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正文內(nèi)容

地鐵站施工測(cè)量方案(文件)

 

【正文】 高差中數(shù)( mm) 高程 ( mm) 精密水準(zhǔn) [2]水準(zhǔn)觀測(cè)方式 ( 1)二等水準(zhǔn)測(cè)量采用單路線往返觀測(cè)。 ( 3) 用尺撐支撐水準(zhǔn)尺,確保水準(zhǔn)尺水泡居中,處于豎直穩(wěn)定狀態(tài)。 高程控制網(wǎng)加密測(cè)量 高程控制網(wǎng)加密以已知 二 等水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn) IIBM71 IIBM720為水準(zhǔn)基點(diǎn),引測(cè) 到預(yù)埋的 GPS 加密 控制 點(diǎn) ATS0 ATS0 ATS0 ,并采用附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行觀測(cè)。 表 距離和豎直角觀測(cè)限差 儀器精度 等 級(jí) 測(cè)角中誤差(″) 同一測(cè)回各次讀數(shù)互差(″) 測(cè)回間讀 數(shù)較差(″) 往返測(cè)平距 較 差 Ⅰ 3 2 3 2*mD Ⅱ 5 5 7 表 全站儀分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 儀器精度等級(jí) 測(cè)距中誤差( mm) 測(cè)角中誤差(″) Ⅰ ≦177。 表 導(dǎo)線測(cè) 量水平角觀測(cè)技術(shù)要求 儀器等級(jí) 測(cè)回?cái)?shù) 半測(cè)回歸零差 2C 較差 同一方向各測(cè)回間較差 I 級(jí) 4 6″ 9″ 6″ II 級(jí) 6 8″ 13″ 9″ ( 4)導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量,讀數(shù)至 。 5 n 177。12mm,相對(duì)點(diǎn)位精度≤ 177。參加無(wú)約束平差的觀測(cè)值不得有異常數(shù)據(jù)存在。基線解算采用合格的雙差固定解作為最后的結(jié)果。當(dāng)必須使用時(shí),對(duì)講機(jī)距天線 10m 以外,車載電臺(tái)距天線 50m 以外; ⑦ 經(jīng)檢查,調(diào)度命令已執(zhí)行完畢,所有規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目已完成并符合要求,記錄和資料完整無(wú)誤,且將點(diǎn)位標(biāo)識(shí)和覘標(biāo)恢復(fù)原狀后方可執(zhí)行下一個(gè)調(diào)度命令。 如圖 。高程加密點(diǎn)與平面控制點(diǎn)共用,特殊地段可單獨(dú)增設(shè)高程控制點(diǎn)。 加密控制網(wǎng)布設(shè)與埋設(shè) (1)控制點(diǎn)的布設(shè) 根據(jù)本 項(xiàng)工程 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況, 需要 增加布設(shè)控制點(diǎn)。 2
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