某公司安全生產(chǎn)事故案例大全(文件)
【正文】 二、事故原因操作人員對(duì)安全重視不夠，注意力不集中，在工件未確認(rèn)掛牢的情況下就起吊并在頂梁脫鉤時(shí)又未能及時(shí)閃開身子，導(dǎo)致頂梁脫鉤砸到腳上。抓好對(duì)薄弱時(shí)間、薄弱人物的安全管理。（二）事故原因傷者違章操作，圖省勁、怕麻煩，在沒有停車的情況下就去卸固定擋銷座的壓緊螺絲，是造成這起事故的直接原因。在上、卸活時(shí)要先停電，待設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后方可進(jìn)行相應(yīng)操作。（2） 原因分析行車工李某違犯操作規(guī)程，在未接到檢修人員的指令情況下就開動(dòng)行車。對(duì)所有安全檢測(cè)、閉鎖、限位等安全設(shè)施及輔件要經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài)。（三）預(yù)防措施加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)，特別是剛進(jìn)廠的員工要在老師的監(jiān)護(hù)下才能工作，出徒后，管理人員要勤檢查勤囑咐。十一、同*油缸底砸傷腳事故（1） 事故經(jīng)過(guò)2011年4月23日下午6點(diǎn)30分左右，加工車間電焊工同*在將亭南支架φ420油缸缸底組裝到油缸上時(shí)，因捆綁不正，同*就用腳去蹬缸底，使缸底脫落，砸在了同*的右腳上，造成右腳大拇指開放粉碎性骨折。頭腦要時(shí)刻保持冷靜，特別是下班前，上班后等特殊時(shí)間段，要覺著，不要急躁，穩(wěn)才能快，急就容易出錯(cuò)。自主保安意識(shí)不強(qiáng)。多工種或多人同時(shí)作業(yè)時(shí)要協(xié)調(diào)配合好，并要相互監(jiān)督，相互提示，嚴(yán)格按規(guī)定操作，做到相互保安。（三）預(yù)防措施工作場(chǎng)地要寬暢，地面要平整無(wú)雜物。麻痹大意，在用平板車轉(zhuǎn)動(dòng)工件時(shí)，應(yīng)將工件固定牢，用手扶在高處向前用力，但其放在車盤上造成傷手。（2） 原因分析選用器具不當(dāng)，頂梁蓋板本不重，用小磁吊就可以，大磁吊又笨又重又不方便操作。在處理臨時(shí)帶起的工件時(shí)，要用專用工具，操作人員要閃開身子，防止突然墜落傷人十六、**分廠頂梁砸壞拖拉機(jī)車盤事故（1） 事故經(jīng)過(guò)2011年7月3日下午4點(diǎn)30分左右，??！公司拖拉機(jī)司機(jī)伊**用拖拉機(jī)給**分廠轉(zhuǎn)ZD9000/17/35支架頂梁，在卸車過(guò)程中，**分廠掛鉤人員聶**、譚**用一根繩套分別掛住頂梁前端的吊裝孔和后端的耳孔，行車工戰(zhàn)晴晴開始起吊，當(dāng)頂梁剛離開拖拉機(jī)車盤后，頂梁突然脫鉤，砸到了拖拉機(jī)車盤后部梁上，將拖拉機(jī)頭挑起又摔到地上，造成車頭外殼、方向盤、右后輪等部件損壞，車盤也有損壞?，F(xiàn)場(chǎng)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，行車工沒有堅(jiān)持“十不吊”原則，掛鉤人員圖省勁，怕麻煩，管理人員重生產(chǎn)，輕安全。摘掛鉤人員，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，在試吊時(shí)要仔細(xì)觀察所吊工件的變化情況，正確指揮行車工進(jìn)行操作。因安全繩套使用起來(lái)比較麻煩，就只用吊鉤作業(yè)。使之好用、有效。（2） 原因分析 直接原因：工作精力不集中，粗心大意，未看清現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境就調(diào)整鋼板。三是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施不足，懸空的鋼板只有一個(gè)不穩(wěn)定的支點(diǎn)。18 / 18。 車間管理人員在安排工作時(shí)，要有針對(duì)性的強(qiáng)調(diào)當(dāng)班工作的安全注意事項(xiàng)，要求員工要做好自主保安和相互保安。 間接原因：一是管理人員安排工作時(shí)強(qiáng)調(diào)安全沒有針對(duì)性。管理人員要嚴(yán)管理，嚴(yán)考核，制度要一抓到底，決不半途而廢。（三）預(yù)防措施加強(qiáng)員工安全教育，提高安全意識(shí)，養(yǎng)成自覺按章作業(yè)的習(xí)慣，做到不安全，不生產(chǎn)。（2） 原因分析操作人員安全意識(shí)淡薄，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，重生產(chǎn)，輕安全，在沒有防護(hù)措施的情況下就在吊掛工件下工作。防止重量偏移造成繩滑動(dòng)。由于頂梁前后重量不均勻，不容易掌握平衡，應(yīng)該用兩根繩套進(jìn)行吊掛，而只用一根繩套。臨時(shí)帶起的蓋板，用撬棍等工具撬下，人也未閃開身子，造成了這一事故。平板車行走時(shí)，人要在后方用力，用手掌斜按在工件的上方，防止手指彎曲后伸到工件的縫隙中。十四、宗**擠傷手事故（1） 事故經(jīng)過(guò)2011年6月15日下午1點(diǎn)30分左右，打磨工宗**在用平板車轉(zhuǎn)唐口頂梁側(cè)護(hù)板時(shí)，因側(cè)護(hù)板振動(dòng)、沒落，將左手無(wú)名指擠傷。（2） 原因分析自主保安意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，對(duì)存在的不安全因素?zé)o預(yù)見性，調(diào)整擺動(dòng)的工件，手應(yīng)在擺動(dòng)的后方扶，但扶在擺動(dòng)的前方，造成了擠碰。 車間管理人員抓安全不嚴(yán)不細(xì)，強(qiáng)調(diào)安全沒有針對(duì)性。（2） 原因分析車盤是框架結(jié)構(gòu)，是用槽鋼制作，只有很少部分鋪了板，多數(shù)都是空檔，上面不適合站人。 工作中圖省勁，怕麻煩，加之過(guò)了下班時(shí)間，急于完成工作，放松了對(duì)安全的注意。使大家遇事有對(duì)策，處事不慌張，以減少或避免各種傷害的發(fā)生。（2） 原因分析操作人員安全觀念淡薄，自主保安意識(shí)不強(qiáng)，在工作過(guò)程中精力不集中，操作不當(dāng)導(dǎo)致鐵屑拽住套袖將手臂拽進(jìn)鉆床。安全教育不到位，各工種間協(xié)作配合不好，沒有事前進(jìn)行約定（3） 預(yù)防措施加大對(duì)員工的安全教育力度，特別是對(duì)特殊工種人員的日常行為要經(jīng)常進(jìn)行有針對(duì)性的安全提示和指導(dǎo)。管理人員要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好日常的安全巡檢工作，及
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