【正文】 現(xiàn)場(chǎng)布局合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求。車輛通過村鎮(zhèn)時(shí)減速慢行。(11)尊重所在地各行政管理部門的意見和建議，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取各行政管理部門支持，自覺遵守社區(qū)中各項(xiàng)合法的行政管理制度和規(guī)定，搞好社區(qū)文明共建工作。 36 。(13)施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾，經(jīng)常清理打掃，集中堆放；施工和生活中的廢棄物，運(yùn)至指定地點(diǎn)；報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料運(yùn)至指定地點(diǎn)；對(duì)于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。采取切實(shí)有效措施，不得使有害物質(zhì)（如燃料、油料、化學(xué)品、以及超過允許量的有害氣體和塵埃、棄碴等）污染場(chǎng)地周圍的環(huán)境以及草地和樹木。(7)施工期間，經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。(5)采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標(biāo)排放，并確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水現(xiàn)象。(2)鋪軌基地施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的“七牌五圖”標(biāo)牌，包含安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、環(huán)境保護(hù)牌、農(nóng)民工權(quán)益保障公示牌、應(yīng)急搶險(xiǎn)救援公示牌、工程概況牌、施工形象進(jìn)度圖、青島市軌道交通線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖、生產(chǎn)區(qū)平面布置圖、生產(chǎn)區(qū)消防布置圖、重大危險(xiǎn)源公示圖。如因勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)材料不足，則增加勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)材料，以趕進(jìn)度。但在施工過程中如果出現(xiàn)意外情況（如土建工程滯后而不能按業(yè)主要求的日期交給軌道工程施工單位或其他情況），給工程施工進(jìn)度造成影響時(shí)，將采取如下措施調(diào)整和追趕工期，確保項(xiàng)目總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在確定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃后，應(yīng)針對(duì)各區(qū)段的自由時(shí)差逐項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，提前準(zhǔn)備物資、機(jī)械、勞動(dòng)力，一旦出現(xiàn)某道工序不能按計(jì)劃完成時(shí)，應(yīng)首先分析該道工序是否對(duì)關(guān)鍵工序的工期有影響，如有影響，應(yīng)加大施工資源投入。(1）充分重視施工黃金季節(jié)，做好組織動(dòng)員工作，安排好節(jié)假日期間的施工生產(chǎn)和職工生活，保證節(jié)假日出勤率，加快工程進(jìn)度，以確?？傮w工期目標(biāo)的全面兌現(xiàn)。在實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，隨時(shí)注意施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵控制點(diǎn)，了解進(jìn)度實(shí)施的動(dòng)態(tài)情況。確定進(jìn)度控制所采取的具體措施，包括進(jìn)度檢查日期、數(shù)據(jù)收集方式，進(jìn)度報(bào)表形式，統(tǒng)計(jì)分析方法等，并付諸實(shí)施。（13）強(qiáng)化施工過程的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)等資源計(jì)劃管理。（9）狠抓重點(diǎn)控制工程和關(guān)鍵工序，對(duì)于控制工期的工程和工序，組織精銳隊(duì)伍，增加資源投入，安排先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。（5）各種材料保證及時(shí)充分供應(yīng)，各種周轉(zhuǎn)材料儲(chǔ)備充足，各類型機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保證施工在最佳狀態(tài)下進(jìn)行。（1）認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，組織人員、材料、機(jī)械盡快進(jìn)場(chǎng)，迅速形成施工能力。避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。（8）根據(jù)總體目標(biāo)和實(shí)施進(jìn)度、施工難度、外部因素等特點(diǎn)，提前預(yù)測(cè)有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)因素。對(duì)施工過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后情況，要及時(shí)分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部在工程技術(shù)部設(shè)專職工程調(diào)度，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序施工。(2)所采購(gòu)的材料向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。對(duì)物資采購(gòu)過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強(qiáng)保護(hù)措施。