波形護欄拆移施工組織方案(文件)
【正文】 期施工等不同原因造成護欄立柱在內(nèi)移過程中無法按要求埋設至統(tǒng)一深度，施工工班要第一時間把問題報告至現(xiàn)場技術人員及監(jiān)理人員，對特殊點的立柱做好統(tǒng)計和確認工作，保證施工完成后護欄的作用。待后期進行橋梁護欄施工時再進行本段護欄切割內(nèi)移。作業(yè)控制區(qū)驗收及監(jiān)管 （1）、作業(yè)控制區(qū)的驗收：作業(yè)控制區(qū)中的臨時安全設施布設完畢后，必須經(jīng)過交警、路政及高速公路管理單位驗收。作業(yè)控制區(qū)的安全管理（1）、嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（ H302004）規(guī)定，制定作業(yè)控制區(qū)安全管理制度，配備專職安全員，負責作業(yè)區(qū)的安全管理工作。（4）、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)各種材料、機具、設備等施工設施應擺放整齊、有序，施工單位應按要求及時清除作業(yè)區(qū)內(nèi)施工垃圾，不得隨意傾倒廢棄物。夜間施工施工單位根據(jù)實際情況及施工能力，合理制訂施工計劃，要做到邊移邊裝，當天拆除的護欄當天必須安裝完畢，夜間不得施工。具體程序：施工過程中如遇交通事故，應在第一時間內(nèi)停止作業(yè)，并立即向路政及交警部門報告事故具體情況（時間、地點、傷亡情況），同時在現(xiàn)場設置有關標志，設置安全區(qū)，防止事故的再次發(fā)生，然后積極配合路政及高速交警對事故進行處理。由項目經(jīng)理擔任文明施工領導小組組長，項目部辦公室主任擔任副組長，小組成員由項目部副經(jīng)理、各施工隊隊長組成。教育職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，做文明職工，爭創(chuàng)標準化文明工地。危險處所設置醒目標志,標志標牌擺放規(guī)范整齊，渠化標志沿路面標線位置成線形布置，各種禁令標志按規(guī)范要求距離擺放，標志標牌要醒目、穩(wěn)定。施工現(xiàn)場有適當?shù)男麄髡Z牌；有競賽評比欄；有雙增雙節(jié)活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。 。閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機械設備有專人管理、操作。運輸?shù)缆返牟贾?，盡量利用既有道路和永久路基，并與場外道路連接；臨時設施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。在施工前，各級文明施工負責人簽定文明施工責任狀。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標準有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。圖4 安全區(qū)布置圖七、安全應急預案鄭州機場高速公路自身車流量較大，目前已處于通行飽和的狀態(tài)，改擴建工程施工期間道路通行能力降低,交通處于不穩(wěn)定狀態(tài),一些比較微小的干擾都會發(fā)生交通堵塞,交通事故等突發(fā)事件也會造成交通堵塞，交通疏導的壓力非常大，因此我標段結合交通導行工作的需要,建立應急工作機制和應急預案,以便及時排除交通事故等造成的交通堵塞，一旦發(fā)生突發(fā)性時間應及時通知交警大隊和路政大隊，協(xié)助他們共同疏導交通，盡快將事故車輛或故障車輛駛離或拖離交通疏導區(qū)段，減少對道路運
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