[工學(xué)]吊車(chē)梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組成(文件)
【正文】 用。 maxxkM? ?Tv—— 豎向荷載 (一臺(tái)吊車(chē)荷載和吊車(chē)梁自重 )的標(biāo)準(zhǔn)值引起的最大彎矩，不考慮動(dòng)力系數(shù)； —— 撓度的容許值。腹板局部穩(wěn)定的計(jì)算方法見(jiàn)受彎構(gòu)件一章。 吊車(chē)梁上翼緣與柱的連接應(yīng)能傳遞全部支座處的水平反力。 圖 (a) (b) 23 圖 山墻下部有大洞口時(shí)的墻架布置 豎直桁架 水平桁架 22 2 2 加強(qiáng)橫梁 11 1 1 24 完 。 墻梁類(lèi)型 圖 砌體自承重墻 抗風(fēng)桁架 墻架柱 框架柱 21 圖 輕型墻的墻架布置 11 22 2 2 1 1 3 3 3 4 5 3 1 1 33 44 4 4 3 3 3 4 5 2 1 1 2 1 22 墻梁結(jié)構(gòu)的布置 廠房柱間距大于 12m時(shí)，柱間設(shè)置墻架柱，墻架柱間距為 6m； 在墻面的上沿、下沿及窗框的上沿、下沿處設(shè)置一道墻梁 。 驗(yàn)算部位：受拉翼緣的連接焊縫處、受拉區(qū)加勁肋的端部、受拉翼緣與支撐連接處的主體金屬、連接的角焊縫。 對(duì)于重級(jí)工作制吊車(chē)梁，上翼緣與腹板的連接應(yīng)采用圖 T型連接焊縫 ,焊縫質(zhì)量不低于二級(jí) ,此時(shí)不必驗(yàn)算焊縫強(qiáng)度。加強(qiáng)上翼緣的吊車(chē)梁 ,整體穩(wěn)定公式： fWMW
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