【正文】 月內(nèi)工程進(jìn)展情況 （ 2）對(duì)下月工作的展望 （ 3）承包單位對(duì)工程計(jì)劃的修正與調(diào)整，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 12 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 （ 4）對(duì)當(dāng)月實(shí)施的襯砌的測(cè)量 （ 5）當(dāng)月盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)功能情況 （ 6）當(dāng)月事故清單及所建議的、已決定的及正在實(shí)施的校正措施 現(xiàn)場(chǎng)管片檢查 （ 1）管片在安裝之前，必須 有專(zhuān)門(mén)人員對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行檢查，并填寫(xiě)檢查表。 同步或襯背注漿控制 （ 1）承包單位應(yīng)定期提交膨潤(rùn)土、水泥、砂 、水玻璃、添加劑等材料的檢測(cè)結(jié)果。 （ 1）地面沉降值應(yīng)控制在 30mm 以?xún)?nèi)，最大允許隆起量為 +10mm，建筑 物的不均勻沉降應(yīng)限制在 1/500 以?xún)?nèi)。 盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)期間，對(duì)地下管線(xiàn)和地面構(gòu)筑物除采取重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，還應(yīng)對(duì)有可能損壞的煤氣管道、供排水管道等設(shè)施采取特殊措施進(jìn)行保護(hù)，并提交保護(hù)方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 承包單位在站內(nèi)鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)考慮到車(chē)站承包單位的施工要求，在監(jiān)理工程師的主持下雙方應(yīng)進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。 、盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束 （ 1）基于安全考慮，承包單位盾構(gòu)機(jī)的拆卸方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。 （ 5）承包單位向監(jiān)理工程師提交分段驗(yàn)收隧 道的申請(qǐng)和有關(guān)資料后，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行初步驗(yàn)收，并將初驗(yàn)意見(jiàn)書(shū)書(shū)面答復(fù)承包單位，對(duì)被驗(yàn)收段存在的質(zhì)量問(wèn)題限定處理期限和再驗(yàn)收日期，并對(duì)資料所缺部分和錯(cuò)誤之處限期補(bǔ)正。 、 原則上不得采用爆破法開(kāi)挖聯(lián)絡(luò)通道，若因地層過(guò)硬采用風(fēng)鎬開(kāi)挖困難而必須爆破，則承包商向業(yè)主提交書(shū)面爆破申請(qǐng)，并向 西安 市公安局申報(bào)并取得爆破施工許可證后方可實(shí)施爆破； 、 督促承包商建立切實(shí)有效的安全組織體系，安全管理層層落實(shí)到人，施工前對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員做好有針對(duì)性的安全教育及安全交底； 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 14 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 、 審查承包商提交的特種作業(yè)人 員上崗證，檢查證件持有人到位情況，如不能到位，則督促承包商進(jìn)行更換，否則不許相關(guān)作業(yè)?；炷翞?C20；格柵 鋼架主筋直徑Φ 18，間隔 1m；鋼架內(nèi)側(cè)每隔 1m 焊接Φ 18 縱向連接筋；鋼網(wǎng)為Φ 8＠ 200 200，外側(cè)單層布置。若使用堿性速凝劑時(shí)，不得使用含有二氧化硅的 石料。使用前與水泥做相容性試驗(yàn)及水泥凝結(jié)效果試驗(yàn)，其初凝時(shí)間不得大于 5 分鐘，終凝時(shí)間不得大于 10 分鐘。 3%；拌合好的混合料運(yùn)輸時(shí)間不得超過(guò) 2 小時(shí)；混合料應(yīng)隨拌隨用。 ④ 噴射混凝土在開(kāi)挖面暴露后立即進(jìn)行，作業(yè)符合下列要求： a 、噴射混凝土作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使受?chē)娒婢鶆?、密?shí)。 3cm。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。 