【正文】 該時(shí)段可滿足各期基坑施工進(jìn)度的要求。 導(dǎo)流方案壩址河谷較為開闊，首部建筑物包括右岸 1 孔拉砂閘、長(zhǎng) 的滾水壩和左岸 長(zhǎng)的非溢流壩，工程施工適于采用分期導(dǎo)流。第 2 年 11 月初修建二期上下游土石圍堰，利用右岸 1 孔拉砂閘的上下游導(dǎo)墻及其延伸段與二期上下游圍堰形成二期基坑，進(jìn)行左岸壩段的施工，第 3 年 3 月底完工。堰頂高程 ，最大堰高 。岸坡及河床覆蓋層由 132kW 推土機(jī)集渣， 3電鏟裝 15～20t 自卸汽車運(yùn)至上游黃連溪棄渣場(chǎng)，棄渣運(yùn)距 。河床趾板部位剝除覆蓋層后，開挖深度～，開挖較深的部位采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，周邊預(yù)裂爆破，并預(yù)留保護(hù)層，開挖較淺的部位直接由手風(fēng)鉆鉆淺孔爆破。經(jīng)計(jì)算，道路行車密度為 54 輛/h，可滿足設(shè)計(jì)填筑強(qiáng)度要求。對(duì)于壩體下部，可沿水流方向劃分為2～3 個(gè)工作面，并垂直于壩軸線方向劃分條帶進(jìn)行流水作業(yè)，臨時(shí)斷面上部及壩體上部，可按主堆石區(qū)及下游堆石區(qū)劃分為 2 個(gè)工作面，平行于壩軸線方向進(jìn)行流水作業(yè)。對(duì)于大型振動(dòng)碾難以碾壓的邊緣地帶或岸坡結(jié)合處，采用手扶式振動(dòng)碾和夯板壓實(shí)。c) 混凝土澆筑趾板混凝土澆筑先河床后岸坡，隨壩體升高逐步提前澆筑，混凝土采用 5t 自卸汽車運(yùn)輸至澆筑部位轉(zhuǎn)汽車吊吊 1m3吊罐入倉(cāng)。帷幕灌漿采用小口徑地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，200L 立式灰漿攪拌機(jī)制漿，BW200 灌漿泵分段灌漿。溢洪道分期開挖布置見圖“寧中—初設(shè)—施工—08” 。b) 混凝土澆筑進(jìn)水渠、閘室段混凝土利用度汛臨時(shí)斷面作為施工通道，由下游右岸拌和站供料，10t 自卸汽車運(yùn)至溢洪道進(jìn)水渠附近，卸入 3m3臥罐，通過(guò)斜坡卷?yè)P(yáng)機(jī)及進(jìn)水渠鋪設(shè)臨時(shí)軌道運(yùn)送至澆筑部位，履帶吊吊運(yùn)入倉(cāng)。b) 進(jìn)水口施工洞口石方明挖采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，先周邊預(yù)裂后松動(dòng)爆破，開挖石渣溜至河床出渣平臺(tái)，3m 3裝載機(jī)裝 15t 自卸汽車運(yùn)料，向上游黃連溪渣場(chǎng)出渣。洞口棄渣用 3m3裝載機(jī)裝 15～20t 自卸汽車,一部分轉(zhuǎn)運(yùn)至首部甲魚溪堆料場(chǎng)用作大壩過(guò)渡區(qū)填筑石料，一部分運(yùn)至砂石加工系統(tǒng)用于加工混凝土骨料。襯砌混凝土從井底進(jìn)料，吊罐吊運(yùn)入倉(cāng)，滑模施工。引水鋼管于洞外加工成為 的管節(jié)，運(yùn)至洞內(nèi)逐節(jié)安裝，同期回填混凝土，下平段鋼管由下游支洞運(yùn)進(jìn)，自上游向下游逐節(jié)安裝，斜井鋼管由上游引水隧洞3＃支洞運(yùn)進(jìn)，自下游向上游逐節(jié)安裝。尾閘室開挖，分別以尾閘室交通洞、尾水明流洞作為施工通道。頂拱及側(cè)墻支護(hù)完畢，方可安排巖錨梁層開挖。主變室及尾閘室分 2 層開挖，上層平洞開挖斷面尺寸分別為 (寬高)、(寬高)。 