【正文】 其影響。為了達(dá)到施工控制的目的，必需對橋梁施工過程中每個階段的受力狀態(tài)和變形情況進(jìn)行預(yù)測和監(jiān)控。正裝分析不僅可以為成橋結(jié)構(gòu)的受力提供較為精確的結(jié)果，還為結(jié)構(gòu)剛度、剛度驗(yàn)算提供依據(jù)，而且可以為施工階段理想狀態(tài)的確定、完成橋梁結(jié)構(gòu)的施工控制奠定基礎(chǔ)。 結(jié)構(gòu)分析的目的（1） 確定每一階段的立模標(biāo)高，以保證成橋線形滿足設(shè)計(jì)要求；（2） 計(jì)算每一階段的梁體的合理狀態(tài)及內(nèi)力，作為對橋梁施工過程中的每個階段結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移測試結(jié)果進(jìn)行誤差分析的依據(jù)。 立模標(biāo)高的確定在主梁的懸臂澆筑過程中，梁段立模標(biāo)高的合理確定，是關(guān)系到主梁線形是否平順、是否符合設(shè)計(jì)的一個重要問題。其中掛籃變形值是根據(jù)掛籃加載試驗(yàn)確定的在施工過程中加以考慮，、在前進(jìn)分析和倒退分析計(jì)算中已經(jīng)加以考慮。工作程序的關(guān)鍵是：每個施工循環(huán)過程的結(jié)束都必須對已完成的節(jié)段進(jìn)行全面的測量，分析實(shí)際施工結(jié)果與預(yù)計(jì)目標(biāo)的誤差，從而及時地對已出現(xiàn)的誤差進(jìn)行調(diào)整，在達(dá)到要求的精度后，才能對下一施工循環(huán)作出預(yù)報。 位移測點(diǎn)布置撓度觀測資料是控制成橋線形最主要的依據(jù)，連續(xù)梁橋線形監(jiān)測斷面設(shè)在每一階段的端部，如圖71和圖73所示。測點(diǎn)布置原則：① 盡量靠近腹板；② 測點(diǎn)離梁段端部10；③ 不妨礙施工及掛籃的行走、固定等；④ 易于保護(hù)；⑤ 盡量使測量工作減少，如立一次儀器即可以測試全部測點(diǎn)的高程，最好設(shè)置在掛籃內(nèi)側(cè)，這樣也可以減少轉(zhuǎn)儀器引起的誤差。在懸澆節(jié)段的過程中，施工隊(duì)人員積極配合監(jiān)控小組的測量工作，每個梁段均在懸臂前端布置3個測點(diǎn)進(jìn)行測量。（1） 頂板鋼筋頭測點(diǎn)，距離該梁塊前端10cm，在澆筑該塊混凝土前埋設(shè)即可。圖75 每階段測點(diǎn)布置側(cè)立面圖圖76 每階段測點(diǎn)布置正立面圖掛籃定位時需測量的內(nèi)容如下：（1） 測點(diǎn)2（底模前端模板）的標(biāo)高，使其滿足監(jiān)控方標(biāo)高預(yù)報文件中的底板立模標(biāo)高；（2） 頂板立模標(biāo)高，為底板立模標(biāo)高＋梁高；（3） 所有已施工梁段頂板鋼筋頭測點(diǎn)標(biāo)高；（4） 測點(diǎn)3（底模前端鋼筋頭測點(diǎn)）標(biāo)高，并計(jì)算出每側(cè)底模前端鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)3）與測點(diǎn)2（底模前端模板）的標(biāo)高差。 混凝土澆筑完后測量在混凝土澆筑完后半天內(nèi)（強(qiáng)度達(dá)到測量條件），對新澆筑梁段的3個測點(diǎn)進(jìn)行測量，并對前2個已澆筑梁段的梁頂測點(diǎn)進(jìn)行測量。預(yù)應(yīng)力張拉后需測量內(nèi)容如下：（1） 所有已施工梁段頂板鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)1）標(biāo)高；（2） 底模前端鋼筋頭測點(diǎn)標(biāo)高（測點(diǎn)3），目的是測量（底模前端模板）測點(diǎn)2標(biāo)高，需要提供測點(diǎn)2的標(biāo)高； 合攏階段主要測量內(nèi)容如下① 合攏前合攏段兩側(cè)的標(biāo)高差；② 加配重后頂板鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)1）標(biāo)高；③ 合攏后頂板鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)1）標(biāo)高；④ 張拉后頂板鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)1）標(biāo)高；合攏階段梁上荷載發(fā)生變化時，需要測量頂板鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)1）標(biāo)高。 測量儀器高程測試用TC1800全站儀（）或精密水準(zhǔn)儀來進(jìn)行測試。對于本橋，由于在梁段澆筑完成后，除張拉預(yù)備預(yù)應(yīng)力索外，基本沒有調(diào)整的余地，而只能針對已有誤差在下一未澆筑梁段的立模標(biāo)高上做出調(diào)整，所以，要保證本橋控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，最根本的就是對立模標(biāo)高做出盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測，依靠預(yù)測控制。