【正文】 平面 控制網(wǎng)和高 程控制網(wǎng) 至少每月復(fù) 核一次。 (3) 嚴(yán) 格執(zhí)行 人員責(zé) 任制， 做好復(fù) 核、復(fù) 檢工作 ，對(duì)設(shè) 計(jì)圖紙的 數(shù)據(jù) ， 及 測(cè) 量計(jì)算的 數(shù)據(jù)，經(jīng) 復(fù)檢無(wú)誤方 用于施工測(cè) 量。 (7) 公 司建立 二級(jí)管 理制度 ，項(xiàng)目 部測(cè)量 結(jié)果要 由公司 技術(shù)部派 出測(cè) 量組進(jìn) 行復(fù) 核，內(nèi) 容包括 導(dǎo)線網(wǎng) 點(diǎn)、 高程控 制點(diǎn)等 ，如發(fā) 現(xiàn)差 錯(cuò)，及時(shí)糾正。新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彎沉為 30（ ） 深刨結(jié)構(gòu)施工 將原路面挖除至水泥砼板或半剛性基層頂面，然后加鋪 SMA13 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm+AC20C 中粒式改性瀝青砼混合料 6cm+AC25C 粗粒式瀝青砼混合料 8+hcm。 反射裂縫施工 將反射裂縫兩側(cè)寬各 米的原路面銑刨 4cm，然后加鋪 SMA13 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm+AC13C 細(xì)粒式改性瀝青砼混合料 4cm+防裂貼 +原瀝青路面，防裂貼采用自粘性道橋用防裂膠帶。但 路面表層潮濕或路表有積水均不能立即施工，必須干后方可進(jìn)行。在 縱、橫 接縫等 邊角處 由人 工補(bǔ)灑 ．以使 新攤鋪 路面 與原路面 瀝青混 凝土 能完全 粘結(jié)： 粘層油 灑布 后，嚴(yán) 禁任何 車輛在 作業(yè) 面上行駛。此 項(xiàng)工 作要超 前進(jìn)行 ，并且 確保 底基層 合格后 才進(jìn)行 瀝青 混合 料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，基準(zhǔn)線的拉力不小于800N，這樣 ，將會(huì) 使基準(zhǔn)線的 下垂度不小 于 1mm，并使 緊線器的間 距不大于 200米。壓 實(shí)工 作按試 驗(yàn)路面 確定的 壓實(shí) 設(shè)備的組 合 及 程序 進(jìn) 行 ,并備 有 經(jīng)監(jiān) 理 工程 師 認(rèn)可 的 小型 振 動(dòng)壓 路 機(jī) 或手 扶振動(dòng) 夯具， 以用 于修補(bǔ) 工程或 狹小地 方的 壓實(shí)。碾 壓先 邊后中 ，并保 持緊跟 攤鋪 機(jī)，盡 量長(zhǎng)距 離碾壓 ，振 壓時(shí)必須 先 停 振 后停機(jī)， 先起步后 起振。如 在碾壓 時(shí)出現(xiàn) 推移 ，可待溫 度稍低 后再 壓；如 出現(xiàn)橫 向細(xì)縫 ，應(yīng) 檢查原 因及時(shí) 采取措 施糾 正。相 鄰碾 壓至少 重疊 寬度為 ：雙輪 30㎝， 三輪 為后輪 寬度的 二分至 一。開 始攤鋪 時(shí)在施 工現(xiàn) 場(chǎng)等候卸 料 的 運(yùn) 料 車 不 宜 少 于 2輛 。 原路面進(jìn)行刨鋪瀝青砼改造方案 結(jié) 合本工 程特 點(diǎn) ,由于本 工程 維修的 道路屬 于交通 頻繁 區(qū)域 ,為了 錯(cuò)開交 通高峰時(shí)間 ,施工 時(shí)間安排 在晚上 23： 00～次日 早上 6： 00；本項(xiàng)工程 采 用 邊 施工邊通 車的施工 方案，詳見 交通組織方 案。 1）、交通管制 施 工前先 將需 要維修 的路段 進(jìn)行 封閉， 在車流 高峰 期，主 線保證 兩個(gè) 以上車 道行 車，在 施工全 過(guò)程中 ，交 通疏導(dǎo) 組指揮 交通， 保證 行車及施工 安全 ，并 使行車 順暢， 該項(xiàng)工 作按 設(shè)計(jì)圖 紙分段 刨鋪， 并且 在晚上23： 00到 次日早上 6： 00以前完成 。 