【正文】 機上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協(xié)調(diào)動作。 門架頂橫移軌道兩端 ，應設置制動枕木。 開動和停止電動機，應緩慢平穩(wěn)地操作控制器；需作向后移動時，必須 中國最大的管理資源中心 云南小磨高速公路建設指揮部 19 等機、物完全停穩(wěn)后方可操作。 千斤頂?shù)妆P基礎(chǔ)應平整堅實，頂升重物必須在重心位置，墊木選擇性能、尺寸相同的棟木。 千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的 75％。 軌道平車運輸大型構(gòu)件時，平車的轉(zhuǎn)向、托盤（或轉(zhuǎn)盤）、支撐制動器等應進行檢查。 大型預制件平板拖車運輸，時速宜控制在 5 公里 /小時以內(nèi)。 十三、混凝土澆筑安全規(guī)定： 人工推車上料時 ，手推車不得撒把，運輸斜道上應有防滑設備。 電動震搗器應使用電纜線、電源開關(guān)置于干燥處，多臺震搗器同時作業(yè)應設置集中開關(guān)箱，由專人看管，操作人員要配戴安全防護用品。攪拌機啟動 前必須確定無人在斗鼓內(nèi)。作業(yè)前檢查輸送泵電氣設備是否正常、靈敏、可靠。 混凝土泵在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)故障，應立即停機檢查，不得帶病作業(yè)。 十五、模板安裝及拆除安全規(guī)定 在基坑或圍堰內(nèi)支模板時，應先檢查基坑有無坍方跡象，圍堰是否堅固，確認無誤方可操作。支立模板時，應先固定底部再進行支立，防止滑動或傾覆。整體模板合攏后，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得接觸腳手架。 拆除模板時應制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。壓力表應 按規(guī)定周期進行檢定。 油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降，應平穩(wěn)、均勻一致。 在已拼裝或現(xiàn)澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺，拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周加設護欄。 1張拉完畢后，對張拉施錨兩端應妥善保護，不得壓重物，管道灌漿前，梁端應設圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼絲束及鋼筋。立桿底必須使用立桿底座。腳手架的任何部份均不得與模板相聯(lián)。 搭設在水中的腳手架，要經(jīng)常檢查受水沖刷情況，發(fā)現(xiàn)松動，變形或沉陷應及時加固。纜風繩的地錨應注意保護。土質(zhì)地基雨季須有防水措施。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊，形成整體。嚴禁將全部水平和斜撐拆除，再放立柱。 木工機械的轉(zhuǎn)動部分，要安裝防護罩或防護 板。 接料者要待料出鋸片 15cm，不得用手硬拉，木料鋸到接近端頭時，應由下手拉，手不得繼續(xù)推進。 刨木材的大面時，手 須在木料的上面；刨木材的小面時，手可放在木材上半部。 1刀架夾板必須平整貼緊，全金馬片焊縫的高度不得超過刀頭、固定刀片的螺旋應鉗入槽內(nèi)，離刀背不得少于 10mm。 中國最大的管理資源中心 云南小磨高速公路建設指揮部 24 二十、鋼筋制作安全規(guī)定： 鋼筋施工場地應滿足作業(yè)需要，機械設備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應對機械設備進行檢查。不得因鋼筋半徑小而集束切割。 二十一、焊接作業(yè)安全規(guī)定： 電焊： (1)電焊機應安放在干 燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。 (4)嚴禁在帶壓力的容器和管道上施焊。容器內(nèi)照明電壓不得超過 36Ｖ。 (8)更換場地移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。 (2)乙炔發(fā)生器應置于干燥、通風處。氧氣瓶應設有防震交圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、劇烈震動和烈日曝曬。 (7)乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。 (9)放焊時，場地應通風良好，施焊完畢將氧氣閥門關(guān)好，擰緊安全罩。 隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。設計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。 站在渣堆上作業(yè)時，要注意碴堆的穩(wěn)定，防止坍滑傷人。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出，不可敲打，未關(guān)風前不得拆除鉆桿。 嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 三、爆破作業(yè)安全規(guī)定： 爆破器材加工房應設在洞口 50m 以外的安全地點，嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材，爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。 火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，并不得短于 。嚴禁用明火照明。