中梁二級(jí)電站主體工程施工 引水壩施工a) 壩基覆蓋層開挖壩基覆蓋層由 ～ 3反鏟，裝 8～10t 自卸汽車出渣。 引水隧洞施工a) 施工支洞布置根據(jù)施工進(jìn)度要求，結(jié)合地形地質(zhì)條件，分別在樁號(hào)引 1+090m、引 2+320m、引 3+650m、引 4+950m 和引 6+290m 設(shè) 5 條施工支洞進(jìn)行引水隧洞的施工。抹面砂漿用 ，膠輪車運(yùn)輸，人工抹面。壓力前池及廠房混凝土由廠區(qū)拌和站供應(yīng)，5～8t 自卸汽車運(yùn)輸，分別由汽車吊及 QTZ80 建筑塔吊吊運(yùn)入倉(cāng)。b) 混凝土澆筑混凝土從二級(jí)廠區(qū)拌和站用 8t 自卸汽車運(yùn)輸，汽車吊吊運(yùn)入倉(cāng)。a) 施工時(shí)段安排及施工水流控制由于大水溪溝常年有水，為便于施工，過(guò)河箱涵施工安排在第三年冬天一個(gè)枯水季節(jié)內(nèi)完成，施工期間從溪溝上游沿右岸岸坡修建一條導(dǎo)流明渠，將溪溝水導(dǎo)向下游，同時(shí)加強(qiáng)基坑內(nèi)排水，保證箱涵在干地施工。b) 隧洞施工引水隧洞開挖斷面為 (寬高)城門洞型，洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，全斷面一次開挖成形，周邊光面爆破，鏟斗式裝巖機(jī)裝渣，電瓶機(jī)車拖 V 形斗車出渣，洞口石渣用 3m3裝載機(jī)裝 15～20t 自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至棄渣場(chǎng)。壓力前池及廠房混凝土由廠區(qū)拌和站供應(yīng)，5～8t 自卸汽車運(yùn)輸，分別由汽車吊及 QTZ80 建筑塔吊吊運(yùn)入倉(cāng)。 土料需求量中梁一級(jí)電站大 壩 壩 前 粘 土 鋪 蓋 工 程 量 為 萬(wàn) m3，圍堰土料填筑量 萬(wàn) m3，二級(jí)電站壩前粘 土 鋪 蓋 萬(wàn) m圍堰土料填筑量 萬(wàn) m3，土料總需求量為 萬(wàn) m3。一級(jí)電站導(dǎo)流隧洞穿越的地層為大冶組(T 1d)灰?guī)r，引水隧洞穿過(guò)的地層依次為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組(T 1j)、大冶組(T 1d)、二疊系上統(tǒng)大隆組(P 3d)、長(zhǎng)興組(P 3c)、吳家坪組(P 3w)、中統(tǒng)茅口組(P 2m)、棲霞組(P 2q)灰?guī)r，地下廠房位于大冶組(T 1d)灰?guī)r巖體內(nèi)，二級(jí)引水隧洞穿過(guò)的地層依次為大冶組(T 1d)、長(zhǎng)興組(P 3c)、吳家坪組(P3w)、茅口組(P 2m)、棲霞組(P 2q)灰?guī)r、志留系中統(tǒng)徐家壩群(S 2xj)砂、頁(yè)巖、以及棲霞組(P 2q)灰?guī)r。大壩壩前鋪蓋石渣、圍堰填筑用石料均采用大壩開挖料。揚(yáng)池壩料場(chǎng)含砂率為 %，細(xì)度模數(shù) ～，屬中砂，礫石級(jí)配不理想，砂頁(yè)巖等軟弱針片狀含量高達(dá) %，故不予采用。石料場(chǎng)共勘查了 5 處,基本情況如下：1) 甲魚溪石料場(chǎng)位于一級(jí)壩址下游右岸的的甲魚溪溝右岸(東側(cè))，距壩址 km，料場(chǎng)山體雄厚，坡面整齊，呈南北分布，地形坡度約 45176。巖石顆粒密度 g/cm3～，飽和抗壓強(qiáng)度在 MPa～ a，軟化系數(shù) ～，屬中等～堅(jiān)硬巖類，巖石可滿足混凝土骨料及堆石料要求。