南京地鐵高架施工測量方案(文件)
【正文】 部 。 南京地鐵二號線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測量方案 15 儀器建立測站 時 ， 后視觀測方向不少于 3 個 ， 以便復(fù)核。 測量內(nèi)業(yè)在辦公室提前計算專人復(fù)核，外業(yè)測量或放樣要換 人 操作儀器 進(jìn)行復(fù)核 。 我們本著對工程負(fù)責(zé)、對單位負(fù)責(zé)、對個人負(fù)責(zé)的工作態(tài)度 ， 認(rèn)真的做好測量工作 。 體育學(xué)院站站廳層地面相對標(biāo)高177。 車站 房建 工程施工測量 本標(biāo)段內(nèi)設(shè)有兩個車站，分別為南京大學(xué)站和體育學(xué)院站， 兩車站南京地鐵二號線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測量方案 14 均為兩層 島式車站 ， 有效站臺長度為 140m， 南京大學(xué)站的中心里程為K35+，體育學(xué)院站的中心里程為 K37+。 墩頂蓋梁高程檢測方 法 利 用 檢定過的 鋼尺配合水準(zhǔn)儀或全站儀三角高程 的方法 ， 將高程 傳遞到墩頂蓋梁上。 檢測 墩頂蓋梁中線和墊石中線的方法 依據(jù)施工控制樁，將墩頂蓋梁中線以及墊石中線的控制點(diǎn)獨(dú)立兩次投測，兩次投測的較差應(yīng)小于 3mm。 10mm。 采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀 或全站儀三角高程 ， 精確 測量出墩柱頂標(biāo)高 ，以方便箱梁底模標(biāo)高的控制。 2mm，平整度控制在177。 5mm，復(fù)測值超出允許范圍應(yīng)督促 工程隊 重新調(diào)整。 5mm。 承臺模板支立完畢后定位出墩柱 預(yù) 埋鋼筋位置的縱橫向軸線，定位 誤差控制在177。 南京地鐵二號線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測量方案 11 測量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，以便控制樁頂 混凝土 澆筑 標(biāo)高。 10 n mm(n 為跨數(shù) )。 高架施工測量 應(yīng)先進(jìn)行高架線路地面中線的測設(shè) ,中線點(diǎn)的橫向允 許誤差應(yīng)在177。 高程復(fù)核從路面頂設(shè)計 中心 標(biāo)高往下部推算（ 復(fù)核時一定要注意支承墊石和支座的厚度 ）與樁基底標(biāo)高相吻合 。 繪制點(diǎn)之記，必要時設(shè)置指示樁。 加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均控制在 300m 左右，點(diǎn)位應(yīng)選在離施工場地變形區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在永久性建筑物上。 南京地鐵二號線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測量方案 9 繪制點(diǎn)之記，必要時設(shè)置指示樁。 加密導(dǎo)線點(diǎn)選點(diǎn)時應(yīng)符合下列要求 相鄰邊長平均不宜超過 350 米，個別邊長不宜短于 100 米，長邊與短邊距離比控制在 1： 3。 2 n 精密水準(zhǔn)測量觀測技術(shù)參數(shù)要求 表 3 標(biāo) 尺 類型 視線長度 前后視距差 前后視距累計差 視線高度 儀 器 等級 視距 視線長度20m 以上 視 線 長度 20m以下 因瓦 DS1 ≤ 60 ≤ ≤ 精密水準(zhǔn)測量測站觀測限差 表 4 基輔分劃讀數(shù)差 基輔分劃所測高差之差 上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差 檢測間歇點(diǎn)高差之差 五 、人員設(shè)備配置 地鐵高架測量工作不同于一般的測量工作，它要求 控制 測量及 施工放樣精度高， 整體 橫向 貫通 中 誤差 控制在 ? ? 25 mm， 縱向貫通中誤差控南京地鐵二號線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測量方案 7 制在 L/10000， 我單位 對測量工作 非常重視，派遣 經(jīng)驗 豐富 的 測量工程師負(fù)責(zé)測量工作，并配備進(jìn)口高精度的測量儀器，以滿足工程施工測量精度要求。 8 精密水準(zhǔn) 測 量的主要技術(shù)要求 ： 表 2 每千米高差中 附合水 水準(zhǔn) 水準(zhǔn) 觀測次數(shù) 往返較差、附合或南京地鐵二號線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測量方案 6 數(shù)中誤差（ mm） 準(zhǔn)路線平均長度（ km） 儀等級 尺 環(huán)線閉合差（ mm） 偶然中誤差 M△ 全中誤差 MW 與已知點(diǎn)聯(lián)測 附合或環(huán)向 平地 山地 177。 施工控制測量等級是在首級控制網(wǎng)下加密的， 加密 等級精度要求按照《 城市軌道 交通工程測量規(guī)范》 GB50308— 2020 精密 導(dǎo)線 測設(shè) 。 二、測量技術(shù)規(guī)范 《
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