前期結(jié)構(gòu)計(jì)算分析預(yù)告變位和立模標(biāo)高施工測量誤差分析修改計(jì)算參數(shù)結(jié)構(gòu)計(jì)算主梁標(biāo)高、懸臂端撓度、有效預(yù)應(yīng)力、溫度、彈性模量、收縮徐變系數(shù)主梁標(biāo)高誤差預(yù)應(yīng)力張拉誤差彈性模量誤差溫度影響徐變影響計(jì)算圖式誤差圖91 （40+56+40）m連續(xù)梁橋自適應(yīng)施工控制方法流程圖10 合攏段施工注意事項(xiàng)合攏段施工是體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，是控制全橋受力狀況和線型的關(guān)鍵工序。合攏段施工主要需解決3個問題：1)吊架或掛籃的安裝和卸載問題；2)合攏段的臨時鎖定和配重問題；3)合攏段混凝土澆筑問題。合攏段兩側(cè)懸臂塊段底板標(biāo)高相差不大時，則可以不用合攏段配重，并在臨時鎖定后立即澆筑砼（即在當(dāng)日午夜或次日凌晨溫度最低時），且一次性澆筑完成，澆筑時間不多于3小時。合攏段因混凝土澆筑后，溫度變化和早期混凝土的收縮徐變會引起梁體的伸縮變形，同時梁體左右日照溫度不同還會引起梁的扭曲變形，因此需對合攏段進(jìn)行臨時鎖定保持合攏段無相對變形。根據(jù)連續(xù)梁橋施工圖，本橋分為1個中跨合攏段，2個邊跨合攏段，合攏段施工順序?yàn)橄群蠑n兩個邊跨合攏段，最后合攏中跨合攏段，合攏段應(yīng)在當(dāng)天溫度最低時澆注混凝土?；舅悸窞楫?dāng)結(jié)構(gòu)的實(shí)測狀態(tài)與模型計(jì)算結(jié)果不符時，通常將誤差輸入到參數(shù)辨別算法中去調(diào)整計(jì)算模型的參數(shù)，使模型的輸出結(jié)果與實(shí)測結(jié)果一致，得到修正的計(jì)算模型參數(shù)后，重新計(jì)算各施工階段的理想狀態(tài)，經(jīng)過幾個階段的反復(fù)識別后，計(jì)算模型就基本與實(shí)際結(jié)構(gòu)一致，從而對施工過程進(jìn)行有效控制。9 施工控制實(shí)施流程施工控制按照施工→量測→識別→修正→預(yù)告→施工的循環(huán)過程，其實(shí)質(zhì)就是使施工按照預(yù)定的理想狀態(tài)順利推進(jìn)。 結(jié)構(gòu)幾何形狀測量結(jié)構(gòu)幾何形狀的測量主要包括：箱梁上下表面的寬度、腹板厚度、上頂板和下底板的厚度、箱梁截面高度以及箱梁施工節(jié)段的長度等?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間需測量內(nèi)容如下：（1） 所有已施工梁段頂板鋼筋頭測點(diǎn)（測點(diǎn)1）標(biāo)高；（2） 底模前端鋼筋頭測點(diǎn)標(biāo)高（測點(diǎn)3），目的是測量（底模前端模板）測點(diǎn)2標(biāo)高，需要提供測點(diǎn)2的標(biāo)高；（3） 頂板頂面（不考慮排水坡，最低點(diǎn)）混凝土表面標(biāo)高，如圖77所示。調(diào)整合格后，對前面2個已澆筑梁段的梁頂測點(diǎn)進(jìn)行測量。（3） 掛籃底模鋼筋頭測點(diǎn)，盡量靠近該梁塊底模前端，鋼筋頭長度10cm左右。專業(yè)測量人員對底模標(biāo)高進(jìn)行現(xiàn)場精測，使調(diào)整后的模板標(biāo)高精確符合立模標(biāo)高，誤差不超過2mm。在整個施工過程中主要觀測內(nèi)容包括：（1） 每階段混凝土澆筑前的高程測量；（2） 每階段混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力張拉前的高程測量；（3） 每階段預(yù)應(yīng)力張拉后、掛籃行走前的高程測量；（4） 每階段掛籃行走后的高程測量；（5） 拆除掛籃后、邊（中）跨合攏前的高程測量；（6） 最終成橋前的高程測試。每個0＃塊的頂板各布置9個高程觀測點(diǎn)，見圖72（a）和74（a）。根據(jù)這一目標(biāo)，在每一施工步驟中制訂了如下的誤差控制水平： （1） ；（2）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，如梁端測點(diǎn)標(biāo)高與控制小組預(yù)報標(biāo)高之差超過177。7 線形監(jiān)測 線形控制工作程序?yàn)槭故┕た刂频母鱾€步驟程序化，施工控制工作小組根據(jù)具體的施工進(jìn)度安排制定了施工控制工作程序，其中包括兩方面的內(nèi)容。立模標(biāo)高并不等于設(shè)計(jì)中橋梁建成后的標(biāo)高，一般要設(shè)置一定的預(yù)拱度，以抵消施工中產(chǎn)生的各種變形（豎向撓度）。 計(jì)算過程（1） 根據(jù)施工圖提供的施工步驟對本橋進(jìn)行前期計(jì)算，為與設(shè)計(jì)結(jié)果對比，橫隔板重量、結(jié)構(gòu)自重系數(shù)、摩阻系數(shù)、收縮徐變系數(shù)等參數(shù)按照設(shè)計(jì)所取參數(shù)計(jì)算，在最后階段即成橋運(yùn)營階段考慮收縮徐變3650天后的梁體累計(jì)位移，并與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行對比，以校核計(jì)算分析模型的準(zhǔn)確性