【正文】 嚴陣以待，確保救援物資及時順暢的運至現(xiàn)場；后勤保障隊應隨即啟動救援機制，根據(jù)現(xiàn)場情況做好各項準備，確保傷員救治和搶險工作人員生活。同時負責日常安全教育，對突發(fā)安全事故處理方案進行宣講，突發(fā)事故. . . . .學習參考處理程序作到人人知曉。表 路基施工安全關鍵卡控表卡控點 卡控內容 卡控負責人施工用電如何確保在施工中電路通暢；必須配備在用電過程中的各種防護用品；非操作人員不得隨意拉線，以防發(fā)生危險；做好夜間照明工作，保證現(xiàn)場夜間施工所需的照明亮度，確保施工安全有序進行。 張立偉寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易?，F(xiàn)場防護員要嚴格盯控，班后檢查機械停放是否安全。應急處理工作流程如下表。 項目救援預案 救援機構項目部成立以項目經理為組長、項目副經理和專職安全員為副組長、各科室負責人為組員的安全事故處理小組。將人員救出后，根據(jù)實際情況立即進行現(xiàn)場處置或現(xiàn)場處置后送往醫(yī)院。②材料：草包 2022 個，編織袋 2022 個，抬筐 500 個，鐵鍬 100 把，鐵鎬 50 把等存放于施工現(xiàn)場，紅黃信號燈各 10 個，對講機 10 臺。（3）履帶式機械不得直接進入瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路行駛。（2）要特別防范施工機械漏油、跑油、人為傾倒廢油進入水體中，以免污染受納水體。（4）施工時運輸?shù)缆?，特別是泥結石路面道路及時適當灑水，路基填筑作業(yè)面保持一定的濕度。合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免夜間施工。環(huán)保措施嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r” ，采取各種工程防護措施，減少工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染，植被得到有效保護，將本工程建成綠色環(huán)保工程。汽車在交叉路口時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。⑶機械設備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全的停放地點。 施工機械安全保證措施⑴各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證件不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。. . . . .學習參考運輸車輛卸料時，應符合下列規(guī)定：、高坡、坑邊處卸料時，應設專人指揮。、濠溝、凹坑裝卸時，輪胎離邊緣距離應大于 。⑽多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，應設專人指揮，明確指揮信號，相互間保持安全距離不小于 30m。⑼ 挖掘機的使用應符合下列規(guī)定：，當鏟斗未離開工作面時不得回轉、行走。⑻裝載機的使用應符合下列規(guī)定：，不得搭載其他人員，嚴禁鏟斗載人。，前后間距不得小于 3m。、平整等各類鏟刮作業(yè)應低速行駛。，前后距離應大于 ，左右距離應大于 2m。⑵由于高填方路基邊坡較長，邊坡虛土較厚，要求所有高填方路基壓實寬度為設計寬度+。認真進行技術交底：技術人員逐級進行書面技術交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。通過檢驗合格的才能使用。堅持技術交底制度，開工前，根據(jù)施工組織計劃編寫作業(yè)指導書，并向全體施工人員進行全面技術交底，明確該項工程的設計要求、技術標準、施工方法、與其它工程的關系和施工注意事項。質量保證措施 組織保證措施按照質量管理組織機構配齊、配強工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各崗位。攤鋪必須按試驗的松鋪厚度進行，厚度均勻、表面平整，對不均勻處及低洼處人工進行休整。從最低處開始分層填筑，有兩邊向中間填筑，分層填筑壓實厚度不大于 30cm，分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm，并做成向兩側 4%的橫向排水坡。(7)壓實檢測在每一填層碾壓 4 遍后即開始檢測（自碾壓 4 遍后開始，縱向每 100m 檢測 6 個點） ，直至壓實質量滿足設計要求。碾壓時采取從兩側向中心的順序，縱向進退式碾壓，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于 2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。每一層填筑時均須形成 2%～4%的人字形橫坡。當填料土質發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗，檢驗的方法按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定進行試驗。圖 壓實層縱向施工順序示意圖(3)填料質量要求1)路基基床以下路堤為 A、B、C 組填料，基床表層為 A 組填料，基床底層為 B 組填料，填料的各項檢驗指標符合驗標有關規(guī)定要求。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。每層填筑時，在填層面做成 2%的橫向排水坡，并在路基兩側邊坡處每隔 10～20m 交錯設置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時作好. . . . .學習參考不合格合格，填筑下一層填料區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段路基整修碾 壓施工準備 基底處理 分層填筑平整區(qū)段準備階段 施工階段 整修驗收階段攤鋪平整 灑水或晾曬臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。填料過干達不到最佳含水率，要灑水后壓實；填料過濕也達不到最佳含水率，要翻曬后再壓實。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在規(guī)定范圍之內，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關措施減薄。 高填方路堤施工方法高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成；高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度、壓實厚度，逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行下一循環(huán)的施工；高填方路堤的基底承受的荷載較大，對于軟弱地基如常規(guī)壓實仍不能滿足要求，應對地基進行地基加固處理。 路基基底處理方案在穩(wěn)定斜坡上地面坡率緩于 1：10 時，清除表層植被土，達到規(guī)定壓實度時，路堤可直接填筑；地面坡率為 1：5～1： 時。 2）施工負責人會同有關人員落實各項準備工作，搞好場內“三通一平” ，調查好施工范圍內地下管線埋設情況，聯(lián)系有關部門進行改移或防護。包括硬塊石，級配良好和細粒土含量小于 15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂；B 組：良好集料。 工期安排2022 年 7 月 20 日至 2022 年 12 月 30 日，15 個月計 460 天，完成站場土石方主體工程及站場路基附屬工程。(2)盡量確保路基施工時與橋涵工程同步進行，盡量減少橋涵缺口。主要工程量有填方 萬方，挖方 萬方，強夯處理面積 萬平，挖除換填土方 萬方。前接張山頭岙特大橋，后接龍泉大橋，站場地貌以山區(qū)為主，山坡陡峭，起伏較大，山坡上植被茂盛，山竹、雜草，無裸露巖石。站場地貌以山區(qū)為主，地形起伏較大。.