[工學(xué)]蜂窩煤成型機(jī)說(shuō)明書(shū)(文件)
【正文】 [2]P205/表107） 初選 初定 （[2]P201/表106） 其中 （[2]P207/圖1019） （[2]P206/式1013） （[2]P206/式1012） （[2]P209/圖1021） （[2]P207/圖1019） （[2]P206/式1013） （[2]P206/式1012） （[2]P206/圖1021）裝訂位置 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 論⑵初定傳動(dòng)主要尺寸及參數(shù)①齒數(shù) ②模數(shù)、中心距和螺旋角 取標(biāo)準(zhǔn) （[7]P114/表61） ， 取整修正 ③分度圓直徑和齒寬 取整 ④圓周速度和精度等級(jí) 選擇8級(jí)精度 （[2]P210/表108）⑶精確計(jì)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度式中： （[2]P192/式102）裝訂位置 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 論 （P193/表102） （P192/圖108） （[2]P195/表103） （[2]P196/表104） 故上述齒輪主要尺寸和參數(shù)適用⒊校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 （[2]P216/式1016） ⑴求 式中 （[2]P195/表103） （[2]P198/圖1013） （[2]P200/105）裝訂位置 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 論 （[2]P200/105） （[2]P217/圖1028） 斜齒輪的縱向重合度： （[2]P213） 故 ⑵求 計(jì)算式 （[2]P205/式1012） （[2]P206/圖1018） （[2]P207/圖1020） （[2]P206/式1012）故齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。▲低速級(jí)齒輪的傳動(dòng)比是傳動(dòng)比誤差是： （三） 選擇潤(rùn)滑由于高速級(jí)齒輪的速度大于2m/s，而低速級(jí)齒輪的速度小于2m/s。⑵初步選擇滾動(dòng)軸承。 知 由于兩個(gè)軸承的一端用端蓋固定，另一端用擋油板固定，則擋油板的另一端 采用軸肩定位。⑷取擋油板的寬度為13mm，則可得。由查手冊(cè)得平鍵截面 同時(shí)為了保證聯(lián)軸器與軸的配合有良好的對(duì)中性，故選擇聯(lián)軸器與軸的配合為 H7/r6。由于第二根軸的軸承要比第一根的大，且AB段和BC段有一非定位軸肩，所以。由手冊(cè)上查得7209AC型軸承的定位軸肩高度，因此，取裝訂位置 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 論⑵齒數(shù)為35的齒輪，其齒寬為72mm，一端由定位軸肩定位，另一端由擋油板 定位；可得，且。⑶齒數(shù)為35的齒輪一邊離箱體內(nèi)壁的距離為8mm，容易得到， 。 Ⅲ軸的設(shè)計(jì) （一） 初估最小軸徑 ⑴選材料，定熱處理 45鋼，調(diào)質(zhì)。DE段有一非定位軸肩，所以。由手冊(cè)上查得7210AC型軸承的定位軸肩高度,因此，取裝訂位置 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 論⑶齒數(shù)為116的齒輪，其齒寬為72mm，一端由定位軸肩定位，另一端由軸套 定位；可得，且。⒉、軸上的零件的周向定位 齒輪與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接。裝訂位置 計(jì) 算 及 說(shuō) 明結(jié) 論(八)滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算 求作用在軸承上的徑向力通過(guò)對(duì)軸的強(qiáng)度校核可知 求得 求載荷 派生軸向力 求當(dāng)量動(dòng)載荷
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