【正文】 有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m 用 φ16 鋼筋設(shè)置一道加筋箍。 導(dǎo)管水密性試驗，檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情況。，封閉裝置采用既有試壓套。，另一端與空氣壓力機連接，檢查導(dǎo)管連接處封閉端安裝情新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁基礎(chǔ)專項施工方案7況，檢查合格后壓風(fēng)機充壓 時，保持壓力 15 分鐘。導(dǎo)管在使用前須進(jìn)行水密試驗。導(dǎo)管接頭采用螺旋絲扣形式，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用換漿的辦法進(jìn)行。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。b 箭球、撥栓或開閥新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁基礎(chǔ)專項施工方案8打開漏斗閥門，放下封底砼，封底砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。將已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計標(biāo)高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。澆灌混凝土?xí)r，若導(dǎo)管插入混凝土之內(nèi)過深，澆注速度又新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁基礎(chǔ)專項施工方案9較快，容易在孔體深部沉積較多骨料，加上澆筑過程混凝土的離析，也容易導(dǎo)致樁體上部強度較低。樁身砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件強度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強度等級的 倍。 泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。（5）半籠鉆孔樁灌注時要注意當(dāng)砼灌筑至接近鋼筋籠骨架時，應(yīng)加大導(dǎo)管埋深，放慢灌筑速度，以減小砼對鋼筋籠的沖擊，不使鋼筋籠上浮。新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁基礎(chǔ)專項施工方案10 樁基檢測當(dāng)砼灌注結(jié)束并經(jīng)養(yǎng)護達(dá)到設(shè)計強度后，在監(jiān)理工程師旁站的情況下進(jìn)行樁基低應(yīng)變法檢測，樁基經(jīng)檢測合格后才能進(jìn)行下道工序施工。在自檢的基礎(chǔ)上，及時通知監(jiān)理單位對地質(zhì)情況進(jìn)行檢查，設(shè)計單位對代表性樁的地質(zhì)情況進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)?；禹斢袆虞d時，坑頂緣與動載間應(yīng)留有大于 1m 的護道，如地質(zhì)、新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁基礎(chǔ)專項施工方案11水文條件不良，或動載過大，應(yīng)進(jìn)行基坑開挖邊坡檢算，根據(jù)檢算結(jié)果確定采用增寬護道或其他加固措施。適宜垂直開挖且不立模板的基坑，基底尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)輪廓確定。基坑開挖不宜間斷，達(dá)到設(shè)計高程經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立即灌注基礎(chǔ)?；用繉娱_挖深度，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定，不宜超過 ，邊挖邊支。 基坑排水明挖基坑，可采用積水井或井點法排、降水，應(yīng)保持基坑底不被水淹。擴大基礎(chǔ)的基底為巖石時，應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈?；捉?jīng)自檢合格后，上報監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并批準(zhǔn)后方能進(jìn)行下道工序施工。模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架?；炷翝仓皯?yīng)使基底處于濕潤狀態(tài)，對干燥的基底進(jìn)行灑水使其濕潤，以保證混凝土與基底的良好聯(lián)結(jié)。混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土振搗，混凝土分層澆筑厚度不宜超過 30cm。 基礎(chǔ)回填基礎(chǔ)強度達(dá)到設(shè)計要求的強度后進(jìn)行基礎(chǔ)回填，橋墩擴大基礎(chǔ)采用符合要求的填料進(jìn)行基坑回填，回填應(yīng)對稱、水平分層進(jìn)行并采用多功能振動夯實機夯實。