xx路綠化景觀施工交通安全組織方案(文件)
【正文】 時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，等檢查工作。 （12）使用吊車吊栽大樹時，由專人指揮并設護衛(wèi)隊員。車輛安全基于這方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出工地管理制度，每車由固定的專人負責，對司機在上工地前進行專門有針對性的培訓，車輛進出工地時要有專門都交通協(xié)管員負責指揮。（14）交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。（10）遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。（7）現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。（3）施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。②施工區(qū)的設置要求，固定設置警告區(qū)域的各類施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、必要時放置落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用，防止車輛由于意外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機械。交通維護采用半幅道路圍擋施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，每段長1000~2000米，采用平行流水作業(yè)。四、管理組織結構項目部成立了以項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員配備見表一）。二、編制依據(jù) 施工合同 《綠化工程安全管理條例》 《公路綠化工程技術標準》（TJG B012003） 《公路綠化養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（TJG H302004） 我公司的《質(zhì)量手冊》、施工管理能力、技術水平和施工經(jīng)驗 三、編制原則。一、工程概況XX市XX華區(qū)道路景觀綠化提升改造及環(huán)境綜合整治項目XX路（X標段）起于XX大道（K0＋000），途徑XX路十字路口、XX路十字路口，止于北三環(huán)快速XX立交(K5＋)；路線全長約7Km。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合XX路的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—1999道路交通規(guī)范的要求，
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