【正文】 轉(zhuǎn)，從而影響到車輪方向?！　. 隱性前束，如果兩側(cè)前輪定位的相關(guān)零件不一致，磨損不等，在檢測時(shí)，測得的前束值隨行駛阻力變化而變化，也會使車輛跑偏。如果兩側(cè)前輪的外傾不等，向前行駛的側(cè)偏角不一致，車輛會向側(cè)偏角大的一方跑偏?！　?. 前輪定位精度變化（后傾變化）　　a） 大的主銷后傾角，車輪接地后移距（或?qū)д兀┮矔龃?，來自路面上前進(jìn)方向上的阻力會使車輪產(chǎn)生較大的導(dǎo)正力矩?！　） 主銷內(nèi)傾角也會隨懸架零件的變形、磨損、松曠而發(fā)生改變。　　b. 兩側(cè)的線束層不一致，會使車胎產(chǎn)生較大的側(cè)向剛度差異，車輪行駛時(shí)會向剛度小的一側(cè)產(chǎn)生側(cè)偏角，從而改變車輛的行駛方向。　　　　偏置矩大的車輛受到前路定位角的影響也大。　　e. 半軸側(cè)向移位，兩輪中心與汽車中心線不重合，形成兩條平行線，推力線與車輛中心偏離，形成橫向推力矩?！　. 車架下陷，造成后傾角增大。減速時(shí)會恢復(fù)原狀或減小?！　〕嗽诩夹g(shù)方面的學(xué)習(xí)，在管理方面和與人溝通方面我也得到了很大的提升，工欲善其事， 必先利其器； 君若利其器，首當(dāng)順其治。　　tpm所涉及到的不僅僅是設(shè)備，而是人、設(shè)備和工作環(huán)境的有機(jī)整體。　　tpm理論中最重要的一點(diǎn)就是不斷地改進(jìn)和完善的思想，也就是說：為了提高人、設(shè)備和工作環(huán)境這一有機(jī)整體的效率，tpm決不應(yīng)該停止?！　」軝C(jī)必先管人，想要把設(shè)備管理好，必先先協(xié)調(diào)好與設(shè)備操作人員的關(guān)系，要經(jīng)常性的與他們溝通，每天都要問問他們有關(guān)設(shè)備的狀況，除此之外還要多關(guān)心他們的生活和情緒，要和他們成為朋友，他們反應(yīng)的問題一定要認(rèn)真解決，而且要及時(shí)，讓他們感覺自己被重視了，那么以后他們才會更認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，這是我這一年多來設(shè)備管理的切身感受?！　∫?、20__年工作成績主要從“一完成”、“二接軌”、“三成果”來概括?！　?、管網(wǎng)設(shè)施動、靜密封點(diǎn)泄露率控制在1‰以內(nèi)?！　?。由于62臺調(diào)壓柜產(chǎn)權(quán)屬于客戶，所以還沒有錄入系統(tǒng)?！　《榆墸汗芾砟Ｊ浇榆壓凸芾眢w系接軌?！　。?）設(shè)備分類更加科學(xué)化，便于了公司今后設(shè)備管理。　　公司未進(jìn)入燃?xì)饧瘓F(tuán)以前，采用了煤炭行業(yè)粗礦式管理模式，也是一種幾乎沒有集中控制的組織結(jié)構(gòu)類型?！　」久吭轮辽儆幸淮卧O(shè)備管理專題工作會，一季度有一次設(shè)備操作、維護(hù)、檢修和新技術(shù)培訓(xùn)。進(jìn)入集團(tuán)后，設(shè)備管理定義更加明確，管理范圍更加廣泛，相應(yīng)拿入設(shè)備管理范疇的設(shè)備管理制度不完善。繼續(xù)實(shí)行重大設(shè)備責(zé)任事故（含重大交通事故）一票否決制?！　、跍p少設(shè)備維修次數(shù)，提前主動預(yù)防故障發(fā)生?！　》e極開展節(jié)能減排工作，并取得不錯(cuò)成績?！　〉V井瓦斯氣的利用，本身就是節(jié)能減排的例子，這里就不詳加描述?！　、厶岢珕T行動，積極開展員工主動性，采納合理化建議。　　　?、俦举|(zhì)性安全意識和理念沒有完全到位，墨守成規(guī)，缺乏主動意識和創(chuàng)新意識；二是標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)習(xí)慣未有效養(yǎng)成；三是對資料的建立、收集和歸集不到位。　　設(shè)備管理體系需完善。　　四、20__年設(shè)備管理工作更上一層樓　　20__年已經(jīng)過去，我們不會因?yàn)槿〉玫某煽兌凑醋韵?，也不會因?yàn)楣ぷ鞔嬖诘牟蛔愣鴼怵H?！　、塾脩舢a(chǎn)權(quán)調(diào)壓柜管理權(quán)未移交，因此沒有建立這部分調(diào)壓柜的檔案；對設(shè)備組件概念不清晰，存在設(shè)備組件沒有維護(hù)等問題。每個(gè)月為公司節(jié)約63700元。　?、谠O(shè)備和管網(wǎng)普查，爭提前，抓主動，設(shè)備提前完成任務(wù)，管網(wǎng)普查超前超額完成任務(wù)。