【正文】 i —— 計算立桿的截面回轉半徑 (cm)；i = A —— 立桿凈截面面積 (cm2)； A = W —— 立桿 凈截面抵抗矩 (cm3)；W = —— 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2)；[f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = ；l0 —— 計算長度 (m)； 由公式(1)或(2) 計 算 l0= k1uh (1) l0 = (h+2a) (2) k1 —— 計算長度附加系數(shù)，取值為 ； u ——計算長度系數(shù)，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》；u = a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = ； l0/i = 247。 （1）腳手架鋼管的自重(kN)： NG1 = （2247。 驗算時取中板腳手架驗算， 頂板施工完畢，中板的承載力為零，腳手架同 時支撐中板和頂板的荷 載為最不利情況驗算。取 β1外加劑 影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取 ；摻具有緩凝作用的外加劑時取 ； β2混凝土塌落度影響系數(shù)，當塌落度小于 30mm 時，取 ；50—90mm 時，取 1；110—150mm 時，取 。當缺乏實驗資料時，可采用t=200/(T+15)計算；所以 t=200/(20+15)=；T混凝土的溫度（176。 應力驗算 側墻應力計算：盾構井段側墻最高為 ，側墻厚度 ，組合梁 側墻木模板施工高度為 ；全鋼大模板施工側墻高度小于 米，按照側墻一次施工高度為 為最不利情況進行驗算。頂板預留的通風、排煙洞等需要斷筋的洞口，另外加工槽型固定洞口模板。完成后進行模板的鋪裝，要求接縫緊密，板面平整，符合設計和規(guī)范的要求；在鋼筋主筋位置擺放砂漿墊塊，預留鋼筋保護層。③、鋪設木模塊：先向跨中鋪設平模。在 縱梁處腳手架加強，且縱梁下部立桿根數(shù)不少于四根。（6）、油托：腳手架鋼管兩端均設置油托。兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。 高于 4m 的模板支架，其兩端與中間每隔 4 排立桿從頂層開始向下每隔 2 步設置一道水平剪刀撐；（1）、每道剪刀撐寬度不應 小于 4 跨，且不 應小于 6m，斜桿與地面的 傾角宜在 45176。在縱梁處腳手架加強，間距 根。中板及頂板施工先搭設支撐體系，然后安裝模板，綁鋼筋，最后 澆筑混凝土。模板內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴 密。在 調(diào)解模板截面尺寸過程中，使用墊片將螺栓孔封堵，并在其上部覆蓋雙面膠防止混凝土澆注過程中漏漿。柱模板采用 5m + 柱模，柱高度在 5m 以下采用 5m 高柱模，柱高度在 5m 以上采用一塊 5m 高模板+一塊 加高模板。采用此種方法可減少一道倒撐的施工，并減少一次倒撐的受力轉換，施工中 結構安全得到保證。在側墻結構施工過程中采用鋼管腳手架作為側墻模板的支撐體系，并在側墻施工完成后不拆除模及支撐系統(tǒng)。在側墻混凝土施工過程中施作 預埋件，并將鋼腰梁安放在已施工完成的結構側墻上，并在其上安裝倒撐、對倒撐進行加壓、 頂緊。預留洞口木模板一端緊貼側墻噴射混凝土面（防水層），另一端緊貼側墻模板，在預 留洞口模板的側面 貼雙面膠止水，避免漏 漿 ， 并將側墻模板與預留洞口模板側面頂緊。預留洞口模板施工對于風道、出入口等側墻預留洞口處的結構施工， 側墻模板及支撐方式不變，在 側墻內(nèi)沿留洞輪廓線設置木模板，內(nèi)部采用鋼管支架。模板固定采用 100mm*350mm*5mm 鐵板加工成固定片，兩端將木模板加緊，木模板與 結構側墻大模板端頭平齊。結構鋼筋綁扎完成及鋼邊止水帶安裝完成后焊接收口網(wǎng)，收口網(wǎng)采用 35cm 長的鋼筋頭橫向焊接在預留鋼筋上部。地錨的埋設位置同盾構井段側墻組合梁木模板，埋設深度不少于 600㎜且兩側須搭焊 200㎜長鋼筋以增加附著力。模板支立完成以后進行校模，調(diào)整垂直度偏差至規(guī)范允許范圍之內(nèi)，模板工程檢驗合格，即可進行混凝土的澆筑。大模板在軌道上行走，人工推模板臺車前進，測量班精確定位。 側墻全鋼模板臺 車長度為 12 米，采用 4 塊 3 米長鋼模板拼裝而成，模板之 間通過螺栓連接在一起形成一個整體。