2) 穿心店石料場(chǎng)位于一級(jí)壩址下游右岸 處，緊臨公路。砂漿棒快速法試驗(yàn)結(jié)果表明，骨料 14d 的砂漿試件膨脹率為 %～%，快速小混凝土柱法試驗(yàn)結(jié)果表明，骨料 14d 膨脹率為 %～%，均小于 %，骨料無(wú)潛在危害性堿硅酸鹽、堿碳酸鹽反應(yīng)。泥晶白云巖較軟，質(zhì)量較差。4) 百丈溪石料場(chǎng)位于壩址下游河流左岸的百丈溪溝口，距壩址 ，被百丈溪溝分割成兩部分，沿西溪河上、下游分別稱為Ⅰ區(qū)、Ⅱ區(qū)。T 1j3雖為灰?guī)r，但質(zhì)不純，夾薄層狀白云巖與泥質(zhì)灰?guī)r，不宜作為堆石料。總體而言，石料質(zhì)量相對(duì)以Ⅱ區(qū)為優(yōu)，Ⅱ區(qū)有用儲(chǔ)量 487 萬(wàn) m3。分布高程約 ～。5 個(gè)石料場(chǎng)的位置、巖性、儲(chǔ)量及開采運(yùn)輸條件等特性指標(biāo)見表 。儲(chǔ)量(萬(wàn) m3) 1078 150 500 487 2022巖石名稱三疊系下統(tǒng)大冶組中厚層灰?guī)r與含泥質(zhì)灰?guī)r(T 1d)三疊系下統(tǒng)嘉陵江組中厚層白云質(zhì)灰?guī)r(T1j)三 疊 系 下 統(tǒng) 嘉 陵江 組 中 厚 層 白 云巖 與 白 云 質(zhì) 灰 巖(T1j)、 灰 白 色 泥晶 白 云 巖三疊系下統(tǒng)嘉陵江組中厚層灰?guī)r為主(T 1j13)，夾薄層灰?guī)r三疊系下統(tǒng)大冶組中厚層灰?guī)r與含泥質(zhì)灰?guī)r(T1d)巖 性 中等～堅(jiān)硬巖巖石堅(jiān)硬，多處于弱至微風(fēng)化狀態(tài)白云巖與白云質(zhì)灰?guī)r巖石堅(jiān)硬，泥晶白云巖巖性軟弱中等堅(jiān)硬巖 中等～堅(jiān)硬巖表 石料場(chǎng)綜合特性比較表項(xiàng) 目 甲魚溪料場(chǎng) 穿心店料場(chǎng) 尖岔溪料場(chǎng) 百丈溪料場(chǎng) 西家?guī)r料場(chǎng)覆蓋層厚度(m) 基巖裸露岸坡基巖裸露，坡頂有 ～覆蓋層坡腳高程～560.00m 覆蓋層厚度～，其余坡面基巖裸露薄料場(chǎng)地形山體雄厚，坡面整齊，呈南北分布緊臨公路及河道，形成陡崖發(fā)育有百丈溪溝，選定開采區(qū)域?yàn)橄掠螀^(qū)，岸坡陡峭。 35～85176。有用儲(chǔ)量在 萬(wàn) m3以上，質(zhì)量與儲(chǔ)量均滿足軋制人工骨料及壩體堆石料要求。5) 西家?guī)r石料場(chǎng)位于一級(jí)壩址下游 的西家?guī)r與白鶴溪之間，緊臨現(xiàn)有公路，岸坡坡度約 70176。巖石顆粒密度在～，飽和抗壓強(qiáng)度多在 MPa～ a，軟化系數(shù)～，屬中等堅(jiān)硬巖類，砂漿棒快速法試驗(yàn)結(jié)果表明，骨料 14d 的砂漿試件膨脹率為 %～%，均小于 %，為非堿活性骨料，巖石物理力學(xué)性能可滿足混凝土骨料及堆石料要求。受巖性的影響，地表第四系殘、坡積物分布廣泛，基巖巖性以白云巖與白云質(zhì)角礫巖為主(T 1jT 1j4)，探洞揭露巖石風(fēng)化深度大，地表形成槽狀地形。中厚層白云巖與白云質(zhì)灰?guī)r(T 1J)質(zhì)量好，能滿足軋制人工骨料要求，同時(shí)作為面板堆石壩料場(chǎng)，質(zhì)量也能滿足工程要求，有用層儲(chǔ)量 500 萬(wàn) m3，但無(wú)用層數(shù)量大，需開采分選，剔除無(wú)用層。計(jì)算有用層儲(chǔ)量 萬(wàn) m3，運(yùn)輸方便，運(yùn)距近，但開采對(duì)現(xiàn)有交通及上壩公路影響較大。