廣泛開展群眾性QC小組活動(dòng)，發(fā)動(dòng)和依靠全體施工人員主動(dòng)參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。結(jié)合施工進(jìn)度對(duì)施工質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤，采用切實(shí)可行的保證措施，針對(duì)存在問題，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，對(duì)工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的要求。（7）掌握好線路狀況，控制好車輛行駛速度，認(rèn)真貫徹“寧慢勿快，寧緩勿急”的操作規(guī)則，確保安全行駛。（3） 認(rèn)真檢查車輛狀況，加強(qiáng)平時(shí)車輛的維修保養(yǎng)確保車輛安全運(yùn)行。對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控場(chǎng)所、部位加強(qiáng)檢查。（5）移動(dòng)式機(jī)械的電源導(dǎo)線（或臨時(shí)電源）必須采用絕緣良好的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，其中一根作為接地線，電源導(dǎo)線不得直接綁扎在金屬殼上。漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB68291995《剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》的要求，開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器其額定漏電動(dòng)作電流不大于30mA。（4）鋪軌門吊及其它起重設(shè)備的安全保護(hù)裝置必須齊全、完好、靈敏可靠，并指定專人定期檢查，檢查項(xiàng)目必須符合有關(guān)規(guī)定。焊接設(shè)備必須裝接地線，電源部分要妥加保護(hù)，防止因操作不慎使鋼筋與電源接觸，嚴(yán)禁兩臺(tái)焊機(jī)使用一個(gè)電源閘刀。（3）監(jiān)護(hù)措施：軌道車推進(jìn)軌排、材料列車走行對(duì)位時(shí)，要派專人負(fù)責(zé)監(jiān)視車輪走行時(shí)線路變化情況，隨時(shí)采用應(yīng)急措施，保證安全運(yùn)行的要求。（1） 走行要求：軌道車司機(jī)和調(diào)車人員必須熟悉線路情況，針對(duì)本工程線路進(jìn)度的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的安全行車保證措施。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。質(zhì)量檢查不合格應(yīng)進(jìn)行鑿除，重新澆筑。表面清潔，平整度允許偏差3mm。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa后，對(duì)軌排架進(jìn)行拆除、清洗和涂油工作，然后運(yùn)輸至鋪軌基地軌排組裝區(qū)循環(huán)作業(yè)。初凝后終凝前進(jìn)行第二次抹面，以提高混凝土的抗拉強(qiáng)度，減少混凝土收縮量，避免混凝土表面皺裂、起皮，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋。，采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 ，振搗棒直徑φ40的振搗棒，振動(dòng)棒移動(dòng)間距宜為400mm左右，振搗時(shí)間為15—30秒，20—30分鐘后，進(jìn)行第二次復(fù)振。B. 根據(jù)施工工藝，整體道床混凝土澆筑按道床橫斷面分兩次進(jìn)行，采取先施工中間道床部分，后施工道床兩側(cè)及水溝部分。實(shí)測(cè)模板頂面標(biāo)高并與設(shè)計(jì)標(biāo)高（考慮排水坡度）對(duì)照，滿足后方可進(jìn)行砼澆筑。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前對(duì)軌枕進(jìn)行噴霧1次。2mm以內(nèi)。2軌距+1，變化率≯1‰。經(jīng)過精調(diào)后，其精度必須符合無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后精度要求。2mm，表面不平整度不大于177。應(yīng)分清模板類型，正確安裝。 （6）軌排粗調(diào)對(duì)安放好的軌排再次進(jìn)行對(duì)位，高程誤差控制在高程10～0mm、中線177。、規(guī)范要求綁扎鋼筋。所有的標(biāo)記，墨線必須清楚耐用。、 軌道排架幾何尺寸檢查表序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法1排架軌距1435177。④兩臺(tái)龍門吊共同作業(yè)時(shí)，要專人指揮，口令統(tǒng)一、清晰，司機(jī)操作熟練，配合默契。軌道車運(yùn)送至施工地段，用兩臺(tái)鋪軌門吊抬至待鋪位置。軌枕按照設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)量等距懸掛。在直線段，兩側(cè)走行軌必須保持水平。龍門吊走行軌采用6m 24kg/m鋼軌，鋼軌之間用24kg/m接頭夾板聯(lián)接。在走行鋼軌的連接處，魚尾板的四條螺絲必須上全擰緊。到45176。進(jìn)場(chǎng)材料必須填寫《進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)委托單》交與試驗(yàn)室，試驗(yàn)室及時(shí)檢驗(yàn)并將結(jié)果反饋到物設(shè)部，未經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格的材料禁止使用。原材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后存放于鋪軌基地指定位置內(nèi)。在隧道內(nèi)（施工作業(yè)面）設(shè)置三臺(tái)10t（每片軌排重9噸）的龍門吊用來(lái)卸車，并將軌排安裝就位。施工方法為“軌排直鋪法”，施工。根據(jù)施工實(shí)際情況編制月進(jìn)度報(bào)表，根據(jù)合同條款申請(qǐng)工程款，并將預(yù)付款、工程款合理分配于人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面使施工能順利進(jìn)行。（2）軌道車和平車要加強(qiáng)維修保養(yǎng)工作，發(fā)車前必須先檢查車輛的技術(shù)狀態(tài)，嚴(yán)禁將故障車開入?yún)^(qū)間。