【正文】 質(zhì)量保證體系思想保證經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量保證技術(shù)保證施工保證提高質(zhì)量意識(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，實(shí)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì) 劃技術(shù)，推行全面 質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程經(jīng)濟(jì)法規(guī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制TQC 教育隊(duì) TQC 小組質(zhì) 量 第 一為 用 戶 服 務(wù)下 道 工 序 是 用 戶制 定 教 育 計(jì) 劃成 果 發(fā) 表工 班 Q C 小 組掌 握 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn)技 術(shù) 交 底圖 紙 交 底測(cè) 量 復(fù) 核推 廣 新 技 術(shù) 工 藝檢 查 創(chuàng) 優(yōu) 效 果制 定 創(chuàng) 優(yōu) 措 施明 確 創(chuàng) 優(yōu) 工 程優(yōu) 質(zhì) 優(yōu) 價(jià)完 善 計(jì) 量 支 付 手 續(xù)制 定 獎(jiǎng) 罰 措 施百 含 包 干簽 定 包 保 責(zé) 任 狀檢查落實(shí)改進(jìn)工程質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高施工技能技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制接 受 工 程 師 監(jiān) 察定 期 不 定 期 質(zhì) 量 檢 查進(jìn) 行 自 檢 互 檢 交 接 檢加 強(qiáng) 現(xiàn) 場(chǎng) 試 驗(yàn) 控 制 充 分 利 用 現(xiàn) 代 化 檢 測(cè) 手 段經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì) 效益質(zhì)量評(píng)定第四篇：波形護(hù)欄施工方案宜昌市小溪塔至鴉鵲嶺公路改建工程第二合同段波形梁鋼護(hù)欄施工方案一、工程概況波形梁鋼護(hù)欄的作用是為了防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。二、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)。擬配備 DY300 打樁機(jī) 2 臺(tái)，交流電焊機(jī) 2 臺(tái)，載重汽車 1 輛。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。c、對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。立柱打入土中應(yīng) 至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行 立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b、波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。因此，不應(yīng)過(guò)早 擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。端頭梁施工方法與波形 梁基本相同。（2）無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管 線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。焊縫應(yīng) 光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。（12）護(hù)欄板的安裝必須待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的強(qiáng)度后才能進(jìn)行。同時(shí)選擇技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的精 兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自 的積極作用。施工過(guò)程中 的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證 并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。（2）、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各 種設(shè)備的使用效率。安全管理及保證措施項(xiàng)目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并建立、健全各級(jí)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。明確規(guī)定各項(xiàng)安全工作的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)及各級(jí)人員的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。c、嚴(yán)禁無(wú)證人員操作工程機(jī)械；d、嚴(yán)格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故； e、施工現(xiàn)場(chǎng)配放可移動(dòng)的安全標(biāo)志。(6)、與其他施工單位搞好團(tuán)結(jié)、協(xié)作，避免發(fā)生糾紛。護(hù)欄加高方法現(xiàn)有的高速公路波形梁護(hù)欄立柱固定螺栓孔一般設(shè)計(jì)距立柱頂15cm，當(dāng)護(hù)欄立柱需加高15cm及以上時(shí)，保持現(xiàn)有護(hù)欄立柱不動(dòng)，在現(xiàn)有護(hù)欄立柱 頂部接高，在護(hù)欄立柱鋼管內(nèi)部增設(shè)一直徑較小的內(nèi)套管，套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積，利用原來(lái)固定螺栓和新的固定螺栓來(lái)連接新接高部分，原固定螺栓孔與新固定螺栓孔間距為護(hù)欄加高高度（見(jiàn)圖1）；當(dāng)護(hù)欄立柱需提高15cm以下時(shí)，采用立柱套管加高15cm后，將立柱超高部分打入土中，達(dá)到護(hù)欄設(shè)計(jì)高度。外觀效果根據(jù)以上設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝試驗(yàn)，其新舊護(hù)欄立柱相接處被波形梁護(hù)欄遮擋，行車時(shí)看不見(jiàn)，不影響外觀。該方法施工方便，且比護(hù)欄立柱套管接高法更經(jīng)濟(jì)。制作完成后，將舊防阻塊拆除，更換新的偏心防阻塊即可。防阻塊上的兩個(gè)連接螺栓孔起到連接立柱及護(hù)欄板的作用，螺栓孔的偏心不影響防阻塊碰撞后防拌阻和吸收能 量的作用。護(hù)欄加高方法路面高程提高后，護(hù)欄防撞高度也需要提高，否則在護(hù)欄立柱上現(xiàn)場(chǎng)制作新的連接螺栓孔比較困 難。根據(jù)表1，全部更新護(hù)欄立柱造價(jià)太高，護(hù)欄立柱套管接高比拔出立柱重新打入方案造價(jià)還要經(jīng)濟(jì)，且該方案具有施工快，對(duì)車輛通行影響較小、適應(yīng)各種路基、護(hù)欄基礎(chǔ)等情況，并且不對(duì)路基及硬化路肩、硬化中央分隔帶造成影響。因新增套管截面積不小于原鋼管立柱的截面積，所以在護(hù)欄相接處的截面抗剪強(qiáng)度不會(huì)降低。（8）、每天施工完畢后，及時(shí)將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。(4)、建立完善的安全獎(jiǎng)懲制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。(2)、作好施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理：a、在材料倉(cāng)庫(kù)做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。由項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實(shí)，為把安全工作落到實(shí)處，使全體人員有章可循。施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標(biāo)志，尤其是夜間施工時(shí)，更應(yīng)采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。施工駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求，嚴(yán)格檢查，如果不合格，立即返工。操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。（4）、技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程 技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。四、確保工程質(zhì)量措施、質(zhì)量保證措施保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序：（1）、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和 方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施工過(guò)程起著指導(dǎo)和制約作用。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。應(yīng)對(duì)景觀 及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用 長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。托架（防阻塊）通過(guò)連接 螺栓固定于波形梁與立柱之間。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。并與道路線