出運(yùn)碼頭及預(yù)制場(chǎng)施工方案(文件)
【正文】 另一邊，吊機(jī)吊吊斗送漿入模。因首次使用北海的潮水設(shè)計(jì)出運(yùn)碼頭的標(biāo)高，望公司給予技術(shù)支持，審核確認(rèn)出運(yùn)碼頭的標(biāo)高。五、預(yù)制場(chǎng)投入使用的主要固定機(jī)械序號(hào)名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備注1門式起重機(jī)8*2+20*2H=27 L=272臺(tái)2攪拌站HZS501臺(tái)3卷揚(yáng)機(jī)8噸4臺(tái)每臺(tái)配套12倍滑輪組一個(gè)4PHC樁樁機(jī)80樁錘15振 動(dòng) 錘15t16吊 機(jī)55t17混凝土泵機(jī)60m3/h18混凝土罐車10m339混凝土運(yùn)輸車8t410裝 載 機(jī)ZLM50E21六、說明因目前只有初步設(shè)計(jì)圖紙，沉箱的尺寸尚未正式確定，沉箱的具體布置未能確定。底層及中間層拉桿與PHC樁頭鋼筋焊接，頂層兩面模板拉桿對(duì)拉。鋼筋工在岸上把鋼筋加工好，再運(yùn)到平臺(tái)上焊接。平臺(tái)頂標(biāo)高為+，搭接處的標(biāo)高為+。如果不合適，需更換或補(bǔ)充軟墊。在整個(gè)打樁過程中，要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。為便于送樁高度控制設(shè)一定數(shù)量的水準(zhǔn)點(diǎn)。 PHC管樁施工待吹填砂完成后開始打PHC管樁，總共80根樁，橫向間距3m，中間兩根樁間距2m，共16列，共5行。出運(yùn)碼頭設(shè)計(jì)為伸出護(hù)岸，寬46m，基礎(chǔ)為80根Φ800mmPHC樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土墩臺(tái)。面層澆筑后，垂直軌道方向及時(shí)割縫，每塊長(zhǎng)5m。生產(chǎn)線總長(zhǎng)225m，寬60m，采用跨度27m，高度27m的門吊兩臺(tái)。北海郵輪碼頭工程預(yù)制場(chǎng)平面布置見下圖。預(yù)制場(chǎng)設(shè)立一臺(tái)1m3攪拌站、2臺(tái)20T門機(jī)，門機(jī)跨度27m，高度27m，小鉤8T，大鉤20T。長(zhǎng)寬（帶趾）高=，單件重217t，倉格為2*2，共11件。長(zhǎng)約295m，寬205m。該工程沉箱及混凝土方塊預(yù)制場(chǎng)位于北海港旁吹填砂地。長(zhǎng)寬（帶趾）高=，單件重372t，倉格為2*2，共30件。出運(yùn)存放區(qū)長(zhǎng)70m，%，出運(yùn)碼頭46m。結(jié)合北海的潮水情況及防城港號(hào)半潛駁的技術(shù)性能，預(yù)制場(chǎng)沉箱生產(chǎn)線地面標(biāo)高+，出運(yùn)碼頭前沿標(biāo)高+，出運(yùn)通道長(zhǎng)70m，%。生產(chǎn)線斷面圖如下：預(yù)制場(chǎng)區(qū)斷面圖因目前沉箱尺寸未定，按照以往經(jīng)驗(yàn)，每條生產(chǎn)線可預(yù)制7個(gè)沉箱，出運(yùn)通道可存放3個(gè)，留有一個(gè)橫移門機(jī)模板位。軌道梁及面層砼的強(qiáng)度等級(jí)為C30，模板用［20的槽鋼。出運(yùn)通道的基礎(chǔ)及面層與沉箱生產(chǎn)線一樣，30cm 厚的級(jí)配碎石層，20cm厚的素砼。2011年北海潮水表統(tǒng)計(jì)一二三四五六七八九十十一十二486467457491510507494479472518523507483462451488504502491477468514518
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