氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥原理應(yīng)用及維修(文件)
【正文】 氣源，無信號(hào)。 4．定位器有氣源，無輸出。 ?。ǘ┱{(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定。①控制系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)（T＝RC）不適當(dāng)；②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定。故障現(xiàn)象和原因如下： 1．調(diào)節(jié)閥在任何開度下都振動(dòng)。 （四）調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作遲鈍。①閥體內(nèi)有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化或石墨一石棉填料潤(rùn)滑油干燥；③填料加得太緊，摩擦阻力增大；④由于閥桿不直導(dǎo)致摩擦阻力大；⑤沒有定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作遲鈍。 2．閥達(dá)不到全閉位置。 了解氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的故障現(xiàn)象及原因，可以對(duì)癥采取措施予以解 35kV級(jí)S1SZ1SFZ11系列產(chǎn)品符合國(guó)際電工委員會(huì)IEC60076和中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1094《電力變壓器》、GB/T6451《三相油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》。3*%kV、177?！ 〔捎萌彪A梯接縫，改善磁通走向，消除鐵芯在接縫處的局部磁通飽和現(xiàn)象，降低了鐵芯的空載損耗、空載電流，并且降低了變壓器噪音?！ ‰娏ψ儔浩?總則 電力變壓器 溫升 電力變壓器 絕緣水平和絕緣試驗(yàn) 電力變壓器 承受短路能力 GB/T64512008 油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求(一)35kV級(jí)配電變壓器技術(shù)參數(shù)型號(hào)額定容量kVA電壓組合聯(lián)接組標(biāo)號(hào)短路阻抗 %損耗kW空載電流 %重量kg外形尺寸長(zhǎng)*寬*高安裝軌距高壓(kV)低壓(kV)空載(kW)負(fù)載(kW)器身重油重總重S1150/355035177。 發(fā)表評(píng)論窗體頂端登錄名：匿名登錄發(fā)表評(píng)論：驗(yàn)證碼：尊重網(wǎng)上道德，遵守《全國(guó)人大常委會(huì)關(guān)于維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》及中華人民共和國(guó)其他各項(xiàng)有關(guān)法律法規(guī) 您在中國(guó)工業(yè)電器網(wǎng)發(fā)表的評(píng)論，中國(guó)工業(yè)電器網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接導(dǎo)致的民事或刑事法律責(zé)任獲取驗(yàn)證碼 5%177。另外，鐵芯柱表面涂硅鋼片專用端面膠，使硅鋼片片與片之間粘接起來，經(jīng)固化后使鐵芯成為一體。35kV級(jí)6300kVA以上變壓器采用折板油箱，大大加強(qiáng)了油箱機(jī)械強(qiáng)度，減少了焊縫，提高了變壓器外觀質(zhì)量。2*%kV、177。 ?。┝髁靠烧{(diào)范圍變小。泄漏的原因如下： 1．閥全關(guān)時(shí)泄漏量大。①氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)中膜片破損泄漏；②執(zhí)行機(jī)構(gòu)中“O”型密封泄漏。 2．調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時(shí)振動(dòng)。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小；⑤閥桿運(yùn)動(dòng)中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現(xiàn)象。①壓縮機(jī)容量太?。虎跍p壓閥故障。 5．有信號(hào)、無動(dòng)作。 3．定位器無氣源。故障現(xiàn)象及原因如下： 1．無信號(hào)、無氣源。損壞嚴(yán)重的閥芯應(yīng)予更換；檢查密封填料：檢查盤根石棉繩是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，應(yīng)注意檢查是否老化和其配合面是否損壞； 檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的橡膠薄膜是否老化，是否有龜裂現(xiàn)象。這時(shí)，可采取一些其它措施，如采用保位閥或設(shè)置事故專用空氣儲(chǔ)缸設(shè)施來確保。如果氣源中斷，燃料閥全開，會(huì)使加熱過量發(fā)生危險(xiǎn)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān)，通常是通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實(shí)現(xiàn)。故有時(shí)氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型（Fail to Close FC）。 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)
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