【正文】 道濕潤使水泥漿與孔壁結(jié)合良好.d水泥漿采用機械拌制，~，水泥漿自調(diào)制到壓漿完畢不得超過40分鐘. 壓漿后檢查孔抽查壓漿密實情況，.〈4〉移梁存梁:預制T梁采用龍門吊場內(nèi)平移至存梁區(qū)進行存放，T梁存放采用簡支形式。洞口位置是隧道穿過山體埋深最淺地段，洞口的開挖會破壞天然植被山體，而水系走向不變，山體水系順洞口而下，且受自然降雨影響，極易塌方；同時洞口所處的山體，表層風化嚴重，巖層破碎，難以成拱，所以，洞口開挖前的加固和防護是決定洞身開始施工的關(guān)鍵，須在洞身開始施工前形成人工屏障，以保證施工安全。砌筑石料應符合設計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)應均勻、不易風化、無裂紋。砌筑石塊錯縫搭接，砂漿飽滿。（二）洞口土石方開挖明挖段開挖采用挖掘機，配合自卸汽車裝運。隨開挖及時濕噴混凝土防護邊、仰坡。Ⅱ。洞口土石方每級開挖完成，應隨之及時進行防護。（四）進洞輔助措施施工套拱施工施工采用套拱配合大管棚支護進洞方案。型鋼上標注φ1274mm導向鋼管的位置，逐根焊接于鋼架上固定。（1）長管棚結(jié)構(gòu)示意圖管棚結(jié)構(gòu)如圖3所示。偶數(shù)孔成孔后也必須立即安裝無孔鋼管，防止塌孔，同時偶數(shù)孔的施工一方面可以檢查奇數(shù)孔注漿質(zhì)量，另一方面也可以進行補充注漿，提高注漿加固圍巖的效果。③管棚鉆機定位時，以套拱內(nèi)預埋的孔口管定向、定位，現(xiàn)場運用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，當偏斜度較大時及時糾正，并做好各鉆孔施工記錄。⑦使用雙液注漿泵，按先下后上，先單液后雙液，先稀后濃的原則注漿。第三篇：質(zhì)量管理制度第一章 總 則工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)賴以生存的根本必須堅持“百年大計，質(zhì)量為本”的方針第一條 為進一步強化工程質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量，強化高速公路項目工程質(zhì)量管理工作，保證工程質(zhì)量總體水平，提高全員質(zhì)量意識，使全線工程質(zhì)量管理更加制度化、科學化、程序化、規(guī)范化，確保高速公路工程施工質(zhì)量，確保實現(xiàn)業(yè)主招標文件要求和工程質(zhì)量建設目標、施工單位的投標承諾和與業(yè)主簽訂的施工合同要求，增強施工單位的市場競爭能力，特制定本辦法。第五條 工程質(zhì)量目標：必須全部達到國務院279號令頒發(fā)的《建設工程質(zhì)量管理條例》及國家和交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，符合工程設計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，實現(xiàn)業(yè)主提出的“高起點、高質(zhì)量、高標準”、“少病害、少維修、建設國內(nèi)一流工程項目”的建設目標，實現(xiàn)全部工程一次驗收合格率達到100%。第九條 項目部工程部負責全線工程質(zhì)量管理的檢查、督促、指導等具體業(yè)務工作，并設專職質(zhì)量檢查工程師，質(zhì)量檢查人員必須持證上崗。及時對工程質(zhì)量進行評定，確保工程質(zhì)量各項數(shù)據(jù)的及時性、完整性及真實性。 《建設工程施工合同》、《招標文件》、施工單位《工程投標文件》。、設計、施工和監(jiān)理單位各方參加的聯(lián)席會議紀要。業(yè)主組織設計、監(jiān)理、項目部召開技術(shù)交底會議時，以便及時明確設計意圖、了解設計內(nèi)容，有利于編制實施性施工組織設計和施工計劃，達到高起點、高質(zhì)量、高標準的目標。第十三條 開（復）工報告審批制度和竣工檢查制度。4）如發(fā)現(xiàn)問題，應列項處理，限期完成。《建設工程監(jiān)理實施細則》中的有關(guān)規(guī)定進行，嚴格履行簽證手續(xù)。必要時，項目部質(zhì)量檢查工程師將參加隱蔽工程檢查簽證和對已覆蓋的隱蔽工程進行抽檢。第十五條 工程材料、半成品質(zhì)量檢驗復驗制度。第十六條 技術(shù)、質(zhì)檢人員旁站制度。第十七條 工程質(zhì)量“三檢制”各施工隊要實行工程質(zhì)量“三檢制”1．自檢。指同一工種或多工種之間，由工程隊組織不定期的相互檢查，主要是互相觀摩，交流經(jīng)驗，推廣先進操作技術(shù)，達到取長補短、互相促進、共同提高的目的。