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才能進入工作面。 1兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。貫通后的導坑應專人看管， 嚴禁非作業(yè)人員通行。裝運大體積或超長料時，應有專人指揮，并設置顯示界限的紅燈。 車輛在裝卸碴時須制動停穩(wěn)；在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，須開燈鳴號或由專人指揮；洞外卸碴場地段應保持一段上坡，并在堆碴邊緣處設置擋車木。 施工期間，現(xiàn)場施工負責 人應會同有關(guān)人員對支護各部定期檢查。 洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護到開挖面的距離一般不得超過 4m；如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應盡量縮小支護工作面。 漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。 噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在 左右；注漿噴嘴嚴禁對人放置。 六、襯砌工程安全規(guī)定 隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞口建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。高于 2m 的工作平臺應設置不低于 1m 的欄桿。 安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應專人監(jiān)護。 襯砌用的石料及砌塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。 壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉(zhuǎn)，管路聯(lián)接要完好，壓力要正常，操縱壓漿機人員應配戴護目鏡及膠皮手套。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。 無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的出入口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管下停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。 防塵用水應經(jīng)過沉淀或過濾，保持清潔衛(wèi)生。 (2)氧氣不得低于 20%(按體積計，下同 )。 (6)二氧化硫濃度不得超過 15mg/m3。 隧道內(nèi)用電線路，要使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。 隧道內(nèi)各部份照明電壓應為： (1)開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為 1236V。 在潮濕及漏水的隧道中，電燈應使用防水燈口。 隧道開挖預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆探，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。 洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。 機動車輛及駕駛?cè)藛T的管理應認真執(zhí)行《中華人民共和國道路交通管理法》。 駕駛?cè)藛T對所駕車輛和機械要勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車輛、機械處于完好狀態(tài)，禁止“帶病”作業(yè)。駕駛?cè)藛T及其所駕車輛機械一經(jīng)確 定后，非特殊原因不得隨意更換，應保持長期相對穩(wěn)定，使駕駛?cè)藛T對所駕車輛、機械的技術(shù)狀況有較好把握，以確保安全生產(chǎn)。 清洗風動工具應在洞外進行。 十、隧道工程防火安全規(guī)定： 各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處，均應設置足夠而有效的消防器材，并設明顯標志，定期進行檢查、補充和更換。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側(cè)或另開偏洞安 裝，并用柵欄與隧道隔離。 中國最大的管理資源中心 云南小磨高速公路建設指揮部 31 (3)手提式作業(yè)燈為 12－ 36V。開關(guān)處應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。 (8)氨的濃度不得超過 30mg/m3。 (4)一氧化碳濃度不得超過 30mg/m3。 隧道內(nèi)的空氣成份每月應至少取樣分析一次，含塵量每月至少檢測一次。 在鑿巖和裝碴尤其是工作面上，放炮前后和出渣前應進行灑水噴霧。 1嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。 1采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得大于規(guī)范要求，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。當砌筑高度至 23m 時，應間歇 4 小時后方可繼續(xù)砌筑。 拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時，應隨拆隨灌。 腳手架及工作平臺上作業(yè)人員和放置的材料，不得超過其計算承載重量，不得在平臺上破解石料?？