gè)關(guān)輸出控制，接收開和關(guān)的反饋信號(hào)（均為常開信號(hào)） 輸出為有源信號(hào)（ DC24V ≤500mA ）反饋為無源干接點(diǎn)（ DC24V ≤100mA ） 機(jī)電組技術(shù)交流 機(jī)電組技術(shù)交流 ? 斷路器 ? 熔斷器 ? 接觸器 ? 繼電器 ? 指令電器和信號(hào)燈 低壓供電專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí) 常用的低壓電氣設(shè)備 機(jī)電組技術(shù)交流 ① 低壓斷路器 當(dāng)它們發(fā)生嚴(yán)重過電流、過載、短路、斷相、等故障時(shí) 機(jī)電組技術(shù)交流 接觸器是一種用于頻繁地接通或斷開交直流主電路、大容量控制電 路等大電流電路的自動(dòng)切換電器。 故障分類及次數(shù)。水位達(dá)到或超過危險(xiǎn)水位時(shí)，控制 2臺(tái)水泵同時(shí)工作。水位到達(dá)高水位時(shí)啟泵，到達(dá)低水位時(shí)停泵，水池水位到達(dá)或超過危險(xiǎn)水位時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。污水泵 2臺(tái) 1組，按 1主 1備方式工作。 BAS需要對(duì)各種水泵的啟、停及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，對(duì)設(shè)備故障和高水位進(jìn)行報(bào)警。 (3)每臺(tái)泵應(yīng)有單獨(dú)開關(guān)控制，且主開關(guān)和分開關(guān)應(yīng)具有選擇性閉鎖。平時(shí)由氣壓罐和穩(wěn)壓泵工作保證管網(wǎng)壓力，消防時(shí)啟動(dòng)消防主泵。當(dāng)?shù)叵聟^(qū)間隧道位于河流下時(shí)，區(qū)間泵站增加一臺(tái)相同型號(hào)的排水泵，沈陽地鐵一號(hào)線工程在啟 保區(qū)間（衛(wèi)工明渠下）和黎明文化宮站后區(qū)間（新開河下）泵房設(shè)有三臺(tái)泵。污水池內(nèi)設(shè)停泵水位、啟泵水位和超高水位共三個(gè)水位，其控制要求如下： (1)當(dāng)水位達(dá)到停泵水位時(shí)，水泵應(yīng)停止工作； (2)當(dāng)水位達(dá)到啟動(dòng)水位時(shí)，水泵開啟； (3)超高水位報(bào)警。對(duì)各類設(shè)計(jì)場(chǎng)合的廢水泵，控制箱按功能可分為以下幾種類型： 1) 車站和區(qū)間廢水泵房 廢水池內(nèi)設(shè)潛水排污泵兩臺(tái)，平時(shí)一用一備，依次或定時(shí)輪換工作，消防或必要時(shí)兩臺(tái)同時(shí)工作。機(jī)電組技術(shù)交流 地鐵水泵控制原理介紹 機(jī)電組技術(shù)交流 匯報(bào)內(nèi)容 ?交流目的 ?預(yù)備知識(shí)介紹 ?水泵控制原理介紹 機(jī)電組技術(shù)交流 交流目的 由于目前各專業(yè)技術(shù)合同中涉及的內(nèi)容并不是一個(gè)完整的設(shè)備系統(tǒng)（設(shè)備、電氣、控制），各專業(yè)之間存在接口關(guān)系 。水泵通過控制箱實(shí)現(xiàn)液位自動(dòng)控制和現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制的功能，其中液位控制方式為浮球開關(guān)式，浮球數(shù)量與設(shè)計(jì)水位一一對(duì)應(yīng)。 2) 車站污水泵房（含車輛段污水抽升泵房）、車站出入口扶梯下、敞口風(fēng)井集水坑、消防電梯集水坑及電纜夾層集水坑等污水池內(nèi)設(shè)潛水排污泵兩臺(tái)，平時(shí)一用一備，依次或定時(shí)輪換工作。對(duì)各類設(shè)計(jì)場(chǎng)合的清水泵，控制箱按功能可分為以下幾種類型： 1)一般地下車站消防泵 一般每個(gè)地下車站內(nèi)設(shè)消防泵兩臺(tái)，互為備
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