第十八條 定期質(zhì)量檢查制項目部每月組織一次定期質(zhì)量大檢查，全線檢查完畢后，及時下發(fā)《工程質(zhì)量檢查通報》；各項目分部每半月對各自管轄工程應至少組織一次定期質(zhì)量大檢查。第十九條 驗工簽證制度驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)質(zhì)量檢查工程師、監(jiān)理工程師簽證的工程項目和數(shù)量，不予計價。、半成品、設備沒有試驗鑒定資料或出廠合格證，原材料未經(jīng)試驗鑒定確認合格者。，須按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程質(zhì)量驗收記錄，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證；驗收不合格的工程，除按程序文件處理外，驗工時按未完工程處理。各項目分部應建立完整的質(zhì)量臺帳，按分項工程（或工序）記錄原材料檢測、試驗、工藝、隱蔽工程檢查、旁站記錄、質(zhì)量問題及處理、成品和半成品檢測驗收、質(zhì)量驗收等情況。若出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，項目部必須按規(guī)定及時向項目部報告，經(jīng)調(diào)查分析研究后，按事故等級和有關(guān)程序及時進行處理。如出現(xiàn)質(zhì)量問題，不管調(diào)到哪里工作，擔任什么職務，都要追究相應的責任。第七章 質(zhì)量管理活動程序第二十五條 項目部內(nèi)部質(zhì)量管理推行施工班組、施工隊、項目部三個層次的質(zhì)量控制，加強質(zhì)量自控，加強過程控制，實行全方位控制、全過程控制、全員控制的“三全控制”手段，確保內(nèi)控目標的完成。每一個分項工程從施工圖設計、現(xiàn)場復核、各種原材料的選擇、各工序的施工，一直到該工程完工、檢查、驗收整個過程的每一個環(huán)節(jié)，都進行嚴格的質(zhì)量控制。第八章 質(zhì)量管理重點第三十條 對人的要求和管理必須健全機構(gòu)，部門職責分明，責任到人。第三十二條 對工程材料的管理。、新工藝、新技術(shù)材料，均要求采購方提供技術(shù)鑒定資料，經(jīng)批準后方可用于工程。分段施工時，模板全部采用大塊整體鋼模，模板標準節(jié)長可視情況采用2～3m。砌體應采用擠漿法分層、分段砌筑，各砌層應先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連成一整體，定位砌塊表面砌縫的寬度不得大于3cm，砌體表面與三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm，兩層間的錯縫不得小于8cm；砌筑砂漿需鋪填飽滿。預制塊厚度不得小于25cm，寬度不得小于厚度。3．路基工程1）橋臺缺口、涵背填土應采用滲水土填筑，嚴格按設計和規(guī)范要求用人工配合小型機械進行分層壓實，此部位是監(jiān)理工程師、項目部質(zhì)檢工程師、中心試驗室檢測的重點。第三十五條 對質(zhì)量控制資料的管理。每月組織一次定期質(zhì)量檢查，并進行不定期抽查，對工程質(zhì)量管理工作以及施工現(xiàn)場的工程實體質(zhì)量進行檢查，由項目部總工程師主持，有關(guān)部門和質(zhì)量檢查工程師參加。檢查的主要內(nèi)容：、施工規(guī)范、驗標要求，檢查工程實體質(zhì)量和觀感質(zhì)量。第三十九條 工程質(zhì)量檢測(監(jiān)理站)要求，將委托第三方(有關(guān)權(quán)威檢測機構(gòu))對大橋的全部基樁進行聲波透射法檢測，以及預應力、臺背回填進行檢查。在工程竣工階段，項目部組織一次考評。對創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中要求創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程而達不到的，每一項工程一次性給予5000～20000元的處罰。處罰原則：類似問題第一次給予教育、警告、返工合并處理；第二次給予返工、罰款合并處理；第三次給予停工整頓、返工、罰款、通報全線、建議撤換人員合并處理。第二條、堅持以人為本，全面提升員工（民工）的安全素質(zhì)，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全理念。第二章：安全生產(chǎn)職責第五條、 項目經(jīng)理的安全職責項目經(jīng)理是工程項目安全生產(chǎn)的第一責任人，對工程項目的安全生產(chǎn)負全部責任。