【正文】 門、保險公司人員調查；聯(lián)絡消防隊及救護車；災情若有潛在危險，即聯(lián)絡其它單位，攜帶救災工具到場支持。 應變 協(xié)調員 實施災區(qū)管制及警戒；協(xié)助現(xiàn)場指揮管制；調查事故原因及協(xié)調改善對策之研擬；報告及備案政府主管機關（勞動局、環(huán)保局、消防隊），保險公司；陪同主管機關及保險公司人員調查；聯(lián)絡消防隊及救護車；災情若有潛在危險，即聯(lián)絡其它單位，攜帶救災具到場支持。立即將災情報告救災指揮長。 （ 2） ﹑項目部開展相關人員的應急培訓，首次應急預案 實施后的培訓、定期培訓及人員有較大變動時的培訓，以鍛煉和提高應急救援人員的綜合素質。實行崗位責任制，把安全生序號 單位 聯(lián)系方式（電話） 1 宜都市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 07174823467 2 宜都市王家畈鄉(xiāng)政府辦公室 07174780502 3 宜都市王家畈鄉(xiāng)派出所 07174780546 4 宜都市 第一人民醫(yī)院 07174903120 5 宜都市消防支隊 119 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 18 產(chǎn)納入競爭機制，納入考評內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防 。員工必須遵紀守法，工余時間未經(jīng)批準，不得到較遠的市鎮(zhèn)場所活動，有事外出，需經(jīng)領導同意，施工時應嚴格按照施工技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，杜絕工程損害、人身傷亡事故的發(fā)生。 設置安全崗哨，配足防洪、滅火器材，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患 及時排除，對重點部位和物資實行專人安全看護制度，防止重點部位和物資遭損害和被盜事故的發(fā)生。結合本工程實際情況，在項目經(jīng)理部及各施工處負責人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)。 加強現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán)境的影響。增強現(xiàn)場管理和全體員工文明施工的自覺性。 在施工 隊伍進場前，先派人前往當?shù)貙γ癖姷纳?、生產(chǎn)習慣、禁忌、宗教信仰等“社情”進行調查，并對員工進行宣傳、教育，確保做到全體施工人員尊重當?shù)孛耧L民俗。按照工程特點，加強現(xiàn)場文明施工的綜合管理，減少現(xiàn)場施工對周圍環(huán)境的干擾和影響。 雨季施工時，不能在中雨或連綿雨天填筑非滲水土各部分填層。 填方邊坡及時夯擊密實，防止坍方和沖刷農(nóng)田，避免造成水土流失和環(huán)境污染。 夏季多暴雨、洪水、并引發(fā)地質災害，容易產(chǎn)生路基施工表面積水和浸泡建筑中路堤，留下長久隱患。 質量安全文件學習 日常安全教育 安全操作培訓 特殊工種培訓 制定安全生產(chǎn)制度 制定安全保證措施 制定安全獎罰標準 定期或不定期檢查 周一安全日活動 安全無事故活動 安全文明施工競賽 安全總結整改 制度執(zhí)行情況檢查 措施執(zhí)行情況檢查 重點部位防范檢查 按三不放過分析事故 安全教育 安全管理 安全活動 安全監(jiān)督 。 采取防暑降溫措施保證人身安全、機械正常運轉。 協(xié)調安排施工計劃，合理調整雨天施工任務量。 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 20 作好雨季來臨前的材料儲備，并采取相應的排水措施。項目經(jīng)理組織對文明施工現(xiàn)場施行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經(jīng)驗，查缺補漏。 在現(xiàn)場施工過程中，施工人員的行為必須符合施工技術規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不野蠻施工、強行施工 ， 對不服從統(tǒng)一指揮和管理的行為，按處罰條例嚴格執(zhí)行。如崗位責任制、經(jīng)濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業(yè)管理制度、檢查制度、資料管理制度等。配合當?shù)匕踩块T，制定切實可行的預防措施，防止員工發(fā)生違法、違規(guī)、 違禁和妨礙治安的行為。 科學合理地組織施工生產(chǎn)，保證現(xiàn)場施工緊張有序地進行。 七 、文明施工措施 、 文明施工的組織措施 在施工生產(chǎn)和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育。采購部門應把好施工原材料和勞動保護用品質量關，嚴禁偽劣產(chǎn)品進入現(xiàn)場。 從制度上保證：由安全保衛(wèi)部組織各施工 分隊安全保衛(wèi)組，安全組根據(jù)國家安全法規(guī)，健全和完善各種規(guī)章制度和條例，建立安全教育學習全員記制度，建立事故登記報告制度。 六 ﹑ 安全保證體系及措施 、 安全保證體系 建立健全的安全保障體系，制定完善的保證措施。 機動組 支持救災行動（運輸、客戶）；若災情擴大應立即聯(lián)絡相關單位協(xié)助及動員應變系統(tǒng) 給予支持。 搶救組 配合電力供應及斷電之行動；視需要阻斷發(fā)生源；災害場之機械或設備之搶修、拆卸。 緊急救援隊 提供必要防護工具、搶救器材；傷患救助、處理、送醫(yī)、照顧。 、 救援領導小組和聯(lián)系號碼 組長： 李雙華 （ 13307235588） 副組長： 戴佑瑞 （ 13972950606）、 余江濤 （ 13971991488） 組員： 呂恒江、黃勇、劉振興、朱志剛、何濤、任秋林 職責 救援領導小組職責如下表 ： 表 5— 1 救援領導小組職責 崗位 工作職責 組長 全面負責指揮緊急應變行動；收集情況，決定最新決策；綜合事故調查報告；授權發(fā)言人對外發(fā)布信息。 詳見附圖一 《 事故應急救援 流程 圖 》。 