施工完畢 后，再折 返施工左車 道和中車道 。 3）、銑刨清掃 首 先，按 設(shè)計(jì) 圖紙和 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 理人 員確定 銑刨范 圍及 銑刨深 度。如 果第 一次銑刨 后底層 仍存 在松散 、破損 、夾層 、裂 縫、軟 弱等情 況，則 仍采 用每次加深 2～ 4 cm干 刨 的辦 法 對(duì)部 分 路面 或 工作 面 進(jìn)行 輕 度銑 刨 直 至底 層堅(jiān)實(shí) 為止。銑刨 后首尾 處用 切割機(jī) 鋸縫以 保證接 縫平 直。 接縫 處由于 水和塵 土形成 夾泥 ，空壓機(jī) 難以吹 干凈 ，必須 用特別 的刮板 和鋼 刷清刮 干凈。 對(duì)于噴 灑在 路槽低 洼處不 可避 免地出現(xiàn) 積液?jiǎn)?題， 安排專 人用拖 把拖干 ，乳 化瀝青 噴灑過(guò) 量處予 以刮 除。 當(dāng) 路 面 潮 濕 或 氣 溫 低 于 10℃ 時(shí) ， 不 宜 噴 灑 乳 化 瀝 青 ； 當(dāng) 溫 度 高 于25℃ ，乳化瀝青 在噴灑后預(yù) 留 2 h的破乳時(shí) 間．待乳化 瀝青破乳后 再進(jìn)行攤鋪。固定 釘宜用水 泥釘或射釘 ，釘長(zhǎng)8～ 10cm。搭 接過(guò)寬 ，搭接 處夾層 變厚 ，面層與基 層結(jié)合力減 弱，容易導(dǎo)致 面層起鼓、脫 離、位移等不 良影響。應(yīng)盡 量避免 織物打 皺， 如果鋪設(shè) 中產(chǎn)生 產(chǎn)生 了折皺 (折 皺高度 2cm時(shí) )，應(yīng)該 切開這 部分的 折皺 ，然后在 鋪 設(shè) 方 向上再搭 接起來(lái)， 并用粘層油 交接。每輛 運(yùn)輸車必須 按規(guī)定簽 收《瀝青混合料出 廠合格記 錄表》；每車 裝料前車槽 內(nèi)應(yīng)均勻涂 刷配比為 柴油：水 =1： 3的隔離 劑，涂 刷后應(yīng)頂起 車廂至少 1 rain，將多 余積 液傾倒 后再行 裝車。攤鋪碾 壓程序如下 。“高 頻”、“低幅”對(duì) 瀝青混凝土 路面的壓實(shí) 非常重要，復(fù) 壓振動(dòng)壓 路 機(jī) 的 振動(dòng)頻率 不得低于 25 Hz， 振 幅 控制 在 O． 4～ 0． 8 mm內(nèi)。 混 合 料 攤 鋪溫度 項(xiàng) 目 改性瀝青 普通瀝青 送 到 工 地 時(shí)溫 度 （ ℃ ） ≥ 160 ≥ 130 攤鋪溫度（℃） ≥ 150 ≥ 120 施 工時(shí)做 好施 工現(xiàn)場(chǎng) 記錄， 雨天 不得施 工，在 攤鋪 瀝青混 合料過(guò) 程中 開始降 雨應(yīng) 立即中 止送料 ，并使 已經(jīng) 攤鋪好 的瀝青 混合料 立即 碾壓完【 迎亞運(yùn)廣州市番禺區(qū)東、西環(huán)路瀝青罩面工程】 施工組織設(shè)計(jì) 〖天津城建集團(tuán)有限公司〗 第 32 頁(yè)，共 62 頁(yè) 畢 。 機(jī) 械 攤 鋪 混合料的 參考松鋪 系數(shù) 混合料類型 松鋪系數(shù)參考數(shù) SMA ～ AC— 13C（改性瀝青） ～ 粗 粒 式 瀝 青混凝土 、瀝青碎 石 ～ 在 鋪筑混 合料 之前， 必須對(duì) 路面 的下層 進(jìn)行檢 查并 取得監(jiān) 理工程 師的 批準(zhǔn)。向 攤鋪機(jī) 輸送材 料的速 率與 攤鋪機(jī) 連續(xù)不 斷工作 的吞 吐能力相 一致， 并盡 可能使 攤鋪機(jī) 連續(xù)作 業(yè)， 如果發(fā) 生暫時(shí) 性斷料 ，則 攤鋪機(jī)尚 應(yīng)繼續(xù) 保持 運(yùn)轉(zhuǎn)。初壓 后檢查 平整 度、路 拱，必 要時(shí)予 以修 整。 ④ 碾 壓 速 度要 先慢后快 ，各階段碾 壓速度如下 表： 壓 路 機(jī) 碾 壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 備注 鋼輪靜力 ～ ～ ～ 輪胎 ～ 4～ 6 上面層慎用 【 迎亞運(yùn)廣州市番禺區(qū)東、西環(huán)路瀝青罩面工程】 施工組織設(shè)計(jì) 〖天津城建集團(tuán)有限公司〗 第 33 頁(yè)，共 62 頁(yè) 鋼輪振動(dòng) 不振 ～ 2 不振 4～ 5 不振 2～ 3 碾 。