拷ǖ赖囊粋?cè)應有足夠的凈空，保證車輛行人能安全通過。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用支架。木支撐宜用易于拆立的框架結(jié)構(gòu)，并保證坑道運輸凈空。 不得將支撐柱置于廢碴或活動的石頭上。 洞內(nèi)地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。 洞內(nèi)車輛相遇或遇行人時，應使用近光或小燈。 機械裝渣時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝載機械的回轉(zhuǎn) 中國最大的管理資源中心 云南小磨高速公路建設指揮部 28 范圍內(nèi)不得有人通過。 各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。導坑已打通的隧道，兩端施工單位必須協(xié)調(diào)放炮時間，放炮前加強聯(lián)系和警戒，防止對方人員誤入危險區(qū)。 裝炮時應使用木質(zhì)炮棍，無關(guān)人員與機具等均應撤離到安全地點。裝藥時可用投光燈、礦燈照明，起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體間距必須大于 1m。計時導火索燃畢，必須立即撤離工作面。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂，流泥未妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。臺車行走或待避時，鉆架和機具收攏到放置位置。電鉆工必須戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋，不得用手回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電 鉆處理卡住的釬子。不合格的應予修理或更換。 人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人必須相互配合，并保持必要的安全距離。 進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全帽防護用品，遵章守 紀，聽 中國最大的管理資源中心 云南小磨高速公路建設指揮部 26 從指揮。 第 七節(jié) 隧道工程施工安全管理規(guī)定 一、一般安全規(guī)定 從安全生產(chǎn)出發(fā)，對施工現(xiàn)場出進料、材料堆放需作出詳細妥善的布置，在進洞前應完成對風、水、電、路等設施的統(tǒng)一安排。 (8)電石應在干燥的地方，移動或搬支應找開桶蓋，輕移、輕放。嚴禁在 浮筒上放置物件，不得用手在浮筒上加壓和搖動，添加電石時、嚴禁明火照明。 (3)氧氣瓶、乙炔發(fā)考器受熱不得高于 35℃，防止火花和鋒利物件接觸膠管，氣焊槍點火時應按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)，點火的焊槍不得對人，正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。 (10)焊接模板中的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息 10－ 15 分鐘。 (5)貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必須清洗干凈，打開所有孔口，保持空氣流通。遇雷雨天氣，應停止露天作業(yè)。 綁扎鋼筋高過 ，應有固定臨時支架進行穩(wěn)定，并設綁腳手架，不得攀登和站在鋼筋骨架上。 鋼筋施工切斷機作業(yè)前，應先進行試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后， 方能進行切斷作業(yè)。 1壓刨機必須使用單向開關(guān)，不得使用倒順開關(guān)；送料須平直，發(fā)現(xiàn)材料走橫或卡位，應停機撥正；操作必須待料送出臺面。刨料長度超過 2m時，必須由兩人操作，料頭過刨口 20cm 后，下手方可接料，用力要均勻。長度不足 50cm 的短料不得上鋸。 圓盤鋸操作人員應戴防護眼鏡，站在鋸片一側(cè)操作，禁止站在鋸片同一直線位置，鋸片上方安裝擋板和滴水裝置。 機械運轉(zhuǎn)中，如有不正常的聲音或發(fā)生故障時，應先切斷電源，再進行維修。 支立排架時，不得與便橋或腳手架相聯(lián)，防止支架失穩(wěn)。并要與墊木聯(lián)結(jié)牢固，防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。 十八、支架施工安全規(guī)定： 支架所用的樁木、萬 能桿件等應詳細檢查，不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的桿件和鋼管等。 腳手架高度在 1015m 時應設置一組纜風繩與地面夾角為 45176。 腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊，有坡度的腳手板，要加設防滑條。 門式簡易腳手架應按產(chǎn)品設計拼裝連接牢靠，并使用鋼管加強橫向連系和剪刀支撐。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲束。 張拉操作中若出現(xiàn)油表震動劇烈，漏油、電機聲異常，斷絲、滑絲異?，F(xiàn)象，應立即停機檢查。 張拉前操作人員確定聯(lián)絡信號，張拉兩端相距較遠時，宜使用對講機。 高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。 3m 以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備緩慢送下。 使用斧錘須顧及四周上下安全，防止傷及他人。模板下