巖性為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組中厚層白云質(zhì)灰?guī)r，巖石堅(jiān)硬，多處于弱至微風(fēng)化狀態(tài)。有用層儲(chǔ)量 1078 萬(wàn) m3。溝底高程約 ，山頂高程在 以上。由于二、三級(jí)電站取水建筑物為低壩，均采用明流引水，電站水頭不高，為盡量利用天然砂礫料，節(jié)約工程投資，二、三級(jí)電站擬部分采用下堡料場(chǎng)天然砂礫料，部分采用二級(jí)電站引水隧洞下游段洞挖石料，考慮天然砂石料及洞挖石料各按 50%混合加工，可有效改善礫石級(jí)配，將軟弱顆粒及針片狀顆粒含量控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，通過(guò)軋制部分人工砂來(lái)調(diào)整細(xì)度模數(shù)，彌補(bǔ)砂量不足。表 開挖料利用規(guī)劃表需 料 部 位 需料量(萬(wàn) m3，填筑方或混凝土方量)利用料來(lái)源及數(shù)量(萬(wàn) m3，填筑方或混凝土方量/自然方)石 料 場(chǎng) 開 采 量 (萬(wàn)m3，填筑方/自然方)過(guò)渡區(qū) 導(dǎo)流洞::主堆石區(qū) 下游堆石區(qū) 溢洪道:堆石棱體 大塊石護(hù)坡 一級(jí)大壩壩前粘土鋪蓋 表 (續(xù))需 料 部 位 需料量(萬(wàn) m3，填筑方或混凝土方量)利用料來(lái)源及數(shù)量(萬(wàn) m3，填筑方或混凝土方量/自然方)石料場(chǎng)開采量(萬(wàn)m3，填筑方/自然方)壩前石渣護(hù)面 大壩:一級(jí)圍堰 大壩:一級(jí)混凝土骨料、墊層料 一級(jí)引水隧洞:廠房::二、三級(jí)混凝土骨料(50%) 二級(jí)引水隧洞:合 計(jì) －/ 料場(chǎng)選擇及料源總體規(guī)劃 石料場(chǎng)選擇本階段勘探天然砂礫料場(chǎng)共 2 處，分別為一級(jí)壩址上游 的揚(yáng)池壩料場(chǎng)和下游 17km 的下堡料場(chǎng)，均沿河分布，有公路相通，開采運(yùn)輸便利。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，一級(jí)引水隧洞茅口組灰?guī)r位于引 5+480～引 5+690、引 7+430～引7+630 兩個(gè)洞段，對(duì)應(yīng)開挖棄料量 萬(wàn) m3，二級(jí)引水隧洞茅口組灰?guī)r及徐家壩群砂頁(yè)巖位于引 3+245～引 3+360、引 3+484～引 4+11引 4+325～引 4+43引6+720～引 8+(出口)四個(gè)洞段，對(duì)應(yīng)開挖棄料量 萬(wàn) m3。一級(jí)電站溢洪道主體部位開挖方量 萬(wàn) m3, 最大開挖深度 120m，為大冶組(T 1d)地層灰?guī)r，巖石強(qiáng)度較高，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，出露部位基本為弱風(fēng)化，僅下游段局部有覆蓋層分布，經(jīng)剝離局部覆蓋層及上部風(fēng)化巖層后，下層弱風(fēng)化及微新巖石可滿足大壩下游堆石區(qū)填筑，折合自然方 萬(wàn) m3。 料場(chǎng)選擇與開采 土、石料需求總量 石料需求量中梁一級(jí)電站采用混凝土面板堆石壩，壩體填筑總方量 萬(wàn) m3，扣除墊層料和壩前拋填料，壩體堆石體填筑方量為 萬(wàn) m3，若全部從料場(chǎng)開采，需開采石料 萬(wàn) m3(自然方)，考慮利用導(dǎo)流洞、引水隧洞及溢洪道等建筑物的開挖利用料后，石料開采量在 萬(wàn) m3左右(自然方)。 