格柵鋼架組裝后應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，斷面尺寸允許偏差為177。 格柵鋼架安設(shè)正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。為加強(qiáng)整個(gè)模板體系的穩(wěn)定性，在洞門(mén)內(nèi)還需用弧形鋼管支架進(jìn)行加固，弧形鋼管用φ 51 鋼管彎曲制作而成，每個(gè)支架均由 4 條弧形鋼管桿件組成，每條弧形鋼管桿件搭接長(zhǎng)度為 800mm，桿件搭接處西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 16 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 采用扣件鎖牢。 鋼筋工程質(zhì)量控制監(jiān)理 鋼筋加工 鋼筋擬安排在場(chǎng)外加工，斷料主要采用斷料機(jī)進(jìn)行。 ? 鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不應(yīng)使鋼筋截面積減少。 鋼筋安裝 鋼筋安裝由下至上進(jìn)行，側(cè)、頂部鋼筋安裝后，可先通過(guò) 木枋支撐在腳手架上暫時(shí)固定其位置，安裝模板時(shí)再把木枋拆除?；炷劣傻孛姹密?chē)通過(guò)導(dǎo)管輸至放置于車(chē)站底層電瓶車(chē)上的鐵斗內(nèi)，再由電瓶車(chē)送至施工地點(diǎn) ?；炷翝仓g歇時(shí)間最長(zhǎng)不應(yīng)超 過(guò) 4 小時(shí) , 澆注混凝土?xí)r其澆注范圍內(nèi)不能積水 , 砼攪拌好后，在澆筑前要取樣測(cè)定坍落度，符合要求后，隨即用砼輸送泵連續(xù)泵送澆灌砼。 防水施工質(zhì)量控制監(jiān)理 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，新澆砼與管片以及內(nèi)襯之間采用水膨脹止水條止水，水膨脹止水條規(guī)格 30 10。 混凝土每立方米水泥用量不少于 320kg，含砂率為 35%～ 40%；灰砂比為 1： 2～ 1：；水灰比不大于 。附加層可用兩層同樣的卷材或一層抗強(qiáng)強(qiáng)度較高的卷材 ， 附加層應(yīng)按加固處的形狀仔細(xì)粘貼緊密 ?？稍诓僮魅藛T中確定一人承擔(dān)。必須設(shè)置時(shí)，除要安裝止水環(huán)外，還必須做好對(duì)拉螺栓與防水板之間的防水處理。 將止水條置于已澆筑好的施工縫中部。 承包商若發(fā)現(xiàn)地面沉降有導(dǎo)?，F(xiàn)象應(yīng)立即報(bào)告工程師并采取有效防治措施，具體采用何種防治措施，必須報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。 12 次 /d 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 19 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 注： D 為隧道開(kāi)挖寬度。所有特種機(jī)械的控制人員必須持證上崗。 要求動(dòng)力和照明電源分開(kāi)。 5 盾構(gòu)隧道工程 防水 、防腐蝕 施工監(jiān)理細(xì)則 本標(biāo)段盾構(gòu)隧道 工程 結(jié)構(gòu) 各部位的防水等級(jí) 要求 ： 表 215 防水等級(jí) 滲漏標(biāo)準(zhǔn) 工程部位 A 不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕澤 管片 B 不允許滲漏水，結(jié)構(gòu)表面偶見(jiàn)濕漬 隧道上半部 C 有少量漏水點(diǎn)，不得有線(xiàn)流和漏泥砂，實(shí)際滲漏量 、聯(lián)絡(luò)通道、洞門(mén) 防水設(shè)計(jì)： 、管片自身防水 管片的抗?jié)B等級(jí)為 管片混凝土應(yīng)采用密實(shí)級(jí)配 ，且可摻入適當(dāng)?shù)耐饧觿? 采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為177。 所采用批準(zhǔn)的粘合劑按操作方法將密封墊牢固地粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤(rùn)滑。 、防水材料 性能 要求：見(jiàn)下表。 、對(duì)于強(qiáng)腐蝕地段采取的措施如下 : 管片外涂環(huán)氧防護(hù)層； 施工時(shí)強(qiáng)調(diào)混凝土的養(yǎng)護(hù)，對(duì)盾構(gòu)管片建議采用蒸汽養(yǎng)護(hù) 。 完善制作工藝和養(yǎng)護(hù)措施，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督和計(jì)量裝置的檢驗(yàn)校核。 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 21 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 管片進(jìn)洞后應(yīng)做外觀檢查。 