（4）堅持質(zhì)檢職責(zé)，質(zhì)檢員參加技術(shù)交底，制定質(zhì)量具體保證措施，督促施工班組嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，嚴(yán)格按《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB 104152022）驗收評定。30 測量檢查不少于 5 處表 4 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁基礎(chǔ)專項施工方案14序號 項目 允許偏差 （mm） 檢驗方法預(yù)面位置 50mm1 護筒 傾斜度 1%群樁 100mm2 孔位中心 單排樁 50mm3 傾斜度 1%測量檢查 施工需注意的質(zhì)量問題 鉆孔（1）嚴(yán)格控制鉆孔樁的垂直度。施工過程中應(yīng)加強對鉆頭的磨損情況進(jìn)行檢查，并及時給予補焊。樁基施工在每一根樁位處做碴樣驗證，確定端承樁的持力層，復(fù)核樁長。 模板（1）模板采用組合鋼模，由廠家加工完成后運到現(xiàn)場。（5）模板拼裝完成并檢查合格后，開始噴刷模板漆。（3）拆模時嚴(yán)禁硬敲、硬橇、硬砸混凝土表面，模板用吊車拆除，人工配合，起落時由工人扶好，嚴(yán)禁碰撞墩身混凝土。（3)灌注過程中應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 2m4m 為宜。（7）灌注混凝土前采用鋼管連成井字架將鋼筋籠抵在鉆機上，防止鋼筋籠浮籠。料具要分散堆放，不得過分集中。當(dāng)上下坡（橋）或轉(zhuǎn)彎時，要前后呼應(yīng)，步伐穩(wěn)慢。（3）起吊鋼筋骨架時，下方禁止站人，待鋼筋骨架降落至離樓地面或安裝標(biāo)高 1m以內(nèi)人員方準(zhǔn)靠近操作，待就位放穩(wěn)或支撐好后，方可摘鉤。（6）焊機在工作前必須對電氣設(shè)備、機構(gòu)和冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，并用試電同體外殼有無漏電。棚內(nèi)嚴(yán)禁堆放易燃、易爆物品，并備有滅火器材。（3）澆筑過程必須與專人指揮作業(yè)。對各作業(yè)班組進(jìn)行定期安全交底會。（5）保持施工場所整潔，做到“工完料凈場地清”，設(shè)備材料堆放有序、標(biāo)識清楚，保持施工道路暢通，保持排水設(shè)施完好。（7）在施工現(xiàn)場樹立標(biāo)識牌、警示牌。安全設(shè)施、標(biāo)志或用品的供貨廠家必須具有齊全有效的三證：生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、出廠試驗報告。（2）各級安全第一責(zé)任者到職到位，安全制度健全，安全活動有效，安全監(jiān)察到位，安全設(shè)施規(guī)范。在布料桿動作范圍內(nèi)無障礙物，無高壓線，設(shè)置布料桿動作的地方必須具有足夠的支承力。發(fā)現(xiàn)焊頭漏電，應(yīng)即更換，禁止使用。（5）鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整。上肩或卸料時要互相打招呼，注意安全。（4）模板拆除的一般要求：拆除時應(yīng)嚴(yán)格遵守各類模板拆除作業(yè)的安全要求；模板拆除，應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員按試塊強度檢查，確認(rèn)混凝土已達(dá)到拆模強度時，方可拆除；拆除模板一般采用長撬杠，嚴(yán)禁操作人員站在正拆除的模板下；拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌傷人；已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時運走或妥善堆放，嚴(yán)防操作人員因扶空、踏空墜落。安全施工保證措施、安全施工保證措施 模板工程施工安全措施（1）模板安裝必須按模板的施工設(shè)計進(jìn)行，嚴(yán)禁任意變動。（5）半籠鉆孔樁灌注時要注意當(dāng)砼灌筑至接近鋼筋籠骨架時，應(yīng)加大導(dǎo)管埋深，放慢灌筑速度，以減小砼對鋼筋籠的沖擊，不使鋼筋籠上浮。 水下混凝土（1）漏斗頂端至少應(yīng)高出樁頂端 3m，以保證在灌注最后部分砼時，管內(nèi)砼能滿足頂托管外砼及其上面的水或泥漿重力的需要。 模板拆除（1）待墩身混凝土達(dá)到一定強度后，開始拆模，時間安排在下午 4 點以后，此時氣溫開始下降，有利于墩身混凝土養(yǎng)護質(zhì)量。（2）模板拼裝縫必須嚴(yán)密，水平和縱向接縫錯臺不能大于 1mm，必須通過松緊連接螺栓和對拉桿進(jìn)行調(diào)整,不能用打磨機硬打錯臺位置，否則接縫處將形成一道凹槽，模板錯臺問題也得不到根本解決，也保證不了表面的平整度。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。已發(fā)生縮孔時宜在該處用鉆頭上下反復(fù)掃孔，以擴大孔徑。（2）嚴(yán)格控制鉆孔樁的孔徑。 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)表 3 基礎(chǔ)施工的