【正文】 嚴(yán)陣以待，確保救援物資及時順暢的運(yùn)至現(xiàn)場；后勤保障隊(duì)?wèi)?yīng)隨即啟動救援機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)場情況做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，確保傷員救治和搶險工作人員生活。同時負(fù)責(zé)日常安全教育，對突發(fā)安全事故處理方案進(jìn)行宣講，突發(fā)事故. . . . .學(xué)習(xí)參考處理程序作到人人知曉。表 路基施工安全關(guān)鍵卡控表卡控點(diǎn) 卡控內(nèi)容 卡控負(fù)責(zé)人施工用電如何確保在施工中電路通暢；必須配備在用電過程中的各種防護(hù)用品；非操作人員不得隨意拉線，以防發(fā)生危險；做好夜間照明工作，保證現(xiàn)場夜間施工所需的照明亮度，確保施工安全有序進(jìn)行。 張立偉寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易?，F(xiàn)場防護(hù)員要嚴(yán)格盯控，班后檢查機(jī)械停放是否安全。應(yīng)急處理工作流程如下表。 項(xiàng)目救援預(yù)案 救援機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理和專職安全員為副組長、各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全事故處理小組。將人員救出后，根據(jù)實(shí)際情況立即進(jìn)行現(xiàn)場處置或現(xiàn)場處置后送往醫(yī)院。②材料：草包 2022 個，編織袋 2022 個，抬筐 500 個，鐵鍬 100 把，鐵鎬 50 把等存放于施工現(xiàn)場，紅黃信號燈各 10 個，對講機(jī) 10 臺。（3）履帶式機(jī)械不得直接進(jìn)入瀝青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路行駛。（2）要特別防范施工機(jī)械漏油、跑油、人為傾倒廢油進(jìn)入水體中，以免污染受納水體。（4）施工時運(yùn)輸?shù)缆?，特別是泥結(jié)石路面道路及時適當(dāng)灑水，路基填筑作業(yè)面保持一定的濕度。合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天施工，盡量避免夜間施工。環(huán)保措施嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r” ，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將本工程建成綠色環(huán)保工程。汽車在交叉路口時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。⑶機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。 施工機(jī)械安全保證措施⑴各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。. . . . .學(xué)習(xí)參考運(yùn)輸車輛卸料時，應(yīng)符合下列規(guī)定：、高坡、坑邊處卸料時，應(yīng)設(shè)專人指揮。、濠溝、凹坑裝卸時，輪胎離邊緣距離應(yīng)大于 。⑽多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人指揮，明確指揮信號，相互間保持安全距離不小于 30m。⑼ 挖掘機(jī)的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：，當(dāng)鏟斗未離開工作面時不得回轉(zhuǎn)、行走。⑻裝載機(jī)的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：，不得搭載其他人員，嚴(yán)禁鏟斗載人。，前后間距不得小于 3m。、平整等各類鏟刮作業(yè)應(yīng)低速行駛。，前后距離應(yīng)大于 ，左右距離應(yīng)大于 2m。⑵由于高填方路基邊坡較長，邊坡虛土較厚，要求所有高填方路基壓實(shí)寬度為設(shè)計寬度+。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底：技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過檢驗(yàn)合格的才能使用。堅持技術(shù)交底制度，開工前，根據(jù)施工組織計劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。質(zhì)量保證措施 組織保證措施按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)工作人員，將質(zhì)量意識強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各崗位。攤鋪必須按試驗(yàn)的松鋪厚度進(jìn)行，厚度均勻、表面平整，對不均勻處及低洼處人工進(jìn)行休整。從最低處開始分層填筑，有兩邊向中間填筑，分層填筑壓實(shí)厚度不大于 30cm，分層填筑的最小分層厚度不小于 10cm，并做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。(7)壓實(shí)檢測在每一填層碾壓 4 遍后即開始檢測（自碾壓 4 遍后開始，縱向每 100m 檢測 6 個點(diǎn)） ，直至壓實(shí)質(zhì)量滿足設(shè)計要求。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 ，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于 2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。每一層填筑時均須形成 2%～4%的人字形橫坡。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。圖 壓實(shí)層縱向施工順序示意圖(3)填料質(zhì)量要求1)路基基床以下路堤為 A、B、C 組填料，基床表層為 A 組填料，基床底層為 B 組填料，填料的各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)符合驗(yàn)標(biāo)有關(guān)規(guī)定要求。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動壓路機(jī)碾壓。每層填筑時，在填層面做成 2%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～20m 交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時作好. . . . .學(xué)習(xí)參考不合格合格，填筑下一層填料區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測區(qū)段路基整修碾 壓施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段攤鋪平整 灑水或晾曬臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。填料過干達(dá)不到最佳含水率，要灑水后壓實(shí)；填料過濕也達(dá)不到最佳含水率，要翻曬后再壓實(shí)。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。 高填方路堤施工方法高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成；高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度、壓實(shí)厚度，逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下一循環(huán)的施工；高填方路堤的基底承受的荷載較大，對于軟弱地基如常規(guī)壓實(shí)仍不能滿足要求，應(yīng)對地基進(jìn)行地基加固處理。 路基基底處理方案在穩(wěn)定斜坡上地面坡率緩于 1：10 時，清除表層植被土，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時，路堤可直接填筑；地面坡率為 1：5～1： 時。 2）施工負(fù)責(zé)人會同有關(guān)人員落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，搞好場內(nèi)“三通一平” ，調(diào)查好施工范圍內(nèi)地下管線埋設(shè)情況，聯(lián)系有關(guān)部門進(jìn)行改移或防護(hù)。包括硬塊石，級配良好和細(xì)粒土含量小于 15%的漂石土、卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土、礫砂、粗砂、中砂；B 組：良好集料。 工期安排2022 年 7 月 20 日至 2022 年 12 月 30 日，15 個月計 460 天，完成站場土石方主體工程及站場路基附屬工程。(2)盡量確保路基施工時與橋涵工程同步進(jìn)行，盡量減少橋涵缺口。主要工程量有填方 萬方，挖方 萬方，強(qiáng)夯處理面積 萬平，挖除換填土方 萬方。前接張山頭岙特大橋，后接龍泉大橋，站場地貌以山區(qū)為主，山坡陡峭，起伏較大，山坡上植被茂盛，山竹、雜草，無裸露巖石。站場地貌以山區(qū)為主，地形起伏較大。.