⑻、用鉤頭螺栓將模板背楞與單側支架部分連成一個整體。⑷、吊裝單側支架，將單側支架由堆放場地吊至現(xiàn)場， 單側支架在吊裝時，應輕放輕起，多榀支架堆放在一起時，應在平整場地上相互疊放整齊，以免支架變形。②、模板及 單側支架安裝⑴、單側支架相互之間的距離為 800 mm。在靠近一段墻體的起點與終點處宜各布置一個埋件，具體尺寸根據(jù)實際情況而定。模板之間拼裝示意見圖415 所示。墻體模板安裝前，兩塊模板之間的縫內(nèi)夾海綿條，并用棉 紗蘸脫模劑涂刷板面。模板吊裝注意事項①、模板吊裝就位：模板吊裝就位時，仔細核對每一塊模板的布置位置。模板拼裝安裝部件模板吊裝 現(xiàn)場驗 收 鋼筋綁扎、 預埋件安裝砼澆筑圖 414 模板施工工藝流程模板拼裝注意事項20①、嚴格按照圖紙尺寸在膠合板下彈線，墨線顏色為紅色或黃色（因為膠合板為黑色）。直墻模板簡述①、直墻模板的組成②、工作原理混凝土側壓力直接作用在面板上，通過面板將力傳至豎向幾字梁，再通過幾字梁傳至橫向槽鋼背楞上。盾構側墻施工順序如下：基面處理，施作防水，綁扎鋼筋，模板臺車就位并加固，封端 頭模， 澆注混凝土，養(yǎng)護，拆模。底板預留孔洞模板施工結構底板預留孔洞主要為污水池、廢水池、各種 設備、 電梯井下部的集水坑。同時在底縱梁底部、中間部位及頂部設置拉結件與底縱梁鋼筋連接在一起，防止混凝土澆注過程中的模板上浮問題。模板按照底板、腋角、梁側面高度等因素考慮進行加工，加工完成后的模板為通用模板，可進行除 950*2022 外所有尺寸帶腋角底縱梁的施工。為確保混凝土截面尺寸及腋角模板不發(fā)生變形移位，支設腋角模前，先在底板、 墻體內(nèi)預埋有保護墊片的 φ20 鋼筋支撐（或鋼筋焊在馬凳及其它綁扎的負筋上）間距600mm，施工中采用內(nèi)頂外支的方法進行模板的固定?？椎奈恢冒凑章菟ǖ拈g距、位置進行留設。角模設計考慮腋角模板與直墻導墻模板的連接，施工中采用木膠板+方木背棱+支撐作為混凝土支撐系統(tǒng)。模板的支設模板支設前用人工將地面清理干凈。表 41 現(xiàn)澆結構模板安裝的允許 偏差及檢驗方法項目 允 許 偏差（mm） 檢驗方法14軸線位置 5 鋼尺檢查底模上表面標高 177。（7）嚴禁在模板上灼孔。（3）預埋件、預留孔洞必須位置準確，安 設牢固。首先根據(jù) 車站軸線測 量孔引測中柱的主軸線的控制線，并以該控制線為起點，引出每道細部軸線，根據(jù) 軸線 位置放出細部截面位置尺寸線、模板 51300（mm）控制線，以便于模板的安裝和校正。3 、現(xiàn)場的平面控制采用全站儀進行閉合施測；高程控制采用水準儀；垂直度控制：工程采用一般經(jīng)緯儀，根據(jù)初定、精測和復測的程序進 行。圖 44 底板施工流程 圖 側墻施工流程側墻施工流程見圖 45。站 廳側墻 施工順序及步驟見圖 4圖 4圖 43。為了便于模板倒用，要求模板拆裝簡便，損耗率低，又由于站臺層側墻與站廳層側墻高度不一致，模板還應具有適應性強，可靈活多變的特點。（4）側墻施工縫應避開風道，出入口位置。 工期計劃工期計劃見表 34：表 34：車站主體結構施工 計劃墊層 437 工作日 2022/12/01 2022/4/20底板 443 工作日 2022/12/04 2022/4/24站臺側墻、中柱 434 工作日 2022/12/10 2022/5/2中板 441 工作日 2022/12/12 2022/5/159站廳側墻、中柱 443 工作日 2022/01/04 2022/5/30頂板 458 工作日 2022/01/18 2022/6/20 施工總體籌劃部署流水段劃分原則（1）流水段劃分要充分考慮模板的利用情況。（3）了解現(xiàn)場地上、地下障礙情況，對地上、地下各種管線及障礙物進行勘測定位，拆除。（5）施工物資進場后需報驗，并準備相應的合格證、出場檢驗報告、 進場復試報告，物7資進場報驗合格后方可投入使用。（2）開工前落實各項施工用料的計劃，按照相關程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分期分批組織進場 。（4）進場前對施工人員進行全員入場教育、崗前培訓，對施工人員進行模板腳手架施工安全、技術交底。（3）現(xiàn)場測量放線準備。 施工準備施工前必須仔細審核圖紙，有關的圖紙問題必須在施工前解決，計算模板和支撐的數(shù)量。2022 年 11 月 25 日至 2022 年 6 月 10 日完成主體結構及防水施工。（2）杜絕重大交通事故、重大火災事故，輕傷率控制在 8‰以內(nèi)。地下水主要分布在卵石層中，水位埋深約 ～，水位 標高約 ～ ，車站結構底板標高～，車站結構底 標高在含水層以上。