復(fù)壓時(shí) 用 12～ 15t三輪壓 路機(jī)或振 動(dòng)壓路機(jī)碾 壓，碾壓 4～ 6遍至穩(wěn)定 和無(wú)顯著輪 跡。 碾 壓 時(shí) 應(yīng) 注意以下 幾點(diǎn)： ① 在 正 常 碾壓 之前，先 將橫向接縫 進(jìn)行碾壓； ② 碾壓應(yīng)與 路中心線 平行，直線 段邊到中， 超高段由內(nèi) 側(cè)到外側(cè)，依 次 連 續(xù) 均勻進(jìn)行 ，每道碾 壓應(yīng)上道碾 壓的后輪寬 相重疊 1/2。攤 鋪機(jī)應(yīng) 盡可能 連續(xù)鋪 筑， 保證面層平 整，接 縫良好 。混合 料應(yīng)隨 到隨 鋪，攤 鋪厚度 為瀝青 混凝 土面層設(shè) 計(jì) 厚 度 乘以松鋪 系數(shù)。在攤鋪開 始前，攤 鋪機(jī)刮 板應(yīng) 加熱， 且應(yīng)在 攤鋪過(guò) 程中 處于振 動(dòng)狀態(tài) ?！熬o跟 ”就是 要求攤鋪后 及時(shí)碾壓 ，緊跟攤 鋪機(jī)后 。 (2) 瀝 青 混 合 料的攤鋪 及碾壓 待 改性乳 化瀝 青破乳 并 且表 面的 水蒸發(fā) 完后， 將其 表面清 掃干凈 ，即可 進(jìn)行混合料 的攤鋪 。 6）、瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪及碾壓 (1) 混合料運(yùn)輸 混 合料的 運(yùn)輸 車輛數(shù) 量根據(jù) 施工 現(xiàn)場(chǎng)距 離瀝青 站的 遠(yuǎn)近及 攤鋪的 速度確 定，為保證 攤鋪工作 能連 續(xù)不問(wèn) 斷，車輛的 數(shù)量在計(jì)算 結(jié)果上加 1。 (3)土 工布應(yīng) 盡可 能鋪 成一條 直線 。 (2)土工布橫 向搭接約 4～ 5cm，根據(jù) 攤鋪方向， 將后一端壓 在前一端之 下，并用熱瀝青 或乳化瀝青 膠結(jié)好，用固定 器固定 。鋪 設(shè)時(shí)， 應(yīng)注意 讓燒毛 粗糙 的一面 朝上， 然后將 一端 用固定 器固定 ，用機(jī) 械或 人力拉緊 ， 張 拉 伸長(zhǎng)率約 %～ %，平直地 緊貼路面向 前鋪設(shè)。對(duì) 于 鋪土工布 標(biāo)段 ， 在 土 工布 施工 完成 然后在 土工布上再 灑一層同種 類型粘層油 ，噴 灑粘層 油的 橫向范 圍要比 土工 布寬 5～ 10cm。 【 迎亞運(yùn)廣州市番禺區(qū)東、西環(huán)路瀝青罩面工程】 施工組織設(shè)計(jì) 〖天津城建集團(tuán)有限公司〗 第 30 頁(yè)，共 62 頁(yè) 4）、噴灑粘層油 粘層 油選用快裂 型 SBR改性乳化 瀝青，采用 噴嘴經(jīng)過(guò)改 進(jìn)的專用噴 灑設(shè) 備。 對(duì)于爛板 維修標(biāo) 段， 徹底清 除舊瀝 青混凝 土層 后．若 發(fā)現(xiàn)水 泥混凝 土鋪 裝層出現(xiàn) 碎 裂 ， 則將碎裂 部分打掉 ，并且重新 澆筑 混凝土 鋪裝層。 銑刨后 的底 面應(yīng)表面 粗糙， 并有 足夠的 宏觀平 整度。路基段 第一次銑刨 深度為 3cm或 9㎝（ 按設(shè)計(jì)圖紙 ），如果第一 次銑刨后 底層已 堅(jiān)實(shí) ，則采 用干刨 (銑 刨機(jī) 不加水 銑刨 )1 cm。 2）、工作面準(zhǔn)備 工作面準(zhǔn) 備是路 面維修 的第一 道主要 工序， 銑刨、 清 掃、噴 灑粘層油 、爛板 維修 標(biāo)段進(jìn) 行土工 布的鋪 設(shè)的 施工質(zhì) 量將直 接影響 到路 面質(zhì)量的 好壞。 (1)若 兩工作 面間 距小于 1 km， 則連 續(xù)封閉 兩工作 面； 如兩工 作面間距大于 2 km， 則 單 獨(dú)封閉各 工作面。本次 病害處理 方案如下。