加強(qiáng)管片拼裝施工管理，提高拼裝質(zhì)量，對(duì)于接縫部位的防水效果至關(guān) 重要。同時(shí)及時(shí)擰緊連結(jié)管片的縱、橫向螺栓。 、 螺栓孔及吊裝孔的防水 螺栓孔采用可更換的遇水膨脹橡 膠密封圈作為螺栓孔密封圈，利用壓密與膨脹雙重作用加強(qiáng)防水 。 使用時(shí)按一定比例拌和后，均勻涂刷 2— 3 道形成防水層，防蝕層，涂膜厚度達(dá) — ,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間化學(xué)反應(yīng)固化后， 成為彈性薄膜防水防腐隔離層，能 有效的加強(qiáng)對(duì)腐蝕地下水侵蝕的隔離作用。 每遍涂刷時(shí)應(yīng)交替改變涂層的涂刷方向，同層涂膜的先后搭接寬度宜為 30~50mm。 涂料防水層的平均厚度應(yīng)符和設(shè)計(jì)要求，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的 80%。 1 進(jìn)度控制的工期目標(biāo)、要求和工作內(nèi)容 西安地鐵一號(hào)線(xiàn) D1TJSG 4 標(biāo)土建工程 合同工期目標(biāo)： 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 23 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 根據(jù) 西安 市政府要求 西安地鐵一號(hào)線(xiàn) 工程 2020 年 6 月 30 日開(kāi)通試運(yùn)行。 ? 向業(yè)主報(bào)告年、季、月工程計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度情況 ? 由 工程 監(jiān)理部總監(jiān)對(duì)進(jìn)度控制監(jiān)理工程師的工作實(shí)施監(jiān)督。督促承包商充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和必要的技術(shù)組織措施，保證重點(diǎn)部位的施工工期。 2 、監(jiān)理工程師實(shí)施進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容包括： ? 審核承包商的施工進(jìn)度計(jì)劃 ? 監(jiān)督施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施 ? 審批工程延期 ? 向業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)度 進(jìn)度控制工作程序： 1 、整個(gè)工程的進(jìn)度控制程序框圖見(jiàn)附錄一。 ? 根據(jù)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，確定本合同工程的關(guān)鍵路線(xiàn)和關(guān)鍵工序。 ? 工程 監(jiān)理部在收到實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)后三日內(nèi)簽署意見(jiàn)，報(bào)業(yè)主審批。 （ 2）承包商在每月的 25 日提交下月的施工進(jìn)度計(jì)劃。 ③ 每項(xiàng)工程活動(dòng)的起止時(shí)間（根據(jù)工程進(jìn)度及工序邏輯關(guān)系編制） ④ 每項(xiàng)工程活動(dòng)相對(duì)應(yīng)的完成工作量 ⑤機(jī)械臺(tái)班計(jì)劃（機(jī)械化施工計(jì)劃） ⑥物資（含配件）供應(yīng)計(jì)劃 ⑦ 投資計(jì)劃 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 。 施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容和格式： （ 1）承包商應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、工程量清單、業(yè)主給定的各項(xiàng) 周邊條件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編制整個(gè)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃。 承包商的施工進(jìn)度計(jì)劃 : 承包商在履行合同期間，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，并按其規(guī)定提交各項(xiàng)報(bào)告及計(jì)劃，執(zhí)行業(yè)主下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃指令。 ? 施工總進(jìn)度計(jì)劃是否滿(mǎn)足關(guān)鍵工期目標(biāo)的要求 ?監(jiān)理工程師在收到承包商的總進(jìn)度計(jì)劃的一周內(nèi)完成審批工作，簽署審查意見(jiàn)。 