主持實施性施工組織設計，審定其中的安全要求、安全計劃、安全工藝、規(guī)程、安全保證體系并下達安全生產(chǎn)指示、指令。審定安全生產(chǎn)應急預案，主持事故預防及應變演練。1審定簽發(fā)安全生產(chǎn)檢查報告，督促整改落實情況。第六條、分管安全的項目副經(jīng)理安全職責。主持安全生產(chǎn)人員的培訓和考核工作。主持編制安全生產(chǎn)月報表及安全檢查報告，審核安全隱患整改通知書并跟蹤檢查整改效果。貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和規(guī)章制度，負責組織制定項目部工程施工安全技術(shù)規(guī)程并督促檢查貫徹執(zhí)行情況。參加重大事故調(diào)查并做出技術(shù)鑒定。組織安全培訓和再教育，對安全管理人員、特殊工種人員進行培訓工作。其他安全生產(chǎn)管理日常工作。負責爆破、高空作業(yè)、基坑等危險部位的安全生產(chǎn)安排和預防措施。其他安全生產(chǎn)日常管理工作。組織編制實施性施工組織設計。貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和本公司及業(yè)主公司的安全管理制度、指示和指令。貫徹安全第一的方針，踏實工作，確保工程順利完成。作好各施工部位安全警示標志，各種為保證工程順利進行的安全措施。組織實施安全生計劃，安全作業(yè)規(guī)程和設備安全操作規(guī)程、安全預防措施及應急方案，安全檢查與整改，安全報告與總結(jié)等安全生產(chǎn)管理工作。第八條、安全質(zhì)量環(huán)保部部長的安全職責項目質(zhì)量安全環(huán)保部部長是工程項目安全生產(chǎn)的第三責任人，對工程項目的安全生產(chǎn)負重要責任。督促有關(guān)部門對新工藝，新技術(shù)，新材料的使用、儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)提出安全技術(shù)要求，制定安全技術(shù)措施。其他安全生產(chǎn)領導、管理工作。主持制定安全預防措施、事故應急方案。認真宣傳、貫徹國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司的安全生產(chǎn)制度、規(guī)程、規(guī)范、指示、指令。1審定安全生產(chǎn)月報、安全年終總結(jié)和文明施工環(huán)境保護計劃。根據(jù)工程項目特點，親自主持規(guī)劃工程項目部駐地、生活、生產(chǎn)場所，并監(jiān)督執(zhí)行。審定安全設備、設施投入計劃、責成有關(guān)部門辦理。認真宣傳貫徹國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司的安全制度、規(guī)程、規(guī)范、指示、指令等。同時，要把安全生產(chǎn)列入重要日程，擺到首要位置，黨政工作齊抓共管，綜合治理，確保項目施工的一方平安。第四十六條 施工時現(xiàn)場技術(shù)員、管理員、班組長不在場并處以100～200元罰款。第四十四條 發(fā)生等級以上質(zhì)量事故的，處以施工隊20000～50000元的罰款，并對隊長、責任工程師和相關(guān)責任人處以500～2000元的罰款。對考評結(jié)果較差的單位給予通報批評，并按有關(guān)規(guī)定給予相應的懲罰。第十章 工程質(zhì)量考評第四十一條 工程質(zhì)量考評分兩個階段，一個是工程施工階段，另一個為工程竣工階段。第三十七條 工程通過各級質(zhì)檢、技術(shù)人員旁站，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。，分工和責任是否明確。檢查完畢后，對發(fā)現(xiàn)的問題進行認真分析，找準主要原因，提出改進措施，限期進行整改，并按有關(guān)工程質(zhì)量獎懲實施辦法進行獎優(yōu)罰劣。、準確、完整、真實，并符合國家和交通部有關(guān)科技文獻整理和歸檔要求、業(yè)主下發(fā)的檔案管理辦法要求、監(jiān)理站和項目部下發(fā)的有關(guān)補充規(guī)定等。3）每一段路基土石方施工完后，及時施作路基附屬工程，以免路基受春季大風的風蝕和夏季暴雨的沖刷。鑲面石應水平分層砌筑，每層中相鄰石塊間的砌縫應豎直，相鄰層中垂直砌縫相錯不得小于10cm,每層鑲面石必須一丁一順的方式砌筑。漿砌片石勾縫采用平縫壓槽(或凹縫)，勾縫堅實、整齊，縫寬基本保持一致。