特別是儲配站員工在20__年3月將山水引入儲配站，用于壓縮機(jī)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)?！　、谶M(jìn)行保養(yǎng)管控，制定設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，并安排落實(shí)設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機(jī)臺故障和停機(jī)時(shí)間，保證機(jī)臺正常生產(chǎn)運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理工作考核相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，考核到位，獎懲斗硬?！　≡O(shè)備安全運(yùn)行管理一直是公司的頭等大事，堅(jiān)持設(shè)備安全運(yùn)行管理工作常抓不懈。　　進(jìn)一步完善了設(shè)備管理制度。公司領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備管理工作高度重視，進(jìn)一步完善了管理部門、管理班組、管理員組成的設(shè)備管理體系，形成了臺臺設(shè)備、條條管線、個(gè)個(gè)閥門、塊塊儀表有專人負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)。　?。?）設(shè)備管理目標(biāo)更加明確化。20__年開創(chuàng)了中梁山燃?xì)夤景l(fā)展歷史的新紀(jì)元，公司與集團(tuán)快速磨合，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，20__年步入了燃?xì)庑袠I(yè)精細(xì)化管理，整個(gè)設(shè)備管理上了一個(gè)全新的臺階。　　，全年未發(fā)生物計(jì)劃購置或不符合審批流程開支情況?！　。⒔⒘嗽O(shè)備管理臺賬和管網(wǎng)臺賬，設(shè)備固定資產(chǎn)臺賬較完整，設(shè)備技術(shù)參數(shù)錄入較好，帳、物、卡相符?！　??！　?全年主要生產(chǎn)設(shè)備完好率99%。　　公司設(shè)備管理工作總結(jié)5　　20__年已經(jīng)過去，設(shè)備管理工作在燃?xì)饧瘓F(tuán)專業(yè)化管理模式下，公司較全面完成了集團(tuán)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。通過這種物質(zhì)來激勵(lì)設(shè)備操作人員，除此之外，我們還在今年十月份339瀏河攪拌站進(jìn)行了流動紅旗的設(shè)備評比活動，評比周期為一周，每周進(jìn)行評比，并給一定的獎勵(lì)。因此，設(shè)備一定要保養(yǎng)好，要不斷查出設(shè)備的薄弱部位，找出原因并排除之。也就是所謂的tpm，是一種有助于非常有效地使用生產(chǎn)設(shè)備的理論?！　?. 懸架元件磨損變形　　，剛性不足，膠套變軟，拉桿膠墊變松或磨損等都使路面上的力很容易干擾前進(jìn)方向?！　?. 轉(zhuǎn)向元件磨損，能形成前束間斷性變化。后傾對轉(zhuǎn)向回正的修正作用兩側(cè)不等?！　。▋汕拜喌那笆凳遣徽鎸?shí)的）　　c. 前后軸中心線不重合（軸線偏移或軸線偏斜）形成推力角（或楔形角）。　　d. 氣壓過低會造成側(cè)偏剛度變差。內(nèi)傾角改變會影響到重力引起的導(dǎo)正力?！　） 車輛過載，車架彎曲，上臂安裝角超差，都會造成后傾角的不一致?！　. 上下臂支撐點(diǎn)的變形，懸架零件松動位移都會改變前輪的外傾?！　⊥鈨A過大，胎冠邊緣承重受力，實(shí)際作用直徑內(nèi)大外小，形成錐形滾動，外緣滑動（負(fù)外側(cè)則相反）。　　b. 前輪定位相關(guān)的零部件磨損，間隙變大，在行駛時(shí)前束變化量會加大。　　?！　≡谔珎}美錦攪拌站和339瀏河攪拌站的主要設(shè)備管理工作如下：　　、操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，檔案、維修保養(yǎng)記錄正確填寫?！　∥?、認(rèn)真做好__年的冶煉片年檢工作　　__年度冶煉片年檢從20__年3月8日開始，歷時(shí)20天，計(jì)劃檢修項(xiàng)目465項(xiàng)，實(shí)際完成465項(xiàng)，計(jì)劃檢修項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)率達(dá)__%?！　〖訌?qiáng)隱患排查和整改