西安 地鐵 一 號(hào)線(xiàn)工程 TJJL— 1標(biāo) 盾構(gòu)施工 監(jiān)理細(xì)則 廣 東鐵路 建設(shè)監(jiān)理有限公司 24 西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 聯(lián)合體 167。 ?檢查和督促承包商在保證工程質(zhì)量及合同期要求的前提下，嚴(yán)格按工期計(jì)劃及施工組織計(jì)劃進(jìn)行施工。分析承包商提交的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出要求，采取措施，確保進(jìn)度。 進(jìn)度控制的人員和職責(zé)： 對(duì)承包商的進(jìn)度控制： 承包商應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)工程施工計(jì)劃和進(jìn)度的內(nèi)部控制。 應(yīng)繪制隧道堵漏前的滲漏情況沿線(xiàn)路縱向展開(kāi)圖，該圖將作為原始記錄歸入竣工資料內(nèi)； 、 工程實(shí)體驗(yàn)收，要求達(dá)到設(shè)計(jì)要求的防水等級(jí)，防水堵漏不得反復(fù)，否則交由承包商跟蹤堵漏直到達(dá)到移交標(biāo)準(zhǔn)為止。 涂注防水層的基層應(yīng)牢固，基面就潔凈、平整，不得有空鼓、松動(dòng)、起砂和脫皮現(xiàn)象。 涂料涂刷前先在基面上涂一層與涂料相容的基面處理劑。密封圈和密封塞采用遇水膨脹橡膠制作。封閉襯砌環(huán)背后空隙，增大防水層厚度。拼裝后的初始圓度和襯砌環(huán)面平整度要嚴(yán)格控制，以避免千斤頂在推進(jìn)時(shí)造成管片破損而滲漏。 管片吊裝前密封墊、密封條應(yīng)牢固地粘貼在管片的凹槽內(nèi)，粘貼前應(yīng)清除接觸面的灰塵，保證管片四周與橡膠密封墊點(diǎn)貼密實(shí)。 加強(qiáng)管片出廠前的試驗(yàn)與檢驗(yàn)，杜絕不合格產(chǎn)品出廠。在管片制作過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)技術(shù)措施： 選用符合國(guó)標(biāo)的優(yōu)質(zhì)原材料，并加強(qiáng)材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 5 50177。 、螺栓防水 管片螺栓接頭應(yīng)設(shè)置止水墊圈。 密封墊可選用符合標(biāo)準(zhǔn)的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠或三元乙丙彈性橡膠。室內(nèi)照明采用 36 伏低壓電 , 施工用電、照明、管線(xiàn)要選擇在適合的位置上固定 , 不能亂拉亂接。 完善組織機(jī)構(gòu) , 落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)安員、施工員、材料員的崗位責(zé)任制。監(jiān)測(cè)控制值見(jiàn)表 2— 10。承包商應(yīng)每周提交監(jiān)測(cè)報(bào)告，應(yīng)工程師要求，可每天提供報(bào)告。 地面沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)理 在隧道施工的不同階段承包商應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)隧道及圍巖、鄰近的構(gòu)筑物和建筑物、地下管線(xiàn)、地表進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 砼澆筑前，應(yīng)先將施工縫處的混凝土表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤(rùn)。 （ 4）其他： 1） 在安裝內(nèi)襯鋼筋時(shí)，要保護(hù)好已鋪設(shè)的防水板，避免對(duì)其沖撞。 2）防水 板的焊接是一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的工作，操作人員在上崗前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，待熟練掌握焊接技術(shù)并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才可工作。 （ 2）、 卷 材的搭接 應(yīng)符合以下規(guī)定 ： 1） 搭接長(zhǎng)度 長(zhǎng)邊不應(yīng)小于 100mm，短邊不應(yīng)小于 150mm。為保證防水工程質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)砼所用的水泥不低于 425 號(hào)，水泥品種應(yīng)選用普通硅酸鹽水泥。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使表面呈現(xiàn)浮漿和不再浮落；插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 倍，振搗器與模板的距離，不應(yīng)