4 工程地質，水文地質 工程地質樊家村站現(xiàn)狀地貌為古金溝河故道與古漯水河故道交匯區(qū)，表層以厚度不均的人工堆積的房渣土、素填土為主，人工堆積層以下為新近沉 積的粘性土、粉土、砂土及卵石 層，再以下為第四紀沉積的卵石為主，局部夾薄層砂土。車站兩端均為盾構始發(fā)井，為確保盾構按期正常下井施工，車站東西兩端盾構井附近工程盡早安排，盾構井在盾構機到達前兩個月完成，盾構井周圍 100 米范圍內(nèi)的車站工程在盾構機到達前完成，為盾構施工提供場地。車 站主體結構標準段基坑深度為 ～ ，寬度為；車站主體結構盾構段基坑深度為 ～，寬度為 ；與 16 號線換乘部分主體結構高度為 ，寬度為 ～。結構側墻厚 ，車站頂板厚 ，中板厚 ，底板厚 。第二章 工程概況 設計概況樊家村站位于首經(jīng)貿(mào)北路與芳菲路交叉路口的路面下，沿首經(jīng)貿(mào)北路東西向布置，設計起訖里程為 K40+～K40+ ，總長度 。(5) 加強對現(xiàn) 有市政管線的保護，對影響施工的管線做好拆、改、移工作。(2) 在認真領會施工圖紙的前提下，在投 標技術文件的基 礎上，根據(jù) 現(xiàn)場的實際施工條件，優(yōu) 化施工組織，保證工期。北京地鐵 10 號線二期工程 08 標段樊家村站主體模板支架專項施工方案編制：審核：審批：編制單位：中鐵十二局集團有限公司 北京地鐵十號線二期工程 08 標段項目經(jīng)理部編制時間：2022 年 11 月 13 日1目 錄第一章 編制說明 ...........................................................................................................................1 編制依據(jù) ...............................................................................................................................1 施工設計圖紙 ................................................................................................................1 標準、規(guī)范 ......................................................................................................................1 編制范圍 .................................................................................................................................1 編制原則 .................................................................................................................................1第二章 工程概況 ...........................................................................................................................2 設計概況 .................................................................................................................................2 工程地質，水文地質 ..............................................................................................................3 工程地質 ........................................................................................................................3 水文地質 .................