卸料過(guò)程運(yùn) 料車應(yīng)掛 空檔，靠 攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。碾壓連 續(xù)進(jìn)行 ，直到規(guī)定 的密度為 止；應(yīng)控 制好碾壓溫度。終壓時(shí)用 8～ 10t光面鋼 輪壓路機(jī)進(jìn) 行碾壓，碾壓遍 數(shù)為 2～ 4遍。 (3) 壓 路機(jī) 應(yīng)先 輕 后重 ，初 壓時(shí) 用 8～ 10t雙 鋼輪 壓路 機(jī)初 壓 2遍 。按 照緊跟 、慢 壓 、高頻 、低 幅的原 則進(jìn)行 ，壓路 機(jī)緊 跟在攤鋪 機(jī)的后 面碾 壓，在 終壓前 消除全 部輪 跡，達(dá) 到要求 的壓實(shí) 度后 立即停止 壓路作 業(yè)， 以免過(guò) 振。上面 層瀝青 砼施工 時(shí)則采 用電 子平衡 梁自動(dòng) 感應(yīng)等 厚攤 鋪，攤 鋪過(guò)程 要及時(shí) 檢測(cè) 瀝青面層 的高程 和攤 鋪厚度 是否足 夠，檢 測(cè)頻 率和標(biāo) 高要符 合規(guī)范 要求 ，所有檢 測(cè) 資 料 要及時(shí)整 理成冊(cè)， 以備監(jiān)理工 程師復(fù)查。 施工放樣： 沿鋪筑寬 度兩邊每 10米放出離鋪 筑邊界 中間點(diǎn)的 施工高 程， 側(cè)石上 劃出離 設(shè)計(jì)標(biāo) 高高 出 10厘 米的施 工黑線 ，兩 邊懸掛鋼絲 基準(zhǔn)線，中間點(diǎn) 處加滑桿控 制設(shè)計(jì)攤鋪 標(biāo)高。 因此， 在攤鋪 瀝青混 合料 之前，要 對(duì)原有 道路 路基的 標(biāo)高、 橫坡度 、平 整度作 一次全 面聯(lián)測(cè) ，加 大檢測(cè)頻 率 。噴灑用 量約為 0． 5 L/lm2。 1）、瀝青 混凝土路面加鋪處理工藝 2）、 舊路路面處理 (1)加鋪前 清除 舊路面 內(nèi)的雜物（如水、土雜草、油或其它廢物等），表面的浮土、雜物也需清掃干凈。 原水泥砼路面病害處理： ，用瀝青瑪蹄脂灌縫。 補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)施工 +水泥砼路面時(shí)，作換板處理，具體為： SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm+AC20C中粒式改性瀝青砼混合料 6cm+AC25C粗粒式瀝青砼混合料 8+hcm+C35【 迎亞運(yùn)廣州市番禺區(qū)東、西環(huán)路瀝青罩面工程】 施工組織設(shè)計(jì) 〖天津城建集團(tuán)有限公司〗 第 24 頁(yè)，共 62 頁(yè) 水泥砼 25cm，水泥砼板可摻加 JK24 早強(qiáng)劑，摻量為水泥用量的 16%。 (5) 做 好測(cè)量 儀器的 常規(guī)檢 校和定 期送檢 工作， 保持儀 器設(shè)備良 好狀態(tài)。 測(cè)量質(zhì)量保證措施 (1) 安 排 熟練 的 測(cè)量 技 術(shù)人 員 和工 人 組成 測(cè) 量組 ， 專職 負(fù) 責(zé)測(cè) 量工作 ， 配 備 符合 精度 要求的測(cè) 量?jī)x器。項(xiàng) 目部測(cè) 量組 至少每 周進(jìn)行 一次在 用儀 器的常 規(guī)檢驗(yàn) 和校正 。測(cè) 設(shè)后需 對(duì)角 度和距離進(jìn) 行復(fù)核，采 用沿線路中 心方向放線 復(fù)測(cè)法，保 證對(duì)中誤差 小于 2mm。 (2) 高 程 控 制 系統(tǒng) 建立 以導(dǎo)線點(diǎn)為 基礎(chǔ)，等 級(jí)為三等的 高程控制系 統(tǒng) [即 環(huán)線閉合差 為177。 (1) 平 面 控 制 系統(tǒng) 擬 采用導(dǎo) 線測(cè)量 的方法建 立等級(jí) 為一級(jí) 的平面 控制系 統(tǒng) , 即方位 角閉合差 10n(n 為測(cè)定系 數(shù) , 測(cè) 距相對(duì) 中誤差≤ 1/30000), 采用全 站儀。 原 測(cè)量控制網(wǎng)（點(diǎn)）的復(fù)測(cè)