五﹑ 針對工程的重難點專項安全施工方案 、危險源分析與預防 施工因地形和地質水文的復雜，以及從業(yè)人員的意識較低，因此它是高風險和易發(fā)安全事故的施工作業(yè)，從人、機、料、環(huán)境和方法等綜合因素分析，識別確認有 4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為： （ 1） 、爆破傷害：爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損失； （ 2） 、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人員傷害或機械傷害； （ 3） 、觸電：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設 備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電器設備，對人身造成傷害或損害； （ 4） 、坍塌和滑坡：填筑時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，向下逐漸放緩。 （ 2）、 排水溝沿路線布設時，應離路基坡腳不宜小于 3～ 4m. （ 3） 、 當排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷 流 速時，應采用邊溝表面加固措施。截水溝必須有牢靠的出水口，并與其他排水設施平順銜接。截水溝每隔 20 米設置一道沉降縫。 （ 4）、 邊溝采用漿砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，砌縫砂漿應飽滿 。 邊溝施工要求 （ 1）、 挖方地段和填方地段均應按設計要求設置邊溝，路堤靠山一側應設置不滲水的邊溝。 植草時加入 40%的灌木種子，搓和均勻，灌木種類應為當?shù)匾咨L的低矮灌木。 對于邊坡平臺、護坡道、排水溝外邊緣至用地邊界的范圍內(nèi)采用植當?shù)匾安莘雷o。 四 、路基防護及排水 本段路基防護及排水水工程有擋土墻、護坡、排水溝等，截水溝、排水溝超前進行，以便及早形成完善的排水系統(tǒng)。 、 路堤邊坡整修 按設 計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。觀測精度小于 1mm,所有位移觀測完成后，根據(jù)位移資料繪制成果曲線圖：地面位移：荷載 — 時間 — 水平位移過程線。 穩(wěn)定監(jiān)測 ： （ 1） 、位移邊樁采用鋼筋砼預制樁，砼設計標號為 25 號，樁長 米，邊長 10cm，在樁頂預埋不易磨損的鋼筋測頭，且頂部劃 十字絲以利觀測。隨時對沉降板要采取可靠的保護措施，如有損壞時立即報告 工程師，在工程師的指示下立即修復，重新測定測點高程，并記錄在案。 、 路堤沉降與穩(wěn)定監(jiān)測 在高填方路堤施工中，通過建立觀測點網(wǎng)，監(jiān)控路基加載速度，水平位移量、垂直 位移量按設計要求，以保證路基穩(wěn)定。 填方邊坡高度大于 12m 時，對填挖交界處，每 2m 填高采用高性能壓路機進行增 強補壓。 在填挖交界處向挖方方向超挖 80cm 深，橫向超挖范圍應挖至中央分隔帶中部。 （ 2）、 土 工格柵主受力方向沿路堤橫向鋪設，應直鋪設到溝側，土工格柵沿路基橫向不宜搭接，沿路基縱向土工格柵之間的連接應牢固，縱向搭接上下層間搭接長度不小于 10cm，采用高強塑料扎扣扎牢，扎扣每 10cm 一個，嚴禁用鐵絲綁扎；之后沿搭接方向每隔 2m 設置一個門釘，門釘壓入土中 30cm； （ 3）、 土工格柵鋪設后應及時進行填筑施工，以避免其受陽光長時間的直接暴曬，陽光直接暴曬的時間不能超過 24 小時，否則應拆除已鋪設的土工格柵，重新鋪設新的土工格柵。土工格柵應符《合交通工程土工合 宜張高速公路第三標段 高填方施工安全專項方案 10 成材料 土工格柵》（ JT/T4802020）和《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ JTGE502020）等相關規(guī)定和標準要求。 （ 4）、 沖擊碾壓施工場地附近有構造物時，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即中斷施工，以避免構造物損傷。沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與人員出入。 （ 4） 、 沖擊碾壓邊角及轉彎區(qū)域采取其它措施壓實，以達到設計標準。 質量控制措施 （ 1） 、 揚塵情況嚴重時應灑水。在距離結構物 35m、暗涵頂面填土高度小于 2m 時，禁止用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業(yè)。不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。 （ 2） 、 壓實度檢測，對每個斷 面檢測 2 點，檢測點的位置為距中線 2/3 的路基寬度（半幅寬度），左右各一點。 （ 3） 、 沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在 1215km/h 之間，從路基的一側向另一側轉圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應符合“先路邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍?？v向排列每次應錯一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰 ,有利于沖擊點的滿布、均勻，增強整體效果，按此方法計算，整個場地全部壓完 1 次為碾壓一遍。 177。 （ 4）、 填方路基以推土機、壓路機為主，配以挖掘機和自卸車裝運。 （ 3）、 填石路基填筑時石塊大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填塞。 (15)、 路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側。 (11)、 在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應分層填筑、分層壓實。 （ 8）、 壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3，并均勻分部，以便達到要求的壓實度。 （ 6）、 土方路堤每層松鋪厚度不宜超過 30cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于 10cm。 （ 2）、 為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度 500mm。 其中：“三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；“八流程”為施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽認→路面整形→邊坡修整。 、 施工工序 高填方路堤施工的工藝流程為：施工準備 → 運料 → 攤鋪 → 大粒徑石料破碎 → 采用細粒料填空隙 → 局部找平 → 碾壓 → 局部空隙細料找平 → 碾壓 → 檢測 → 下一循環(huán)施工。 、 高填方路