壓力前池、發(fā)電廠房及開關(guān)站施工覆蓋層用 88kW 推土機(jī)集料，～ 3反鏟裝 8～10t 自卸汽車出渣。 引水隧洞施工引水隧洞全長(zhǎng) ，前段為新建，長(zhǎng) ，后段在原有西寧電站引水隧洞的基礎(chǔ)上擴(kuò)挖形成，長(zhǎng) ，過(guò)水?dāng)嗝娉叽鐬?(寬高)，除進(jìn)口 段和出口 段采用 厚混凝土襯砌外，其余洞段采用 厚砂漿抹面。 過(guò)河箱涵施工過(guò)河箱涵為鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)。 引水明渠施工包括上游區(qū)間流量引水明渠和下游引水隧洞末端原有明渠的擴(kuò)建共 2 段,分別長(zhǎng) 、。 壓力前池、發(fā)電廠房及開關(guān)站施工覆蓋層用 88kW 推土機(jī)集料，～ 3反鏟裝 8～10t 自卸汽車出渣。c) 引水隧洞施工引水隧洞開挖斷面為 (寬高)城門洞型，洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，全斷面一次開挖成形，周邊光面爆破， 3側(cè)卸式裝載機(jī)裝 5t 自卸汽車出渣，引 3+245 以前洞段的石渣運(yùn)至一級(jí)電站首部砂石加工系統(tǒng)加以利用，下游洞段除 5＃支洞附近一部分灰?guī)r石料用于下堡砂石系統(tǒng)加工混凝土骨料，其余作棄渣處理。 c) 漿砌石、鉛絲塊石籠施工石料就近擇優(yōu)開采，8t 自卸汽車運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，砂漿就近用 制，膠輪車運(yùn)輸，人工進(jìn)行砌筑。開挖出渣采用 側(cè)卸式裝載機(jī)或 3m3前卸式裝載機(jī)裝車，10～15t 運(yùn)輸，渣料運(yùn)輸至首部砂石加工系統(tǒng)廠房上游備料場(chǎng)用以加工混凝土骨料。巖錨梁部位預(yù)留水平寬度 左右的保護(hù)層，中部主爆區(qū)與兩側(cè)預(yù)留保護(hù)層之間先行預(yù)裂，然后進(jìn)行中部主爆區(qū)開挖，最后進(jìn)行巖錨梁斜面及保護(hù)層開挖，垂直邊線打垂直孔，斜面打斜孔進(jìn)行光面爆破。b) 洞室開挖根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)布置，結(jié)合施工要求，主廠房分 5 層開挖，分層高度控制在 左右，廠房下部分層高度由結(jié)構(gòu)布置要求決定，約 左右。a) 施工通道布置主廠房開挖，分別以上部排風(fēng)洞、中部交通洞、下部尾水洞作為施工通道。下平洞施工支洞出口部位系利用尾水隧洞，不便于布置軌道運(yùn)輸，故采用 機(jī)動(dòng)翻斗車出渣；洞口棄渣用 3m3裝載機(jī)裝 15～20t 自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至砂石加工系統(tǒng)。襯砌程序按先底拱后頂拱進(jìn)行施工，底拱采用拉模，頂拱采用軌道式鋼模臺(tái)車。c) 上平洞施工洞身開挖用氣腿鉆鉆孔，按圓形斷面全斷面一次開挖成形，周邊光面爆破。溢流面、泄槽混凝土均采用滑模成型工藝。石方開挖采用 YQ100 型潛孔鉆鉆孔，手風(fēng)鉆配合，先周邊預(yù)裂，后毫秒微差松動(dòng)爆破，建基面預(yù)留 厚度按保護(hù)層開挖。 溢洪道施工a) 土石方開挖為了盡可能利用溢洪道開挖料作為壩體填筑料，同時(shí)