砼澆注要求振搗密實，嚴禁有蜂窩麻面，并不得出現(xiàn)跑模漏漿現(xiàn)象。第三十三條 施工方法的管理橋梁墩臺施工，較矮墩臺宜一次灌注完畢。、材質(zhì)的物理化學分析檢測報告；，合格后方可使用；不合格者，必須立即清理出場，嚴禁先使用后檢驗或不檢驗就使用。第三十一條 對機械（具）設備的要求和管理，根據(jù)實際情況必須上足滿足施工質(zhì)量要求和進度要求的挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、灑水車、振動碾和運土車輛等機械設備；2. 橋涵工程施工，視各座橋梁的實際情況配置滿足施工要求的鉆機、汽車吊(塔吊)、發(fā)電機、裝載機、砼拌合站(自動計量配合機、強制式攪拌機)、砼輸送車、砼輸送泵、鋼筋加工及焊接機、預應力張拉設備等械等。第二十九條 嚴格按照《工程項目質(zhì)量計劃》、《實施性施工組織設計》和《施工作業(yè)指導書》進行施工和管理，健全質(zhì)量保證體系，保證其有效的運行。從人的質(zhì)量行為、工程材料、機械設備、施工工藝、管理制度、檢測手段、施工組織、管理體系、經(jīng)濟管理、安全生產(chǎn)、內(nèi)外工作協(xié)調(diào)等方面進行全面質(zhì)量控制。為加大工程質(zhì)量的監(jiān)督力度，項目部各部門各施工隊要互相監(jiān)督，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，任何單位和人員都可以向項目部或監(jiān)理工程師舉報。建立工程質(zhì)量責任追究制度是進一步貫徹落實《建設工程質(zhì)量管理條例》的需要，強化質(zhì)量責任。第二十二條 工程質(zhì)量事故報告和處理制度。各項目分部均應定期對工程質(zhì)量的管理工作進行總結(jié)報告，保證質(zhì)量管理措施落實到位，有利于發(fā)現(xiàn)工作中的問題，調(diào)整工作程序、方法和重點，在動態(tài)管理中實現(xiàn)質(zhì)量管理目標。檢查內(nèi)容可根據(jù)施工實際情況確定，對發(fā)現(xiàn)的問題認真分析，找準主要原因，提出改進措施，限期進行整改。指同一工種的多班制上下班之間或工種的上下工序之間的交接檢查。工班長在每日收工前對完成工作進行一次自檢，做出記錄，工后講評。對重點部位和關(guān)鍵工序項目部必須派質(zhì)檢工程師及技術(shù)人員堅持旁站，并做好旁站記錄，確保在建工程處于受控狀態(tài)。進場時必須堅持“先檢驗后使用”的原則，不合格的工程材料、半成品不得進場，已進場的不合格材料必須堅決清理出場。，應立即施工隱蔽工程。、監(jiān)理工程師檢查而自行覆蓋的，應揭蓋補檢，由此產(chǎn)生的全部費用由施工單位自負。開工前檢查內(nèi)容及要求：1）設計文件、施工圖紙經(jīng)審核并能滿足開工需要；2）施工前的工地調(diào)查、復測及施工放樣已完成，并符合要求；3）“三通一平”及其他臨時設施已完成；4）各種機械(具)設備、人員、已到位并能滿足施工要求；5）施工現(xiàn)場各種原材料能滿足施工要求，并經(jīng)復檢合格；6）砼、砂漿配合比已選定，其他試驗工作能滿足開工要求；7）各種技術(shù)交底工作已能掌握運用，特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序已有作業(yè)指導書。技術(shù)交底書需報駐現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行審查。項目部收到施工圖后及時組織圖紙會審，對設計文件的差、錯、漏、重項目及數(shù)量、與現(xiàn)場不符及施工圖優(yōu)化建議詳細列出。6．《公路工程監(jiān)理實施細則》。、規(guī)范、規(guī)程、驗收評定標準及管理辦法等。在質(zhì)量保證體系中，要加強質(zhì)檢機構(gòu)領導，配備高素質(zhì)的質(zhì)檢工程師(工作責任心強、專業(yè)技術(shù)水平高且有一定施工經(jīng)驗、經(jīng)過專門培訓并持有質(zhì)監(jiān)（檢）資格證件的技術(shù)人員擔任)，并強化和保證質(zhì)檢工程師的工作權(quán)力，保證專職質(zhì)檢人員工作相對穩(wěn)定，建立質(zhì)檢人員工作檔案并報公司工程部備案，確保體系正常運轉(zhuǎn)。第三章 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃第七條 所有在建項目均達到優(yōu)良品率爭取獲得建筑精品獎。第二章 質(zhì)量目標第三條 認真貫徹和嚴格執(zhí)行國家《建筑法》、《中華人民共和