⑦掌握和收集目前的材料動(dòng)向和發(fā)展?fàn)顩r，收集新材料、新技術(shù)、新工藝的相關(guān)信息，及時(shí)提供給甲方和設(shè)計(jì)，確保新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在工程中的應(yīng)用。③工程部每月提前按生產(chǎn)計(jì)劃編制材料計(jì)劃，并標(biāo)明原材料的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后，物資部門按計(jì)劃采購(gòu)。以均衡流水為主，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)根據(jù)施工條件及時(shí)組織搶工期及實(shí)行雙班作業(yè)。（6）響應(yīng)業(yè)主的號(hào)召，所有參建人員開展“創(chuàng)一流”(一流進(jìn)度、一流建設(shè)、一流質(zhì)量)的勞動(dòng)競(jìng)賽，成立多勞多得、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的激勵(lì)機(jī)制，職工收入與工作成績(jī)掛鉤，并加大獎(jiǎng)金的投放力度，激發(fā)職工的工作熱情。（3）在本工程范圍內(nèi)根據(jù)施工進(jìn)度的需要對(duì)各個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，使之合理流動(dòng)，達(dá)到最佳勞動(dòng)效率。道床作業(yè)面一：負(fù)責(zé)敞口段東方影都站區(qū)間左線道床鋪軌施工；道床作業(yè)面二：負(fù)責(zé)敞口段東方影都站區(qū)間右線道床鋪軌施工；道床作業(yè)面三：負(fù)責(zé)井岡山路站靈山衛(wèi)站區(qū)間左線道床鋪軌施工；道床作業(yè)面四：負(fù)責(zé)井岡山路站靈山衛(wèi)站區(qū)間右線道床鋪軌施工；道床作業(yè)面五：負(fù)責(zé)靈山衛(wèi)站東方影都站區(qū)間左線道床鋪軌施工；道床作業(yè)面六：負(fù)責(zé)靈山衛(wèi)站東方影都站區(qū)間右線道床鋪軌施工；軌排直鋪法人員配置（一個(gè)作業(yè)面）序號(hào)工 序人員1軌排組裝82軌排吊裝43鋼筋制作44鋼筋籠綁扎及調(diào)整125軌排就位及粗調(diào)86底板鑿毛27布設(shè)電纜48布設(shè)照明29安裝走行軌810電焊工210模板安裝，拆除及倒運(yùn)148軌道精調(diào)49混凝土澆筑、抹面、扣件清理1810混凝土養(yǎng)生111軌排架拆除及倒運(yùn)612平板車及門吊司機(jī)513合計(jì)100根據(jù)工期及施工作業(yè)隊(duì)人員配置情況，為滿足現(xiàn)場(chǎng)管理需要。辦公及生活區(qū)設(shè)辦公、生活用房，以滿足正常的生活及辦公需要。具體如下圖。13號(hào)線一期軌道鋪設(shè)地段表（左線）車站及區(qū)間基礎(chǔ)形式軌道類型起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長(zhǎng)度/m備注一期起點(diǎn)區(qū)間蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK6+ZSK7+　蹄形隧道ZX2扣件、短枕、中檔鋼彈簧浮置板道床ZSK7+ZSK7+260　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK7+ZSK7+　蹄形隧道壓縮型減振扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK7+ZSK7+　井岡山路站矩形隧道壓縮型減振扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK7+ZSK7+　矩形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK7+ZSK7+　井嘉區(qū)間蹄形隧道609單開道岔整體道床ZSK7+ZSK7+　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK7+ZSK8+　蹄形隧道壓縮型減振扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK8+ZSK8+145　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK8+ZSK9+　蹄形隧道ZX2扣件、短枕、整體道床ZSK9+ZSK9+6區(qū)間泵房蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK9+ZSK9+　蹄形隧道壓縮型減振扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK9+ZSK9+150　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK9+ZSK10+760　蹄形隧道壓縮型減振扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK10+ZSK10+180　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK10+ZSK11+　嘉年華站矩形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK11+ZSK11+　嘉靈區(qū)間矩形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK11+ZSK11+　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK11+ZSK11+20　蹄形隧道壓縮型減振扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK11+ZSK12+300　蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK12+ZSK12+　蹄形隧道ZX2扣件、短枕、整體道床ZSK12+ZSK12+6區(qū)間泵房蹄形隧道ZX2扣件、長(zhǎng)枕、整體道床ZSK12+ZSK13+　蹄形隧道ZX2扣件、短枕、整體道床ZSK13+ZSK13+1172‰順坡段蹄形隧道ZX2扣件、短枕、中檔鋼彈簧浮置板道床ZSK13+ZSK13+　矩形隧道ZX2扣件、短枕、中檔鋼彈簧浮置板道床ZSK13+ZSK13+　靈山衛(wèi)站矩形隧道ZX2扣件、短枕、中檔鋼彈簧浮置板道床ZSK13+ZSK14+　矩形隧道609單開道岔浮置板道床ZSK14+ZSK14+