某水電站大壩加固修復(fù)施工方案(文件)
【正文】 筑到安全渡汛水位，壩體不過流，靠臨時斷面擋水。因此確定1102m高程為壩體分期的一個界線，此高程同時可滿足首臺機發(fā)電水位要求?！ ≡撍娬緣沃诽幒庸泉M窄，只能在截流、基坑基本開挖完成后才能進(jìn)行填筑。按此布置結(jié)合壩內(nèi)、壩后公路即可滿足壩體填筑要求。 THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改?！ 。?）運輸強度。道路布置的原則是不論料源在上游還是下游均采用從下游上壩方式，且能控制整個壩體的填筑施工?！ ∶姘宸制谠瓌t： ?、侔才旁跉鉁剌^低的枯水期施工，且面板施工時相應(yīng)壩體應(yīng)自然沉陷3個月以上，最好經(jīng)歷一個汛期； ?、谑┕すこ塘坎灰诉^大，保證面板施工不占直線工期； ③盡量使壩體提前擋水發(fā)電，提高經(jīng)濟效益； ?、鼙苊饪枯^高的填筑堆石體擋水渡汛引起的風(fēng)險； ?、菝姘迳嫌蔚姆罎B粘土、保護石渣（填筑高程1030m）須在圍堰保護下施工，并應(yīng)有足夠的施工時間。因此，確定截流后2002年5月底前壩體第Ⅰ期填筑要求達(dá)到1023m高程。因而，最終推薦自卸汽車直接上壩方案。系統(tǒng)工作時重車就位于斜坡軌道的上平臺，靠重力隨
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